czujnik różnicy ciśnien DPF 2.0tdi 150km

Reklama

przez **Integrale215** » 10 kwietnia 2019, 22:30

Witam,

Mam problem z czujnikiem różnicy ciśnień dpf, fabryczny czujnik stopił się wiec wymieniłem go na oryginalny nowy wraz z nową wtyczką ale dalej bije mi błąd p245600.

logi:
Znaleziono 1 bląd:
5158 - Filtr cząstek stałych; czujnik różnicy ciśnienia
P2456 00 [101]-nieregularny / sporadyczny sygnał
Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00000001
Priorytet błędu: 2
Częstość blędu: 1
Przebieg: 196482 km
Data: 2019.04.09
Czas: 15:59 46

Prędkość obrotowa silnika: 2178.00 /min
Unormowana wartość obciazenia 99,6 %
Prędkość pojazdu: 68 km/h
Temperatura phynu chłodzącego: 91 °C
Temperatura powietrza zasysanego: 105 °C
Ciśnienie atmosferyczne: 990 mbar
Napięcie zacisku 30: 14.140 V
Licznik cykli wyuczania po OBD: 40
Filtr cząstek stałych: czuj różn.ciśn. 1 rząd 1: wart.nieprzetw.: 998 hPa
Filtr cząstek stałych: czuj.różn.ciśn. 1 rząd 1: wart.adaptacji: 798 hPa
Filtr cząstek stałych: czuj.różn.ciśn. 1 rząd 1: offset: 200 hPa
Filtr cząstek stałych: czuj.różn.ciśn.1 rząd 1: dyn.offset: 200 hPa
Czujnik temp.zewn. 1 rząd 1: wartość nieprzetworzona: 15.0 °C
Filtr cząstek stałych: zmierzona masa sadzy: 18.60 g
Filtr cząstek stałych: obliczona masa sadzy 3.27 g

Czy jest ktoś w stanie pomoc mi i powiedzieć czy to jest problem czujnika wadliwego czy oznaka zużycia dpf?

Z góry dziękuje za pomoc.

Pozdrawiam

Reklama

przez **sheller80** » 12 kwietnia 2019, 20:44

Jakie masz oznaczenie silnika??

przez **wesol** » 13 kwietnia 2019, 06:00

Nie ma możliwości by powiedzieć co jest nie halo. Vcds nakierowuje na możliwe przyczyny. Jeśli wężyk od tego czujnika ciśnienia będą minimalnie nawet gdzieś nieszczelne, pęknięte to błąd murowany.

przez **Integrale215** » 13 kwietnia 2019, 21:51

Ok, dziękuje za pomoc. Czy ten czujnik trzeba zresetować i wykalibrowac czy wystarczy tylko go wykalibrowac?

Wyczyściłem dpf w profesjonalnej firmie i dalej pokazuje ten sam błąd z różnica ciśnień 200hPa wiec mam wrażenie, że sam czujnik daje ciała... sprawdzę jeszcze dokładnie przewody od tego czujnika.

przez **wesol** » 14 kwietnia 2019, 14:27

Jakie czyszczenie DPF. Ja mam nalatane w jednym aucie 294 tys km i żadnego czyszczenia nie robiłem. Wężyki od czujnika ciśnienia maja być szczelne, kable od tego czujnika też muszą mieć przejście do ecm. W sam ten czujnik ciśnienia możesz też wysikać odrdzewiacza. Masz być w stu procentach pewny i przewodów i wężyków. Nawet miałem raz tak w passacie b6 że te stalowe rurki co są przykręcane do dpfa to w jednej naderwała się sama końcówka co jest zarobiona pod nakrętka. Na szybkiego pospawalem migomatem i oszlifowalem że jak oryginał wyszło. Auto chodzi bardzo dobrze a tak było wiecznie na dopalaniu dpfa.

przez **Jarol** » 7 maja 2019, 06:52

Zrób loga na 4 biegu 1500-4000obr żeby sprawdzić jaka masz różnicę ciśnień pod obciążeniem.

Reklama