[1M] Jak to jest z zawieszeniem / wysokość zawieszenia

Reklama

przez **Tomciu** » 20 grudnia 2008, 18:50

pembuk, niestety nie miałem w rękach za długo springów, zawsze patrzyłem czy są 4, czy nikt im nic nie zrobił i wysyłałem, więc nie pamiętam jakie dokłądnie są na nich oznaczenia.
Może napisz do MattiO on chyba jeszcze nie założył springów to coś powie.

pembuk napisał(a):Czy da mi ktos 100% pewnosc ze springi od golfa IV podchodza pod leona 1M?

Ja, tyle Ci moge pomóc :PPP

Reklama

przez **pembuk** » 20 grudnia 2008, 23:08

Dzieki i za to

przez **elmaestro** » 13 stycznia 2009, 18:10

Nie bardzo wiedziałem gdzie się podpiąć z pytaniem... W razie czego proszę o przeniesienie, chociaż osobnego tematu dotyczącego dystansów nie widzę.

Pytanie do osób jeżdżących z dystansami - czy generalnie wybieracie jakieś markowe produkty, płacąc dajmy na to tysiąc złotych (vide H&R, czy inne markowe), czy pomykacie na aluminiowych dystansach z Allegro (które da się dostać np. 15-17mm w cenie 150-200 zł)? W zasadzie wsio sprowadza się do bezpieczeństwa, ale czy Allegro=shit?

przez **konstant** » 13 stycznia 2009, 20:44

Czy do wymiany seryjnych sprezyn na Eibach -30mm konieczna jest wymiana oslon i odbojow amortyzatora ? http://moto.allegro.pl/item523650719_od ... lf_iv.html

np. cos takiego. Czy po prostu wymienic same sprezyny ?
ps. jak mieli byscie wybrac nowe eibach pro kit za 550zl (FVAT - odliczenie). A uzywek za 250 to ktore byscie wzieli?

przez **pembuk** » 13 stycznia 2009, 20:57

Widze, ze kolega tez zapatrje sie na te z aukcji z allegro

Ja sie jeszcze zastanawiam i chyba jednak jeszcze troche poczekam. Zaluje tylko bo w wigilie konczyla sie aukcja z takimi springami za 160zl komplet z kilkunatotysiecznym przebiegiem :/. NIe ma co ukrywac ze 550zl za springi potrafi troszke po portfelu pociagnac

a zaraz przeciez wiosna i znowu felgi nowe, opony itd.

Kurcze ale mi sie na wywod zebralo

Sorki za OT

przez **Tomciu** » 13 stycznia 2009, 21:15

konstant, jeśli gumki masz w dobym stanie to nie trzeba, jeśli poniszczone to można odrazu to zrobić bo zawiecha i tak bedzie rozkręcana. Ja byłem przy mojej operacji wymiany springów i nie trzeba było nic więcej zmieniać.

Co do używanego Pro-Kita już było mówione, że jeśli kupujesz coś taniej to lepiej dla Ciebie, ale nigdy nie wiesz tak naprawde co kupujesz. A nowe Eibachy już sporo osób u mnie kupiło i nikt nie marudził

przez **konstant** » 13 stycznia 2009, 21:32

tomciu napisał(a):konstant, jeśli gumki masz w dobym stanie to nie trzeba, jeśli poniszczone to można odrazu to zrobić bo zawiecha i tak bedzie rozkręcana. Ja byłem przy mojej operacji wymiany springów i nie trzeba było nic więcej zmieniać.

Co do używanego Pro-Kita już było mówione, że jeśli kupujesz coś taniej to lepiej dla Ciebie, ale nigdy nie wiesz tak naprawde co kupujesz. A nowe Eibachy już sporo osób u mnie kupiło i nikt nie marudził

Mechanik cos pieprzyl ze jesli sie montuje nizsze springi to odboje i oslony tez trzeba wymienic na takie wlasnie pod - 30mm. :kreci:

. O co mu to chodzilo ?

przez **Kozak** » 13 stycznia 2009, 22:49

konstant napisał(a):echanik cos pieprzyl ze jesli sie montuje nizsze springi to odboje i oslony tez trzeba wymienic na takie wlasnie pod - 30mm.

bzdury gadał

przez **lec** » 16 stycznia 2009, 20:10

konstant napisał(a):ps. jak mieli byscie wybrac nowe eibach pro kit za 550zl (FVAT - odliczenie). A uzywek za 250 to ktore byscie wzieli?

z uzywkami jest czesto taki problem ze do konca nie masz pewnosci co kupujesz. Chyba ze masz pewne zrodlo - np kolega ktory wie co kupowal a kupowal nowe , lub ma w takim samym aucie i wszystko jest tak jak trzeba. Sam kiedys kupilem uzywki i po zalozeniu okazalo sie ze przod auta jest idealnie a tyl zadarty jakbym mu nagle 200kg ciezaru zdjał

Potem kupilem nowe, konkretnie pod moje auto i jest ok.

Springi poza ew. jakimis wpadkami z pekaniem (zle dobrane itp itd) to w zasadzie sie prawie nie zuzywają.... wiec czy uzywka czy nowa jede pies

przez **konstant** » 16 stycznia 2009, 20:29

Raczej wezme nowe.
Ale jest taki problem, polecany sklep - http://sklep.tuning.pl/dzial.php?d_id=90384 podwyzyszyl cene z 570 na 720 :hmmm:

. I szukam gdzie by je jeszcze wyrwac po rozsadnej cenie.

przez **elmaestro** » 18 stycznia 2009, 13:17

konstant, robiłem małe rozeznanie w tej kwestii i rzeczywiście większość sklepów dość drastycznie podwyższyła marże za springi - cenę powyżej 700 zł napotkałem kilka razy. AutoTuningShop ma za 630 zł, ale ja zamówienie złożyłem wczoraj w RPMotorSport:

http://www.rpmotorsport.pl/auta/zestaw_ ... 10970.html

Cena jak najbardziej rozsądna, bo 550 zł. Nie mogę niestety podzielić się informacją na temat solidności sklepu, szybkości dostawy, etc. - przekonam się o tym dopiero w przyszłym tygodniu, aczkolwiek kontakt mailowy prowadzony w weekend z właścicielem nastraja mnie optymistycznie

przez **konstant** » 18 stycznia 2009, 13:46

elmaestro napisał(a):konstant, robiłem małe rozeznanie w tej kwestii i rzeczywiście większość sklepów dość drastycznie podwyższyła marże za springi - cenę powyżej 700 zł napotkałem kilka razy. AutoTuningShop ma za 630 zł, ale ja zamówienie złożyłem wczoraj w RPMotorSport:

http://www.rpmotorsport.pl/auta/zestaw_ ... 10970.html

Cena jak najbardziej rozsądna, bo 550 zł. Nie mogę niestety podzielić się informacją na temat solidności sklepu, szybkości dostawy, etc. - przekonam się o tym dopiero w przyszłym tygodniu, aczkolwiek kontakt mailowy prowadzony w weekend z właścicielem nastraja mnie optymistycznie

shit, za tyle bym wzial od razu.
Ale taka dostalem odpowiedz od kierownika:

dosłownie 5 minut temu ktoś je zamówił, mieliśmy 1 komplet, nowy tylko na zamówineie pod klienta realizacja ok 10 dni, ale cena wyższa o 18%, ceny bedziemy aktualizowac na stronie w tym tygodniu

przez **elmaestro** » 18 stycznia 2009, 14:24

Uch. W takim razie odezwij się do użytkownika Tomciu, być może będzie w stanie załatwić jakiś komplet w porównywalnej cenie (z tego co się orientuje udało mu się pomóc kilku forumowiczom, ja z kolei kupiłem od niego amortyzatorki, miałem także brać sprężyny - ale udało mi się wynaleźć te za 550 zł).

przez **Tommi** » 18 stycznia 2009, 21:18

A macie jakieś zdanie odnośnie sprężyn firmy MAD?

http://moto.allegro.pl/item530637537_sp ... _leon.html

http://moto.allegro.pl/item530637545_sp ... _2008.html

http://moto.allegro.pl/item530637632_sp ... _leon.html

Jak sprowadziłem tolka to stał już na takich sprężynach. Jezdze juz 2 lata i nie ma zanego problemu.

przez **JayZ** » 19 stycznia 2009, 17:30

Tak dla Waszej informacji.
Kupując sprężyny Eibach`a do Leona 1M, zerknijcie sobie na katalog www.eibach.de z pozycji Volkswagen Golf 4 (1J).
Jest tam rozdzielenie na bardzo szeroką gamę silników, w tym właścicieli silników ASZ oraz ARL.
Jest to inne oznaczenie sprężyn przednich, w stosunku do pozycji Seat Leon 1M.
Te sprężyny mimo, że są a Golfa 4 - 1J do silników 2.3V5 oraz ASZ i ARL (czyli tak samo jak w katalogu Seat Leon 1M) przystosowane są do współpracy pod większym obciążeniem.

Dokładnie ten sam silnik (ASZ oraz ARL):
-VW Golf 4 - przód: F8592001 - 1050kg
-Seat Leon 1M - przód: F1540001 - 982kg

Ja bez zastanowienia, kupiłbym te od Golfa 4.

przez **fryko86** » 20 stycznia 2009, 16:41

zastanawiam sie miedzy sprezynami eibach pro kit 30-25 - co to oznacza ile one obnizaja auto

a miedzy ap sportfahrwerkt a oznaczenie maja ap fs 40 /30 .
koledzy podpowiedzcie ktore ile obniza autko i czy te eibachy po 60 tys km sie oplaca wogole brac , czy to nie za duzo ?

przez **tomek163** » 20 stycznia 2009, 16:45

ja mam eibacha i sobie chwalę więc myślę, że nie ma co eksperymentować obniżają okolo 3-4cm, co do przebiegu jeżeli jest 100% pewny i dobra cena to można zaryzykować wiadomo nowe to nowe

przez **pawel_ns** » 20 stycznia 2009, 16:48

a przede wszystkim jest od tego temat
http://www.leonclub.pl/forum/viewtopic. ... &start=105

taktiken edit: scalone

przez **fryko86** » 20 stycznia 2009, 16:49

szukalem w tym linku i nir znalazlem odpowiedzi na moje pytania ...

ile to dobra cena ? ja moge miec za 250zl czy to drogo?
a te AP praktycznie nowe za 170zl tylko nie wiem o ile obnizaja a nie chce jezdzic zdezakami po asfalcie :palacz:

chodzi o to by 17 ladnie schowaly sie w nadkola i by na dolach nie tarly o nadkola

przez **ROCKY_AGH** » 20 stycznia 2009, 18:56

panowie wie ktoś czy te SPRINGI sprężynki będą odpowiednie :nauka:

do seata leona 1.8 20v BEZ turbo rok2001 chodzi mi tylko o przednie bo tył to prosta sprawa i mam już zakupione od TOP SPORTA

Dzięki za fachowe odpowiedzi :heej:

CHCĘUZYSKAĆ EFEKT top sporta czyli ok. -15mm :papa2:

http://www.youtube.com/user/MultiKsl · przez **ksl** » 20 stycznia 2009, 19:04

w aukcji jest napisane nawet z wykrzyknikiem -cyt. To NIE sa sprezyny obnizajace!... :whoeva:

przez **ROCKY_AGH** » 20 stycznia 2009, 19:16

Tak widzialem ten napis ale z ETKI wynika że są to sprężyny do sportowego podwozia i również w ETCE audi tylko w S3 pisze że jest obniżenie o 20 mm :nauka:

Bardzo proszę o jakieś podpowiedzi Dzięki

przez **Tomciu** » 20 stycznia 2009, 23:50

fryko86, obnizenie 25/30 mówi, że auto siada w zakresie 25 do 30 mm ze wskazaniem na 30, a ozn. 30/40 oznacza, że siądzie o wysokość z przedziału 30 do 40 mm ze wskazaniem na 40mm, przy czym jesli masz np nowe nieseryjne amory to może być tylko 30mm. Poprostu producent zabezpiecza się podając takie dane ze względu na to iż nie ma dwóch takich samych zwieszeń na świecie.

przez **ROCKY_AGH** » 21 stycznia 2009, 00:28

Panowie udało mi się rozwiązać problem oznaczeń kropkowych na sprężynach :yes:

Moje seryjne sprężyny mają 2 fioletowe i 2 żółte paski (kropki)
Na tej podstawie w ETCE znalazłem masę mojego przodu (mam silnik APG) Do masy dobrałem sprężyny sportowe i odpowiedne oznaczenie P G26 lub P G62 .
Z tych moich wywodów wyszło mi że springi jakie powinienem kupić powinny mieć oznaczenie
1 fioletowa
5 żółtych

bądź też pasujące

3 zielone
3 białe

Bardzo proszę specjalistów od leszków i ETKI o potwierdzenie bądź poprawę moich "obliczeń" i jeszcze pytanie czy będzie to efekt -15 do -20 mm czyli TOP SPORT

Zgóry dzięki :papa:

przez **konstant** » 21 stycznia 2009, 09:54

Czy po wymianie springow konieczne jest ustawienie geometrii/zbierznosci?

przez **JayZ** » 21 stycznia 2009, 10:14

konstant napisał(a):Czy po wymianie springow konieczne jest ustawienie geometrii/zbierznosci?

tak, ale w Leonie 1M nie ma takich regulacji

przez **Tomciu** » 21 stycznia 2009, 10:56

JayZ napisał(a):
konstant napisał(a):Czy po wymianie springow konieczne jest ustawienie geometrii/zbierznosci?

tak, ale w Leonie 1M nie ma takich regulacji

Trzeba ustawić geometrię z przodu. Tylnia belka sama się reguluje, więc nie trzeba przy niej nic kombinować.

przez **Grześ** » 21 stycznia 2009, 12:00

geometrie z przodu a to ciekawe :hahaha:

co najwyżej zbieżność ale jak ktoś wymieni amory bez ruszani zwrotnicy (dolny sworzeń i drążek kierowniczy) co jest możliwe to wsiadać w auto i śmigać

przez **JayZ** » 21 stycznia 2009, 12:21

Tak, oczywiście jak Grześ napisał.
Nie ma ustawienia geometrii.
Jest tylko zbieżność przedniej osi.

przez **Tomciu** » 21 stycznia 2009, 13:30

Grześ, oj sory, pomyłka w nazewnictwie. :zawstydzony:

Ja wolałem zrobić zbieżność po tam jak usłyszałem, że mechanik młotkiem zwrotnice ściągał.

przez **pembuk** » 21 stycznia 2009, 19:29

A ile moze kosztowac wymiana sprezyn ( wszystkich)?

przez **Tomciu** » 21 stycznia 2009, 19:51

pembuk napisał(a):A ile moze kosztowac wymiana sprezyn ( wszystkich)?

Mnie ze zbieżnością kosztowała 250zł, ale do tego trzeba doliczyć VAT.

przez **pawel_ns** » 22 stycznia 2009, 10:55

pembuk napisał(a):A ile moze kosztowac wymiana sprezyn ( wszystkich)?

ja kiedys zmienialem w poprzednim aucie i ceny zaczynaly sie od 180zl, a zbieznosc ok 40zl

przez **Tommi** » 24 stycznia 2009, 19:58

Czy ASZ stoi na takich samych sprężynach (wysokość) co ARL?

przez **konstant** » 25 stycznia 2009, 09:35

Zdaje sie ze to zalezy nie od silnika a od opcji wyposarzenia. Sport i Top Sport mialy - 15 mm fabryczne.

przez **kadamki** » 26 stycznia 2009, 18:33

mam leona 1,6 16v czy podejda do niego amortyztory od top sporta lub cupry? jest jakas roznica po za amortyzatorami i sprezynami w tym zawieszeniu? wachacze i reszta bedzie pasowac czy to jakas grubsza robota zeby to zmnienic?

przez **Grześ** » 26 stycznia 2009, 23:44

kadamki, juz było tyle razy wałkowane

wózek identyczny dla każdej wersji , różnią sie tylko wsporniki z tylu do podwieszenia wydechu, cupra R ma ale nie musi specjalny wspornik z przodu do usztywnienia wózka

drążki 2 rodzaje , podczepiane do wahaczy i tu mamy 2 grubości 21 i 23 mm, łączniki krótkie , podczepiane do amora i tu można trafić nawet na 4 grubości 18 19 20 21 mm łączniki długie

2 rodzaje wahaczy metalowe i żeliwne lub innego stopu (cupra R)

zwrotnice 3 rodzaje z jarzmami wbudowanymi 256 280 z jarzmami dokręcanymi 288 312 z jarzmami dokręcanymi i obniżonym mocowaniem sworznia wahacza (cupra R)

2 rodzaje budowy amora z/i bez oczka do łącznika stabilizatora , amor z top sporta / cupry r będzie pasował do każdej zwrotnicy z Leona bo grubość jest standardowa

sprężyny i amory występowały w rożnych stopniach tłumienia

przez **konstant** » 31 stycznia 2009, 15:24

Witam.
Pamietam jak jeden koles na forum opisywal jak zmienial seryjne springi (lub caly zawias) na ten z TS'a i auto wizualnie mu sie podwyzszylo. Kojarzy ktos? Bo wlasnie bede wymienial springi ale nie chce zeby byl odwrotny efekt.

przez **tomek163** » 31 stycznia 2009, 17:44

ja teraz wymienilem na spreżyny od top sporta i rzeczywiscie tyl jest troszke obniżony natomiast przód jakby w górze może sie ustatkuje zobaczymy, postaram sie zrobic fotki

przez **erol** » 1 lutego 2009, 13:15

Jest ktoś może na forum kto jeździ na sprężynach H&R

Eibach pro kit dość znacznie podrożał w ostatnim czasie i średnio kosztuje ponad 600 zł. Znalazłem natomiast ofertę na sprężyny H&R za 550 plus przesyłka natomiast coś mi się kojarzy, że gdzieś czytałem o H&R jako bardzo twardych sprężynach ....
Pakować się w te H&R czy może jednak dołożych Eibach pro kit ?

Stąd te H&R http://www.allegro.pl/item528171157_spr ... n_h_r.html

przez **konstant** » 3 lutego 2009, 22:24

Eibach Pro Kit o kodzie: EW1540002HA bedzie pasowal do 1M (zwykly Signo) ?

przez **Tomciu** » 3 lutego 2009, 22:48

erol, z tego co mi wiadomo to H&R sa twardsze i bardziej dają w kość na naszych drogach.

przez **elmaestro** » 3 lutego 2009, 23:28

erol, ja również gdzieś na forum czytałem o tym, że są dużo twardsze od Eibachów (niestety wyszukiwarka forumowa odmawia posłuszeństwa jak wpisuje się do niej H&R, pewnie dlatego, że nie wyszukuje znaków specjalnych). Poza tym mignęło mi, że klubowicz Asgaard na takich jeździ/jeździł, więc jakby co - uderz do niego.

przez **erol** » 4 lutego 2009, 07:32

Odpuściłem temat i czekam na paczkę z eibachami, udało mi się dorwać używkę w dobrej cenie. Co do tych H&R to pisałem z osobą, która kupiła na tej aukcji sprężyny i wszystko w porządku (gdyby ktoś był zainteresowany).

przez **Trolo** » 9 lutego 2009, 14:24

witam
chcę wymienić sprężyny (Leon 1,9Tdi Cupra4), mam zamontowane w tym momencie amortyzatory Bilsteina B6, mimo wymiany amortyzatorów na B6 samochód ma dalej tendencje do "pływania" i "nurkowania" przy hamowaniu, podczas wymiany amortyzatorów w warsztacie facet powiedział że sprężyny z przodu ściągnął bez pomocy jakiejś specjalnej "żabki" (zwał jak zwał, bardziej zaawansowani pewnie znają prawidłową nazwę, ja niestety nie

), wtedy jakoś mnie to zbytnio nie zainteresowało (straszny lamer ze mnie), ale to chyba świadczy o dość mocnym zużyciu sprężyny (przebieg 135tyś. km)

dobra przechodząc do sedna, w internecie nie mogę się zbytnio połapać w oznaczeniach producentów sprężyn (zainteresowany jestem produktami Eibach lub H&R), czy ktoś z bardziej obytych mógłby mi to podać bardziej przystępnie jakie numery katalogowe są przypisane do mojego modelu Leona (1,9Tdi Cupra4) oraz które z nich mogę zamontować przy zamontowanych już amortyzatorach Bilstein B6, chodzi mi o usztywnienie i opuszczenie nie więcej niż 30mm

dziękuję i pozdrawiam

Edit:
aha... kółka na których jeżdże to:
lato: 225/45 R17
zima: 195/55 R16
jeśli to ma w czymś pomóc

przez **wgi** » 9 lutego 2009, 14:32

już raz pytałem ale w złym wątku - ktoś zna te sprężynki?
http://www.sklep.a3-club.net/towar.168. ... a3.8l.html

przez **lec** » 9 lutego 2009, 14:59

Trolo, google - katalog bilsteina online , mozesz nawet po samochodzie szukac

przez **Trolo** » 9 lutego 2009, 15:04

lec napisał(a):Trolo, google - katalog bilsteina online , mozesz nawet po samochodzie szukac

nie wiem może jestem ślepy ale gdzie ja w katalogu bilsteina znajde spreżyny H&R lub Eibach?

przez **lec** » 9 lutego 2009, 15:08

Trolo, sorrry -wczytalem sie w te Twoje Bilsteiny i zaczalem pisac o amorach....

Do Leona to bedzie to samo co do A3, Octavi, Golfa 4 (te dwa ostatnie to musisz patrzec zeby nie byly od kombi).

pierwsze z brzegu:
http://www.allegro.pl/item541041147_spr ... ibach.html

przez **Trolo** » 9 lutego 2009, 15:43

lec dzięki
czyli jeśli chodzi o sprężyny to nie ma różnicy czy jest to przednio napędówka czy 4x4, bo w amortyzatorach jest różnica i to spora chodzi mi o tylnie, kupiłem przez allegro B6 do Leona Cupra4 4x4, a gościu przysłał mi do CupryR, kłócił się przy tym okrutnie że to to samo, ale jednak nie, musiałem odsyłać co przekłada się oczywiście na czas którego wcale a to wcale nie zaoszczędziłem itp, własnie przez taką akcje tak się wypytuję o numery katalogowe bo nie chciałbym znowu się wykłucać ze sprzedawcą który marne ma pojęcie o tym co sprzedaje i o czas poświęcony na takie pierdołki

pozdrawiam

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum