Jazda na krótkich odcinkach a DPF w 1.6 tdi

Reklama

przez **artek90** » 17 listopada 2018, 23:32

Witam.

Wróciłem do Polski niedawno i mieszkam w dużym mieście. Do pracy mam 9 km przez miasto. Jakieś 15/20 minut jazdy, często korki. Chciałbym was spytać czy jest tu ktoś kto jeździ krótkie trasy swoim TDI. Mam nalatane 40 tys km od nowości i wszystko w trasie ale teraz zauważyłem że silnik się nie dogrzewa porządnie jak w trasie. Raz w miesiącu mam możliwość przegonienia auta na autostradzie ale przeważnie jazda w mieście. Wiem ktoś powie żeby sprzedać i kupić PB ale problem w tym że przez rok nie mogę sprzedać auta po rejestracji w Polsce a boje się że może się zapchać ten DPF nieodwracalnie...
Staram się nie przyśpieszać zbytnio z wolnych obrotów, leje paliwo lepszej jakości a jak się da to jazda na niższym biegu przy około 2500rpm. Spalania nie mam wysokiego bo jakieś 6 litrów przy dojazdach do pracy i są odcinki gdzie na 3 biegu mogę jechać to 70km. Olej zmieniam co 10 tys km więc to też plus ale no ostatnio np dojechałem do pracy a tu wypalanie które musiałem przerwać....
jak to u was wygląda ? jakieś rady ?

Reklama

przez **Le0nZawodowiec** » 18 listopada 2018, 00:06

Mi sie filtr wypala co 320 do 400km. Mam tak od nowosci. Zawsze po wypalaniu zeruje sobie trip. I jezeli widze ze zbliza sie 300km to jestem gotowy ze w kazdej chwili moze zaczac wypalac, jezeli sie zacznie w moescie to po drodze mam trase przez obwodnice na ktorej daje mi sie wypalic. A od pon do pt po miescie w korkach jezdze 2 godziny dziennie 20km i godzine obwodnica-autostrada 64km. Wypala sie roznie, czasami go zlapie na autostradzie, czasami w korku. Wszystko sie ladnie samo robi. Jezeli juz zauwazysz ze sie wypala to daj mu sie wypalic jezeli juz to robi dluzsza chwile. Kilka razy mialem wolne 20-30min i kiedy po zaparkowaniu pod domem zaczal sie wypalac jechalem na obwodnice kilometr ode mnie. Innym razem polowe wypalania na swiatlach w korku i konczylem na obwodnicy. Kilka razy wypalal sie jak przyjechalem do pracy, a ze zawsze jestem wczesniej z racji tego ze zeruje trip moglem wyjechac wczesniej 10min i dokonczyc. Jak dotad przez 70 tys km nic sie nie stalo. Poziom popiolow jest minimalny, 0.8g jak ostatnio sprawdzalem. Poziom oleju sie nie podnosi.

przez **Miguel07** » 18 listopada 2018, 06:35

Przecież nawet jak zgasisz silnik to dokończy się wypalanie bez jakiejkolwiek Twojej ingerencji

Myślę że ludzie są przewrażliwieni na punkcie dpfa

przez **adbur** » 18 listopada 2018, 11:26

Miguel07 napisał(a):Przecież nawet jak zgasisz silnik to dokończy się wypalanie bez jakiejkolwiek Twojej ingerencji

Myślę że ludzie są przewrażliwieni na punkcie dpfa

Ale ,że jak się dokończy wypalanie.... :shock:

przez **Miguel07** » 18 listopada 2018, 11:55

To być może pitole głupoty

poprawcie

Ale nie jednokrotnie podjeżdżając pod chatę wyłączę go a on sobie jeszcze tam mruczy kilka minut,
I ktoś mnie właśnie mówił że to dpf :roll:

?
Wentylator po 3km raczej by nie napindalal kilka min

przez **adbur** » 18 listopada 2018, 12:05

Podczas wypalania dpf wyłączając silnik przez kilka minut pracuje wentylator aby schłodzić gorąco z pod maski (między innymi gorący kolektor wydechowy) , podczas wypalania dpf wtryskiwacze commn ranił dotryskują olej napędowy w trakcie cyklu wydechu spalin tak aby podnieś odpowiednio temperaturę filtra.

przez **Miguel07** » 18 listopada 2018, 12:07

No ma sens, ale rozumiem że wtedy towarzyszy temu odpowiednia kontrolka na desce?

przez **adbur** » 18 listopada 2018, 12:18

Opisuje swoje doświadczenia z byłego Seata exeo 2.0 tdi 143km , nigdy żadna kontrolka dotycząca filtra dpf mi się nie paliła - u kolegi w audi kontrolka od czasu do czasu się świeciła ale on miał przebieg podchodzący pod 300tys (moje exeo miało około 130 tys jak sprzedawałem).

przez **ktry** » 18 listopada 2018, 16:42

Ja miałem nalatane 360 tysięcy jak sprzedałem Passata i nic się nie działo . Starać się dawać mu się wypalić najlepiej na trasie i w miarę możliwości nie przerywać procedury wypalania . Tylko bez przesady . Lepiej przerwać niż się tłumaczyć głupio że musiałem poczekać bo mi się dpf się wypalał . Głupia wymówka i mało kto to łyknie mimo że to prawda .

przez **alehandro** » 18 listopada 2018, 17:24

adbur napisał(a):Podczas wypalania dpf wyłączając silnik przez kilka minut pracuje wentylator aby schłodzić gorąco z pod maski (między innymi gorący kolektor wydechowy) , podczas wypalania dpf wtryskiwacze commn ranił dotryskują olej napędowy w trakcie cyklu wydechu spalin tak aby podnieś odpowiednio temperaturę filtra.

Zgadza się. Podniesione obroty na postoju dodatkow.

Miguel07 napisał(a):No ma sens, ale rozumiem że wtedy towarzyszy temu odpowiednia kontrolka na desce?

Nie. Nic sie nie zapala.

artek90 napisał(a):jak to u was wygląda ? jakieś rady ?

Jeżdzę wiekszośc tras i rzadko mniej niż 20-30 km w jednym rzucie. autostrada ok dwa razy w tyg.
DPF dopala mi się raz na jakiś czas i rzadko jestem w stanie złapać leona pod domem na tej operacji.
Generalnie może nie zapcha sie przez najblizszy rok na amen, ale miasto ewidetnie nie słuzy dieslom z dpfem. W dłuższym rozrachunku ma sens kupienie 1.4 125 czy 150 km. Spalanie będzie nieco inne ale wtórnych skutków mniej.

ktry napisał(a):Ja miałem nalatane 360 tysięcy jak sprzedałem Passata i nic się nie działo

DPF to nie wyrok. Jak dajesz mu szanse wykazać się w trasie to przy kilku zabiegach jak przyzwoite paliwo i lowsapsowy olej myślę, że można sporo pojeździć.

Sam oglądałem LEona 2.0 150 przy 287k przebiegu i nikt w nim dpfa nie ruszał, a silnik pracował jak zegarek.

przez **artek90** » 19 listopada 2018, 17:31

Problem w tym że mieszkam w centrum Łodzi i dojazd do pracy na obrzeża miasta i nie mam gdzie rozgrzać tego silnika w tygodniu. Raz w miesiącu się trafi tylko trasa 300 km.

przez **chlorek** » 20 listopada 2018, 08:18

artek90, to trzeba jeździc do okoła.

przez **Premium02** » 30 stycznia 2019, 12:33

Problem podobny co kolegi, miasto nie ma gdzie się dobrze rozpędzić, a co dopiero mówić o stałej większej prędkości, czy jest możliwość wypalenia filtra na postoju? W sensie wracam z pracy do domu, auto rozgrzane i mogę wtedy wypalić.

przez **Le0nZawodowiec** » 6 lutego 2019, 09:34

W korku nawet sie wypali. Zajmuje to odpowiednio dluzej ale daje rade

przez **STLeon** » 9 lutego 2019, 12:53

U mnie zawsze się wypala przed domem na postoju...Tak się dziad nauczył:)

przez **Mariusz47** » 27 września 2019, 20:09

STLeon napisał(a):U mnie zawsze się wypala przed domem na postoju...Tak się dziad nauczył:)

Czekasz ileś minut aż się wypali? Po czym poznajesz że już się wypalił?

przez **Elni86** » 1 października 2019, 08:51

Witam ,gdzieś to już czytałem ,ale... U mnie wypala się co około 300 km gdy temp oleju ma +90stopni , obroty na jałowym są wyższe niż normalnie a na ekranie statusu systemu start stop pokazuje się informacja "konieczna praca silnika" - wtedy się wypala i trwa ok 15 minut i temperatura oleju w trakcie jazdy wzrasta do 100-110stopni

-- 1 października 2019, 09:51 --

Też jeżdżę po mieście a 4 razy w tygodniu dojazd do pracy 15 km w jedną stronę (czas każdy 12 minut) , temp oleju silnika ma poniżej 90 zanim dojadę na miejsce

przez **Mariusz47** » 16 października 2019, 08:16

Ok poobserwuję jak z tym u mnie jest, dzięki za rady.

-- 16 października 2019, 09:16 --

U mnie temperatura nie wzrasta, widać po obrotach, ale zauważyłem że wystarczy go około 5 minut przeciągnąć na obrotach ( np. przejechać na 2 biegu obroty około 2500) lub na postoju przygazować na chwilę i wypala się szybko.

Reklama