Rozpórki górnych kielichów

Reklama

przez **kupusso** » 16 września 2016, 20:20

Wrażenia na pewno będą pozytywne. Miałem rozpórkę w poprzednim aucie i w znacznym stopniu poprawiła się podsterowność. To jest mod z kategorii "mast hew"

Reklama

przez **Vampire1984** » 19 września 2016, 17:01

Kupili, zamontowali i pojezdzili... Roznicy nie widze wielkiej albo nie chce jej zobaczyc:) kij tam wie. Moze jakas drobna jest, bardziej obawiam sie ze mogloby to pogorszyc wlasciwosci jezdne niz poprawic.

przez **feels3** » 19 września 2016, 18:19

Rozpórka zrobi różnice jak masz stablizatory, bardzo sztywne zawieszenie i najlepiej założone slicki

, wtedy slabym punktem staje sie buda ktora gnie sie i pracuje w zakretach. Inaczej to malo daje.

przez **Vampire1984** » 19 września 2016, 19:10

Stabilizator chyba jest w kazdym samochodzie nie prawdaz?
Sztywne mam bo to FR.
Slickow nie mam;p
Pojezdze zobaczymy:) moze cos zauwaze

przez **feels3** » 19 września 2016, 20:03

Miałem na myśli dodatkowy stabilizator np eibacha i zawieszenie inne niz seryjne, cokolwiek na tor z grupy KW, Bilstein i inne

. Wtedy mialbys naprawdę sztywno i rozporka razem z dobra opona bedzie robila co do niej należy. Teraz usztywniles bude wiec cala para idzie w zawieche ktore jest wciaz relatywnie malo sztywne.

przez **Vampire1984** » 19 września 2016, 20:09

Czyli teoretycznie 250 wydane niepotrzebnie?:)

przez **feels3** » 19 września 2016, 20:13

Nie ale jak trudno Ci poczuc różnicę to wlasnie tam upatrywal bym przyczyn

przez **VVojtek84** » 25 września 2016, 18:25

Rozebranie wycieraczek i plastików to 40 minut roboty. A moim zdaniem warto

przez **Vampire1984** » 25 września 2016, 18:31

VVojtek84 napisał(a):A moim zdaniem warto

Ja nie zauwazylem roznicy

przez **Pik** » 25 września 2016, 21:00

Ja nie zauwazylem roznicy

Nie masz Vampire wersji Leona, która by potrafiła dobitnie wykazać różnice, także wcale się nie dziwię. Cupra może zdecydowanie szybciej jeździć po zakrętach (zawieszenie, szpera, szersze opony), przy tym jest cięższa, także usztywnienie budy na pewno więcej daje.

przez **Vampire1984** » 25 września 2016, 21:11

Nie powinno byc wielkiej roznicy w jezdzie 90 w dosc ostrym zakrecie miedzy Cupra a FRka. Owszem moze byc troszke sztywniejszy poprzecznie ale bez przesady.
Moglbys powiedziec ze duza roznica jest miedzy style a cupra ale nie miedzy fr a cupra.
Szersze opony? 225 vs 235? No prosze Cie;)
Raczej to wasze checi zobaczenia roznicy niz faktyczna roznica. A samochod jak skrzypial czy pojekiwal tak nadal pojekuje:)
Zeby poczuc roznice trza dwoma leonami wjechac w roznej masci zakrety np slalom i wtedy porownywac

przez **Pik** » 25 września 2016, 21:48

No proszę Cię Vampire... Nie chce mi się drążyć tematu najsłabsza FRka vs Cupra...

Generalnie różnice w sztywności nadwozia z rozpórką są wyraźne, tylko trzeba wiedzieć kiedy obserwować. Na równej drodze nie uświadczysz, na lekkich łukach także. Ale wystarczy się udać na drogę, gdzie są prawdziwe zakręty żeby docenić rozpórkę. A jak jeszcze nawierzchnia jest połatana. dziurawa i/lub są koleiny...

Anyway, przekonywać nie zamierzam. :-D

Jak uważasz za nieudany zakup i chcesz się pozbyć rozpórki, to chętnie odkupię. Kontakt PW.

przez **Vampire1984** » 25 września 2016, 22:53

A co ma moc do zakretu?:D Wtlumacz mi prosze roznce miedzy FRka 122KM, FR 180KM a Cupra 280KM, ktore obydwie jada na zakretach z taka sama stala predkoscia czyli np 90km/h. Moc tu nie ma nic do rzeczy bo czy to bedzie 122km czy 180km obydwa samochody zachowaja sie tak samo, a roznica miedzy fr 180km a cupra 280 nie bedzie jakas kolosalna, ot pare procent i kilka km/h wiecej w slalomie.
Poczytaj feelsa i w sumie przyznam mu racje, bo z drugiej strony skoro w wielu samochodach ktore maja po 300-400km(A RS3 ma rozporke?) producent nie daje rozporki tzn ze jest tam nie do konca potrzebna.
Czy zakup ok czy nie nie ma tu nic do rzeczy, pisze o tym ze prawie nic nie daje..

przez **Bart2001** » 26 września 2016, 06:35

Zamówiłem i założyłem. Generalnie jak powyżej, w normalnej jeździe nie odczuwa się ale w ostrych zakrętach trochę lepiej się trzyma. Montowałem też rozpórkę w Lancerze i tam była zdecydowana poprawa (mniejsza podsterowność). Leon po prostu już ma dobrą trakcję, szczególnie w wersjach FR i Cupra.
Mam nadzieję że dodatkowym bonusem będzie mniejsze trzeszczenie budy w przyszłości.

przez **Daniel1980** » 26 września 2016, 08:25

witam,

ja jezdze juz chwile na sportowych stabilizatorach, a to grubsza ingerencja. Roznic w jezdzie codziennej nie ma wcale. Poprawa sie pojawia dopiero w szybkich ciasnych zakretach. Ingerencje w podwozie robie pod tor - Mysle, ze rozporka nie zmieni charakterystyki prowadzenia sie samochodu w jezdzie codziennej.

Takie mody maja sens tak jak pisal feels, jesli sie je robi kompleksowo i raczej chyba glownie pod zabawe na torze.

przez **Vampire1984** » 26 września 2016, 09:01

Bart2001 napisał(a):

Daniel1980 napisał(a):

Czyli tak jak mowilem;) Pik jednak sie mylisz w tej kwestii.
Tak jak Bartek oraz Daniel pisze Leon juz jest wystarczajaco dobrze zrobiony by nie zrobilo to na nim wielkiej roznicy + kompleksowo zawieszenie p+t rozporki+stabilizator. Mogloby zrobic w golfie w typowych statkach podczas sztormu typu toyota kia hyundai francuzy itd itd.

przez **Pik** » 26 września 2016, 10:15

Daniel to gdyba na razie bo rozpórki nie zamontował jak zrozumiałem? Bez sensu to ciągnąć, mówimy o trudno mierzalnych odczuciach kierowcy. Nikt nie jest w stanie w tym zakresie obiektywnie udowodnić swoich racji.

W Civicu różnica była odczuwalna na + . To było dość precyzyjnie prowadzące się i sztywno zestrojone auto z natury, choć zwykła wersja 140KM, która oczywiście toru żadnego nigdy nie widziała. Także chwaliłem sobie i w Leonie też zapewne spróbuję, bo jakoś nie mam zaufania do twoich dywagacji Vampire. Za to chętnie wysłucham jeszcze opinii innych właścicieli! :-D

przez **Vampire1984** » 26 września 2016, 10:18

Nie no mowie powaznie ze roznicy wielkiej nie czuje lub zadnej. Moze wplyw miec to ze mam zwykla belke skretna zamiast wielowahacza i inne nastawy zawieszenia w porownaniu z wielowahaczem. Moze faktycznie w Cuprze robi to zauwazalnie wieksza roznice, ciekaw jestem roznic w 1.8 oraz w innej 1.4 wraz z inna 1.4 z DCC ale w mojej wersji jakos ni uja

albo oczekuje nie wiadomo czego po "tylko" rozporce

przez **Pik** » 26 września 2016, 11:21

Buda 3D zawsze jest nominalnie sztywniejsza, także nie wykluczone że właściciele 5D bardziej będą odczuwać wpływ rozpórki.

przez **VVojtek84** » 27 września 2016, 19:00

Wszystko zależy jak jeździcie. U mnie duża różnica z wyjeżdżaniem przodu przy przyciśnięciu w zakręcie. Zmniejszyło się też pływanie przodu przy przyśpieszaniu na przykład przy wyprzedzaniu.

W jeździe do 100km/h po łukach nic nie czuć. Ale przy 130 na ślimakach na s8 lepiej klei.

przez **raflo83** » 9 października 2016, 14:32

u mnie już zamontowana. Ogólnie duży +.
Więcej info w temacie: viewtopic.php?f=91&t=50354&start=100#p660164

przez **Mateusz_Z** » 16 października 2016, 11:38

Rozpórka od Irka u mnie też wpadła, zdecydowanie duży +

przez **dejm** » 15 stycznia 2018, 13:19

Tez potwierdzam, że różnica jest ogromna, zauważalna nawet przy jeździe po dziurawych drogach z małymi prędkościami. IMO powinna być dodawana w standardzie. Czuć, że bardzo usztywnia budę :brawo:

przez **Le0nZawodowiec** » 19 stycznia 2018, 12:13

Jaka roznice czuc przy dziurawych drogach?

przez **dejm** » 19 stycznia 2018, 13:13

Le0nZawodowiec napisał(a):Jaka roznice czuc przy dziurawych drogach?

czuć , że buda jest duuużo sztywniejsza- mniej dziwnych dogłosów z zawieszenia oraz z kabiny samochodu :brawo:

przez **dudek_jd** » 19 stycznia 2018, 13:19

Le0nZawodowiec napisał(a):Jaka roznice czuc przy dziurawych drogach?

ja nie robiłem testów natomiast wydaje mi się że faktycznie auto jest takie mniej galaretowate na dziurach. To rozwiązanie co do zasady nie ma wad, montaż jest banalnie prosty (chociaż uwaga, ja musiałem wymienić górną obsadę amortyzatora bo gniazdo jednej nakrętki mi się urwało!!!- ale wydaje mi się że miałem pecha po prostu), cena jest bardzo niska moim zdaniem a auto skręca i zachowuje się super. Jeszcze z Górnym jest taki kontakt, że zapytałem się na FB czy ma rozpórki do 5F, odpisał po minucie, a 5 minut później wysłał mi numer listu przewozowego...

Pakować te rozpórki do swoich leosiów i się nie zastanawiać!

przez **verton91** » 21 stycznia 2018, 01:14

dudek_jd napisał(a):
Le0nZawodowiec napisał(a):Jaka roznice czuc przy dziurawych drogach?

ja nie robiłem testów natomiast wydaje mi się że faktycznie auto jest takie mniej galaretowate na dziurach. To rozwiązanie co do zasady nie ma wad, montaż jest banalnie prosty (chociaż uwaga, ja musiałem wymienić górną obsadę amortyzatora bo gniazdo jednej nakrętki mi się urwało!!!- ale wydaje mi się że miałem pecha po prostu), cena jest bardzo niska moim zdaniem a auto skręca i zachowuje się super. Jeszcze z Górnym jest taki kontakt, że zapytałem się na FB czy ma rozpórki do 5F, odpisał po minucie, a 5 minut później wysłał mi numer listu przewozowego... Pakować te rozpórki do swoich leosiów i się nie zastanawiać!

Hehe, czyli nie jestem jedyny ktory urwał nakrętke

Górny mówił mi wyraznie przez telefon, ze lepiej rozporke montowac na podniesionym samochodzie, oczywiscie chcialem byc mądrzejszy i robilem na opuszczonym, skutkowało to efektem jak powyzej

ale generalnie rozporka na ogroooooomny plus.

przez **Winiar** » 21 stycznia 2018, 19:58

Może jakieś wiekszę zamówienie ogarnąć, ja też jestem chętny.

przez **alehandro** » 22 stycznia 2018, 11:37

Winiar napisał(a):Może jakieś wiekszę zamówienie ogarnąć, ja też jestem chętny.

też bym się podpiął.
Jaki ogólnie jest koszt rozpórki bo gdzieś mi umknęło?

przez **dejm** » 22 stycznia 2018, 12:32

250 PLN , z możliwością wyboru koloru, ja uparłem sie na biały :mrgreen:

ale po założeniu podszybia nie praktycznie jej nie widać, tylko w prześwitach, gdzie można zobaczyć kawałki przednich kielichów :wink:

przez **dudek_jd** » 22 stycznia 2018, 12:33

alehandro napisał(a):Jaki ogólnie jest koszt rozpórki bo gdzieś mi umknęło?

ja płaciłem 200netto + 27 za wysyłkę.

verton91 napisał(a):Hehe, czyli nie jestem jedyny który urwał nakrętke
Górny mówił mi wyraznie przez telefon, ze lepiej rozporke montowac na podniesionym samochodzie, oczywiscie chcialem byc mądrzejszy i robilem na opuszczonym, skutkowało to efektem jak powyzej

szkoda że mi tego nie powiedział tylko widziałem jakąś instrukcjęz golfa VII, stówa w plecy...

przez **verton91** » 22 stycznia 2018, 13:55

Czysty niefart, wczoraj zakładalismy rozpórkę u kolegi Quarien, nie podnosilismy samochodu i nie bylo zadnego problemu.

przez **dejm** » 22 stycznia 2018, 14:44

dokładnie, niefart - ja montowałem na opuszczonym, tylko na moment dokręcania śrub auto podniosłem 5cm nad ziemię :mrgreen:

obawiam się, że jakby robić od początku to końca na podniesionym, to cały MacPherson mógłby opaść w dół , i nie można byłoby przykręcić śrub :wink:

przez **Limak9** » 22 stycznia 2018, 15:31

Ja tez bym się podpiął pod grupowe zamówienie.

przez **esde** » 22 stycznia 2018, 16:30

Ja mam do pchnięcia nowa, nie zamontowałem swojej. Kolor czarny. Jak ktoś zainteresowany, to na PW.

przez **janek1988** » 22 stycznia 2018, 23:59

Czemu nie zdecydowałeś się?

przez **esde** » 23 stycznia 2018, 13:01

Ponieważ kupiłem dedykowany samochód na tor.

przez **Fossil** » 19 marca 2018, 20:25

Jeśli podejdzie do 1P to jesyem zaintetesowany

przez **Le0nZawodowiec** » 25 maja 2018, 22:40

Witam, otrzymałem dzisiaj rozpórke od Pana Ireneusza Górnego. Montaż banalnie prosty. Nawet nie rozbierałem plastików podszybia. Powyciagałem klipy, uszczelke i wystarczyło odgiąć osłone do góry. Auto wydaje się być trochę stabilniejsze podczas gwałtownych zmian kierunku przy mniejszych prędkosciach. Jutro potestuje przy autostradowych predkościach w drodze do pracy. Mam wrażenie że nie słychać już sporadycznych trzasków z deski podczas przejezdzania przez śpiących policjantów. Rozpórkę założyłem ze względu na amortyzatory Bilstein b8 które jakiś czas temu założyłem. Są dużo twardsze od seryjnych. Do tego jeszcze w przyszłym miesiącu wpadnie spężyna sportline i większy stabilizator.

przez **alehandro** » 26 maja 2018, 10:02

Daj znac jakie masz odczucia w trasie.
Myslę nad montażem bo drażni mnie czasem "praca" deski rozdzielczej. Jesli na trasie będzie dało się rownież to odczuć to chyba temat u mnie przesadzony.

przez **dudek_jd** » 26 maja 2018, 12:25

Nie wiem czy Ci pomogę bo ja mam DCC ale stuknalem już 25 tysięcy z ta rozpórka po lepszych i gorszych asfaltach z dużymi prędkościami. Nic nie trzeszczy, minusów rozpórki nie zauważam.

przez **Le0nZawodowiec** » 26 maja 2018, 23:56

alehandro napisał(a):Daj znac jakie masz odczucia w trasie.
Myslę nad montażem bo drażni mnie czasem "praca" deski rozdzielczej. Jesli na trasie będzie dało się rownież to odczuć to chyba temat u mnie przesadzony.

Na autostradach po ktorych ja sie poruszam, nawierzchnia pomimo ze jest nowa to nie nalezy do tych najrowniejszych. Do tej pory kazda nie rownosc czy koleina byla odczuwalna wyraznie na kierownicy, efekt jest taki ze czesto trzeba minimalnie poprawiac kierunek jazdy. Z rozporka dzisiaj jak wracalem, nie sklamie mowiac ze teraz przynajmniej 3/4 nierownosci nie robi na nim wrazenia. Nagla zmiana pasa przy 140 odbywa sie bardzo pewnie i przewidywalnie, doslownie ulamek sekundy i auto przeskakuje na drugi pas lekko sie uginajac po czym szybko wraca. Reakcja na szybki skret jest natychmiastowa. Dawniej uginal sie tak samo, ale bylo odczuwalne opoznienie. Do tego gdy przechylal sie w strone przeciwna do skretu, przy wyprostowaniu zanim wrocil to wyginal sie jeszcze w druga strony po czym dopiero wracal. Teraz jest to praktycznie nie odczuwalne.

Co do nie rownosci, nasluchiwalem dzisiaj caly dzien, ale ciezko mi stwierdzic jednoznacznie. Sam fotelik i zabawki malej rezonuja powodujac 80% dzwiekow. Na pewno drzwi nadal podskrzypuja, i panel klimatyzacji. Jednego jestem pewien, przez spiacych gliniarzy przejezdzalem z 10km/h, wszystko powyzej powodowalo takie hamskie jeb jeb. Teraz przy 20km w dol, jest slyszalna tylko mila dla ucha praca zawieszenia. Powyzej dopiero zaczyna sie gluche jeb. Generalnie wszystkie poprzeczne nierownosci sa mniej odczuwalne.

Podsumowujac jest minimalna zmiana, ale nie wiem czy nie dlatego ze to ja chce czuc jakas zmiane. Najbardziej jest to odczuwalne przy wiekszych predkosciach. Tu bez watpienia rozporka ma pole do popisu. Nastepny etap to stabilizator na sztywniejszy i same sprezyny zeby nizej usiadl. Zobaczymy wtedy jak sie to bedzie zachowywac.

przez **sdss** » 27 maja 2018, 07:34

Jak z ASO i gwarancją?

przez **verton91** » 27 maja 2018, 08:51

Najlepiej brać rozpórkę czarną której nie widać, wtedy przy przeglądach ASO jej nie zauważy, i jeśli coś się sypnie z przednim zawieszeniem to bez problemu sobie ją zdemontujesz i pojedziesz do serwisu.

przez **Winiar** » 27 maja 2018, 21:35

u mnie po założeniu rozpórki ustały skrzypnięcia i stukanie okna dachowego, czuć że auto jest sztywniejsze.

przez **Le0nZawodowiec** » 27 maja 2018, 23:27

sdss napisał(a):Jak z ASO i gwarancją?

Do montazu nie potrzeba wcale sciagac wycieraczek i plastikow. 20min i po sprawie. Wiec przed wizyta w aso mozna szybko sciagnac. Zawsze mozna zadzwonic i zapytac. Moja rozporka jest czarna i ledwo ja widac. W kolorze nadwozia w ogole by jej nie bylo widac.
A tak poza tym. Zawieszenie to czesc eksploatacyjna. W razie wylanych amorow, czy luzow i tak Ci powiedza zebys zaplacil z wlasnej kieszeni bo zawias to czesci eksploatacyjne. Nawet na gwarancji gdy bedziesz jezdzil bez rozporki.

Winiar napisał(a):u mnie po założeniu rozpórki ustały skrzypnięcia i stukanie okna dachowego, czuć że auto jest sztywniejsze.

Ja tez z deski nie slysze zadnych trzaskow. Dzisiaj polozylem reke na desce jak przejezdzalem przez kilka poprzecznych nierownosci i nic nie przenosilo sie na deske. Czuc ze zawieszenie bierze na siebie wiecej. Kazdy przejazd przez spowalniacze itp jest miekszy.

przez **dudek_jd** » 28 maja 2018, 09:35

Le0nZawodowiec napisał(a):
sdss napisał(a):Jak z ASO i gwarancją?

Do montazu nie potrzeba wcale sciagac wycieraczek i plastikow. 20min i po sprawie.

nie wiem jak żeś to zrobił, ale zdjęcie podszybia w 5f też trudne nie jest

Najwięcej zabawy było paradoksalnie z wycieraczkami... Ale też w 20 minut się wyrobiłem

przez **verton91** » 28 maja 2018, 09:44

z wycieraczkami jest zabawa, więc najlepiej wyposażyć się w ściągacz do wycieraczek który na allegro kosztuje z 15zł.

przez **dudek_jd** » 28 maja 2018, 09:47

no tu się zgadzam

I ja to zakładałem na auto które miało miesiąc i 1000km przebiegu i już była zabawa

A co do aso, to po pierwsze pod podszybiem tej rozpórki prawie nie widać (weź czarną to się zleje z plastikiem) a po za tym mój serwis wie że mam rozpórkę i nic z tego powodu nie robi.

przez **Le0nZawodowiec** » 28 maja 2018, 11:03

Na prawde, chcialem sciagnac wycieraczki ale moje autko skonczylo w grudniu 3 lata i nie chcialy juz zejsc. Sciagnalem uszczelkie, wyciagnalem 3 metalowe blaszki i dwa kolki po bokach po czym odchylilem oslone do gory. Szczelina jest wystarczajaca zeby sie rozporka zmiescila. Po prostu ja tam wsunalem. Chyba ze podszybie w europejskiej wersji sie tak bardzo rozni od uk.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum