Gasnący silnik??

Reklama

przez **sydney** » 31 sierpnia 2007, 10:57

Witam!

mam problem od pewnego czasu w moim seacie gaśnie silnik od tak nie zdarza sie to regularnie lecz coraz częściej!może ktoś wie jaka jest tego przyczyna?? Czekam na info.

Reklama

przez **sleeper** » 31 sierpnia 2007, 11:23

tomek.polak w jakich sytuacjach? jaki silnik? więcej szczegółów podaj.

przez **Gaspar** » 31 sierpnia 2007, 11:30

sleeper, to ex bolid MW...

przez **Marcin_TDI** » 31 sierpnia 2007, 11:35

nie wiem czy tym co napisze pomoge ale teraz coprawda nie w Leonie a w Oplu padl przeplywomierz i gasl, wymiana i ustalo. sprawdz VAG-iem jeszcze

przez MW » 1 września 2007, 17:11

Tomek prosze opisz w jakich okolicznosciach gasnie ci silnik.
Mi gasł podczas jazdy jak zmieniałem bieg na luz wtedy obroty spadały i auto gasło. To samo miałem jak cofałem. Gdy konczyłem cofac i wciskałem sprzegło do konca auto takze potrafiło sie zgasic. Jesli masz takie same objawy to jest to na 100% przepustnica. Musisz odłaczyc jedna kleme od akumulatora potem odkrecic filtr. Gdy to zrobisz to zobaczysz przepustice. Odłacz od niej wtyczke i odkrec kilka srub imbusem. Po wyjeciu starannie umyj wszystkie scianki i ta "zastawke" na połysk. Myj wszystko benzyna ekstrakcyjna. Złóż wszystko spowrotem i odpal auto. Zobaczysz ze bedzie sie silnik inaczej zachowywał. Obtoty beda spadały gwałtownie do ok. 1000RPM a potem powoli do 700RPM. Ja czysciłem przepustnice dosc czesto tak co 10000 km i to jest normalna przypadłosc dla silników VW.

przez **sydney** » 1 września 2007, 17:34

Witam! dzieki MW za info. to bedzie chyba to lecz nie wiem czy to zdarza sie w tym wlasnie momecie ale musze zobaczyc czy to. jezeli tak to bede mail problem z glowy. ale nie ukrywam ze stres z tym zwiazany mialem

. a jezeli to nie bedzie przepustnica i samochod nie bedzie gasl po wcisnieciu sprzegla??

A i jeszcze to nie dzieje sie regularnie tylko sporadycznie!?!?

przez **vortis** » 1 września 2007, 18:09

tomek.polak napisał(a):A i jeszcze to nie dzieje sie regularnie tylko sporadycznie!?!?

Na początku sporadycznie, później coraz częściej. Miałem to samo w Golfie IV 1.4 75km (czy dobrze pamiętam, że tu tez chodzi o 1.4?? ) Przepustnica była czyszczona wile razy, za ostatnim niestety w grę wchodziła tylko wymiana lub regeneracja. Wybrałem 2 opcje i pewnie silnik działa do tej pory.

tomek.polak, dobry mechanik poradzi sobie z tym w 2-3h i oczywiście Vagiem ustawi kąt otwarcia.

przez MW » 2 września 2007, 11:46

vortis napisał(a):tomek.polak, dobry mechanik poradzi sobie z tym w 2-3h i oczywiście Vagiem ustawi kąt otwarcia.

Przepustnica jest na linke i nie trzeba nic ustawiac vagiem. Wiem ze sa problemy z 1.6 16v gdzie przepustnica jest elektroniczna.
Ja ja czysciłem co 10 tys km i potem było wszystko OK. Pierwszego razu tez zpanikowałem i pojechałem z tym do ASO bo samochód mi gasł wczasie jazdy. Wykasowali mnie 250 zł. Zrobili to co ja pozniej czyli umyłem ja benzyna ekstrakcyjna za 5 zł.

przez **sydney** » 2 września 2007, 16:37

ja tez zpanikowalem bo takze mi zgasl podczas jazdy!! ale juz wyczyscilem dzisiaj przepustnice byla strasznie brudna poczekamy zobaczymy jak sie sytuacja rozwinie miejmy nadzieje ze bedzie ok! dzieki Marcin

przez MW » 3 września 2007, 20:16

tomek.polak napisał(a): przepustnica byla strasznie brudna

na 100% to było to. Nie ma innej opcji

przez **Kuxik** » 3 września 2007, 22:40

Przepustnica jest na linke i nie trzeba nic ustawiac vagiem. Wiem ze sa problemy z 1.6 16v gdzie przepustnica jest elektroniczna.

W 1,6 8v jaka jest? trzeba cos ustawiac vagiem?

przez **jurkos** » 4 września 2007, 07:42

Kuxik napisał(a):
Przepustnica jest na linke i nie trzeba nic ustawiac vagiem. Wiem ze sa problemy z 1.6 16v gdzie przepustnica jest elektroniczna.

W 1,6 8v jaka jest? trzeba cos ustawiac vagiem?

w AKL jest na lince
jak zmienialem kompa (bo sie spalil ) ustawiali w ASO - robili adaptacje, cos bylo slychacwiec silniczek krokowy jest

ale jak na odlaczonym pradzie zdejmiesz i przeczyscisz powinno byc ok bez problemu.

przez **Kuxik** » 4 września 2007, 19:02

Dzieki jurkos :ok:

przez **sydney** » 4 września 2007, 23:36

MW to nie to wyczyscilem przepustnice i nadal gasnie wiec nie mam pojecia co to moze byc!!?? kumpel mi mowil ze to moze byc silniczek krokowy wiec nie wiem co mam robic??!!

przez **jurkos** » 5 września 2007, 07:29

tomek.polak, no .. to proponuje poszukac i podmienic na jakis czas w ramach testów taka przepustnice
bo s tego co wiem - slyszalem - tego sie nie naprawia ( silniczkow krokowych)

PS
a nie ciagnie ci czasem gdzies lewego powietrza ? albo zaplon ? przestawiony ? nie masz jakis innych problemow ?
ja mam przepustnice z przebiegiem 257 K km i dziala ... choc to tylko silniczek wiec sie mogl uszkodzic

przez **vortis** » 5 września 2007, 10:05

Tak jak pisałem wcześniej (nie wiem dlaczego u mnie po czyszczeniu musiał kąt ustawiać VAGiem, przecież w Golfie jest ten sam silnik). Mi przepustnica padła przy ok 320kkm. Obroty spadały, silnik gasł itp

jurkos napisał(a):tomek.polak, no .. to proponuje poszukac i podmienic na jakis czas w ramach testów taka przepustnice

jurkos ma racje, Twój problem musi tkwić w przepustnicy.

przez MW » 5 września 2007, 20:53

Ku#$%^#a Tomek nie mam bladego pojecia co to moze byc. W ostatecznosci zajedz do ASO

przez **sydney** » 5 września 2007, 23:26

wlasnie w sobote jade do mechanika i bede cos wiecej wiedzial takze dam znac!!

przez MW » 5 września 2007, 23:52

Moze faktycznie trzeba wgrac jakies nastawy przepustnicy. Jak mi ja robili w ASO to twierdzili ze cos wgrywaja

przez **sydney** » 17 września 2007, 17:47

Witam! sorry że tak późno odp ale mialem problemy z komputerem i nie miałem neta. MW jeżeli chodzi o ten problem to muszę z radością stwierdzić że po wyczyszczeniu przepustnicy jakiś czas jeszcze mi silnik gasł lecz teraz już od prawie tygodnia nawet nie miał zamiaru tego uczynić :jupi:

więc mam nadzieje że już będzie ok. Lecz i tak dla świętego spokoju umówiłem się z elektrykiem ale muszę czekać jak za jakimś narządem do przeszczepu więc jeszcze napisze co wyszło po podłączeniu do kompa

przez **AndrewCichy** » 4 sierpnia 2009, 13:33

Odświeżam temat, bo z autkiem dzieje się coś dziwnego i nie wiem czy to tez wina przepustnicy :/
Jakiś czas temu Leon gasł jak był zimny (musiałem go przygazować do około 4k obrotów i było ok) i ciekło mu z wydechu, po wymianie świec i przewodów problem ustał.

Dzisiaj znowu zaczął gasnąć i nie pomaga chwilowe wprowadzenie na wysokie obroty :/ Nawet myślałem, że to chwilowe bo na chwile odpalił ale po przejechaniu dosłownie kilkunastu metrów znowu zgasł i powtórka z rozrywki :/ w końcu zrezygnowałem z dalszej jazdy. Czy to może być wina przepustnicy

Orientuje się może ktoś gdzie w Łodzi można za nie duże pieniądze podłączyć auto pod komputer?

Z góry dzięki za pomoc

przez **sydney** » 4 sierpnia 2009, 16:26

Ale gasnie sam z siebie bo mi gasl podczas wciskania sprzegła??!! i jaki masz motor. Nie znam się na tym

ale może coś pomogę lub komuś przydadzą się te informacje. :))

A co do kogoś z Łodzi to uderz do MenIB on cos powinien poradzić jak znajdzie czas

przez **AndrewCichy** » 4 sierpnia 2009, 18:21

Po odpaleniu i puszczeniu gazu, obroty spadają do minimum i w końcu silnik gaśnie. Teraz zauważyłem, że jak się go potrzyma trochę na obrotach to nie gaśnie ale obroty na luzie wynoszą jakieś 400-500

Silnik to 1.4 16V

przez **sydney** » 4 sierpnia 2009, 20:31

wyczyść przepustnice powinno pomóc. na pierwszej stronie tematu MW opisywal jak sie do niej dostać. I daj znac co i jak

przez **kamil-leon** » 5 sierpnia 2009, 08:22

AndrewCichy napisał(a):Czy to może być wina przepustnicy

Stawiam na przepustnicę :yes:

Też miałem problem z gaśnięciem w Roverze z tą samą pojemnością silnika i gasł mi również przy każdym naciśnięciu sprzęgła przy zmianie biegów podczas jazdy. Przeczyszczenie przepustnicy rozwiązało problem

przez **AndrewCichy** » 6 sierpnia 2009, 11:26

Dzięki za pomoc, mieliście rację

z racji że zależało mi na czasie podjechałem do mechanika który ją przeczyścił i wszystko gra

... Wspomniał on coś o tym, że jest ona już zużyta (mechanicznie i elektronicznie) i pewnie za jakiś czas będzie trzeba ją wymienić (autko z 2000r.). Czy wymiana będzie konieczna, czy wystarczy jak będę ja czyścił co jakieś 10000 km, no i czy jest sens kupować używaną?

przez **kamil-leon** » 6 sierpnia 2009, 11:57

AndrewCichy napisał(a):Dzięki za pomoc, mieliście rację

Masz instalacje LPG?

przez **sydney** » 6 sierpnia 2009, 16:10

jezeli masz ochote i lubisz robic takie rzeczy to możesz sobie ją czyścic ale tak czy siak będzie trzeba wymienić. Jak masz znajomego mechanika to ci załatwi taka przepustnice za grosze ja w swoim 1.4 wymieniłem a mechanik załatwił mi za 50zl więc chyba lepiej wymienić to nie majątek

.

przez **Axee** » 6 sierpnia 2009, 16:18

sydney napisał(a):grosze ja w swoim 1.4 wymieniłem a mechanik załatwił mi za 50zl

zapewne zalatwiona za 5pln przepustnica bedzie ladna i czysta :hahaha:

zatem co to za roznica, jesli lozyskowanie osi jest nie wybite, a warstwa rezystywna potencjometrow nieuszkodzona to prosciej wyczyscic przepustnice do blysku, wymieniona lub wyczyszczona przepustnice trzeba zaaodoptowac VAGiem, lub przywrocic nastawy i zaadoptowac. Dobrze jest rowniez na wszystkie wezyki dolaczone do przepustnicy i wezyk odmy pozakladac cybanty, ktore uszczelnia polaczenia.

przez **sydney** » 6 sierpnia 2009, 16:23

Axee ja w 1.4 miałem przepustnice na linke więc chyba się jej nie adaptuje Vagiem tak mi się wydaje nie znam się na tym ale jak mi MenIB robił na zlocie coś przy kompie to nic nie dawało. Jak mechanik ma znajomości to jest w stanie załatwić dobrą ale używaną przepustnice za dobre pieniądze.

przez **Axee** » 6 sierpnia 2009, 16:28

sydney napisał(a):ja w 1.4 miałem przepustnice na linke więc chyba się jej nie adaptuje Vagiem

w 1.6 8V jest tez na linke i sie ja adaptuje, w przepustnicy jest naped ktory koryguje wolne obroty, dlatego czasami mozna odczuc ze pedalem gazu trzepie na wolnych obrotach jak skacza. Podejrzewam, ze w 1.4 jest podobnie.

przez **sydney** » 6 sierpnia 2009, 16:45

jeżeli tak mówisz ja jak wcześniej pisałem się na tym nie znam więc przyznaje Ci racje

przez **AndrewCichy** » 3 września 2009, 18:22

Przepraszam ze dopiero teraz odpisuje ale najpierw wyjazd a później kupa spraw :/
LPG nie posiadam a następnym razem pewnie sam spróbuję ją wyczyścić skoro nie przysparza to aż takich problemów.

przez **Juras_tg** » 1 grudnia 2010, 15:09

Witam posiadam leona 1.6 8v poczatkowo miałem problem z obrotami skakały miedzy 1 tys a 3 tys czyszczona została przepustnica a nastepnie wymionione zostały 2 czujniki obrotow <wal i rozrzad> problem ustapił jednak auto od czasu do czasu podczas jazdy gaśnie samo . POMOCY WITKI OPADJĄ :evil:

[ Dodano: 1 Grudzień 2010, 15:11 ]
posiadam LPG stag 300 była robiona regulacja wtrysku gazu i adaptacja przepustnicy

przez **sydney** » 1 grudnia 2010, 19:19

gaśnie po wciśnięciu sprzęgła czy samo z siebie??

przez **Marcin_TDI** » 2 grudnia 2010, 07:29

czujniki są oryginalne ?

przez **Juras_tg** » 2 grudnia 2010, 12:08

tak orginalne a gaśnie przy wcisnieciu sprzegła

przez **sydney** » 2 grudnia 2010, 17:48

To albo silniczek krokowy albo przepustnica to było w moim ex leonie proponuje sprawdzić. Mi pomogła wymiana przepustnicy

przez **Juras_tg** » 4 grudnia 2010, 13:32

a mozę być to spowodowane jakimś moze poluzowanym paskiem?????

przez **sydney** » 4 grudnia 2010, 20:32

wydaje mi się że nie ale warto sprawdzić ja miałem to przy wciskaniu sprzęgła i była to przepustnica, także warto zagadać z mechanikiem żeby załatwił jakąś używaną pasuje od golfa IV i sprawdzić mnie to kosztowało 50zł

przez **Juras_tg** » 1 lutego 2011, 09:07

pojawiła sie jakas nowa przyczyna lub rozwiazanie w temacie??? :nauka:

przez **oskar84** » 17 lutego 2011, 22:30

Witam.Auto kupilem 2tyg temu.Już po zakupie zaczęły się pierwsze problemy tzn zaświecilapi się kontrolka check engine.komputer wskaza błąd-17574 p1-17559.wszystko zostało wykasowane.
po 4 dniach założyli mi odcięcie zapłonu i zaczęła się jazda-obroty falują na biegu jałowym czy to gaz czy benzyna.silnik podczas jazdy gaśnię .przepustnica była czyszczona przez poprzednika na bank.dziś próbowaliśmy podłączyc się viakenem ale bez skutku.vag com 3.11 czy 4.09 dziala do momentu wejscia w opcje engine i tylko tyle.nie może się połączyć z autem-widnieje napis can't synht...proszę Was o pomoc! auto Leon 1.6 16v kod silnika bcb

przez **TomekTomek** » 18 lutego 2011, 10:30

Witam mam problem gdy odpalam auto na zimnym silniku temperatura -10 silnik zaraz gaśnie, po drugim odpaleniu silnik nie gaśnie gdy trzymam z minutę sprzęgło wciśnięte, gdy puszczam sprzęgło samochód lekko jedzie do przodu. Wymienione świece, czyszczona przepustnica + adaptacja, czyszczony przepływomierz.

przez **przemest** » 18 lutego 2011, 13:03

Najlepsze jest to, że auto oskar84 nie chce się połączyć z vagcomem, a z polskim vagiem bez problemu. Próbowaliśmy na moim aucie i hulał jeden i drugi program... Czy komputery w 1.6 BCB tak mają?

przez **oskar84** » 26 lutego 2011, 06:32

Udało się w końcu podłączyć auto do kompa (dzięki uprzejmości przemest'a).
Auto po czyszczeniu zaworu podciśnienia i blokadzie na zaworze EGR na benzynie śmiga bez zarzutów (obroty nie skaczą/falują, silnik nie gaśnie), ale za to na gazie bez zmian! Dodatkowo wyskoczył błąd VAG code 17588 Linear o2 sensor pump current short to B+ ...już wykasowany...dziś będziemy sprawdzać przewody na sondzie..na czwartek jestem umówiony w GONCARze w Łasku ul.Polna 16 na ustawienie gazu..zobaczymy co to pomoże

przez **matroz** » 27 lutego 2011, 13:36

Witam, mam problem ze swoim leonkiem. Jak jest zimny silnik i zapalam go to łapie od razu i po sekundzie gasnie, póżniej jest ciężko go odpalić. Jeżeli od razu potrzymam dłużej na rozrusznku tzn auto zapali dalej trzymam po czym gaśnie i zapala bez problemu. Silnik 1.6 16v LPG

[ Dodano: 27 Luty 2011, 13:37 ]
dodam że wymieniłem świece oraz kable

Regulamin II. 13. Zabrania używania WIELKICH LITER i wykrzykników w tytułach tematów oraz w postach na forum

poprawiłem Jackold

przez **marcin7x5** » 28 lutego 2011, 08:40

Wygląda na to, że jest to stała przypadłośc silników 1,6 16V. Ja juz walczę z tym 2 lata i nie u dało mi sie znaleźc odpowiedzi na ten porblem z rozruchem. Na forum vw też borykaja sie z tym tematem :kreci:

i póki co nikt niczego nie wymyślił. W sewisie powiedzieli mi , że te silniki tak mają :killer:

przez **matroz** » 3 marca 2011, 21:16

A wiec jak na razie jedynym rozwiązaniej jest palenie na 2 razy

poczkamy na jakies rozsadne rozwiązanie

przez **marcin7x5** » 23 marca 2011, 14:39

matroz - ostatnio znajomy podsunął mi pewien pomysł. Powiedział mi abym sprawdził oringi na wtryskiwaczach bo tam podobno te silniki lubia łapac fałszywe powietrze. Może to jest pomysł na nasze bolączki z rozuchem silnika. Najgorsze jest to, że u mnie problem ten występuje coraz częściej i przeważnie na zimnym silniku.

przez **oskar84** » 25 marca 2011, 08:22

U mnie sprawa się już rozwiązała..Udałem się do Łasku na wcześniej umówioną telefonicznie wizytę przy ul.Polnej 16. Niestety wiedza tych Panów-mechaników jest strasznie uboga...kazali zostawić auto w warsztacie i chcieli zacząć od wymiany sondy lambda przed katalizatorem. Moja odpowiedz była jednoznaczna - NIE! Dlaczego? Bo żaden z nich nie był pewien co autku dolega? Strzelali, że to może być przepustnica, sonda bądź też zawór podciśnienia. Niestety nikt z nich nie pomyślał, że to będzie ZAWÓR EGR! Skasowali mnie na 80zł i odjechałem załamany:) Dopiero wizyta w ASO w Łodzi rozwiązała problem. Podłączenie pod komputer - 122zł..jakoś to przebolałem..stwierdzono w 100% że to zawór EGR. Wymiana + część ok800zł ASO. Czujnik recyrkulacji spalin - EGR wysyłał błędny sygnał sondzie lambda, która "głupiała" nie wiedząc jaki rodzaj mieszanki paliwa podawać..Jeździłem bez zaworu ok3dni poczym wymieniłem na PIERBURGa płacąc "jedynie" 400zł:) część już sam założyłem..i wszystko śmiga jak należy..żadnych problemów po przejechaniu ok500km...pozdrawiam

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum