LeonClub

Witam. posiadam Leona 3 z silnikiem 1.6 tdi 105 km dpf. od początku zrobiłem 8500 km z tego 6000 tys km na wycieczkę do Polski z Hiszpanii 2600 km w jedna stronę plus jazda w Polsce. Kiedy odebrałem auto miałem olej zalany do maximum na bagnecie. Później aż do Przyjazdu do Polski ten poziom się utrzymywał. czyli jakieś 5500 km. Z Polski wracaliśmy autem w 4 osoby plus bagażnik do Pełna. nie ukrywam dałem mu trochę w gaz. No i okazało się po przyjeździe ze z poziomu maximum spadło do polowy bagnetu. także jeszcze nie jest to alarmujący poziom do dolewki ale może ktoś wie ile mniej więcej tego oleju ubyło od max do mid i czy to normalne ??

6000 tys km w 2 tygodnie i z tego silnik na obrotach ponad 26 godzin w jedna stronę.

z tego raz włączyło mi się wypalanie dpf ale to już dużo jeździłem po mieście.

Zuży­cie oleju na pozio­mie 200-500ml na 1000km nie jest czymś nie­po­ko­ją­cym. Wiele zależy od kon­struk­cji tur­bo­sprę­żarki i stylu jazdy. Nie­które auta przy deli­kat­nej jeź­dzie spo­ży­wają olej, a inne dopiero jeśli je mocno przy­ci­śniemy. Wpływ na zuży­cie ma też kon­struk­cja „turbo”. Coraz czę­ściej możemy spo­tkać w aucie zespoły tur­bo­sprę­żarki chło­dzone cie­czą i wypo­sa­żone we wła­sną, elek­tryczną pompę cie­czy. Wszystko to po to, żeby­śmy jej nie „usma­żyli” po for­sow­nej jeź­dzie. Jed­nak jeśli nie ma ona szans porząd­nie się roz­grzać to nie­stety przez uszczel­nie­nia labi­ryn­towe wydo­staje się olej. Nie można tego roz­pa­try­wać w kate­go­riach usterki czy wady fabrycz­nej. Tak po pro­stu musi być jeśli chcemy, żeby tur­bo­sprę­żarka była bez­pieczna w sze­ro­kim zakre­sie obcią­żeń i temperatur.

,, antymoto " blog

Mnie 1.6 TDI bierze olej w szczególności na długich dystansach autostradowych z dużym "obciążeniem" - dolewam ok 1l między wymianami, które robię co 15.000km

mnie póki co oleju między przeglądami nie ubywa. przejechałem już 50 tyś km.

Ja mam przebieg okolo 18 tysiecy. Na chwile obecna oleju jest tyle ile bylo.

Aktualny przebieg to prawie 330 tysiecy. Wymiany od początku według Longlife , czyli co ok.30 tysiecy. Po wymianie i zalaniu po ful na miarce. Przy nastepnej jest tak ok.minimum. Czyli wychodzi ok. 1l na 30 tys. Auto to Passat B7 z końca 2011 roku. 1,6 Tdi po delikatnym tuningu na 130 KM. Cały silnik i osprzęt,dpf jeszcze oryginalny, poza EGR em. To badziewie siadło tak przy 190 tysiącach.

ktry napisał(a):lny, poza

Ladny przebieg. zastanawiam sie czy wymieniac co 15 czy co 30 tys olej.

Mój Passat robi tak ok. 60 tysięcy rocznie. Czyli wymiana co pół roku. Optymalnie jak bym jeżdził mało to bym zmieniał co 20-25 tys. ,lub raz na rok. Jak bym nie zrobisz tego przebiegu w roku. Takie jest moje zdanie o wymianach.

Każdy silnik turbodoładowany bierze olej. Tak jak napisał daniel28 zależy to od stylu jazdy. Wyższe obroty silnika sprzyjają wypalaniu oleju i nie jest to żadna tragedia. Ja jeżdżę Leonem 1.4 TSI i po pierwszej wymianie na dystansie 10tys jak dotąd dolałem ok. 400-500ml przy cyklu 60% miasto 40% trasa.


ktry Wg mnie wymieniając olej co 30 tys. to po 20 tys twoj silnik pracuje na zupie a nie oleju. Tym bardziej, że wnioskując po twoim rocznym przebiegu większość poruszasz się po trasie gdzie wolno się nie jeździ w związku z czym cały silnik jest bardziej eksploatowany.

artek90, Polecam wymiane co 15 tys.

i tak zrobie. 1 wymiana po 15 tys. koszt 150 euro olej i filtr

Wymiana w ASO ? Czy na własną rękę ? Polecam Motula zamiast Castrola ; ))

szeftig napisał(a):Wymiana w ASO ? Czy na własną rękę ? Polecam Motula zamiast Castrola ; ))

w Hiszpańskim ASO. 158 euro dokladnie. castro 5w30

mam 4 lata gwarancji wiec musze do ASO. a z drugiej strony przeglad 30 tys i 60tys km mam w cenie auta. wiec zaplace tylko za ten pierwszy 15 tys km

Jeżeli będziesz chciał zmienić na inny olej to nie ma takiego problemu, musisz go tylko kupić i przekazac go przy wymianie ; ))