LeonClub

Witam
Postaram się opisać precyzyjnie procedurę wymiany czujnika temperatury cieczy chłodzącej w silniku 1.6 16V BCB.

Pierwszy objaw uszkodzonego czujnika to szalejąca wskazówka temperatury cieczy. Drugi objaw to żółta kontrolka check engine. Po podłączeniu kompa wyświetlił się błąd 16502 „Czujnik temperatury silnika wysokie napięcie brak osprzętu / nie związany ze sprzętem”

Po kilku odpaleniach błąd zniknął. Pierwszym krokiem było przeczyszczenie styków - psiknięcie CX-80. Mimo to błąd powrócił po 3-4 dniach. Potem znowu zniknął i już się nie pojawiał, ale mimo to zabrałem się za wymianę czujnika.

Można kupić czujniki ale bez uszczelki (oring) i zawleczki plastikowej – koszt ok. 30 zł lub cały zestaw z uszczelką i plastikiem np. firmy EPS za 60 zł. Plastik czasami lubi pęknąć więc warto się ubezpieczyć. Przyda się litr płynu chłodniczego – producent zaleca G12 ale różowy borygo też powinien być ok.


1. Odłączamy wężyk odmy


2. Zdejmujemy pokrywę filtra powietrza – podnosimy w górę najpierw dolną część-bliżej nas, potem górną, nic nie odkręcamy.


3.Odczepiamy wszystkie opaski trzymające węże, które będą nam przeszkadzać, a następnie odpinamy wtyczkę zaznaczoną kwadratem.


4. Odkręcamy dwie śruby trzymające mały czarny wspornik


5. Wyjmujemy wtyczkę, (należy użyć płaskiego śrubokręta żeby odchylić zatrzask), wyjmujemy plastikową zawleczkę (płaskoszczypami nie śrubokrętem !) i wyjmujemy czujnik. Ważne aby korek wlewu płynu był zamknięty, wtedy wyleci mniej płynu. Warto podstawić miskę.


6. Można styki nowego czujnika psiknąć np. WD-40. Nakładamy gumkę na czujnik i wtykamy w dziurkę, następnie wciskamy zawleczkę. Z resztą postępujemy w odwrotnej kolejności.

7. Po zmontowaniu wszystkiego dolewany płynu na max i przystępujemy od odpowietrzania, chociaż tak naprawdę o wielkim zapowietrzeniu nie mówimy Jedziemy na małą przejażdżkę z włączonym ogrzewaniem. Jak silnik osiągnie 90 stopni odkręcamy ostrożnie i powoli korek tak żeby wypuścić powietrze. Dolewany płynu na max. Można nacisnąć w kilku miejscach na węze z płynem chłodniczym. Po powrocie do domu wykonujemy odpowietrzanie jeszcze raz. Nowa plastikowa zawleczka i oring okazały się zbędne, wystarczyłby sam czujnik.

Poprawiłem obrazki.

grabarz18

Ja bym nie rozpowszechniał takiego info,że można G12 mieszać z Borygo.

Rozumiem że przerabiałeś ten temat. To może podzielisz się cennymi uwagami ? Co się dzieje podczas zmieszania tych płynów?

Ja tylko powiem, że płyn chłodzący ma spełniać normę TL-774 D (G12), TL-774 F (G12+) albo TL-774 G (G12++)

http://www.boryszewerg.com.pl/borygo-eko,51,l1.html
Nic tam nie ma na temat tych norm.
Płyn chłodzący ma kontakt z uszczelnieniem pompy obiegu chłodzenia, i z uszczelką pod głowicą.
Jak komu pilno do wymiany uszczelki lub pompy do może lac co mu w ręce wpadnie,
tylko żeby tu pózniej nie płakał....

Mój transporter śmiga na borygo już z 4 latka pewnie i nic mu nie jest. O ibizce nie wspomne. Od momentu kiedy jest w moich rekach 05 rok zalewana różowym borygo.
Ile użytkowników tyle opinii.

Co do mieszania płynów, zgadza się są różne opinie. W związku z komentarzem kolegi Tracer2 pozostawiamy wolną rękę czy wybrać Płyn G12 różowe Borygo, czy jeszcze coś innego. Jak ktoś chce spać spokojnie niech leje G12.

Ja to się zastanawiam czemu tak wszyscy kombinują z tym G12... przecież to nie kosztuje 1000 zł, nie wymienia się go co tydzień... Producent zaleca G12, może od innych nic się nie stanie, a może stanie. Ja wolę udać się do motoryzacyjnego i kupić G12 koncentrat po około 25zł/litr i mieć z głowy.

Przydatny poradnik. Też miałem problem z czujnikiem temp. - samochód 3-4 razy w miesiącu potrafił nie odpalić za pierwszym przekręceniem kluczyka (nie mialo znaczenia czy silnik zimny czy cieply, ale raczej przy rozgrzanym), za drugim palił bez problemu. "Check" się nie zapalał, ale na VAG'u wisiał sporadyczny błąd czujnika. Poza tym, tak jak napisał grabarz18 lepiej zainwestować te 25-30 zł za 1,5 litra koncentratu ori FEBI G12 niż kombinować z mieszaniem.

Ps. pkt. 2 "Zdejmujemy pokrywę filtra powietrza", chyba powinien się nazywać "Zdejmujemy pokrywę silnika, w której znajduje się filtr powietrza".

A może "obudowę filtra powietrza", tak naprawdę chyba jeden diabeł, wiadomo o co chodzi. Nie ma co filozofować.

Dziś byłem na komputerze u kolegi (taki mały sprzęt z alledrogo).

Wyskoczyła cały listing błędu p0118.

PS. mam auto na gaz firmy BRC.

Wyczytałem, że to też coś z czujnikiem temperatury.

Objawy, są takie, że często nie chce odpalać za pierwszym przekręceniem. Przy drugim jest idealnie (czasami dopiero za trzecim czy czwartym odpala).

Czy p0118 tez czujnik do wymiany dyskwalifikuje?

U mnie objawy sa jeszcze takie, ze po nieuwłaczanie odbiorów prądu (hamowanie, ruszanie, klima, długie) zanika napięcie, światła przygasają, silnik przerywam, a nawet restartuje zegarek i kilometry. Wtedy też światła przednie i to w suficie, pulsuje, tętni zamiast stabilnie świecić.

-- 27 lip 2012, o 20:06 --

A co to jest ze element, oznaczony kwadratem na zdjęciach powyżej?

-- 6 sie 2012, o 15:54 --

Zakupiłem czujnik temperatury firmy TOPRAN Germany.

Ze zniżką za 23zł.

Teraz trzeba wymienić i zobaczyć, czy objaw ustanie.

Farmi18 napisał(a):Zakupiłem czujnik temperatury firmy TOPRAN

skiba napisał(a):

Farmi18 napisał(a):Zakupiłem czujnik temperatury firmy TOPRAN

... i do czego tu bic brawo? Najgorszy czujnik z mozliwych. Polecam tylko i wylacznie oryginal w tym przypadku (np. w IC wystepuje pod nazwa OE SKODA).
Farmi18, nie zapomnij wymienic oringa na nowy (N90316802 - 3pln).

Axee napisał(a): Polecam tylko i wylacznie oryginal w tym przypadku

własnie dlatego ,i dlatego też,że kolega kupi wymieni komp nadal będzie głupoty pokazywał,a kolega się zastanawiał czemu-przecież założyłem nowy czujnik...

No nic, już wymieniłem na TOPRAN.

Przy wymianie nie mogłem zdjąć wtyczki, która na czujnik wchodzi i ... urwałem języczek
Da się tą wtyczkę wymienić?

Poczekam na kabelek do PC i skasuje błąd i zobaczymy, czy CHECK ENGINE będzie wyskakiwało i z jakim kodem błędu i czy samochód będzie odpalał od pierwszego rozruchu czy nie.

Wtedy napisze, czy TOPRAN u mnie się sprawdził czy nie.

No cóż, kosztował 30zł.... ale wolałem kupić coś, na czyn napisane jest made in gremany, niż made in china.
Był też czujnik firmy FABA, FABIA.... jakoś tak za 60zł.

Witam. Mam takie pytanie... Chciałbym wymienić czujnik temperatury... ostatnio tak "na szybko" wymieniłem na jakis za 24 zł.
Mam ten czujnik jakieś 4 miesiące i od samego początku gdy auto sie rozgrzewa działa nie płynnie...tzn raz w górę, raz w dół... wydaje mi sie ze nie powinno tak być i chciałbym wymienić czujnik na jakiś porządny.
Mam na oku taki własnie http://moto.allegro.pl/czujnik-temperat ... 50715.html Czy to jest dobry wybór? Proszę o pomoc w kwestii

Rado28 napisał(a):Witam. Mam takie pytanie... Chciałbym wymienić czujnik temperatury... ostatnio tak "na szybko" wymieniłem na jakis za 24 zł.
Mam ten czujnik jakieś 4 miesiące i od samego początku gdy auto sie rozgrzewa działa nie płynnie...tzn raz w górę, raz w dół... wydaje mi sie ze nie powinno tak być i chciałbym wymienić czujnik na jakiś porządny.
Mam na oku taki własnie http://moto.allegro.pl/czujnik-temperat ... 50715.html Czy to jest dobry wybór? Proszę o pomoc w kwestii

Przecież jest napisane wcześniej.

Axee napisał(a):tylko i wylacznie oryginal w tym przypadku

Ja mam taki problem jak w pierwszym temacie opisane jest ( szalejąca wskazówka temperatury silnika) najczęściej wskazuje prawidłowo 90 stopni ale często spada sobie nawet do minimum (60 stopni) albo wacha się różnie i wraca spowrotem na 90, podpiołem pod vaga i pokazuje błąd:

Kod: Zaznacz cały

 Address 17: Instruments
   Controller: 1M0 920 802 A
   Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V03
   Coding: 04106
   Shop #: WSC 00000

1 Fault Found:
01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)
            30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

I moje pytanie, czy oby napewno w moim przypadku chodzi o ten czujnik temperatury wody co w pierwszym poście jest instrukcja wymiany?

Dokładnie tak. Ten czujnik jest czujnikiem podwójnym G2 i G 62 w jednej obudowie.

Jeszcze jedno pytanie, bo ja w tym roku kupiłem swojego Leona i nie jestem pewien co tam było wlane do chłodzenia (wiem że było różowe) jak założyłęm instalke gazową ciekły mi szlaufy i ubywało płynu i dolewałem różowe borygo i chce przy okazji zmiany czujnika zmienić sobie cały płyn chłodzący na G12 zakupiłem już dwie butelki koncentratu 1,5L tego G12 i pytanie z jaką wodą zmieszać to z destylowaną czy demineralizowaną czy to obojętne, czy to wogóle te same wody są? i czy starczy mi tego G12 jak z tych 3L zrobie 6L? bo wiem ze jak zrobie 6L to temp zamarzania bedzie do -37. Ile jest w obiegu 1.6 16V BCB?

Zmieszaj z wodą destylowana. 6L starczy. Jak bedzie za mało dolejesz nieco wody i tez będzie ok.

Czy ktoś potrafi mi powiedzieć jaki dokładnie oring będzie pasował do tego czujnika? Pytam bo u mnie zaczął puszczać płyn chłodniczy, który kapie na wtyczke przez co wyskakuje mi check engine.

-- 31 maja 2016, 22:48 --

chyba znalazłem http://motoplatforma.com/index.php?p334 ... e-19x3-5mm

Witam serdecznie czy ktoś mógłby podać numer OEM czujnika temperatury cieczy chłodzacej. Czy żaden zamiennik nie spełni swojej funkcji?

Użyj szukajki a znajdziesz wszystko.

Witam gdyby ktoś szukał to czujnik temperatury w AUS znajduje się za EGR

Panowie a powiedzcie na vcds lite w blokach pomiarowych pod nr 134 są 3 temperatury z czujników, jeden czujnik to ten w obudowie termostatu,drugi w kolektorze ssącym przy obudowie rozrządu przy listwie paliwowej a 3 ? bo pokazuję mi cały czas temperaturę -50 'c i przez chodzi nie równo na wolnych obrotach,


pomóżcie bo już mi ręce opadają

Ogrzewam kotleta
Mam problem z moim Leonem 1.4 16V o taki: https://youtu.be/6sdG3ZxOW0w
I podejrzewam, że może to mieć coś wspólnego z czujnikiem, ale podejrzewam także termostat (według tego co doczytałem się w internecie).
Na razie się zauważyłem nic innego. Czy ktoś może powiedzieć z was co może być dokładnie tego przyczyną? Dzięki

Sprawdź vagiem jaką temp widzi ecu silnika w tym czasie kiedy na zegarach faluje. Wygląda to na uszkodzony czujnik temperatury wody który jest podwójnym czujnikiem.

Hey,

wybaczcie za odgrzebywanie tematu.
Jaki jest nr części tego czujnika (nie mogę zlokalizować w etce do BCB, a nie jestem pewny czy to 059919501A)? Czy jest jakiś markowy zamiennik warty uwagi czy brać pod uwagę tylko z ASO (ew. kto jest producentem oryginału)?

Dzięki i pozdrawiam!
Mateusz

Tylko ori z Aso jeżeli nie chcesz ponownej wymiany...

marcin7x5 napisał(a):Tylko ori z Aso jeżeli nie chcesz ponownej wymiany...

a czy to nie jest oryginał ? bo tak wygląda... i tak sprzedający pisze

https://allegro.pl/czujnik-temperatury- ... 09035.html

Z tymi oryginałami to też loteria (przynajmniej ja tak miałem). Łącznie wymieniłem 2 czujniki oryginalne (kosztowały ponad 100zł/szt.) i oba padły. Jeden głupoty pokazywał na ECU, a drugi na licznik pokazywał ponad 130s. przez co wiatraki na chłodnicy chodziły cały czas. Od ponad roku jeżdżę na jakimś zamienniku za 50zł i działa jak na razie w pełni poprawnie. Co do tego czujnika z allegro, może i oryginał, ale jakiś taki za tani

adasbb napisał(a):... Co do tego czujnika z allegro, może i oryginał, ale jakiś taki za tani

na owalu wytłoczone znaczki VW i AUDI, max temp 140 st C, OE 059919501A - "na zielonym" - made in Luxemburg

Nawet podróbki wyglądają identycznie z ori...

marcin7x5 napisał(a):Nawet podróbki wyglądają identycznie z ori...

no nie podrabiają wszystko, nawet czujniki temperatury ?

Żebyś wiedział. Sam kiedyś też kupiłem na allegro niby oryginał...różne cuda potem wskazywał.

Siema mam pytanko. Czy kupował ktoś coś z tej strony? https://seatczesci.pl/sklep/1424/Czujni ... 9919501A_O Chodzi mi o czujnik czy jest ori, bo kiedyś kupiłem na allegro niby oryginalny a to podróba, bo strasznie długo mi się nagrzewał leon. Dzisiaj założyłem stary i jest o wiele szybciej, tylko czasem temp spadnie do 60 i wróci więc muszę zdobyć nowy ori pomożecie?

Hej, najlepiej przedzwoń i się spytaj, orginał musi mieć trwały nr. VW. Ja zawsze tak robię, jak nie ma kontaktu telefonicznego to daj spokój. Narka

Już dzwoniłem do ASO Seata w Kielcach, bo jestem z okolic, i czujnik jest na miejscu, co prawda 120zl ale bedzie pewny, wiec problem rozwiazany. Pozdro!

Komplet numerów części dla potomnych forumowiczów

059919501A - czujnik temperatury
N90316801 - oring
032121142 - sprężyna mocująca