LeonClub

Witam. Probowal ktos moze montowac sprzeglo 230 zamiast 220. Pytam, gdyz czas wymiany, a pokazuje mi 2 kompatybilne z mq200 - 220 sachs i 230 LUK.

Pozdrawiam

trzeba by było za razem wymienić koło zamachowe i docisk, czy wszystko się zmieści w skrzyni mq200, tego nie wiem. o ile przerabiałem wymianę sprzęgła już chyba 3 razy, o tyle wymiany na inne nie

Dzieki. Aaa to kupie standard 220mm i kevlar, ale nie ukrywam, ze pod 200KM by lepiej bylo 230mm

Songo93 napisał(a):Dzieki. Aaa to kupie standard 220mm i kevlar, ale nie ukrywam, ze pod 200KM by lepiej bylo 230mm

mi 2 razy udało się kupić używki w super stanie i oddać na obicie kevlarem, placilem okolo 200zł za sprzęgło z dociskiem i około 250 za kevlar
od siebie polecę firmę tar-sprzęg w warszawie (pewnie mozna wysyłkowo)

O mocy sprzęgła tak naprawdę decyduje docisk. Możecie niczym nie obijać a tylko dać słoneczko z dwóch sprężyn i będzie trzymać dużo mocniej jak najmocniejsze 240 mm z tdi.

Czyli jak dobrze rozumuje, to wystarczy, ze do docisku doloze 2-3 sprezyny i cacy?

W docisku jest jedna sprężyna, tzw słoneczko. Można nity rozszlifowac, dorobić takie by ogarnęły dwa słoneczka czyli dorobić takowe. Słoneczko jedno musisz też odpowiednio przerobić to znaczy podciąć języki słoneczka. Składasz do kupy. Wtedy tzw żelazo nieco bardziej wystaje tak około 2 mm więc trzeba przetoczyć to żelazo o te 2 mm. Składasz wszystko i masz takie sprzęgło że licha kobitka będzie marudzić że ciężko się wciska sprzęgło. Ale ta siła słoneczka przekłada się na trzymanie tarczy między zamachem a odciskiem. Z podwójnym słoneczkiem sprzęgła od tdi vp czyli 228mm potrafią utrzymać spokojnie ponad 500 Nm.

Polecasz kogos, kto dobrze by to ogarnal? Bo nie ukrywam robota dosc prosta, ale jam tez prosty chlop i az takich sprzetow do obrobki nie posiadam.

Myślę że zrobi to każdy kto ogarnia sprzęgła. Jaki Radzikowski itp. Wiem że fiodor miał w swojej ibizie też sprzęgło z podwójnym odciskiem. Ale kto robił czy sam rzezbil to nie wiem.