LeonClub

Witam. Posiadam leona 1.6 16v z lpg. Auto bierze mi bardzo dużo oleju, po wymianie i przjechaniu 3 tyś km. musiałem dolać olej bo był suchy bagnet. Nie patrzyłem pod samochód, ale po zaparkowaniu auta na drugi dzien pod samochodem było sucho, więc wydaje mi sie, że wycieku nie ma. Jakieś propozycje co może być nie tak?

Wg. VW jak je 1L/1000km to nie ma źle A tak na serio - leniuch jesteś, poszukaj, tematów kupa na forum dotyczących brania oleju przez te silniki.

Te silniki aż tak dużo nie biorą. Owszem te 1,6 SN borykały się z problemem wadliwych pierścieni ale 16v to przeważnie biorą olej wskutek twardych uszczelniaczy zaworowych. Czy dymi ci na niebiesko po porannym rozruchu?
Poza tym niecały litr oleju na 3tyś. to tragedii nie ma ale już coś się dzieje. Chyba że śmigasz autostradami z prędkościami obrotowymi silnika rzędu 4000 - 5000 non stop to może tyle brać oleju.

marcin7x5 napisał(a):Te silniki aż tak dużo nie biorą. Owszem te 1,6 SN borykały się z problemem wadliwych pierścieni ale 16v to przeważnie biorą olej wskutek twardych uszczelniaczy zaworowych. Czy dymi ci na niebiesko po porannym rozruchu?
Poza tym niecały litr oleju na 3tyś. to tragedii nie ma ale już coś się dzieje. Chyba że śmigasz autostradami z prędkościami obrotowymi silnika rzędu 4000 - 5000 non stop to może tyle brać oleju.

bierze mi ok 100 ml/1000 no czasami przy długich, ostrych jazdach 200/1000 (olej to Ravenol VST 5W40 - bardzo dobrze się spisuje) przebieg 160 tys. bez LPG, ale ja właściwie o głowicy ... czy takie "popierdywanie" przy "gazowaniu" na luzie, a właściwie przy schodzeniu obrotów, to objaw wypalonych zaworów wydechowych ? no chyba, że to przez technologiczną "dziurkę" w tłumiku końcowym Bosala wydech sprawdzałem - jest szczelny.

Wydaje mi się że to efekt wydechu. Nieszczelne zawory to na biegu jałowym bardziej prycha z wydechu.
Co do poboru oleju to prawie idealnie. Mój ma 310kkm i bierze go ok 200 ml/1000 km. I to jak go dopiero zmuszę do wysiłku bo przy prędkościach do 120 km/h to spała oleju ok 100ml.

marcin7x5 napisał(a):... Mój ma 310kkm i bierze go ok 200 ml/1000 km. I to jak go dopiero zmuszę do wysiłku bo przy prędkościach do 120 km/h to spała oleju ok 100ml.

nie jestem pewien, czy czegoś nie pokręciłem ... masz 5W50 ? a jeśli tak, to jaki ?

Owszem. Od samego początku autko jeździ na mobil1 5w50 choć ten olej nie spełnia wymogów VW.

Panowie oplaca sie robic remont silnika?? Mam 1.6 16V BCB z gazem. przejechane ponad 326kkm. planuje auto uzywac jeszcze pare lat.
bierze mi sporo oleju ale do pracy jade ponad 30km autostrada 140km/h. myslalem czy nie zrobic remontu silnika zeby jeszcze mi troche posluzyl. bardzo lubie to auto i nie chce sie go pozbywac

flisiu napisał(a):Panowie oplaca sie robic remont silnika??

Kupisz drugi i nie wiesz w jakim stanie. Remont pewnie nie będzie aż tak drogi. Chyba, że można inny zastosować który pasuję p&p i mniej awaryjny ale to już muszą znawcy się wypowiedzieć.

Jak chcesz zrobić to porządnie to wyjdzie ci ok 3000 zł. Zdejmiesz czapkę to warto zrobić od razu głowicę. Ruszysz pokrywę z wałkami to się może okazać że i tak coś wyjdzie do zrobienia. Rozrząd w pakiecie oczywiście.
Ile ci tego oleju bierze że planujesz remont? Wiadomo LPG zrobiło swoje ale być może nie są to aż tak wielkie ilości tego oleju. Zanim cokolwiek zaczniesz remontować to zmierz luz wzdłużny wału korbowego bo tego w tym silniku tanio nie naprawisz.

Skończcie z tymi bredniami, że "LPG" zrobiło swoje. Instalacja dobrej jakości regularnie serwisowana nic nie robi. 2018 rok, a ludzie dalej powtarzają brednie sprzed 15 lat...

Jak sam zauważyłeś instalacja dobrze dostrojona nie szkodzi jednak można mieć super, hiper instalację ale źle dobraną/dostrojoną i skutki silnik odczuje z czasem. Wystarczy pojeździć kilka kkm na delikatnie uboższej mieszance...paliwie o zbyt dużej zawartości siarki itd.

U mnie zjadanie oleju było spowodowane jakością oleju.
Leonik pił 0,2-0,4 litra oleju po jednej trasie 300km autostradą na oleju mobila i castrola. Próbowałem 5w30, 5w40, 0w40 wszystkie full syntetyk.

Po zmianie na full syntetyczny 5W-40 motula w zeszłym roku i aktualnie liqui moly spalanie oleju spadło praktycznie do zera.

Ciezko powiedziec ile dokladnie bierze oleju ale dolewam czesto, dzis np. dolewalem i pewnie za 2-3 tyg znow bedzie prosil o olej. oczywiscie ilosc km jest wazna. tygodniowo robie ok. 700km. generalnie myslalem o remoncie ze wzgledu na to ze planuje zrobic jeszcze duzo km tym autem, czuje ze auto nie jest tak mocne jak kiedys, dlatego pytalem o remont. na pewno wyjdzie mi to taniej niz kupowanie kolejnego auta. chetnie oddalbym do jakiegos zaufanego warsztatu ze slaska na sprawdzenie i ewentualny remont. Polecacie kogos ?
btw. mozna wlozyc 1.8 zamiast 1.6 do Leona ?

Można ale koszt to prawie równowartość twojego autka. Są tematy o swapie na 1,8t bo tylko taki ma sens. Było tu na forum kilku kolegów co zrobili taki przeszczep.

Witam podepne się pod temat posiadam leona 1.6 16v BCB niedawno kupiłem i odrazu wsadziłem lpg BRC sequent 32 przebieg 200tyś wymieniałem olej 2,5 tyś temu na castrola magnateca 10w40 zalałem 3,5 litra na bagnecie było równe full dziś sprawdzałem i jest trochę mniej. Więcej niż połowa gdzieś 0.75 czyli ubyło z 200ml czy to normalne? Auto nie kopci wcale czy przy niskich prędkościach czy przy wysokich chodzi ślicznie na benzynie i na lpg wycieków niema nigdzie silnik suchuteniki wszędzie z góry dzięki za info pozdro

Wszystko jest ok.

Dzięki

Podepnę się pod temat:tak samo bierze mi dużo oleju (z litr na 800km) tylko że dodatkowo po porannym odpaleniu i wrzuceniu 1 biegu z tyłu pełno szarego dymu,olej zalany castrolem 10w40 i innymi na dolewki.Nikt nie wspomniał we wcześniejszym temacie, jak robili to starzy mechanicy o zmianie oleju silnikowego na mineralny 15w40.Czy dało by to coś?
Ogolnie auto dymi jak go przygazuje lub ma wysokie obroty.
Czy jest jakiś znawca-mechanik (miłośnik Leonów) z dolnośląskiego między Wałbrzychem a Jelenią Góra i okolicami żeby podjechać i przybliżyć temat?

A powiedz kolego co tu przybliżać, remont się szykuje, jak już kopci przy dodawaniu gazu cały czas, tylko generalny remont, pierścienie, uszczelniacze zaworowe itp. Tony informacji na forum na temat tych silników. Kombinatoryka z olejami naprawdę nic nie da.

Racja minerał nic nie pomoże. Pierścienie do wymiany.