LeonClub

Przetestowane na moim 5F, działa tz S/S nie działa :mrgreen:

Instrukcja przedstawia wyłączenie funkcji S/S za pomocą VCDSa na podstawie oszukania temperatury.
1. Wchodzimy w 19-CAN Gateway
2. Wybieramy Adaptacje-10
3. Z rozwijanej listy CHANELL wybieramy (1)-Start/Stopp Auntemperaturvorgabe-Minimaltemperatur
.W polu nowa wartość wpisz 50 (standardowa wartość wynosi -50)
.Click Do it! tab
.Click Add to Log
4. Z rozwijanej listy CHANELL wybieramy[b ](2)-Start/Stopp Auntemperaturvorgabe-Maximaltemperatur
.W polu nowa wartość wpisz 50 (standardowa wartość wynosi -50)
.Click Do it! tab
.Click Add to Log

WW INSTRUKCJE WYKONUJECIE NA WŁASNĄ ODPOWIEDZIALNOŚĆ, NIE PONOSZĘ ODPOWIEDZIALNOŚCI ZA JAKIEKOLWIEK USTERKI POWSTAŁE W WYNIKU ZASTOSOWANIA WW INSTRUKCJI W WASZYCH AUTACH.

i przy pierwszym przeglądzie po gwarancji

dobra robota :-D

Równie dobrze można odłączyć wtyczkę przy akumulatorze.
Tyle że wtedy nie działa ani odzyskiwanie energii ani zaawansowane zarządzanie energią
(czyli m.in. wyłączanie odbiorników prądu przy niskim napięciu na aku)

Przed pierwszym przeglądem wracasz do ustawień z przed modyfikacji i nic w ASO nie wykryją.

Jest dedykowana adaptacja (jedna) do wyłączania start/stop bez zmiany temperatury, plusem jest to, że nie musisz pamiętać wcześniejszych ustawien progowych temperatury. Dotre do samochodu i zapodam (głowy nie dam czy jest w VCDS), jest w ODIS.

Minusem to że komp zamiast nic nie robić, koniecznie musi zasygnalizować, że S/S nie da się aktywować (ikonka na wyświetlaczu)

Jak ktoś jest z KRK albo KAT, mogę mu zrobić od ręki

Zapodaj info jak zrobic to w ODIS,przyda sie na przyszlosc

-- 10 czerwca 2015, 15:18 --

Domyślam się że w ODIS jest to w tym samym miejscu co w VCDSie czyli magistrali CAN.

Za pomocą VCDSa również można wyłączyć to w ten sposób jak mówisz

Dokładnie, to samo:
Deactivation of start-stop function - adaptacja na Gateway'u (19)
-> [LO]_Start_stop_info -> Stop prohibition, no start request (opcja druga od góry na vcds i odis)

Tylko jest jeden problem :-(

po deaktywacji VCDSem, mianowicie> po zgaszeniu auta i ponownym odpaleniu funkcja ta powraca do stanu pierwotnego i to na wszystkich opcjach oprócz( USTERKA SYSTEMU, tego nie sprawdzałem),

-- 10 czerwca 2015, 17:20 --

Chyba najwygodniej jest zmienic wartosci temperatury i mamy spokój

Sprawdziłem chyba wszystko co ma w sobie start/stop i to na różnych modułach. Zostańmy przy temperaturze - to działa

Najlepsze (moim zdaniem) byłoby domyślne ustawienie przełącznika S/S na off (tudzież wyłącznika na on) tak by kierowca mógł sobie go włączyc gdy chce. W teorii na pewno się da, ale czy przez kodowanie i adaptacje to nie jest takie pewne. W sprzedaży są układy które pamiętają ustatnie ustawienie S/S i pewno kodowanie S/S zniknęło ze stemei.de

Raynold napisał(a): Zostańmy przy temperaturze

Moim zdaniem również ta opcja jest najwygodniejsza, opcjonalnie można jeszcze oszukać napięcie prądu przy którym S/S bedzie zdezaktywowany, działa to na tej samej zasadzie co z temperaturą

-- 10 czerwca 2015, 19:28 --

Raynold napisał(a): byłoby domyślne ustawienie przełącznika S/S na off

Ciekaw jestem jakbyśmy wymienili przełącznik na taki bez samopowrotu, który byłby wyłączony cały czas.

Raynold napisał(a):Najlepsze (moim zdaniem) byłoby domyślne ustawienie przełącznika S/S na off (tudzież wyłącznika na on) tak by kierowca mógł sobie go włączyc gdy chce.

dokładnie tak dziala zakodowanie przez VAG CAN Pro, przetestowane, sprawdzone, dziala
( pisal kolega Komono o tym na forum )

miroA3 napisał(a):
Raynold napisał(a):Najlepsze (moim zdaniem) byłoby domyślne ustawienie przełącznika S/S na off (tudzież wyłącznika na on) tak by kierowca mógł sobie go włączyc gdy chce.

dokładnie tak dziala zakodowanie przez VAG CAN Pro, przetestowane, sprawdzone, dziala
( pisal kolega Komono o tym na forum )

Czy możesz podać dokładniejszy namiar? Wyszukiwarka nie znalazła autora 'Komono'.

viewtopic.php?f=90&t=50998

jestes z Krakowa, wiec bez problemu sie umowicie, to Ci to zrobi ( tak sądzę :wink:

)

sam z nim dyskutowales w tamtym temacie

W jednym z tematów (nie pamiętam w którym) ktoś pisał że ma VCP i VCDS i tu prośba do tej osoby:

Mógłbyś zrobić skan auta VCDSem z fabrycznymi ustawieniami odnośnie S/S a następnie dezaktywować S/S za pomocą VCP i po tej operacji zrobić następny skan za pomocą VCDSa i wrzucić wszystkie dane z tych skanów tutaj, oczywiście podpisując je który to który.

Na podstawie tego spróbujemy dojść gdzie VCP zmienia kod i zobaczymy co w danym miejscu pokazuje VCDS

A nie prościej nacisnąć se guziczek i wyłączyć. I to jest pełna kontrola nad samochodem - chcę to sobie wyłączę a jak mam ochotę to sobie włączę bez złączy, bez kombinowania, bez kompa.

Czy przy wyłączeniu s&s poprzez zmianę temp. lub napięcia akumulatora wyświetla usterkę systemu s&S w menu car?
Czy przycisk aktywujący jest cały czas podświetlany na żółto lub czerwono i nie ulega to zmianie nawet po jego naciśnięciu?
Nie wiem czy ma to jakieś znaczenie ale pytam w kontekście zmiany przez OBD11.

-- 19 sty 2019, o 15:53 --

Ktoś odpowie?

Przycisk święci cały czas na czerwono a menu car info o usterce S&S

Zatem po przeskanowaniu w aso podczas przeglądu należy się spodziewać że błąd się pojawi w Odisie?

OBDeleven nie pokazuje błędu

A czy jakieś krzaki na FIS są wyświetlane poza zakładką bodajże statusu auta lub żółte kontrolki na desce rozdzielczej?Dziękuję za odpowiedź

Tylko info w menu car

Wyłączyłem S&S poprzez zmianę napięcia. U mnie nie świeci się przycisk, ale po zatrzymaniu się na światłach, gdy normalnie start-stop wyłączyłby silnik, pojawia się info, które po rozwinięciu wygląda tak: Obrazek

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

Ja mam sprzed liftu MY2016. U Ciebie widzę po liftingu. Może być tak samo albo i nie. Ale czy to co Ty masz to nie jest normalny monit kiedy np. zaraz po uruchomieniu w upalny dzień klima na Maxa wychladza wnętrze co też się wiąże z dużym zapotrzebowaniem na energię i tym samym nie są spełnione wszystkie warunki do zadzialania S&S?

maryousz napisał(a): tym samym nie są spełnione wszystkie warunki do zadzialania S&S?

Dokładnie na tym polega trik. By te warunki podnieść do niemożliwych do spełnienia tak by S&S zawsze myślał że jest duże zapotrzebowanie

Witam próbowałem wyłączyć stop-start po przez zmianę temperatur programem vcds i otrzymuję taki błąd " request out of range " czy może się ktoś orientuję dla czego tak jest? Dodam jeszcze że wersja vcds 17.1.3 china i seat leon fr 2.0 TDI 2014 rok

u mnie poszło wraz z nowym programem i święty spokój

Przy DPF to gowno mowi kiedy filtr sie wypala...

A jak nie mam opcji adaptacje w 19 gateway? To jak wyłączyć SS.

Dla potomnych

Bez kodowania i cudowania
przetestowane, działa, błędów nie wywala...

Na zegarach nie wyskakuje też błąd usterki systemu start stop, jedynie przekreslony znaczek startstop.
Na ekranie srodkowym pojawia się " duże zapotrzebowanie na energie"
Po wpięciu wtyczki wszystko wraca do normy.

https://www.youtube.com/watch?v=4QMJaL0buqc

Tak, potwierdzam - z tym, że u mnie wyskakuje bład na zegarach po odpięciu tej wtyczki przy akumulatorze.

Ale też ładowanie wtedy chyba jest jak w standardowym aucie bez SS i rekuperacji.

Nie sprawdzałem - jak zobaczyłem błąd to podłączyłem wtyczkę i naciskam guzik jak dawniej

Na szczęście robię głównie trasy 2x40km dziennie, więc rzadko odpalam.

verton91 napisał(a):Dla potomnych
Bez kodowania i cudowania
przetestowane, działa, błędów nie wywala...

Na zegarach nie wyskakuje też błąd usterki systemu start stop, jedynie przekreslony znaczek startstop.
Na ekranie srodkowym pojawia się " duże zapotrzebowanie na energie"
Po wpięciu wtyczki wszystko wraca do normy.

https://www.youtube.com/watch?v=4QMJaL0buqc

Nie moge, jakie ameby umyslowe, dlatego nigdy nie kupie auta w Polsce

Ja dorzucę od siebie, że jednak jeśli ktoś lubi jeździć na tym systemie to można wrzucić tam jakieś bardziej realne wartości, np 10 stopni i wtedy w zimie czy poprostu chłodny dzien kiedy auto szybko się wychładza system nie będzie nam wyłączać silnika

Jest jeszcze możliwość podłączenia modułu pamiętającego czy przycisk został wciśnięty czy nie. Ja zamontowałem w swoim Leonie z 2018r. moduł od tego pana https://www.ebay.pl/itm/Emulator-Start- ... 3974245071 i działa wyśmienicie. Dzięki trybowi serwisowemu nie trzeba demontować urządzenia przed wizytą w serwisie. Przed zakupem polecam uzgodnić ze sprzedającym inną formę wysyłki bo płacić 7 euro to trochę przesada

. Mi wyszła całkowita cena z przesyłką paczkomatem wyniosła 135zł.

Dziś sobie zdezaktywowałem funkcję start/stop przez VCDS poprzez zmianę wartości napięcia z 7.1 na 12.1 V .

Wszystko działa okej tylko dostaję 2 komunikaty informacyjne:

Duże zapotrzebowanie na energię - to akurat rozumiem

I Drugi:

KLimatyzacja wymaga włączenia silnika. Ale AC działa bardzo dobrze. Jak to interpetowac?

Oczywiście żadnych błędów w module klimatyzacja

Jest gorąco więc silnik musi pracować by wyrobić z temperaturą jaką sobie ustawileś. Zwiększ temperature na climatroniku i komunikat zgaśnie :wink:

Faktycznie - miałeś rację. Dziękuję! Pomoglo

Najprościej nie zapinamy pasów i start stop nie działa(wypróbowane).

jezdzic prawie 300 konnym autem bez zapiętych pasów, lubisz ryzyko

A zapięte pasy przy 300 pomogą.

Może nie pomogą ale za to wylatując z za kierownicy swoim cielskiem nie zabijesz kogoś innego :wink:

Nie wylecisz poduszka zatrzyma cielsko.

-- 22 sierpnia 2020, 19:59 --

Schodzimy na całkiem inny temat,temat to dezaktywacja podałem jeden z najprostszych sposobów.

Dezaktywacja pedałem tzn?

Za dezaktywacja przecinek(znak interpunkcyjny).

Cupra72 napisał(a):Nie wylecisz poduszka zatrzyma cielsko.

a wystrzeli przy niezapiętym pasie?

Kierowcy zawsze strzela przecie to nie automiczna bryka :wink:

Wypali i pasażera nawet jak nikogo tam nie będzie. Tak samo napincze pasów. Nieraz już widziałem jak pasy tak naprężone że wyglądało jak łuk Robin Hooda. Nie zapięte a zawinęło na maxa.

O co "zawinęło", skoro były niezapięte?

weuek napisał(a):O co "zawinęło", skoro były niezapięte?

szach mat

Zawinęło na bębnie w związku pasa w słupku. Poprostu pas tak jak jest zostawiony przy słupku drzwi jest jeszcze zwinięty na sztywno jak wypala dwa naboje w zwijaku.

LeonClub

Dezaktywacja funkcji START/STOP

Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP

Re: Dezaktywacja funkcji START/STOP