LeonClub

dzień dobry
proszę o interpretacje parametrów

grupa 17-Instruments na zimnym silniku
temp otoczenia 13
temp cieczy chłodzącej 30

grupa 01-Engine na zimnym
temp powietrza wlotowego 15
temp cieczy chłodzącej 14

gdy na zegarze wskazówka temp silnika osiągneła 90 stopni w:
engine temp cieczy 78
instruments 78
było to dokładnie w 18 minucie od odpalenia auta (silnik chodził na wollnych obrotach bez gazowania)
temp w garazu 14 stopni

temp cieczy w:
engine 87
ins 87
po 23 minutach

dodam że wąż górny i wąż dolny, idące do chłodnicy i od, były juz ciepłe, nawet dosc, przy temp 70 w komputerze. przy 60 sa juz ciepłe

czy powyższe oznacza że:
czujnik G2 czyli ten pokazujacy temp na zegarze jest uszkodzony, na podstawie tych danych? (dodam, że zdarzało sie podczas jazdy gdy silnik miał 90 stopni na zegarze, ze wskazowka spadała na 75)
termostat jest uszkodzony skoro węże są ciepłe i to dosc koło 70 stopni w komputerze, a silnik auta w 14 stopniach otoczenia nagrzewa sie na wolnych do 90 stopni w 18-23 minuty?

gdzie w silniku AKL leona benzyna
74kw
2000
1.6 SN
jest termostat? z przodu silnika przy alternatorze (idzie do niego dolny wąż)?


dlaczego to sprawdzalem? bo na zimnym silniku gdy odpale auto czesto na wolnych gasnie jesli sie nie gazuje (wyjezdzam z garazu, wysiadam zeby zamknac garaz i auto gasnie bo puszczam pedał gazu. wyjezdzam autem tyłem na ulice, nakrecam puszczajac pedał gazu i auto gasnie) i tak az sie troche silnik nie zagrzeje

Witam, czujnik temperatury najprawdopodobniej jest sprawny, ponieważ odczyty z komputera i zegarów są zgodne, a wskazanie 90 w autach VAG jest umowne i może się lekko wahać podczas jazdy,to normalne.
Termostat wygląda na zużyty, ponieważ węże chłodnicy nagrzewają się zbyt wcześnie, przez co silnik długo osiąga temperaturę roboczą na biegu jałowym. W silniku AKL termostat znajduje się z przodu silnika, w pobliżu alternatora, tam gdzie dochodzi dolny wąż chłodnicy.
Gaśnięcie silnika na zimno najczęściej nie jest związane z termostatem, tylko z zabrudzoną przepustnicą lub nieprawidłowymi obrotami biegu jałowego, i to warto sprawdzić w pierwszej kolejności.

no planuje zamówić oryginalny termostat, bo silnik za długo sie nagrzewa. ostatnio po 8 km dopiero zaczał łapac temp. no i te węże podejrzane

czujnika na razie nie bede ruszał, bo daje dobre wskazania dla komputera. a czy na zegarze dobrze wskazuje czy nie, to juz wiekszego znaczenia nie ma, szczegolnie gdy sie jeszcze wezmie pod uwage cene za oryginalny czujnik

do przepustnicy tez planuje zajrzec