LeonClub

Witam, pasek klinowy w moim brum brumie zaczął piszczeć Zamierzam go wymienić, mam nadzieję że uda mi się to zrobić samemu. Z tego co widzę, to najtrudniej jest jedynie poluzować napinacz. Gdzie się on znajduje w tym silniku? Czy wystarczy tylko odkręcenie dwóch śrub?

Napinacz tylko trzeba przekręcić. Nie trzeba żadnych śrub wykręcać.

Przekręcić śrubę, czy dobrze rozumiem? Brakuje mi zdjęcia czy chodzi nam o ten sam element. Nie wiem co przekręcić.
Czy trzeba dostępu od spodu? Dostęp nie wydaje się aż tak zły.

Należy jedynie założyć odpowiedni klucz (najlepiej oczkowy) na nakrętkę mocująca koło napinacza i przekręcić to (całość) w prawo (napinacz, a raczej jego koło odchyli się luzując pasek) - trzeba do tego użyć sporej siły, toteż nieuświadomieni mogą uznać to za niewykonalne. W celu ułatwienia montażu nowego paska w napinaczu jest otwór, w który po obróceniu można włożyć cienki bolec (około 4mm średnicy - o ile pamiętam, czyli np. gwóźdź, wiertło, śrubę, itp.), co utrzyma napinacz w pozycji dogodnej do założenia nowego paska (taki bolec jest zawsze włożony w nowym napinaczu).

***Napinacza oczywiście nie trzeba odkręcać do operacji wymiany paska. W razie jednak potrzeby da się to zrobić od tyłu, czyli dostęp do jego śruby mocującej jest od strony kolektora wydechowego (należy zdjąć blaszaną osłonę i użyć długiej przedłużki do klucza nasadowego).***

Dobrze spisuje sie klucz oczkowy kopytkowy 16 - podchodzisz nim od strony grodzi i ciagniesz do gory .Gdy pokryja sie otwory na blokade nalezy wlozyc tam jakas srube M4 - jest to raczej niezbedne gdyz poluzniony napinacz moze sie uszkodzic , a po drugie latwiej pasek zalozyc.