Chiptunning Leona 5F

Reklama

przez **Stenziu** » 24 czerwca 2019, 12:47

1.4 TSI CHPA
Obrazek

Sam wydech chyba dał z 10 koni ale nie jestem pewien ponieważ przed zamontowaniem jego nie sprawdzałem na hamowni

Reklama

przez **brzooza** » 24 czerwca 2019, 13:41

Wydech czyli co dokładnie? sam catback czyli tez dp?

przez **Stenziu** » 24 czerwca 2019, 16:36

brzooza napisał(a):Wydech czyli co dokładnie? sam catback czyli tez dp?

Sam catback bez downpipe`a od RCP Exhausts - polecam chłopaki się znają na robocie

Jeszcze raz wrzucam fotke bo coś tamta zniknęła :p
Obrazek

+filmik z hamowania

https://youtu.be/vxuTGRGe6O0

przez **pinkibass** » 24 czerwca 2019, 16:42

Kurde, moc to w sumie osiągalne wartości dla CHPA bez innych modyfikacji ale momentu po chipie dla serii takiego jeszcze w tym silniku nie widziałem.
A ostatnio się interesuję, bo też chce sobie coś takiego sprawić

przez **brzooza** » 24 czerwca 2019, 17:17

Uuu panie, 360nm przy 187hp ? Momentu prawie jak w cuprze, kurde sporo naprawdę wyszło

przez **Cupra72** » 20 sierpnia 2019, 14:18

Panowie,powiedzcie coś o S-Performance we Wrocławiu na ul.Granicznej 115b.

przez **johnson** » 20 sierpnia 2019, 19:22

Ja powiem vagtune oborniki

przez **alehandro** » 20 sierpnia 2019, 21:01

johnson napisał(a):Ja powiem vagtune oborniki

Potwierdzam. Robiłem. Jeżdzę już ok 30k. Hula.

przez **sensei** » 3 września 2019, 15:36

Panowie, a jak sytuacja z Kreator Mocy w Warszawie? Bo wszędzie czytam "mieszane opinie" co nic konkretnego nie wnosi do oceny... ktoś korzystał i może polecić?

przez **ma16** » 3 września 2019, 18:25

Wyniki z dzisiaj. 1.8 tsi 180 FR DSG
https://www.facebook.com/31905594823436 ... 696066546/

przez **alehandro** » 3 września 2019, 22:20

sensei napisał(a):Panowie, a jak sytuacja z Kreator Mocy w Warszawie? Bo wszędzie czytam "mieszane opinie" co nic konkretnego nie wnosi do oceny... ktoś korzystał i może polecić?

Opinie są bardzo różne i juz to może o czymś świadczyć. miałem okazję być na hamowni przy okazji wizyty jedno gościa bmw 2.0 tdi skoksowane do granicy mozliwości silnika Kreatorze.
Po hamowaniu kreska wyglądała jak by robila slalom gigant.

przez **Maciej86** » 4 września 2019, 06:56

Ile w serii wyszło Ci?

przez **ma16** » 4 września 2019, 07:03

Seria nie mierzona.

przez **stefdeath** » 4 września 2019, 07:29

alehandro napisał(a):
sensei napisał(a):Panowie, a jak sytuacja z Kreator Mocy w Warszawie? Bo wszędzie czytam "mieszane opinie" co nic konkretnego nie wnosi do oceny... ktoś korzystał i może polecić?

Opinie są bardzo różne i juz to może o czymś świadczyć. miałem okazję być na hamowni przy okazji wizyty jedno gościa bmw 2.0 tdi skoksowane do granicy mozliwości silnika Kreatorze.
Po hamowaniu kreska wyglądała jak by robila slalom gigant.

Co do falowania to może mieli wyłączoną opcje korekcji w hamowni. No i co to znaczy że "skoksowane" do granic możliwości?
co to był za silnik i jaka moc wyszła ? Miałem e90 320d N47 -to bardzo dobra jednostka i po sofcie +40KM dla tego silnika to standardowy wynik. Z poliftowej 320d 163KM ED bez problemu robisz 215+KM.
Kreatora nie bronię - też jestem ciekaw opinii bo mają dobrą cenę na soft ECU i soft DSG (punkty przełączania biegów, wyłączenie KD w trybie manual itp. )

przez **chlorek** » 4 września 2019, 07:38

sensei napisał(a):Kreator Mocy w Warszawie?

Masz dużo lepszych tunerów w Warszawie i okolicy; Masters, Rogal, wwe-tuning.

przez **krz** » 4 września 2019, 11:05

ma16 napisał(a):Wyniki z dzisiaj. 1.8 tsi 180 FR DSG
https://www.facebook.com/31905594823436 ... 696066546/

Czujesz dużą różnicę na dupohamowni?
Masz u siebie DQ200, tak? Nie boisz się o jej trwałość?
Ciekaw jestem co są w stanie zrobić programem z 1.5 tsi dsg.

przez **ma16** » 4 września 2019, 17:54

Jest duza roznica. Jest tutaj zrobiony limit Nm na 310 wiwc nie powinno byc zle z tym momentem

przez **sensei** » 6 września 2019, 13:11

No i jestem po wizycie w Kreatorze, coś sporo wyszło w serii niutów, fakt że zalałem Pb98, nie miałem okazji hamować wcześniej auta.

1.4 TSI 122KM (CXSA 2013)
Seria 130KM / 220.9Nm
Chip 160KM / 248.0Nm

https://photos.app.goo.gl/LJ9Ka7aUMNCrhnjx6

przez **Cupra72** » 7 września 2019, 15:14

Też jestem po,ale w S-Performance,całkiem inne auto,lecz miałem zalaną Pb95.https://zapodaj.net/52930b3a862d7.jpg.html

przez **wesol** » 7 września 2019, 18:24

Po mojemu to się ktoś do końca nie przyłożył. Ten szczyt niuta do złagodzenia a za to w wyższej parti można było nieco podnieść.

przez **johnson** » 7 września 2019, 19:22

Cupra72 napisał(a):Też jestem po,ale w S-Performance,całkiem inne auto,lecz miałem zalaną Pb95.https://zapodaj.net/52930b3a862d7.jpg.html

Brakuje ze 40 koni minimum i 30-40nm w caly zakresie.
Slaby soft. Tak chciales czy ktos sie uczyl?
Robiles we Wrocku, do Mirasa lepiej bylo podjechac.

przez **cichy82** » 16 października 2019, 07:56

to teraz takie szybkie pytania ode mnie, nie wiem czy była dokładnie taka sprawa poruszana...
pacjent: Leon ST FR 1.4 150 KM ACT DCC MT
plan: chip (czyli na 180-190 km)

Jak wygląda sprawa z trakcją przy starcie przy podniesieniu mocy? Już przy serii potrafi zabuksować kołami bez specjalnego wysiłku, a czy po chipie jest lepiej?
Co się dzieje wówczas z ACT? Na logikę, to przesunie się moment na którym może jechać (aktualnie na 6 biegu do około 120 km/h, więce będzie mógł zrobić powiedzmy 130 hm/h?) czy źle kombinuję?

I czy sportowy trub na DCC wystarczy, żeby to pewnie się trzymało w zakrętach czy to już bardziej podchodzi pod zmianę auta

przez **krz** » 16 października 2019, 09:40

Czy ktoś z kolegów miał do czynienia z leonem 1.5 tsi dgs po czipsie? Jak to wygląda jeżeli chodzi o kreski?
W internecie ciężko znaleźć konkrety w tym temacie

przez **mczelny2401** » 16 października 2019, 11:59

krz napisał(a):Czy ktoś z kolegów miał do czynienia z leonem 1.5 tsi dgs po czipsie? Jak to wygląda jeżeli chodzi o kreski?
W internecie ciężko znaleźć konkrety w tym temacie

A kto głupi twoim zdaniem zdobi czipsa by stracić 5-letnią gwarancję? :wink:

przez **brzooza** » 16 października 2019, 14:05

Cichy82, prędkość zależy od konkretnej skrzyni i przełożeń jakimi dysponuje. Zrobisz chipsa to będziesz miał więcej mocy i momentu na poszczególnych biegach. Na najwyższym biegu podniesie się trochę vmax bo silnik będzie miał więcej mocy by osiągnąć większa prędkość. Głównie tylko przyspieszenie i elastyczność.

Jak chcesz jeździć po torze to dobra oponka, przydałoby się ciut bardziej obniżyć autko, dać rozpórkę chociaż. A jak czasem się tam wybierzesz i głównie jakieś szaleństwo małe po ulicach czy po trasie to ja bym nic nie robił z tym, chyba ze dla wyglądu, bo obniżenie wpływa pozytywnie na ta kwestie :p
Chociaż przy dcc to ja nie wiem czy to nie droga zabawa i wolałbym raczej zostawic.

Zrob chipsa i tyle.

przez **Tomektr** » 16 października 2019, 20:33

A można zrobić chipa tak aby nowa mapa aktywowala się tylko w trybie sport

przez **mczelny2401** » 16 października 2019, 20:52

W wersjach przedliftem była taka opcja możliwa ale nie wiem czy coś się w tym temacie zmieniło w nowszych modelach

przez **alehandro** » 18 października 2019, 08:34

Tomektr napisał(a):A można zrobić chipa tak aby nowa mapa aktywowala się tylko w trybie sport

Jeste sens?

przez **wesol** » 18 października 2019, 12:37

Właśnie po co taka zagrywka by przełączać seria a za chwilę z chipsem. Jeszcze zrozumiałbym gdyby auto było robione grubo żeby było powiedzmy 300 koni i 400 czy 450 koni. Taki tryb zima lato.

przez **johnson** » 18 października 2019, 17:55

Ja ma strzaly i marchewy z wydechu w trybie cupra wiec pewnie sie da zrobic rozne softy.
Osobiscie nie widze sensu.
U mnie 480 caly rok

Spalanie tez takie samo czy stage 2 czy stage 3 wiec po co sie meczyc.

przez **Tomektr** » 19 października 2019, 08:10

A jaki jest sens podnosić moc z 300 na 400 jeżdżąc tylko parę razy po torze w roku. Na ulicach 300KM to i tak bardzo duży zapas w 99% nie wykorzystany. To są fanaberie posiadacza (sam bym chciał mieć takie fanaberie no ale... :mrgreen:

). To samo jest z przyciskiem, może zadowolenie, jakaś praktyczność, szpan, a może wszystko naraz, nie wiem. Mimo to tak mi się zamarzylo

Nadal nie mam odpowiedzi ze strony użytkowników (wiem mogę podzwonic i się dowiedzieć) ale fajnie że coś napisali :-D

przez **wesol** » 19 października 2019, 08:18

Już stare sterowniki miały kilka map więc nowsze też mają. Choćby w postaci ograniczników zabezpieczeń czy to temperaturowych czy innych.

przez **johnson** » 19 października 2019, 17:41

Dzisiaj przy tak niskich kosztach wynajmu wcale nie trzeba duzo zeby latac 400km autem.
Wiec 500km to juz nie jest jakis kosmos.
Ja we Wrocku pare razy w tygodniu lapie sie z autami 400+
Wiec 500km to nie tylko na tor ale na rolke w miescie

przez **ramzei** » 20 października 2019, 19:53

Tomektr napisał(a):A jaki jest sens podnosić moc z 300 na 400 jeżdżąc tylko parę razy po torze w roku.

Aaaaa taki, żeby mieć pewność że jakiś slipper cię nie wydyma

:P A tak serio to szybko się człowiek przyzwyczaja do 300+... i chce więcej :beksa:

przez **Tomektr** » 20 października 2019, 20:43

Jak kupowałem swojego to też myślałem że 150KM starczy a teraz bym już chciał mieć więcej koniuw :clever:

przez **karlos** » 21 października 2019, 08:40

Tomektr napisał(a):Jak kupowałem swojego to też myślałem że 150KM starczy a teraz bym już chciał mieć więcej koniuw

Po co kupować 1.4 150? Jeśli 3 tys. zł drożej był 1.8 TSI 180 z wielowachaczem? Tak z czystej ciekawości.

przez **Fado365** » 21 października 2019, 13:11

Cześć, mam pytanie odnośnie chiptuningu, a nie ma sensu zakładać osobnego tematu.
Mam Leona 1.8 CJSA z DQ200

. W lipcu kończy się gwarancja i od razu czym prędzej ruszam po więcej mocy.
Wszędzie widzę, ze z tego połączenia osiągają około 230-250km i zblokowany moment na 310-320nm ze wzgledu na słaba skrzynie. Czy da się coś w tej skrzyni zmienić ( poza swapem na dq250 ), żeby wytrzymała większy moment? Jakieś bardziej wytrzymałe sprzęgło? Bo co tak naprawdę siada jak skrzynia dostaje za dużo momentu? Cały blok pęka czy sprzęgło, dwumas?
Nie kalkuluje mi się kupowanie Cupry, auto mam bardzo zadbane, sprzęgła maja dopiero 50k bo były wymieniane, a chce więcej mocy.

przez **Tomektr** » 21 października 2019, 16:51

karlos napisał(a):
Tomektr napisał(a):Jak kupowałem swojego to też myślałem że 150KM starczy a teraz bym już chciał mieć więcej koniuw

Po co kupować 1.4 150? Jeśli 3 tys. zł drożej był 1.8 TSI 180 z wielowachaczem? Tak z czystej ciekawości.

Teraz też to wiem że było trzeba brać 1.8

przez **Coss ST** » 22 października 2019, 08:50

Czołem. Robił ktoś chipa w 1.6 TDI 105KM CLHA?
Jest duży przyrost mocy i Nm? Jak odczucia z jazdy?
I jak to cenowo wygląda?
Ciężko mi przebrnąć przez 30 stron wątku... a szukajka świruje pawiana

Pozdro

przez **alehandro** » 22 października 2019, 21:07

Coss ST napisał(a):Ciężko mi przebrnąć przez 30 stron wątku...

Jeśli klikasz strona po stronie w małych okienkach u dolu strony (prawy dolny róg) to idzie łatwo. Polecam - sprawdza się. :ok:

Możesz jeszcze zajrzeć do działu wykresy, ale sądząc po wypowiedzi może być ciężko znaleźć :-|

przez **wesol** » 23 października 2019, 13:51

Ale oco konkretnie kolega pyta? Tego typu silniki robią się na okolice 140 km.

przez **Tommi85** » 30 października 2019, 17:40

Hans15336 napisał(a):BOX DTE SYSTEMS

A softa dla skrzyni robiles czy tylko box?

przez **Fiveo** » 20 grudnia 2019, 17:44

Panowie Ktoś w ostatnim czasie modził 1.4Tsi 150KM, i robił rozeznanie na rynku aktualnie jak z cenami? Napisałem kilka dni temu zapytanie do compotów, czy gregor10 jednak na odpowiedź doczekać się ciężko :mrgreen:

Jeszcze pozostały dwa lata gwarancji ale korci

Ciekawy jestem jak soft wychodzi w porównaniu do takiego Racechipa GTS kosztującego aktualnie ~2tys.

Z innej paczki- czy na PB98 można liczyć na jakieś bonusy? :-)

przez **Tommi85** » 21 grudnia 2019, 00:48

Fado365 napisał(a):Cześć, mam pytanie odnośnie chiptuningu, a nie ma sensu zakładać osobnego tematu.
Mam Leona 1.8 CJSA z DQ200 . W lipcu kończy się gwarancja i od razu czym prędzej ruszam po więcej mocy.
Wszędzie widzę, ze z tego połączenia osiągają około 230-250km i zblokowany moment na 310-320nm ze wzgledu na słaba skrzynie. Czy da się coś w tej skrzyni zmienić ( poza swapem na dq250 ), żeby wytrzymała większy moment? Jakieś bardziej wytrzymałe sprzęgło? Bo co tak naprawdę siada jak skrzynia dostaje za dużo momentu? Cały blok pęka czy sprzęgło, dwumas?
Nie kalkuluje mi się kupowanie Cupry, auto mam bardzo zadbane, sprzęgła maja dopiero 50k bo były wymieniane, a chce więcej mocy.

Generalnie jak skrzynia dostaje za dużo momentu to siadają sprzęgła, bo nie są w stanie trzymać na docisku jaki mają. Nie wiem jak jest w dq200 ale to chyba skrzynia z suchym sprzęgłem a nie mokrym jak dq250, więc pewnie trochę inaczej to tam działa. Generalnie gdzieś widziałem że dq200 była w stanie wytrzymać znacznie więcej momentu, tylko nie pamiętam gdzie o tym czytałem i czy i co trzeba było modyfikować. Chociaż ja chyba wolałbym ograniczyć ten moment jeśli nie zamierzasz iść dalej niż stage 1 i nie grzebał w skrzyni. Na wyższych obrotach i tak będzie praktycznie to samo czy ograniczony czy nie, po prostu z dołu nie będzie aż tak ciągnął.

przez **d87mat** » 28 stycznia 2020, 21:31

Ładował ktoś już ponad 300 HP w 1.8 TSI 180HP?

Mam na myśli Turbo IS38 z GolfaR bądź Cupry

przez **Hans15336** » 30 stycznia 2020, 20:33

Tommi85 napisał(a):
Hans15336 napisał(a):BOX DTE SYSTEMS

A softa dla skrzyni robiles czy tylko box?

Tylko BOX.

przez **Tomki** » 6 marca 2020, 19:35

Widzę w wątku, że praktycznie chipujecie same benzynki

Robił ktoś z Was może chipa (bez wyłączania DPFa) w 2.0 TDI CUNA 184hp manual? Mam FRa z 2016r z 160k przebiegu i chciałbym mu podrzucić jakąś mała witaminkę na ok 210hp.
Ktoś też wcześniej pytał czy dałoby się zrobić to na dwie mapy tzn po naciśnięciu przycisku SPORT uruchamiałby się mocniejsza mapa - padła odpowiedź TAK, ale czy można by było prosić o więcej szczegółów?
Chciałbym to zrobić w Krakowie lub okolicy więc pewnie Compsport lub TCC, jaka może być orientacyjna cena?

przez **mczelny2401** » 6 marca 2020, 20:17

http://gregor10.pl/seat/seat-leon/2-0tdi-seat-leon/
Przykładowe wykesy klekotów. Koszt miedzy 1000 a 1500 zł

przez **marcinch** » 7 marca 2020, 21:26

Tomki napisał(a):Widzę w wątku, że praktycznie chipujecie same benzynki
Robił ktoś z Was może chipa (bez wyłączania DPFa) w 2.0 TDI CUNA 184hp manual? Mam FRa z 2016r z 160k przebiegu i chciałbym mu podrzucić jakąś mała witaminkę na ok 210hp.

Tez mam 184 z napedem przod i moim zdaniem bez 4x4 krecenie nie ma sensu i tak wszystko zzera kontrola trakcji a kola i tak sie slizgaja na 1-2 biegu

przez **mczelny2401** » 7 marca 2020, 22:05

marcinch napisał(a):
Tomki napisał(a):Widzę w wątku, że praktycznie chipujecie same benzynki
Robił ktoś z Was może chipa (bez wyłączania DPFa) w 2.0 TDI CUNA 184hp manual? Mam FRa z 2016r z 160k przebiegu i chciałbym mu podrzucić jakąś mała witaminkę na ok 210hp.

Tez mam 184 z napedem przod i moim zdaniem bez 4x4 krecenie nie ma sensu i tak wszystko zzera kontrola trakcji a kola i tak sie slizgaja na 1-2 biegu

Leon posiada również biegi 3 4 5 6 a tam dodatkowa moc się przydaje :wink:

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum