Chiptunning Leona 5F

Reklama

przez **Limak9** » 23 maja 2018, 08:08

Wydaje mi się ze to była współpraca Iberii z Kreatorem Mocy i to był chiptuning.

Reklama

przez **czapel** » 23 maja 2018, 11:03

tak sie zastanawiam czy mamy tak słabych tunerów ze żaden nie robi ecu dsg 7? co pytam to nie robią. Z zagranica robią to bez problemu poprzez podnoszenie csnienia na sprzegłach i dzieki temu skrzynia jest bardziej odciążona....zna ktos....co potrafi? pytalem juz comptów itp to nie robią....

przez **mczelny2401** » 23 maja 2018, 11:07

czapel napisał(a):tak sie zastanawiam czy mamy tak słabych tunerów ze żaden nie robi ecu dsg 7? co pytam to nie robią. Z zagranica robią to bez problemu poprzez podnoszenie csnienia na sprzegłach i dzieki temu skrzynia jest bardziej odciążona....zna ktos....co potrafi? pytalem juz comptów itp to nie robią....

Skąd jesteś?

przez **czapel** » 23 maja 2018, 11:29

mczelny2401 napisał(a):
czapel napisał(a):tak sie zastanawiam czy mamy tak słabych tunerów ze żaden nie robi ecu dsg 7? co pytam to nie robią. Z zagranica robią to bez problemu poprzez podnoszenie csnienia na sprzegłach i dzieki temu skrzynia jest bardziej odciążona....zna ktos....co potrafi? pytalem juz comptów itp to nie robią....

Skąd jesteś?

Kraków

przez **mczelny2401** » 23 maja 2018, 11:41

https://pl-pl.facebook.com/gregor10pl/ podzwoń i podpytaj wiem że ecu dla dsg

przez **czapel** » 23 maja 2018, 11:42

hehe pisalem maila juz tydzien temu i zero odpowiedzi

przez **mczelny2401** » 23 maja 2018, 11:44

Bo jest sezon więc jest zawalony robotą. To jedyna osoba która przychodzi mi na myśl

przez **czapel** » 24 maja 2018, 23:32

wyslalem ponownie maila nawet na fb napisalem i zero reakcji...no sory jak tak podchodzi do tematu juz na początku to podziękuje.

znacie kogoś jeszcze?

przez **mczelny2401** » 25 maja 2018, 06:20

czapel napisał(a):wyslalem ponownie maila nawet na fb napisalem i zero reakcji...no sory jak tak podchodzi do tematu juz na początku to podziękuje. znacie kogoś jeszcze?

A może po prostu zadzwoń i zapytaj. No tak to już jest u Gregora że ciężko się do niego wbić ale zapytaj dziadków ile czekają w kolejce do dobrego doktora :wink:

przez **Ariel777** » 2 czerwca 2018, 14:25

Odświeżam temacik. Kogo polecacie w Warszawie na zrobienie chipa? Robił ktoś w stolicy 1.4 TSI 122 km? Jak wyszło? Jakie wrażenia?

przez **pieczyk111** » 2 czerwca 2018, 21:45

1.4 tsi 150km po 2015r. Do ilu można kręcić by było bezpiecznie? Zdarza mi się agresywna jazda ale zawsze dbam o rozgrzanie silnika przed i studzenie turba po. Wymieniam oleje i filtry po 10k max 15kkm. Jeden tuner pisze ze podniesie mi do 170 więcej lepiej nie ryzykować, inny ze 185 da radę. Podobno to są już bardzo dobre silniki

przez **KubaaBia** » 3 czerwca 2018, 09:11

@Ariel777 w Warszawie polecany przez VAG'a Rogal -->http://www.rperformance.pl
Wiem ze ludzie jezdzili do Kreatora Mocy ale opinie rózne --> http://www.kreatormocy.pl/katalog/seat/ ... tsi-122-km

A jak wyzsza i pewna półka to Sportmile Polska

ze 122km spokojnie 150km mysle ze da sie.

pieczyk111 napisał(a):1.4 tsi 150km po 2015r. Do ilu można kręcić by było bezpiecznie? Zdarza mi się agresywna jazda ale zawsze dbam o rozgrzanie silnika przed i studzenie turba po. Wymieniam oleje i filtry po 10k max 15kkm. Jeden tuner pisze ze podniesie mi do 170 więcej lepiej nie ryzykować, inny ze 185 da radę. Podobno to są już bardzo dobre silniki

Zalezy jak silnik dotarty i jakiego masz gifa w seri, ale srednia 170-190km bez problemu do zrobienia.

przez **pieczyk111** » 3 czerwca 2018, 12:47

Około 50kkm przebiegu skrzynia manual. Te 180 bym chciał mieć minimum

przez **KubaaBia** » 4 czerwca 2018, 11:48

pieczyk111 napisał(a):Około 50kkm przebiegu skrzynia manual. Te 180 bym chciał mieć minimum

Dopóki nie pojedziesz to sie nie dowiesz

przez **Limak9** » 4 czerwca 2018, 20:42

Zawsze można drobne mody porobić jak IC, wydech, dolot i spokojnie wyjdzie .

przez **alehandro** » 10 czerwca 2018, 22:46

Limak9 napisał(a):Zawsze można drobne mody porobić jak IC, wydech, dolot i spokojnie wyjdzie .

Nie takie to drobne mody :-D

przez **czapel** » 13 czerwca 2018, 11:16

jak to jest u tych compotów jesli chodzi o chipa. pytam o remap i dopiero po moim pytaniu czy zrobimy hamownie to dopiero wtedy ze jak chce to tak. To nie powinno byc tak ze hamownie musza zrobic zeby zobaczyć serie i stan potem chip i hamownie. Bo tak to wygląda jakby wgrywali soft z góry i tyle. Mowie o oddziale w Krakowie. Robił\ktos juz w KRK?

przez **feels3** » 13 czerwca 2018, 12:54

W Krakowie to tylko oddział, który jest obsługiwany zdalnie z Bielska, wiele tam nie ma. Co innego Bielsko-Biała, tam jest centrum dowodzenia że tak się wyrażę i zajmą się autem tak jak trzeba. Do Krakowa jechałbym (i raz byłem bo też mam bliżej) tylko na drobne korekty sprawdzonego już auta/moda.

przez **czapel** » 13 czerwca 2018, 13:02

aha, kurcze jestem z KRK to myslalem ze wszystko zrobie tutaj.

przez **dadedudum** » 14 czerwca 2018, 14:00

Różnicy dużej nie będzie, pod warunkiem że wygląda to podobnie do sytuacji w Compsporcie w Łodzi. W Łodzi jest tak: wgrywają mape wyjściową a potem poprawki robią zdalnie (teamviewer). Więc pewnie i w Bielsku, najpierw wgrają ci "base" mapę a potem ją dopieszczą :-)

Bo to najbardziej rozsądne z rozwiązań. Po co pisać coś za każdym razem od początku jak można powprowadzać tylko trochę zmian, bo w większości wypadków mapy będą zbliżone (dla tych samych silników, z tymi samymi pozdespołami). Z tego co wiem to współpracują też z jakąś firmą ze stanów, która tylko wgrywa gotowce, w USA żadnych poprawek nie wprowadzają.

przez **Hans15336** » 14 czerwca 2018, 17:02

Ma ktoś RACECHIP`a GTS BLACK

? Lub jakiś inny od tej firmy jak to się sprawuje ?

przez **Limak9** » 14 czerwca 2018, 20:17

Generalnie box lepszy do manualnej skrzyni biegów gdyż w dsg odczuwalne są szarpnięcia przy zmianie biegów.

przez **dejm** » 15 czerwca 2018, 06:58

Limak9 napisał(a):Generalnie box lepszy do manualnej skrzyni biegów gdyż w dsg odczuwalne są szarpnięcia przy zmianie biegów.

to zależy od boxa, na JB4 nie ma absolutnie żadnych szarpnięć

przez **kondziow** » 15 czerwca 2018, 07:25

Limak9 napisał(a):Generalnie box lepszy do manualnej skrzyni biegów gdyż w dsg odczuwalne są szarpnięcia przy zmianie biegów.

Pierwsze słyszę. Coś chyba nie tak z samą skrzynią.

przez **raflo83** » 15 czerwca 2018, 07:37

Limak9 napisał(a):Generalnie box lepszy do manualnej skrzyni biegów gdyż w dsg odczuwalne są szarpnięcia przy zmianie biegów.

potwierdzam, co do dsg. O manualu się nie wypowiem.

przez **maciek89** » 15 czerwca 2018, 10:54

kondziow napisał(a):
Limak9 napisał(a):Generalnie box lepszy do manualnej skrzyni biegów gdyż w dsg odczuwalne są szarpnięcia przy zmianie biegów.

Pierwsze słyszę. Coś chyba nie tak z samą skrzynią.

Ja nie pierwszy i nie drugi. Standard, mało przyjemne to szarpanie. Ale też słyszałem, że na jb4 faktycznie nie ma problemu. a wiadomo najlepiej ecu + tcu zrobić

przez **janek1988** » 15 czerwca 2018, 12:13

A co do boxa JB4 , kupował ktoś bezpośrednio z:
http://www.burgertuning.com/vw_volkswag ... tuner.html ?

Cenowo wychodzi nieźle - 429$ jak dobrze widzę i nie potrzebuje kupować innych pierdół, chyba, że muszę płacić za apkę/kabel?
Czy lepiej kupić w poznaniu u importera? Nie uśmiecha mi się śmigać do Poznania to raz, a dwa na allegro życzą sobie 2800zł za to, więc różnica spora.

przez **Limak9** » 15 czerwca 2018, 12:40

janek1988 napisał(a):A co do boxa JB4 , kupował ktoś bezpośrednio z:
http://www.burgertuning.com/vw_volkswag ... tuner.html ?

Cenowo wychodzi nieźle - 429$ jak dobrze widzę i nie potrzebuje kupować innych pierdół, chyba, że muszę płacić za apkę/kabel?
Czy lepiej kupić w poznaniu u importera? Nie uśmiecha mi się śmigać do Poznania to raz, a dwa na allegro życzą sobie 2800zł za to, więc różnica spora.

Izba celna od listopada ma nowy system do naliczania VAT i cła i na pewno zostaną te opłaty naliczone.
Jak coś będę zamawiał w ciągu 3tyg paletę z USA transportem Morskim wiec można by coś dorzucić do paczki ;-)

Ew zalega mi box dte system którego finalnie nie zamontowałem, gdyż kończę 2 auto i 2 równolegle modzić mi się nie uśmiecha.

przez **Hans15336** » 15 czerwca 2018, 14:06

Coś więcej o tym zalegający DTE - może być prv.

przez **mateoturbo** » 22 czerwca 2018, 17:15

Limak9 napisał(a):Zawsze można drobne mody porobić jak IC, wydech, dolot i spokojnie wyjdzie .

temat omawiany już na forum 1.4 tsi - w tym silniku pierwszym i podstawowym problemem jest "suszarka " a konkretnie jej wydajność - ic i dolot spokojnie ogarna ponad 200 kucy . Stage 1 to program
stage 1+ to pownpipe bez kata i strojenie na Pb 98 moc ok 200
Stage 2 to hybrydowe turbo - 220-230km /330-340 niuta reszta seria . Jak ktos ma dsg jeszcze dodatkowo przeprogramowane i xds spięty to osiagi jak w GTI. Większe moce to już rzeźba cewki świece wtryski inne turbo- grecy z TMG zrobili ibize 300KM z tego .

przez **KubaaBia** » 23 czerwca 2018, 05:49

mateoturbo napisał(a):
Limak9 napisał(a):Zawsze można drobne mody porobić jak IC, wydech, dolot i spokojnie wyjdzie .

temat omawiany już na forum 1.4 tsi - w tym silniku pierwszym i podstawowym problemem jest "suszarka " a konkretnie jej wydajność - ic i dolot spokojnie ogarna ponad 200 kucy . Stage 1 to program
stage 1+ to pownpipe bez kata i strojenie na Pb 98 moc ok 200
Stage 2 to hybrydowe turbo - 220-230km /330-340 niuta reszta seria . Jak ktos ma dsg jeszcze dodatkowo przeprogramowane i xds spięty to osiagi jak w GTI. Większe moce to już rzeźba cewki świece wtryski inne turbo- grecy z TMG zrobili ibize 300KM z tego .

Wszystko ok ale co z tego jak przy 160-200km juz skrzynia ci padnie.. Tutaj trzeba by mocno podziałać w stylu okuć kewlarem sprzegło i to troche wspomoże na poczatek. Ja w poprzednim dieslu tak robilem jak zwiekszalem moc to przy wymainie dwumasy to sprzeglo w kewlar i inna jazda.

przez **wesol** » 23 czerwca 2018, 12:06

Kevlar tu za wiele nie ma do gadania. Większość przypadków to szybsze skończenie się dwumasy. A sam uślizg sprzęgła to albo tarcza cienką albo sprężyna w docisku słaba. Daj dwie sprężyny na docisk to seryjna tarcza ogarnie temat.

przez **KubaaBia** » 23 czerwca 2018, 13:50

wesol napisał(a):Kevlar tu za wiele nie ma do gadania. Większość przypadków to szybsze skończenie się dwumasy. A sam uślizg sprzęgła to albo tarcza cienką albo sprężyna w docisku słaba. Daj dwie sprężyny na docisk to seryjna tarcza ogarnie temat.

Zalezy o której wersji 1.4 TSI mówimy, bo w 125 masz MQ200 i sprzegło bardzo kiepskie gdzie wlasnie przydalby sie ten kewlar.
W 150km masz juz MQ250 i podobno bez problemu wytrzymuje 180-200km a tym bardziej jak ja sie troche wzmocni.

przez **Festexx** » 3 lipca 2018, 07:44

MQ200 wytrzymuje do 260 Nm spokojnie i 150 KM, pytanie czy ktoś Ci nie spierdzieli programu i max moment masz przy 2500 obr, wtedy to Ci nawet kevlar na sprzęgle nie pomoże. Wystarczy przesunąć max moment na około 3500 obr i nic się nie dzieje. Co do padania skrzyni, to nawet najlepsza nie pomoże jak będziesz non stop pałował auto.

przez **jootix** » 15 lipca 2018, 21:46

Ktoś może sie pochwalić chipem w 1.4 125KM ? Jak sie sprawuje i jaki wynik udalo sie uzyskac

przez **mczelny2401** » 16 lipca 2018, 06:07

jootix napisał(a):Ktoś może sie pochwalić chipem w 1.4 125KM ? Jak sie sprawuje i jaki wynik udalo sie uzyskac

Tu zapewne znajdziesz odpowiedź :wink:

viewforum.php?f=5

przez **ByrtuS** » 30 lipca 2018, 12:13

Cześć,

Mam boxa od CompSport oraz 1.8 TSI CJSA 5F. Jeszcze boxik nie dostrojony, ponieważ boję się czy uciągnie sprzęgło. Jeździ ktoś na standardowym sprzęgle z 350Nm? I ewentualnie jak długo?

przez **brzooza** » 30 lipca 2018, 14:35

ja to bym obił kevlarem póki sprzęgło dobre niż później wymieniać.

co do chiptuningu swojego 1.4 125KM to osobiście ja będę jechał do Roberta z tune-up z gdańska, oglądałem filmiki M4K i myślę że warto zaufać

max dla skrzyni to ponoć 250nm i jakieś 160KM.

przez **johnson** » 31 lipca 2018, 18:49

w pazdzierniku konczy sie gwarancja wiec czas na program w cuprze.
We Wrocku znam Jetronika i Ecuprojekt
Jest jeszcze ktos godny polecenia?
Interesuje mnie w sumie stage 1 czyli sam program na okolice 350-360km.

przez **alehandro** » 31 lipca 2018, 20:24

VagTune Oborniki Mirek

przez **wesol** » 1 sierpnia 2018, 12:15

Evolution motor sport. Jacek Jakimow też może być.

przez **johnson** » 1 sierpnia 2018, 23:37

Na 100% bedzie program i wiekszy intercooler.
Mysle jeszcze nad dp. Ktos ma ? Jak wrazenia?
Da to jakies realne przyrosty?

przez **Limak9** » 2 sierpnia 2018, 08:52

IC, Dp i 390 bezpiecznie pęka.

przez **raflo83** » 2 sierpnia 2018, 17:32

johnson napisał(a):Na 100% bedzie program i wiekszy intercooler.
Mysle jeszcze nad dp. Ktos ma ? Jak wrazenia?
Da to jakies realne przyrosty?

Bez DP i z większem IC nie poszalejesz. Kolejeność jest prosta: Program -> DP -> IC lub też wszystko na raz, ale przyjemności trzeba sobie dawkować :-D

przez **johnson** » 2 sierpnia 2018, 22:15

bedzie DP i IC od razu bo nie chce mi sie za chwile wracac po wiecej:)
Pojawil sie temat dolotu ale musze obgadac to ze stroicielem

przez **dejm** » 3 sierpnia 2018, 09:06

johnson napisał(a):Pojawil sie temat dolotu ale musze obgadac to ze stroicielem

do stg2 wystarczy spokojnie seryjny +mod dolotu + wyjecie tacki. Możesz ewentualnie dołożyć wkładkę

przez **johnson** » 11 sierpnia 2018, 22:50

dzisiaj wymodzilem dolot wg manuala z tej ruskiej stronki i w ramach jazdy testowej pojechalem przewietrzyc cupre.
Na 99% uslizgnelo mi sie sprzeglo wiec do modzenia musze to ogarnac.
Widze w sumie sachs performance i nic wiecej.
Opcji jest pare, tarcza organiczna i kolo dwumasowe, spiek i kolo dwumasowe albo organiczna/spiek na kole jednomasowym.

Nie wiem w jakim stanie jest kolo dwumasowe ale po 90tys km chyba i tak trzeba je wymienic nawet jakby dobrze wygladalo. Nie ma zadnych wibracji,terkotania. Slizgajaca sie tarcza mogla cos tam zrobic ale wyjdzie po demontazu.

Na forum widze pare osob z kevlarem albo sachsem. Jak wrazenia?

przez **dejm** » 12 sierpnia 2018, 09:48

johnson, Mam nadzieję, że doczytałeś także że nie trzeba drucić tego "wylotu" matą bitumiczną, tylko jest ori zaślepka w ASO za sześćdziesiąt kilka plnów..
co do sprzęgła- wysłałbym o Makalandu, do obicia , opinie bardzo pozytywne za nieduże pieniądze

przez **johnson** » 12 sierpnia 2018, 10:17

Zaslepka czeka w ASO. Odbiore i zaloze przy okazji przegladu.
Na teraz wycialem tylko otwory i wydlubalem tacke.
Dzieki za info ze sprzeglem. To pewnie bedzie najtansza opcja. Na stronie widze cene w okolicach 300pln
Ten sachs wychodzi od 2.5 do 6 tys zaleznie jaka kombinacja wiec jest przepasc cenowa tutaj.
Wolalbym nie ladowac 6 tys w sprzeglo bo z moca nie chce isc wyzej.

przez **czapel** » 12 sierpnia 2018, 15:01

http://www.tvsengineering.nl/en/gearbox/dsg/dq200.html

Ciekawe kiedy u mas tunerzy zaczną tak modowac dsg7. Moze sie kiedys doczekamy

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum