LeonClub

Cześć,
Chciałbym zapytać sie o radę fachowców na forum

Mianowicie zauważyłem że spadła mi wydajność klimatyzacji. Zacząłem szukać przyczyny i zauważyłem przy wejściu węży do chłodnicy zapocenie. Dodaje zdjęcie tego miejsca - nie wiem tylko czy jest z samej góry czy z dołu też.
Obrazek

https://zapodaj.net/plik-ZDjU9eiX10

Zdjęcie dolnego połączenia
Obrazek

https://zapodaj.net/plik-q4vvRKBVis

Pytanie do znawców czy jest szansa samemu na wymianę tego elementu - obstawiam że puszczą oring który jest na króćcu. Zna ktoś jak coś kod potrzebnej części.

Czy zostaje tylko fachowiec i ściąganie całego przodu.

Jeżeli wymiana oringów załatwi sprawe to niezbędne będzie zrzucenie zderzaka żeby mieć dobre dojście do przyłączy. Czas operacyjny 25minut (przynajmniej mi tyle zajmuje).
Oringi możesz wymienić sam, potem pozostanie sprawdzenie szczelności układu.

Pytanie jeszcze jest takie czy nie da rady obejść się bez zrzucania zderzaka? Czy jest szansa na wyciągnięcie kratki samej i tak odkręcić śrub?

W moim tak nie przejdzie. Niech wypowie się ktoś kto FR'a, w nim jest trochę inny zderzak.

Nie ma opcji, obojętnie jaka wersja. Trzeba zrzucić zderzak, 30 min roboty, 15-20 śrub i odkręcony

To bez zdjęcia się nie obejdzie. W takim razie czeka mnie ściąganie

Da radę to wykonać że tak napisze na podwórku bez kanału?

Da rade bez problemu.

Udało się ściągnąć zderzak i odkręcić śruby od przewodów ale po drodze spotkał mnie kolejny problem.
Po odkręceniu śrub ani drgną węże. Nie chcą wyjść z chłodnicy. Ktoś ma jakiś pomysł aby temu zaradzić?
Zdjęcie
Obrazek

https://zapodaj.net/plik-WjJEdYfrlx

https://youtu.be/hqX3IbiF9hM

Oglądaj od 8.30

Przy okazji, cała chłodnice masz w tak opłakanym stanie jak na foto?

Chłodnica pięknie nie wygląda

Ale auto swoje już przejechało. Filmik obejrzałem i zastanawiam się czy umieszczając tam cienki śrubokręt to nic się nie uszkodzi. Zastanawiałem się jeszcze jakby ciepłym powietrzem potrwktowac to czy by nie puściło.

Przy wymianie chłodnicy dużo trzeba jeszcze demontować podzespołów?

Ciepłe powietrze raczej nie pomoże. Trzeba podważać i ewentualnie wpuszczać płyn penetrujący (może być WD40).
Do wymiany chłodnicy potrzeba zdjąć oba reflektory, przednią stalową belkę i potem rozpiąć żółte plastikowe klamry które trzymają 3 chłodnice razem. Można zrobić samemu ale przy zabawie z chłodnicami dodatkowa para rąk byłaby wskazana. Wiem z doświadczenia.

W ukladzie panuje cisnienie, czy jest pusto, bo sama wymiana oringow to pikus, ale przy odkrecaniu cisnienie moze wystrzelic obie rurki.

Sam skraplacz to malo roboty, ale przy wymianie chlodnic, a w zasadzie przerobka z 1 chlodnicy na 2, troche auta ubywa.