LeonClub

Dziś przy przejeżdżaniu przez próg zwalniający udało mi się wbić czwórkę zamiast dwójki ,
silnik zakaszlał i zgasł, wcisnąłem sprzęgło by przekręcić ponownie zapłon a tu niespodzianka - auto samo odpaliło.
Wszystko było by w porządku gdybym jechał z włączonym systemem start&stop (czujnik mógłby zwariować i pomyslec ze system zadziałał),
ale go wyłączyłem po rozpoczęciu jazdy. Nie uważam to za normalne zachowanie, w serwisie stwierdzili że to na pewno nie powinno tak działać.
Także prośba do szanownych kolegów - Moglibyście sprawdzić czy macie ten sam problem u siebie?
Podpowiem - wystarczy zgasić silnik w jakikolwiek sposób nie używając kluczyka (za wysoki bieg, wyhamowanie bez sprzęgła na biegu itp )
następnie szybciutko wcisnąć sprzęgło, wcześniej oczywiście upewniamy się że wyłączyliśmy start stop .
Za odpowiedzi będę wdzięczny

Nie pamiętam już dokładnie, ale na 100% ma tak zadziałać przy włączonym systemie S&S. Podejrzewam, że przy wyłączonym też.
Takie działanie jest opisane w instrukcji obsługi. Generalnie takie ułatwienie dla właściciela, żeby w razie zduszenia silnika, móc szybko ruszyć, a nie bawić się z kluczykami.
Nie doszukiwałbym się tu problemu tylko cieszył, że mam w sumie pożyteczny system Każdemu zdarza się zdusić silnik, a ten sposób można go uruchomić błyskawicznie. Trzeba się jedynie do tego systemu przyzwyczaić, bo odruchowo człowiek i tak sięga do kluczyka. Co prawda w moim 1.4 122KM mi się nie zdarzyło, ale na jeździe testowej udało mi się zdusić 1.4 140KM (większa turbo-dziura).

Hmm. Przestudiuję zatem instrukcję. Bo szczerze mówiąc nie pamiętam takiej informacji
I pytanie co w przypadku wypadku? Silnik zgaśnie a moja bezwładna noga przypadkiem sobie go odpali?

W przypadku wypadku masz czujnik przeciążenia, który odetnie dopływ paliwa, więc nie ma problemu.
Nie pamiętam już gdzie to było w instrukcji, a nie sprawdzę Ci teraz, bo mam ją w samochodzie.

Mi się za każdym razem sam odpala jak mi zgaśnie (a zdarzyło się parę razy).
I mi się to bardzo podoba. Pomijając komfort (odpala się bardzo szybko) to na pewno jest to też bezpieczniejsze w razie gwałtownego hamowania (samym hamulcem). Także moim zdaniem - bardzo mądre rozwiązanie i tylko się z niego można cieszyć

I zawsze jeżdżę z wyłączony S&S.

Edit: nie za każdym razem - chyba dwukrotnie wyświetlił się komunikat, że muszę jednak uruchomić ręcznie bo automatycznie się nie powiodło.

Edit 2: poproszę moderatora o przeniesienie do Leon 3 - Techniczne Ogólne, bo to nie dotyczy tylko Diesla.

Dzięki Chłopaki zagadka rozwiązana. Mam potwierdzenie że to jednak system umilający życie
Do tej pory najmłodsze moje auto miało 9 lat także powoli się zaczynam przyzwyczajać do tych "nowości"
OT - Małżonka mi dziś oznajmiła że "nawet nie zauważyła kiedy poleciała po obwodowej 180 ... nie ma to jak docieranie auta przez kobietę...

He he. Ale na 6 biegu 180 to może nie było tak źle z obrotami
Chyba, że na 4 ciągnęła...

Ten system tak działa . Miałem tak kilka razy .

KAI, jakby jechała 180 na 4 biegu to by usłyszała, chyba że muzyka głośno grała

A nie wiem Ja niedawno testowałem w DE do 220 km/h (na chwilę, a tak to 200 km/h gdzie się dało).
Jak mnie przyhamowywali to później ciągnąłem 160-200 na 4 biegu i jakoś hałasu nawet nie pamiętam
Ale chyba szum powietrza i opon przy 180 km/h też robi swoje. Może nawet bardziej niż silnik na 4-ce

W piątek w firmowym Leonie ST FR 1.4TSI 150KM ACT udało mi się wywołać ten efekt S&S - zgasł mi podczas ruszania, od razu wcisnąłem sprzęgło i auto... odpaliło bez przekręcania kluczyka (tak jakby S&S "zgasił" i "odpalił" auto)!
Nowa zdolność Leona odkryta - na swoim jeszcze nie sprawdzałem

To samo mam w Vw Up, po zaduszeniu auta odpala po wcisnieciusprzegla nawet jak S&S jest wylaczony

@up

Dokładnie. Przydatna opcja, sam ją odkryłem jak chciałem ruszyć z 3 biegu, bo myślałem, że mam 1 wbity

Wysłane z mojego Note 3

Nie będę zakładał nowego tematu, odnośnie tego pseudo systemu, ale podzielę się tutaj. Generalnie zonk. Generalnie dowód na to, że nawet nie używana rzecz może się zepsuć, bo w ogóle nie korzystam z tego szajsu. Zawsze po włączeniu silnika wyłączam.




Miał ktoś podobne problemy? Silnik 2.0 184 KM CUPA.

Wracałem sobie w sobotę rano z pracy bez szaleństw i najpierw zauważyłem migającą kontrolkę od rozruchu. Auto wskoczyło w tryb awaryjny i się zmuliło. Z początku nie wiedziałem o co chodzi, bo zawsze wyłączam ten badziew i przy dezaktywowanym systemie S&S nie pokazywało żadnych błędów (oprócz tej kontroli). Generalnie raz się pojawia ten błąd a niekiedy nie. Ale nawet jak się nie pojawi auto ciągnie do 3,5 k. obrotów i muł, przy okazji troszkę przerywając na niższych obrotach.... W sobotę mam serwis, bo mają wymienić tę za****stą lampę stopu i tylną lewą i przy okazji sprawdzić co jest z błędem oświetlenia. Wychodzi na to, że będą mieli trochę więcej roboty. Może któregoś dnia spłonie na AC.

Stary nie przejmuj się, nie Ty pierwszy i nie ostatni masz problemy

Sprawdź czy wszystkie wtyczki przy akumulatorze są dobrze wpięte!

a kable przypadkiem nie przegryzione? Miałem podobnie i okazało się, że kuna mi przegryzła przewody od turbinki A sorry - jeżeli raz sie pojawia, a raz nie to prawdopodobnie to nie to...

Okazało się, że problem leży gdzie indziej. Otóż jakaś kostka na przewodach prowadzących do czujnika temperatury spalin nie łączyła i komputer łapał błąd, bo na koniec paliła sie jeszcze kontrolka silnika. Serwis w Zielonej Górze ogarnął temat.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Panowie, jak często Wam się zdarza, że S&S nie uruchamia silnika i trzeba to zrobić ręcznie?

Ja ostatnio zacząłem z S&S korzystać przy dojazdach do pracy (korki) i zdarza się, że wyskakuje taki błąd.

Pzdr

Jeszcze się nie zdarzyło. 2.0TDI 184KM. Przebieg 15k.

Wysłane z Note 3

Wczoraj jeździliśmy testowo Stylem 1.2 122KM w salonie Toruniu. Pod koniec przejażdżki po raczej spokojnej jeździe przy około 60km/h nagle spadek obrotów. Wystarczyło prędkości żeby dojechać na parking. Paliła się kontrolka EPS (mogłem przekręcić kolejność literek). Niestety po wyłączeniu na parkingu silnik już się nie uruchomił. Komunikat: usterka systemu start-stop. Skończyło się holowaniem samochodu, a po nas przyjechał inny pracownik innym samochodem. Trochę dziwnie jak silnik odmawia posłuszeństwa na jeździe testowej...

A mi jeszcze dochodzi czasem takie dziwne zjawisko, że jak chcę ruszyć z S&S to uruchamia się silnik, ale nie zwalnia hamulca.
Jakbym miał ręczny zaciągnięty. Więc muszę jeszcze raz wcisnąć sprzęgło i dopiero wtedy auto jedzie.

Kai jak dla mnie twój Hill hold coś szwankuje. wizyta w serwisie się kłania :/

Też mi się to skojarzyło z Hill Hold. Ale problem jest tylko na włączonym S&S...

Czy można wyłączyć na stałe system start/stop vcds-em? Lub zamienić funkcje kontrolki czyli jeśli chcę żeby system działał to go włączam przed jazdą?

Z tego co pamiętam, to ktoś już na forum pisał, że wyłączył przy okazji tuningu box/chip...

masz rację mój błąd nie sprawdziłem sorki