LeonClub

Jechałem ze znajomym, prędkość ok 170 nagle gwałtowne hamowanie do 0. Po zatrzymaniu silnik wyłączony (paliwa w baku było rezerwa + ok 50-70km). Golf odpalił ale długo było trzeba kręcić. Pojechaliśmy....... Później kumpel zadzwonił i mówił że jak dodaje gazu stojąc na luzie albo rozpędzi auto i puści gaz (toczy się na biegu) słyszy dźwięk tak jak by karetka gdzieś w oddali jechał. Jak obroty spadną do 800 to jest spokój. Kolega mówi że dźwięk jest słyszalny już przy ok 1200-1400 obrotów. Aha co ważne auto nie straciło na mocy .

Czy objawy mogą wskazywać na turbo? a może jakiś węże z podciśnienia się rozszczelniły przy tym hamowaniu?

Ojciec napisał(a):dźwięk tak jak by karetka gdzieś w oddali jechał

jak czytam to mi sie kojarzy tylko ze slowami Kozaka, ktory tak wspominal o turbo.

IMO pogiely sie lopatki wirnika w turbo, przy 170 troche pompowalo, bylo rozgrzane, jak nagle stanelo bez smarowania, to mogly sie pogiac (uszczerbic) lopatki

Jutro auto ma trafić do jakiegoś serwisu powiedzcie mi jak najlepiej zdiagnozować tą awarię? Da się to jakoś sprytnie zrobić bez wyciągania turbiny?

Aha no i jeszcze jedno pytanie jeśli okaże się że to turbo to możecie polecić jakiś dobry warsztat w okolicy Katowic który dobrze i szybko regeneruje turbiny?

Ojciec, podobne wycie turbo występuje u mnie. Turbina wyje jak karetka przy rozpędzaniu się wirników. Podjechałem od razu do MR Motors, gdzie została dokładnie sprawdzona turbina - pompuje idelanie, nie ma luzów ani nie ma żadnych nieszczelności w dolocie. Od tego czasu minęło 1,5 roku, przejechałem ok. 40 tyś km i turbo jest w idealnym stanie (pomijając "karetkę").

Daj znać czy regeneracja pomoże rozwiązać problem!

Jutro z rana auto jedzie do mechanika sprawdzać szczelność układu. Jeśli to będzie ok to auto jedzie do kogoś od turbin i tam będzie sprawdzone doładowanie i pompowanie. Jeśli wszystko będzie ok najprawdopodobniej turbo zostanie nie ruszane bo i po co...Natomiast jeśli okaże się że turbo coś jest nie tego to pewnie regeneracja...

Ojciec, jak regeneracja to Turbo-Tec, sam robilem u nich, 2 lata gwarancji bez limitu kilometrow na regeneracje.

zeby sprawdzic luz na wirniku, wystarczy sciagnac wylot od strony cieplej lub dolot do turbo od strony zimnej
wycie to najczesciej uszczerbione lopatki

czy z takimi uszczerbionymi łopatkami można jeździć? grozi to czymś prócz wycia?

Uszczerbione łopatki będą powodować zmianę wyważenia wirników, większe wycie i w końcu turbo może się wykończyć.... Są uszczerbienia to lepiej regenerować...

Ojciec, udało się coś ustalić z turbiną?

Auto w poniedziałek trafiło do mechanika, który stwierdził że dolot ok, turbina nie jest przeładowywana. Po tej diagnozie turbo zostało wyjęte i we wtorek trafiło do Turbo-Tec w środę popołudniu zostało odebrane po regeneracji. W między czasie wyczyszczono dolot, egr. Dziś miało zostać zamontowane a golf miał wyjechać z serwisu. Z tego co wiem to znajomy jest w trasie i dopiero jutro odbierzemy auto i zobaczymy jak to teraz jedzie i jaki odgłos wydaje