LeonClub

Witam

Mój problem wygląda następująco :
po wymianie rozrządu zaważyłem, że wzrosło spalanie na biegu jałowym z 0,5 na 0,7...auto nie straciło na mocy pali za pierwszym ,
druga sprawa staram się nie katować samochodu biegi zmieniam przy 2000 tyś dziś postanowiłem mu przycisnąć i przez kilka sekund z tłumika wydobywała się siwy dym później się ta sytuacja nie powtarzała tylko raz jakieś sugestie?

Silnik 2.0 BKD

bkd to jest na 2 walkach? sprawdz vagiem kat wtrysku na walku ssacym, wydechowy ustawiasz na oko, na tzw KLIK

bmq_Saguaro napisał(a):staram się nie katować samochodu biegi zmieniam przy 2000 tyś

Uprawiasz PSJ :-P

PSJ? nie wim ocb ? to jak miał ktoś taki problem? może ktoś się podzieli spalaniem na biegu jałowym z tym samym silnikiem ?!

To znaczy że zamulasz auto,zmiana przy obrotach wyższych niż 2tyś to nie katowanie wozu

Spalanie jest ok mi pokazywał w toledo ok 0,8 l/h

pozdrawiam

to czemu wcześniej miałem spalanie 0,5 na biegu jałowym i na trasie mi spalał o jakieś 2 litry mniej...? zamulam a to źle ? staram się oszczędzać auto(wtryski , dwu-mas i cokolwiek jeszcze

)

Porównywałeś spalanie w identycznych warunkach? Bo zerknięcie na komputer przed i po to trochę za mało. Zarówno 0,5 czy 0,7 to norma, a różnica wynika z dodatkowych obciążeń silnika w danym momencie (np. przez klimę). U mnie raz pokazuje 0,5 a innym razem nawet 1,1.

bmq_Saguaro napisał(a):PSJ? nie wim ocb ?

PSJ to piz...owaty styl jazdy, czyli między innymi to:

bmq_Saguaro napisał(a):biegi zmieniam przy 2000 tyś

bmq_Saguaro napisał(a):zamulam a to źle ? staram się oszczędzać auto(wtryski , dwu-mas i cokolwiek jeszcze)

Tak jeżdżąc osiągniesz efekt dokładnie odwrotny.

Ostro to jak mam jeździć? 0,7 pokazuje bez żadnego obciążenia, klima audio 0,9 wcześniej 0,5 bez obciążenia klima audio 0,6. Czemu nie sugerować się kompem ? a co myślicie o kątach synchronizacji?

bmq_Saguaro napisał(a):Ostro to jak mam jeździć?

Z głową, korzystając z całego efektywnego zakresu obrotów, od czasu do czasu przegonić do ponad 4 tyś. oczywiście przy rozgrzanym silniku.

bmq_Saguaro napisał(a):wcześniej 0,5 bez obciążenia klima audio 0,6

Zawsze tak było? Nigdy więcej? Jakoś mi się nie chce wierzyć.

bmq_Saguaro napisał(a):Czemu nie sugerować się kompem ?

Tego nie napisałem.

tak zawsze miałem takie spalanie 0,5 na biegu jałowym

bmq_Saguaro napisał(a):Ostro to jak mam jeździć? 0,7 pokazuje bez żadnego obciążenia, klima audio 0,9 wcześniej 0,5 bez obciążenia klima audio 0,6. Czemu nie sugerować się kompem ? a co myślicie o kątach synchronizacji?

Widzę lekka panika u kolegi. U mnie pokazuje raz 0,5l/h a innym razem 1,7l/h
Ja go dobrze rozgrzejesz to znowu Ci pokaże 0,5l/h wszystko zależy od warunków paliwa itp.

0,2 to nie dramat.

bmq_Saguaro napisał(a):tak zawsze miałem takie spalanie 0,5 na biegu jałowym

Jaki przebieg zrobiłeś tym samochodem?

Skulek napisał(a):a innym razem 1,7l/h

A ja myślałem że moje 1,1 to dużo

bmq_Saguaro napisał(a):staram się oszczędzać auto(wtryski , dwu-mas i cokolwiek jeszcze

Uprawiając PSJ narobisz sobie z czasem kosztów i problemów z autem.

Skulek napisał(a): innym razem 1,7l/h

To chyba jakaś masakra...rozumiem 1.1 ale 1.7 :shock:

u mnie non stop jest 0.6 - 0.7 rzadko kiedy 0,5. Mieści się to w normie, nie przejmuj się tym. To ile tobie palił że aż dwa litry więcej teraz chla. Komputerem to ja bym się nie przejmował :-D

u mnie dla przykładu przekłamuje.

Ja mam 1l a bez klimy 0,7l

florek napisał(a):Komputerem to ja bym się nie przejmował u mnie dla przykładu przekłamuje.

Akurat w przeciwieństwie do komputera w 1M ten w 1P/5P pokazuje wiarygodne dane na temat spalania (plus/minus 0,2l w moim przypadku).

Nogaj napisał(a):To chyba jakaś masakra...rozumiem 1.1 ale 1.7

Upał, klima nie wyrabia, a do tego włączone ogrzewanie tylnej szyby i foteli, pewnie by się dało taki wynik osiągnąć

Do tego najlepiej jeszcze przetwornice na 220V z potężnym laptopem do gniazdka podpiąć

U mnie zawsze na luzie (na rozgrzanym silniku wynosi 0,5-0,6 - oczywiście bez klimy), natomiast na zimnym 0,8.
Chyba, że akurat DPF się wypala wtedy spalanie na komputerze podskakuje do wartości 0,9-1,1.

Zrobiłem już nim 50 tyś przebieg 170tyś, ale do wymianu rozrządu było spalanie 0,5 na jałowym czy był zimny czy rozgrzany , wcześniej na 100 palił mi 5,5 litra wczoraj trasę zrobiłem i wyszło prawie 8 przy bardzo spokojnej jeździe :-D

Nogaj napisał(a):
bmq_Saguaro napisał(a):staram się oszczędzać auto(wtryski , dwu-mas i cokolwiek jeszcze

Uprawiając PSJ narobisz sobie z czasem kosztów i problemów z autem.
Skulek napisał(a): innym razem 1,7l/h

To chyba jakaś masakra...rozumiem 1.1 ale 1.7

PSJ narobię sobie kosztów i problemów tzn.? Czyli jak mam nim jeździć ?!!?!?!?!

bmq_Saguaro napisał(a):PSJ narobię sobie kosztów i problemów tzn.? Czyli jak mam nim jeździć ?!!?!?!?!

Polecam lekturę forum:
TDi - i wszystko jasne

Przeczytaj zanim zapytasz
ważne tematy zebrane są tu :arrow:

Zanim zaczniesz zadawac pytania sprawdz ten temat

bmq_Saguaro napisał(a):PSJ narobię sobie kosztów i problemów tzn.? Czyli jak mam nim jeździć ?!!?!?!?!

noktoto napisał(a):Z głową, korzystając z całego efektywnego zakresu obrotów, od czasu do czasu przegonić do ponad 4 tyś. oczywiście przy rozgrzanym silniku.

Dobra jutro go przegonie na każdym biegu i już koniec z jazda PSJ

a co dalej z ty spalaniem ?!

Mój BKD rozgrzany, na biegu jałowym pokazuje przeważnie 0,6 - 0,7 l/h Nigdy nie zaobserwowałem 0,5. Jak zimny czy z obciążoną klimą odpowiednio więcej.

Też BKD dziś jak wracałem z pracy o dziwo pokazywał 0,5/0,6 ale jak temperatura wzrosła do 90 stopni to 0,7 :cry:

hm...

bmq_Saguaro, jak widzisz to 0,7 to jest norma i nie ma się co tym przejmować. Co innego jeśli codzienne średnie spalanie nagle wzrosta o 2 litry.

bmq_Saguaro napisał(a):ale jak temperatura wzrosła do 90 stopni to 0,7

Pewnie się wentylatory załączyły...

Witam.
U mnie w BKD zależnie od warunków na biegu jałowym wskazuje spalanie od 0,5 do 0,8 l . Takie różnice to norma także nie masz się czym przejmować.

noktoto napisał(a):bmq_Saguaro, jak widzisz to 0,7 to jest norma i nie ma się co tym przejmować. Co innego jeśli codzienne średnie spalanie nagle wzrosta o 2 litry.

bmq_Saguaro napisał(a):ale jak temperatura wzrosła do 90 stopni to 0,7

Pewnie się wentylatory załączyły...

Wentylator nie pamiętam żeby mi się kiedykolwiek włączył chyba, że od klimy :-D

Hmm, u mnie w bkd, spalanie na rozgrzanym 0,4 :shock:

bmq_Saguaro napisał(a):Wentylator nie pamiętam żeby mi się kiedykolwiek włączył

A skąd wiesz kiedy się włącza wentylator? W środku, przy uruchomianym silniku tego zupełnie nie słychać przecież.

haast napisał(a):Hmm, u mnie w bkd, spalanie na rozgrzanym 0,4

To elegancko tak powinno być jutro podjadę niech podepnie pod kompa hm

noktoto napisał(a):
bmq_Saguaro napisał(a):Wentylator nie pamiętam żeby mi się kiedykolwiek włączył

A skąd wiesz kiedy się włącza wentylator? W środku, przy uruchomianym silniku tego zupełnie nie słychać przecież.

Wczoraj w korku stałem to mi się włączyły dwa :PPPP

a co do tego spalania co to może być?

-- 17 września 2012, 10:24 --

u mnie w BKC pokazuje 0.9, zimą na zimnym nawet 1.3, i na bank komp przekłamuje...nie wiem skąd informację, że są bardzo dokładne..
w mieście pokazuje średnio ok 8,5l przy bardzo ekonomicznej jeździe z wyłączeniem PSJ bo nie uprawiam :wink:

i wychodzi ok 7l więc przekłamuje 1,5 l.
rozrząd jest dobrze ustawiony, kąt również, egr nie powoduje takich rzeczy, więc wszystko jest ok ale nie, i nie ma na to sposobu przynajmniej ja przez półtora roku nie znalazłem

U mnie w BKD odchylenie spalania wyliczanego przez kompa od rzeczywistego było o 4%, ale skorygowałem to w VCDSie i teraz już komputer pokazuje idealne spalanie. Swoją drogą 0,4l na jałowym to chyba mało realne mi się wydaje, np. mój BKD rozgrzany to 0,6-0,7 pokazuje.

Co do techniki jazdy przy spokojnym poruszaniu się najlepiej utrzymywać obroty w okolicy 2 tys i zdecydowanie unikać jazdy z obrotami poniżej 1.5, natomiast podczas gwałtownego przyśpieszania "kręć" powyżej 2.5 aż do 3.5-4 tys obr. Ja na wyższy bieg zmieniam przy 2.5 tyś obr, a na niższy przy jakiś 1.7 tyś obr do tego często "przeganiam" auto. Bardzo delikatnie warto jechać jedynie wtedy kiedy silnik jest zimny. Eko jazda jest modna i daje oszczędność 0.5-1l/100km, ale nie jest zdrowa dla silnika (zanieczyszczona turbina, zapchany PDF, wał korbowy ), skrzyni biegów (niepotrzebne naprężenia) oraz dla koła dwumasowego i sprzęgła.

Co do spalania na luzie mój 1.9Tdi BXE rozgrzany na luzie pali 0.5 bez klimy, 0.7 z klimą.

el_nino napisał(a):U mnie w BKD odchylenie spalania wyliczanego przez kompa od rzeczywistego było o 4%, ale skorygowałem to w VCDSie i teraz już komputer pokazuje idealne spalanie.

Gdzie można to zrobić, w aso, u tunera ? Mój komputer przekłamuje dość znacznie (0.3-0.5 l/100km). Żeby nie robić OT mógłbyś przybliżyć trochę temat np na mój PW?

A ja napiszę takie coś:
Dawno nie zaglądałem i widzę że na forum się troszkę zmieniło. Kiedyś ludzie pisali o modach, opisywali kolejne manuale co i jak - a teraz - chyba z nudów- bo innego uzasadnienia nie znajduję - rozpisujecie się na temat spalania na biegu jałowym.... o co kaman

po co ten bełkot

jeśli nie stać Was na spalanie na biegu jałowym rzędu 0.7 l zamiast 0,5 to co będzie przy butowaniu

Panowie opamiętajcie się :boje:

w innym wypadku czekają Was podróże autobusem lub rowerem

Ps. a widzieliście że jak się przygazuje to spalanie chwilowe może wzrosnąć do 30 a nawet 40 l

może w końcu zrozumieli, że mody w tych silnikach nie opłacają się...

Nogaj napisał(a):
Skulek napisał(a): innym razem 1,7l/h

To chyba jakaś masakra...rozumiem 1.1 ale 1.7

Klima + doplanie DPF ...

Panowie jakie macie spalanie na biegu jałowym waszych silników ARL ? Bo u mnie kurde zauważyłem od dłóższego czasu że przy rozgrzanym silniku włączone tylko radyjko i pokazuje 1.0 - 1,1 :shock:

wg mnie cos to za dużo ? prosze o odpowiedz i ewentualne sugestie

pablo28 napisał(a):dłóższego

Masakra

Poczekaj na mrozy...

U mnie w ASV na biegu jałowym pokazuje 0,4-0,5l co prawda nie ARL ale spalnie powinno być podobne.

W arl jaka jest synchronizacja paska a w asv jaki kąt wtrysku?

ARL po wirusie na 190 kucy i po chwili od odpalenia i nie zależnie czy jest na dworze +30 czy -25 to spada do 0.6-0.7L na zimnym, na ciepłym też tak się utrzymuje. Takie spalanie jak u ciebie to mam jak załączę klimę na AUTO, jednak skacze to między 0.8 a 1.3L w zależności kiedy sprężarka się załącza.

Ja również mam przedział od 0.6-0.8L a z klimą ok 1L

0.7l/h po nagrzaniu a na zimnym 1.1-1.2l/h

0.6-0.7l/h pablo28, wrzuć loga jaki masz kąt synchronizacji wałka, podejrzewam że masz ustawione mocno na - albo coś nie halo z PD

kurde chodzi o to że co do logów to dla mnie czarna magia, więc nie jestem w stanie tego uczynić :shock:

. Tylko że chodzi tylko o spalanie na biegu jałowym bo normalnie to średnią mam 6,7 więc nie jest źle

normalnie to średnią mam 6,7 więc nie jest źle

chłopie to czym ty się przejmujesz :shock:

wynik z samej trasy rozumiem? :-D

Tzn jak ostatnio strzeliłem trase warszawa kraków to traską wyszedł 6,1 a tak po miejscu to mi wychodzi 6,7 -7l

-- 19 listopada 2012, 18:49 --

Czytałem gdzieś na forum passat, że koleś miał podobnie jak przycierało mu sie sprzęgiełko od klimy, i z tąd miał wysokie spalanie nabiegu jałowym tylko że ja juz przejrzałem rolke napinającą , sprzęgło alternatora i wszystko sie tam lekko kręci bez zgrzytów

panowie mam pytanie bo znów jest problem po programie, co prawda nie pamiętam jak było w zeszłym roku ale w tej chwili póki auto nie osiągnie 90c to mam 0,8-1,0 przy -8 - jest to po to aby auto się szybciej nagrzewało, spalanie do nagrzania wg kompa ok. 9,2 L. Później już okey 0,6-0,7 . Dzięki za pomoc.

u mnie na nagrzanym autku ale nie w te mrozy wacha sie miedzy 0.7 a 0.9 wczoraj przy -14 i nagrzanym aucie pokazywało srednio 1.0.moje srednie spalanie na dystansie juz niewiem jakim az poprostu sie komp pokładowy resetuje iodnowa liczy to 6.1 przy normalnej jezdzie teraz w zimne dni wzrosło mi juz do 6.7

O ile mi wiadomo ARL mają przedział od 0.6 do 0.9 i w zależności jak ustawi się kąt na pasku tak wskazuje. Im więcej chłepce tym jest żwawszy.

no przy tych temperaturach właśnie mam wyższe spalanie na jałowym, po nagrzaniu jest 0,6 - 0,8L.

LeonClub

Spalanie na biegu jałowym

spalanie na biegu jalowym

Re: spalanie na biegu jalowym

Re: spalanie na biegu jalowym

Re: spalanie na biegu jalowym

Re: spalanie na biegu jalowym

Re: spalanie na biegu jalowym

Re: spalanie na biegu jalowym

Re: spalanie na biegu jalowym

Re: spalanie na biegu jalowym

Re: spalanie na biegu jalowym

Re: spalanie na biegu jalowym

Re: spalanie na biegu jalowym

Re: spalanie na biegu jalowym

Re: spalanie na biegu jalowym

Re: spalanie na biegu jalowym

Re: spalanie na biegu jalowym

Re: spalanie na biegu jalowym

Re: spalanie na biegu jalowym

Re: spalanie na biegu jalowym

Re: spalanie na biegu jalowym

Re: spalanie na biegu jalowym

Re: spalanie na biegu jalowym

Re: spalanie na biegu jalowym

Re: spalanie na biegu jalowym

Re: spalanie na biegu jalowym

Re: spalanie na biegu jalowym

Re: spalanie na biegu jalowym

Re: spalanie na biegu jalowym

Re: spalanie na biegu jalowym

Re: spalanie na biegu jalowym

Re: spalanie na biegu jalowym

Re: spalanie na biegu jalowym

Re: spalanie na biegu jalowym

Re: spalanie na biegu jalowym

Re: spalanie na biegu jalowym

Spalanie na biegu jałowym

Re: Spalanie na biegu jałowym

Re: Spalanie na biegu jałowym

Re: Spalanie na biegu jałowym

Re: Spalanie na biegu jałowym

Re: Spalanie na biegu jałowym

Re: Spalanie na biegu jałowym

Re: Spalanie na biegu jałowym

Re: Spalanie na biegu jałowym

Re: Spalanie na biegu jałowym

Re: Spalanie na biegu jałowym

Re: Spalanie na biegu jałowym

Re: Spalanie na biegu jałowym

Re: Spalanie na biegu jałowym

Re: Spalanie na biegu jałowym