LeonClub

Hello, mam problem 1.8T AUQ.

Nagle auto przestało pompowac 1b, zamiast tego jest 0.6b. Potem wywalił mi błąd maf, kupiłem nowy wkład pierburga nr
722684130, taki mi dobral sprzedawca.

I wychodzą głupoty straszne, za dużo g/s, zalewa go, pompuje dalej 0.6b. Czy wtyczka podpięta czy odłączona tyle samo dmuchana tak samo jedzie, wsadzilem dla testu stary wkład po czyszczeniu i auto jedzie podobnie może ciut gorzej, gdzie wywala błąd i świeci sie kontrola trakcji.

Napięcia niby sa na okej na wtyczce od mafa.

To będzie zle dobrany maf i przez to te wszytkie głupoty? Dodam, ze podmienialem z Ibizy przeplywke na taką sama jaka ja miałem oryginalnie, n75, cewki. Ibiza dostała mojego mafa i n75, śmigala dobrze!

Brak nieszczelności, kilka dni temu wyrzucilem fizycznie sai, evap i całe badziewie. Wszystko usunięte programowo. Poprawy brak.

W sofcie jest, hardcut oraz popcorn.
Po odpieciu wtyczki n75 jest 0.4b.
Po zaslepieniu węża od gruchy, wskaźnik bije 1.4-1.5b.
Napiecie na n75 jest, spada pod obciążeniem do 6v.

Poniżej logi, nie mam możliwości podminanki mafa i innych rzeczy teraz, a w szczególności z tego samego 1.8T AUQ. Gdyby ktoś może mieszkał blisko mnie to mogę podjechać, Janów Lubelski, okolice. Pozdro

http://vaglogi.pl/log-001_002_031_GG85OU.html

http://vaglogi.pl/log-003_020_TQEPG.html

http://vaglogi.pl/log-114_115_DuSa73.html

Masz zrobioną jakąś mapę? Oryginalnie doładowanie powinno być 0.7-0.8 . Te błędy które mówisz wskazują mi na nieszczelność. Też tak miałem -spadła mi rura od intercoolera z tyłu silnika zaraz za naleśnikiem. Ale Ty napisałeś że szczelność została sprawdzona. Przepływka pokazuje rzeczywiście kosmiczne wartości. Na starej też tak pokazuje?

Mam program auto pompowalo 1b. I jak było sprawne było ok 180g/s. Od kiedy auto kupiłem miałem błąd dv, ale auto jechało sprawnie i normalnie nawet po wymienię na ori dv błąd sie pokazywał. Ok 2b nawet dmuchalem w dolot i nic nigdzie nie uciekło. Zatykalem ręką dolot i tez auto gaslo.

Na starej nic nie pokazuje, bo jest uwalnia i błąd wyskakuje.

-- 13 kwietnia 2019, 19:50 --

Jeszcze vcdsem sprawdzałem różne rzeczy i na zimnym czujnik temperatury powietrza dolotowego pokazuje 30 stopni przy tej pogodzenie.

-- 14 kwietnia 2019, 12:57 --

Wgrałem serie soft bez wyłączania wszystkich śmieci które są wyłączone.

http://vaglogi.pl/log-001_002_031_6Y8R8X6.html

http://vaglogi.pl/log-003_020_Y11mIq.html

http://vaglogi.pl/log-114_115_j221HIK.html

Korekty na 0, bo n112 nie offniete.
Przed 130g/s przepływka wyrzuca bład, p16487- Mass Air Sensor (G70) Signal to High.

Wnioskuje, że jednak ta przepływka...

Najlepiej podmień ze sprawnego auta . Wychodzi że chyba masz rację ale w ciemno kupować też trochę ryzyko.

Ogólnie było juz podmiene, brałem z Ibizy Mafa i n75 i to samo było, ale na modzonym sofcie. Jestem ciekawy na seryjnym co by było. Ibiza miała ten sam nr przepływki co ja oryginalnie..

-- 27 kwietnia 2019, 14:54 --

Kupiony nowy maf traz na serii sofcie jest okej. 140g/s lecz na wirusie dalej jest dupa i wali 0.6b. Logi wrzucam.
Nie podoba mi sie otwarcie po 95% n75. Lecz ja swojego n75 dawałem do innego auta i śmigalo normlanie, dodam ze kupione rok temu z aso n75.

http://vaglogi.pl/log-001_002_031_0C81s.html


http://vaglogi.pl/log-003_020_04jwr0.html
http://vaglogi.pl/log-114_115_kHbj40.html

Ma ktoś jakieś pomysły bo ja już nie.
Zadanie ciśnienie a aktualne to bardzo duża rozbieżność.

-- 28 kwietnia 2019, 09:40 --

Problem praktycznie juz rozwiązany. Albo n75 padlo, albo sprężyna od gruchy zrobiła sie zbyt miekka przez to nie wali peaka. Stawiam bardziej na n75. Auto wali 1b, zostala zrobiona ''dziura'' (zasada działania coś jak mbc) w n75 i auto zaczęło ładować, ale n75 dalej w otwarciu 90%. Więc padło mi najprawodpobniej n75 po roku użytkowania aso, oraz maf nowy który miał pół roku.