LeonClub

Tak się zastanawiam nad zamówieniem spojlera bocznego do Cupry... Spoilery są dostępne zarówno do 5D/ST jak i SC, w kilku wariantach stylistycznych:

GT4


GT-Race


Turbo


TurboR


Z opisu spojlery są przygotowane do malowania. Wynika że są przyklejane i nie wymagają przykręcania jak ten ori Seata. No i są sporo tańsze. Cena w firmowym sklepie RDX wynosi 129 Euro za komplet (wychodzi ok 550 PLN + przesyłka). Obawiam się trochę o jakość, miał ktoś do czynienia z elementami oferowanymi przez RDX?

Tak dla ciekawości to Leon w pełni 'obwieszony' RDXami wygląda tak heh:

Oryginał wygląda fajnie, ale te RDX... Po prostu nie

Oj tam, nie przesadzajmy. Zaślepki w fabrycznym spojlerze wyglądają moim zdaniem obleśnie. Poza tym jest jakoś słabo spasowany jak na fabryczny projekt, widać wyraźny schodek między karoserią a dokładką.

RDXy nie są może jakoś wyjątkowo gustowne, ale z 4ch wariantów zawsze da się coś wybrać... A pomijając sprawy estetyki i gustu, to taki spoiler pełni funkcję ochronną, progi są jednak mocno narażone na kamyki i piasek wyrzucane spod przednich kół. Te są przeznaczone do Leona i można je bezboleśnie zdemontować co stanowi sporą zaletę w stosunku do fabrycznego rozwiązania.

Alternatywą mogą być chlapacze, a nie wiem czy by wyglądały lepiej. Ktoś może ma zainstalowane akcesoryjne chlapacze?

Interesowałem się oryginalnymi chlapaczami Seata ale cena ok 300 pln za przód i 600 za komplet zniechęciła mnie. Za połowę ceny są do Golfa. Trochę to chore...

Ja mam cały pakiet RDX-a, z tym że na 1P.
Co do jakości to nie mam zastrzeżeń. Dość dobrze wykonane, nie było problemu z montażem czegokolwiek. Przed zakładaniem tylko przymierzyłem i gdzie nie gdzie trzeba było podszlifować papierem ściernym żeby lepiej spasowało (oczywiście przed malowaniem ).
No i jest to ABS a nie włókno szklane.

Całość klejona na masie forcha chyba k-127 (dołączona do kompletu), bez żadnego przykręcania. Masa trzyma bardzo mocno i jednocześnie, co zauważyłem kilka tygodni po założeniu, łatwo ją usunąć z lakieru. Tak więc myślę że z ewentualnym demontażem nie będzie problemu.

Te z"siatexem" tragedia, te bez siatexu lepsze ale też bym nie założył.

Macie piękne auta a chcecie je szpecić...Cupra sama w sobie jest piękna. Tu wystarczy tylko mechanika. Zrobić te 400PS i jazda

Dzięki wszystki za opinie.

Co do montażu, to doczytałem że spoiler jest przyklejany na długości i mocowany na koncówkach do wnętrza nadkoli wkrętami lub nitami. IMHO to bardziej eleganckie rozwiązanie niż to co oferuje zestaw akcesoryjny.

Jeśli idzie o stylistykę, RDX spojler też mnie do końca nie przekonuje, choć pomio to uważam go za lepsze rozwiązanie niż ten fabryczny, także z powodu ceny. A jak wspomniałem względy estetyczne nie są dla mnie tak istotne, martwi mnie po prostu potencjalna możliwość wypiaskowania progów, co w tak mocnym aucie może dość szybko postępować (i to nawet bez tych 400KM ).

Jeszcze na niemieckich forach Leona chwalą sobie poniższe spojlery progowe i nie są takie wulgarne jak te RDX
http://zapodaj.net/536f7b1860fd2.jpg.html

i fajną jest jeszcze ta dokładka przedniego zderzaka

Czesc Rossi,

To Ingo Noak Tuning w DE. Tez mi sie to podoba ale w calosci, czyli boki i przod. Zastanawiam sie tylko jak dlugo mozna tym jezdzic i nie zgubic gdzies

http://www.in-tuning.de/product_info.ph ... rettyPhoto

Pozdrawiam
Daniel

Daniel1980 napisał(a):Czesc Rossi,

To Ingo Noak Tuning w DE. Tez mi sie to podoba ale w calosci, czyli boki i przod. Zastanawiam sie tylko jak dlugo mozna tym jezdzic i nie zgubic gdzies

http://www.in-tuning.de/product_info.ph ... rettyPhoto

Pozdrawiam
Daniel

ta dokładka zderzaka to chyba jest jedna część bez podziału na środek i boczne splittery

PS. ja na progi się już zdecydowałem i będzie zakup. Może ktoś jeszcze by się pisał na zakup od nich to wysyłka byłaby tańsza

Ja jednak wezmę akcesoryjne dokładki progowe. Zaślepki trochę psują wygląd tego spojlera, ale mają praktyczne uzasadnienie (umożliwiają użycie podnośnika). Poza tym na żywo wygląda naprawdę fajnie, znacznie lepiej niż na zdjęciach. Przy nieoficjalnych projektach obawiam się też spasowania, z fabrycznym na pewno problemu nie będzie.