Świst przy około 2.5 tys obrotow

Reklama

przez **czapel** » 9 stycznia 2019, 23:52

Witam mam pytanie jakiś czas temu zauważyłem u siebie a bardziej usłyszałem swist podobny do lekkiego gwizdania. Występuje on tylko przy dokładnie 2.5 tys obrotów jak przyspieszam i jak trzymam gaz na 2.5 tys to jest stały powyżej tego nie ma lub nie słyszę. . Występuje on przy prędkości około 100km/h. Poniżej tej prędkości nawet przy 2.5 tys tego nie słychać. Mam nowe turbo i skrzynię więc raczej nie to chyba że jakaś opaska spadła. Zanim wybiorę się do ASO chciałbym wiedzieć jak rozmawiać. Ten gwizd jest lekko słyszalny i chyba dobiega z prawej strony auta czyli pasażer. Ale nie wiem czy przód czy tył. Też miałem montaż spojlera dachowego ale on raczej by swiszczal nie zaleznie od obrotów i gazu. Dzięki za pomoc.

Reklama

przez **verton91** » 10 stycznia 2019, 13:33

Mam to samo od nowości (obecnie prawie 140kkm), nigdy się tym zbytnio nie przejmowałem, auto jezdzi do dziś.
Świszczy chyba ledwo co otwarta przepustnica.
Albo turbo w konkretnym zakresie swoich obrotów.

przez **B3N** » 10 stycznia 2019, 13:39

Nagraj dźwięk.
Żeby sprawdzić czy to świst z pod maski silnika, to jedź na autostradę, rozpędź się do 140, wbij na luz...auto zacznie hamować do tych 100 km/h a ty nabij te 2.5k obrotów i trzymaj je tak i zobacz czy śwista. Wtedy będziesz wiedział czy jest to stricte związane z silnikiem , obrotami i obciążęniem na silniku /turbo.
Zobaczysz czy problem jest ewidentnie związany z prędkością , obrotami i silnikiem.
Jakby nie patrzeć turbo jest bardziej na prawo samochodu, więc to może jakaś nieszczelność przy tego typie obciążenia silnika i prędkości.
Ja u siebie zauważyłem że jak przyśpieszam do turbina jak jest zimna to jakby daje taki 'dragający' dźwięk.

przez **czapel** » 10 stycznia 2019, 18:51

mam dsg7 wiec test musze jakos inaczej zrobic. a dzwiek nagram jak sie uda bo nie wiem czy glosnik go obejmije sprobuje.

przez **GazMajster-G1** » 11 stycznia 2019, 01:28

może nieszczelność , a może twoja nowa turbinka ma taki rezonans własnie .

przez **Oracle** » 11 stycznia 2019, 13:47

czapel napisał(a):Mam nowe turbo i skrzynię

A cóż to się stało? :shock:

Roz-doop-cyłeś?

Po Twoich zachwytach nad DSG to aż trudno uwierzyć... :-P

przez **czapel** » 11 stycznia 2019, 16:20

pisalem juz co sie stalo. turbina wada fabryczna (pierwsze roczniki prelifta maja luz na wirniku) wielu tu z taka jezdzi i o niej nie wie bo blad nie wyskakuje a skrzynia...sie rozwalila;) nie wiem jak...ale w dynamice 1 taki przypadek..

przez **B3N** » 12 stycznia 2019, 11:30

A jakie są organoleptyczne objawy tej wady fabrycznej?

przez **czapel** » 12 stycznia 2019, 11:40

Wlasnie nie ma zadnych objawow. Na komputerze po podlaczeniu bylo widac ze cisnienie jest inne i sie okazalo ze jest lekki luz na wirniku.tetaz mam turbine z innym oznaczeniem.

Reklama