LeonClub

Model Auta : Seat Ibiza
Rodzaj Silnika : 1,9 TDI BUK
Modyfikacje silnika w całość przygotowane przez FROGRACING:
- GTB2260VKRL,
- HF100,
- Wydech 3",
- Big FMIC z orurowaniem 2,5"
- TIP 3"
- MAP 4 bar
- Kolektor dolotowy
Moc seryjna : 160km/330Nm
Chiptuning : 266Km/477Nm by JAROL

Auto jeszcze nie do końca wystrojone. Obecnie ustawione doładowanie 2,4 bara i czas wtrysku 26,5stopnia.
Po świętach ciąg dalszy strojenia

A ta dziura na dole to czym spowodowana ? Bo wygląda chyba gorzej niż serii.

Dół dramat bo 240NM na vklr i hf100 to mega kiepsko. Kto turbo składał?

Auto miało uwalone pompki i przez to nie chciało generować momentu.
Pompki trafiły do regeneracji, zostały wymienione korpusy na inne sprawne.
Silnik został już poskładana i jest przygotowany do finalnego strojenia.
A tu dzisiejszy pomiar mocy bez korekty poprzedniego softu:

Ten pomiar teraz na 4ce zrobiony był nic dziwnego że moment podniósł się na niższych rpm. Więc powtórzyć na 3ce jak mamy porównać. Ile osób w aucie jechało przy pomiarze?

Pomiar był robiony w dwie osoby ja i kierowca-właściciel samochodu.

Nowy wykres zamieszczę jak auto będzie finalnie wystrojone, prawdopodobnie w najbliższą sobotę.
Nie będzie hamowane na 3 biegu bo już teraz mam na tym biegu problem z trakcją i nie da się wykonać pomiaru.
A na końcowym programie momentu z dołu będzie jeszcze więcej.

Tominator napisał(a):Dół dramat bo 240NM na vklr i hf100 to mega kiepsko. Kto turbo składał?

Popatrz uważnie,to zauważysz,że pomiary był robione na dwóch różnych biegach.Reszty domyśl się sam.

Tak zgadza się za pierwszym razem auto było hamowane na 3 biegu i głównie dlatego dół wyszedł taki słaby.

Za drugim razem już auto hamowałem na 4 biegu. Na 3 biegu niestety nie dało się wykonać pomiaru ze względu na problem z trakcją.

Ten drugi wykres zamieściłem nie po to żeby porównywać jak wstaje z dołu turbo bo to oczywiste ze na 4 biegu będzie sporo lepiej ale po to by porównać jak wygląda moc po zmianie pompowtryskiwaczy.