Jaka benzyna do 1.6 16V

Reklama

przez **ali** » 23 kwietnia 2004, 11:35

Panowie od niedawna poruszam się Leonem. Jeżdże na 98 okt, zresztą pierwszy właściwciel od nowoiści też tak robił.
Ostatnio jednak zauważyłem spore zmiany w cenach paliwa i zastanawiam sie czy może można jeździeć 95 okt.

Czy można? Jak wpłynęło by to na pracę silnika? Czy potrzebna byłaby jakaś modyfikacja w silniku? Czy warto coś takiego robić czy dać sobie spokój i dalej smigać na 98 okt - wyniki na pewno będą lepsze.

ali

Reklama

przez **saszi** » 23 kwietnia 2004, 11:40

ja jezdze od nowosci na 95 i wszystko jest oki... jak chcesz oszczedzic to na spokoju mozesz przejsc na 95 ale na 98 autko jest bardziej dynamiczne wiec zostanie troszke wiecej w portfelu ale tez cos stracisz moze nie za duzo ale zawsze :-)

przez **krzew** » 23 kwietnia 2004, 11:58

Ja na poczatku lalem 98.... pozniej przestawilem sie na 95 i .... autko stalo sie mulowate, nierowno chodzilo na luzie, czasami nawer przy ruszaniu szarpalo, po przestawieniu sie znowu na 98 nie szarpie, obroty sa stabilne i jest ok...

przez **saszi** » 23 kwietnia 2004, 12:02

a moze lales 95 uniwersalna??? ja nie mam u siebie zadnych z oznak opisanych przez Ciebie i moi znajomi podobnie no chyba ze autko sie przyzwyczaja do 98 w co osobiscie watpie...

przez **krzew** » 23 kwietnia 2004, 12:05

hehe jeszcze slepy nie jestem i wiem co leje

Tankowalem 95 na Orlenie, albo na Statoil... 98 tankuje na statoil ( tym samym ) wiec raczej stacja jest ok... nie wiem dlaczego tak sie dzialo na 95....

przez **arra** » 23 kwietnia 2004, 12:11

U mnie tylko 95. Co u Ciebie pisze na baku, bo u mnie 95 / 91? Mysle ze komputer jest zestrojony pod 95. Inna sprawa ze jak u Polsce kupisz 98 to masz pewnik ze ma przynajmniej 95 dlatego autko lepiej moze smigac;). Poza tym jak naleje 98 to silnik mi pracuje glosniej, jedyni e99 Racing lubi

. Z drugiej zas strony slyszalem ze jak masz stopen sprezania powyzej 9,5 to na 98 odczujesz roznice.

przez **saszi** » 23 kwietnia 2004, 12:13

jesli chodzi o roznice to jest ona dostrzegalna kiedys jak sie jezdzilo jeszcze kaszlaczkiem to na "trasy" zawsze ojczulek lal 98 i wtedy smigal jak przecinak :-D

przez **krzew** » 23 kwietnia 2004, 12:26

chyba mam naklejke 98/95... ale nie jestem pewien...
moze jest tak ze komp jest strojony do paliwa 98...

przez **ali** » 23 kwietnia 2004, 12:38

to może spróbuje te tzw lepsze benzyny 95okt
suprema na statoil
vpower na shell'u

i zobacze jaka różnica
ja będzie wyczywalna to wracam z powrotem na 98

przez **arra** » 23 kwietnia 2004, 12:45

ali napisał(a):to może spróbuje te tzw lepsze benzyny 95okt
suprema na statoil
vpower na shell'u

i zobacze jaka różnica
ja będzie wyczywalna to wracam z powrotem na 98

Ale z daleka od ESSO

przez **leo** » 23 kwietnia 2004, 18:01

ja leje caly czas 95. probowalem z 98 oraz v-powerem 95, ale nie zauwazylem zadnej roznicy poza wieksza pustka w kasie:)

przez **Obi** » 23 kwietnia 2004, 22:37

chyba mam naklejke 98/95... ale nie jestem pewien...

w 1,6 16V kupowanych w Polsce jest jak napisales najpierw sugerowane 98 ze wzgledu na to ze 98 oktan nigdy w tym paliwie nie bylo reszte mozna sobie domowic samemu.....

ja jezdzilem na 98 i czulem roznice jak zalalem 95 auto stalo sie bardziej mulaste i przy okazji spalanie tez skoczylo do gory

przez **ali** » 24 kwietnia 2004, 09:20

czyli reasumując - da się w sumie jeździć na 95, ale w przypadku 1.6 16V skutkować to może zmuleniem samochodu (bądź nie jeżeli trafi się na naprawde dobre paliwo, ale na to to lepiej nie liczyć) i zwiększeniem zużycia paliwa.

czyli pozostaje raczej zostać przy 98 bo droższe ale na pewno mniej spali i może się to vs 95 zbilansować. no i pozostanie przyzwoita, jeżeli w przypadku tego auta można tak mówić, dynamika. zresztą jak można przeczytać "każdy ma takiego leoncia, na jakiego sobie zasłużył" :-)

ja postaram się jeszcze za jakieś dwa miesiące wypróbować vpower racing bo bede przemieszczał się po autostradach naszych zachodnich sąsiadów i wtedy zobacze czy w przypadku tego paliwa jest jeszcze jakaś rónica w stosunku do 98. podejrzewam że dużej nie będzie, ale spróbować warto.

pozdrw

przez **leo** » 24 kwietnia 2004, 16:12

sprawdzilem u siebie, na klapce mam naklejke z napisem 95/91

przez **ali** » 24 kwietnia 2004, 16:32

leo napisał(a):sprawdzilem u siebie, na klapce mam naklejke z napisem 95/91

91????

przez MW » 24 kwietnia 2004, 16:45

ja ma taką samą nalepkę jak Leo.
Z tego co mi wiadomo do 1.6 16V producent zaleca 98. To samo tyczy się VW. W polsce dealerzy o tym nie gadają bo ludzie nie kupiliby takiego żłopoa na 98

przez **leo** » 24 kwietnia 2004, 16:46

no 91 oktanowa benzynka jest (lub byla) oferowana na zachodzie. Moje autko jest wlasnie z Belgii wiec pewnie stad taka naklejka

przez **olin** » 24 kwietnia 2004, 17:57

u mnie tez naklejka 91/95 wiec pytalem w ASO czy 98 tez? i powiedzieli ze niby tak ale jakos bez przekonania wiec narazie sie zastanawiam :roll:

przez **Tonny S** » 24 kwietnia 2004, 20:54

olin napisał(a):u mnie tez naklejka 91/95 wiec pytalem w ASO czy 98 tez? i powiedzieli ze niby tak ale jakos bez przekonania wiec narazie sie zastanawiam

Ta oni jak zwykle nic nie wiedza :-|

przez **saszi** » 24 kwietnia 2004, 21:21

moim zdaniem spokojnie mozesz lac 98 na pewno nie zaszkodzi a moze pomoc :-)

przez **Buczer** » 26 kwietnia 2004, 15:51

Olin ja caly czas jezdze na 98 ... czasem nawet na 99. Autko zarowno przed jak i po (obecnie po chip-tuningu) jezdzi na 98 i nie ma zadnych problemow.

Zastanawiam sie tylko nad jednym. Czy jest mozliwosc, ze na 95 te auto bedzie jezdzic zwawiej?

Moze glupie pytanie ale pytam serio.

Olin..tez glupie pytanie..w ile sekund ci sie Leon do setki zwija? (w dwie osoby np.)

przez **saszi** » 26 kwietnia 2004, 17:04

do czego Ty chipa "podpjales"? i jak jest tego efekt? z tego co sie orientuje to bez turba "podpinanie" chipa jest bez sensu... ale moze moja wiedza jest nie wystarczajaca...

przez **Tonny S** » 26 kwietnia 2004, 17:34

saszi napisał(a):do czego Ty chipa "podpjales"? i jak jest tego efekt? z tego co sie orientuje to bez turba "podpinanie" chipa jest bez sensu... ale moze moja wiedza jest nie wystarczajaca...

Ty saszi a ty co bedziesz u siebie robil w Unitronic??? ahhahah box-a sie podpina

!!!! a a tzw chip to zmiana parametrow sterownika ECU

Buczer - gdzie robiles program??? i jakie efekty?? masz moze wykresy z hamowni????

przez **Buczer** » 26 kwietnia 2004, 17:48

Kolega ma racje to nie "box" wiec nie polega to na podpinaniu.

Wirusowalem u Chojnackiego, z hamownia przed i po. Zdecydowalem sie na chip-tuning bo po konsultacjach i testach wyszlo, ze "filtry", "swiece" mozna sobie spokojnie darowac. Zmiana "kola" wlasciwie da wieksza moc tylko przy najwyzszych obrotach kosztem stabilnosci i elastycznosci pracy silnika....natomiast chip, wlasciwie bez-inwazyjna metoda "tuningu" pozwoli mi podniesc paramtetry uzyteczne na codzien, do codzienej jazdy...a wiec elastyka, poprawa krzywej przyrostu mocy itd.

Pewnie, ze to nie diesel, nie auto z turbo i przyrost mocy jest o wiele, wiele nizszy ... ale no coz. Tez jest taniej. Na luzny uklad wydechowy sie nie zdecydowalem i uznalem, ze to najlepsza metoda (mechanicznie nie chcialem sie bawic)

Pierwsze co poszlo nie pomysli ... to wynik na hamownii (mam wykres ale szczerze, szukanie go to dluzszy czas) .... az o 8KM nizsza moc od deklarowanej i nm o 9 puntkow. Hmm....Chojnacki zrzucil to na bark, ze im auto "prostsze i slabiej wyposazone" tym lepiej wypada na hamownii. Moze moj silnik mial po prostu za malo powietrza ... pocieszam sie hehe.

Po wirusowaniu moc wrosla o ile pamietam 6-7KM a nm o 11. Nibyc przyrost maly, ale moc i nm wczesniej osiagalny i poprawiona krzywa. I oczywiscie, rakieta to nie jest, ale poprawe czuc. Szczegolnie w normalnej jezdzie, gdzie poprawa elastyki jest dosc wyrazna. Jadac tempem jak przed tuningiem auto spala deczko mniej (ale i tak duzo).

Przed tuningiem przyspieszenie w dwie osoby (srednia 85kg) to bylo okolo 11,5-7. Pozniej juz po przeprowadzilem taki sam test (tez 2 osoby..te same hehe) i wyszlo 10,5-10,7 (filmik i wrzutka na virtual duba..moja metoda

) a wiec choc to nie "przyspieszenie" najwiecej zyskalo, to i tu jakies tam wyniki sa zauwazalne. Jak duzo sie jezdzilo tym autem to taki chip-tuning czuc. Cena 1 tys zl bez vat.

Zastanawiam sie jedak...czy rzeczywiscie mialem az tak slaby wynik na hamownii, czy wiekszosc tak ma..czy nie...i dlatego pytam kolege z 1.6 jaki on mial (jesli mierzyl) wyniki.

Ok..koncze bo sie rozpisalem niepotrzebnie.

Pozdrawiam.

PS: Jak znajde wyniki to podesle.
PPS: Czy macie cosik takiego, ze po otwarciu drzwi woda wylewa sie na zew. z progow??

przez **Tonny S** » 26 kwietnia 2004, 18:07

Buczer napisał(a):Po wirusowaniu moc wrosla o ile pamietam 6-7KM a nm o 11. Nibyc przyrost maly, ale moc i nm wczesniej osiagalny i poprawiona krzywa. I oczywiscie, rakieta to nie jest, ale poprawe czuc. Szczegolnie w normalnej jezdzie, gdzie poprawa elastyki jest dosc wyrazna. Jadac tempem jak przed tuningiem auto spala deczko mniej (ale i tak duzo).

Przed tuningiem przyspieszenie w dwie osoby (srednia 85kg) to bylo okolo 11,5-7. Pozniej juz po przeprowadzilem taki sam test (tez 2 osoby..te same hehe) i wyszlo 10,5-10,7 (filmik i wrzutka na virtual duba..moja metoda ) a wiec choc to nie "przyspieszenie" najwiecej zyskalo, to i tu jakies tam wyniki sa zauwazalne. Jak duzo sie jezdzilo tym autem to taki chip-tuning czuc. Cena 1 tys zl bez vat.

Potwierdza to jeszcze raz teorie ze na wykresie sie nie smiga i to co pokazuja wartosci to nie wszystko, wazne sa odczucia podczas smigania autkiem, a tu jak widze u kolegi wrazenia sa pozytywne - panowie wolnossacy czas jechac cos zrobic z waszymi silniczkami haha

Buczer napisał(a):Zastanawiam sie jedak...czy rzeczywiscie mialem az tak slaby wynik na hamownii, czy wiekszosc tak ma..czy nie...i dlatego pytam kolege z 1.6 jaki on mial (jesli mierzyl) wyniki.

Saszi jeszcze nie mierzyl ile ma w seri ale w przeciagu 2 tygodni bedzie wiedzial co przed i po haha

Buczer napisał(a):PS: Jak znajde wyniki to podesle.

Obowiązkowo

Buczer napisał(a):PPS: Czy macie cosik takiego, ze po otwarciu drzwi woda wylewa sie na zew. z progow??

Tak mamy - to standart, ja mam to od strony pasazera, trzeba pamietac by otworzyc dzwi przed ruszeniem jak ostro leje i nic sie juz nie wlewa.

przez **Buczer** » 26 kwietnia 2004, 18:34

Jeszcze jedno pytanie. Choc moze to nie najlepszy watek.

Orientujecie sie czym konkretnie roznila sie wersja Sport od Stella/Signo?

Fotelami, skorzanymi dodatkami, zawieszeniem obnizonym o 15mm .... czyms jeszcze? Bo zastanawiam sie, czemu jest drozsza od Signo.

I jeszcze (hehe..zamecze was) Cos bylo nie tak z silnikami 1.6 16v ze tak na prawde sa stosowane tylko w Seatach? 8v jest Skodach, takze nowej Octavii, przetrwalo do dzisiejszego Audi A3/A4 ... ktos wie co o tym?

A co do progow i wody. Masz dobrze...ja mam w obu przednich drzwiach

Stracilem tez oslone pod silnikiem (ale to chyba standard), kluczyk (pilot z centralnym) notorycznie siada, mialem wymieniany czujnik ABS ... troche sie tego narobilo.

Ok...pozdrawiam serdecznie!! Poszukam wykresu.

PS: Chodzilo mi bardziej o wyniki przyspieszen...choc na hamowni takze ciekawe (ale to bardzo zalezy do wiatrakow na hamownii....kumplowi jak wiatraki siadly to moc w Alfie "spadla" o 10KM!"
PPS: Sorrki o pytania w tym watku

przez **arra** » 26 kwietnia 2004, 18:49

[quote="Buczer"]
I jeszcze (hehe..zamecze was) Cos bylo nie tak z silnikami 1.6 16v ze tak na prawde sa stosowane tylko w Seatach? 8v jest Skodach, takze nowej Octavii, przetrwalo do dzisiejszego Audi A3/A4 ... ktos wie co o tym?
[quote]

1.6 16V byly najpierw w VW Golfie (chyba od roku 2000), potem w 2001 lub 2002 byly juz w Seatach (w Polsce dopiero od polowy 2002). Z 1.6 16V zawsze byly problemy, konsrukcja zupelni im nie wyszla, ale po kilku latach softwareowych chyba juz nie ma teraz problemow?!? Czy nie byly w Skodach i A3 tego nie wiem

przez **saszi** » 26 kwietnia 2004, 19:28

tak jak napisalem moja wiedza okazala sie niewystarczajaca :oops:

bywa co do pomiarow przyspieszen to zamierzam to zrobic w najblizszym czasie to sie pochwale... a co do wody to nic mi sie nie wylewa a z "serduchem" tez wszystko jest oki

przez **cupra 2** » 27 kwietnia 2004, 10:32

mój brat miał bmw m3 i tam podawali że ma być 98. ale że cana taka to potem lał 95. różnice - prawie żadne tyle że przy pełnym naciśnięciu gazu trochę myślał komputer(myślał pewnie że go oszukuje)
Lej 95, a chyba że się chcesz gdzies pościgać to wtedy ewentualnie 98. Skalkuluj sobie to zobaczycz ile zaoszczędzisz

przez **Barth** » 27 kwietnia 2004, 10:45

Co do pomiarow to mysle ze po zlocie w poznaniu kazdy bedzie dokladnie wiedzial ile ma do 100 i na 400 metrów

przez **Pośpiech** » 27 kwietnia 2004, 11:06

Pytanie do tych co lali benzynę 95 i 98 - jakie są różnice w spalaniu? W moim poprzednim aucie (Matizie :oops:

) wychodziło około 0,5l/100km mniej.
Oczywiście było też czuć różnicę w samej jeździe (jesli można to powiedzieć o Matizach

)

przez **Tonny S** » 27 kwietnia 2004, 11:09

Na korzyśc jakiej benzynki??

przez **Pośpiech** » 27 kwietnia 2004, 11:27

Na korzyść 98 afkors

Stąd tez moje pytanie, bo może sie okazać, ze lanie benzyny 98 wcale nie jest takie drogie, biorąc pod uwagę mniejsze spalanie ... no i ciut lepsze osiągi, choć nie da się twego przełożyć na kasę.

przez **Obi** » 27 kwietnia 2004, 18:57

u mnie roznica okolo 1l na 100 km na korzysc 98

przez **PiotrekS** » 27 kwietnia 2004, 21:31

jak mialem SC to rowniez widzialem roznice ze na 98 wiekszy byl zasieg niz na 95. W leonie jeszcze nigdy nie bylo w baku 95 wiec nie mam co sie wypowiadac ale na bank na 98 jest wiekszy zasieg

przez **Pośpiech** » 28 kwietnia 2004, 14:59

To teraz wleję 98 i później powiem Wam jak wyszło to u mnie.

przez **qxp** » 21 maja 2004, 11:07

Panowie i może Panie nie dajcie sie zwariować. Pracuje w jednej z polski rafinerii.
Z tym paliwem to wszystko zależy od stacji, generalnie jest tak: północ należy do LOTOSU'u , centrum i płd do ORLEN'u. Nie wierzcie, ze ktoś sprowadza lepsze paliwko.

Najlepiej ładują Ci z Shella, Power Racing to robia na miejscu na stacji nie bedę tłumaczył jak. Ale klienci pakuja im po 4,5 za 1 litr przekonani , że kupuja paliwo "lotnicze".

Leon z silnikiem 1.4, 1.6 , 1.8 nie pokaże wam różnicy w dynamice jazdy przy zmianie benzynki, ja dla jaj próbowałem 95 i 98 i nic. Samochodzik jeździ jak po szynach na 95, tankuje tylko na nowych stacjach. Czasami kolesie ze stacji "tanszych" dolewaja różne swiństwa do benzynki (nie tylko do diesla), ale normalne firmy tego nie robia, w zyciu nie ma okazji.
Pozdrawiam i lejcie 95, jak kogos stać niech leje 98, ale to tylko własne domniemanie, ze bedzie lepiej.
Żeby widzieć różnicę należy kupić Subaru , albo cos podobnie podkręconego.
Pozdrawiam
własciciel Leona 1.6 16V

przez **Tonny S** » 21 maja 2004, 11:25

qxp, to już mogłes napisac ze Rafineria Gdańska i tak każdy się domyślił

Prawda jest taka, że każdej rafinerii powinno sie dac zajebistego kopa by coś zrobili ze swoimi klientami tzw pośrednikami by tacy nic nie dolewali do paliwka i ropki może w końcu coś by sie zmieniło, co do jakości naszego krajowego paliwka to w porównaniu do tego co można zalac na kazdej ze stacji w Reichu to niebo a ziemniaaaaaaaaa ale tak to już jest jak jest monopol na rynku wystarczy zobaczyć na koleje, TPSA, Poczta Polska idz tam i cos załatw proponuje zadzwonic na błekitna linie TPSA ahhahaha

przez **Pośpiech** » 21 maja 2004, 11:38

A propos benzynki to cały czas jeżdżę na 95, ale ostatnio wlałem do praktycznie pustego baku 98 oczekując jakiś zmian. Nie liczyłem na dodatkowe 50KM

ale miałem nadzieję na ciut lepszą dynamikę silnika i może lekki spadek zużycia paliwka. No i niestety - spalanie takie samo jak przy 95, a auto jeździło tak jak przedtem.
Generalnie - nie widać różnicy. A skoro nie widać różnicy to po co przepłacać

przez **olin** » 21 maja 2004, 11:48

A skoro nie widać różnicy to po co przepłacać

Pośpiechwlasnie mialem zamiar zroic to samo co ty ale widze ze se odpuszcze :mrgreen:

przez **saszi** » 21 maja 2004, 12:56

a ja tam tankuje narazie 99 na Shellu i jestem zadowolony podobno jedyne paliwo ciagnieto prosto z Raichu zaobaczymy jaki bedzie efekt bo aktualnie 3 bak katuje a pierwszy tylko w miescie...

przez **qxp** » 21 maja 2004, 13:53

Do TonnyS:
Skoro mail jest z Gdańska to nie robie w Orlenie :wink:

Wracając do jakosci benzynki to niestety posrednicy to porażka. Naprawde nasze rafinerie robią dobre paliwo, ale posiadacze stacji potrafią robic dziwne rzeczy

najgorzej jest z dieslem w małych miejscowosciach tam jak koleś chce sprzedać ropke rolnikom to musi ją z opałem i innym gnojem wymieszać bo nie sprzeda jej za 3,2 /litr.
Co do porównania paliwa w Niemczech i Polsce to na pewno tam mozna spodziewać się stałego wysokiego poziomu benzyny - NIESTETY. Powoduje to konkurencja, konsumenci - wielu kierowców i zbyt duże zagrożenie, że jak ktos kombinuje to urząd skarbowy, klienci i firma (shell, bp etc) dla której sprzedaje dobierze mu sie do d...y to koniec :mrgreen:

U nas rafinerie muszą walczyć o stały poziom w jakości paliwa dla zwykłych konsumentów. Jestesmy biedni, podatki w paliwie 65% a jeździć każdy lubi. I wpadki zdarzają sie wszystkim, bez wyjatków :-D

Powtarzam 95 okt dobrego paliwa dla Leona jest o.k.
Pozdr

przez **saszi** » 21 maja 2004, 15:16

Powtarzam 95 okt dobrego paliwa dla Leona jest o.k.

moze i jest ok ale nie zaszkodzi mu zalanie czegos lepszego...

przez **kopia** » 13 października 2004, 15:20

Po co hcesz do zwyklego silnika lac nie zwykle paliwo ?
Ja w polsce tankuje 95 do 1.6 16v, ruznicy nie ma prawda byc miedzy 95 a 98 o hyba ze jest guwno a nie paliwo.Jak jestem za granica leje 91

i hodzi lepiej niz na krajowej 95 smutna prawda.
98 to do turbodoladowanych maszyn, nawet type-r ma jezdzic na 95:)
A ruznice ludzie widza bo im zal drogiego paliwa i jezdza delikatnie stad oszczednosc.
Jak ktos wiezy to woda z kaluzy go uleczysz.

Ludzka naiwnosc.Sory..
Jak jest w sklepah?? nowy towar na tul pulki stary na wiezh.
A w dodaktu jak ci cos sie nie uda to sasiad sie cieszy..
Az sie przykro robi.

przez **Tonny S** » 13 października 2004, 17:14

4

!!!!

BTW Zapoznaj się ze słownikiem ort.

przez **BeePee** » 13 października 2004, 18:13

Tonny S napisał(a):4 !!!!

BTW Zapoznaj się ze słownikiem ort.

Ja naliczylem 7

!!!!

A co do paliwka to pracuje w branzy olejowej wiec jezdze takze po stacjach i ostatnio sam bylem swiadkiem jak na stacje PREEM podjechala cysterna i na polecenie wlasciciela stacji kierowca wlal pol zawartosci do zbiornika z U95 a pol do zbiornika Pb95. Wiec to by bylo na tyle. Podejrzewam ze podobnie jest na wiekszosci stacji niestety.

przez **Tonny S** » 13 października 2004, 18:55

BeePee, 4 odgrzewany kotlet dzisiejszego dnia przez kopia, - ja nie liczyłem błędów bo po 4 poście mnie już oczy rozbolały.

Pozdro

przez **b0g0b0jny** » 18 października 2004, 17:08

Ja przez pierwszy rok uzytkowania lalem 95 a potem nalalem chyba w Piszu jakies %^&$# 95 na co moje auto zareagowalo jak kon majacy katar nie ciagnelo i zaczelo sie krztusic wiec postanowilem raz zalac 98 zeby sie troche przyczyscilo i mialo cos w zamian i tak juz zostalo samochod pali tyle samo ale silnik ma lepsza kulture pracy - jakos bardziej rownomiernie rozwija moc a ze cena 98 jest juz teraz tak zblizona do 95 to narazie nie widze sensu powrotu do 95.Wychodze z zalozenia ze lepiej zalac 98 bo ona bedzie miala pewnie blizej 95 anizeli 95.

przez **staszek** » 2 grudnia 2004, 16:31

W Hiszpanii jest takie paliwko.
A w 1.6 16V ( BCB ) zalecana jest 98 - lubi wyrzucić kontrolkę na zestawie w momencie wystąpienia spalania stukowego.

Pozdrawiam

przez **Martyn** » 7 grudnia 2004, 12:39

Panowie !
Przeczytałem dosyć uważnie dotychczasowe posty i nie zauważyłem aby ktoś wiedział jaka jest zasadnicza różnica między benzyną 95 a 98 oktan.
Wbrew pozorom nie wiele to ma wspólnego z tzw. energetycznością benzyny.
Sprawa jest bardzo prosta: benzyna 98 jest bardziej odporna od 95 na tzw. spalanie stukowe (samozapłon).
Czyli dla silników z większym stopniem sprężania (bardziej podatnych na spalanie stukowe)np. 1,6 16V (stopień chyba około 11,5) zalecana jest 98 a dla silników z niższym stopniem sprężania np. 1,6 8V (stopień sprężania około 10,3) - benzyna 95.
Nie wierzcie że po nalaniu benzyny 98 do silnika 1,6 8V auto dostanie "kopa".
Po za tym polecam artykuł w jednym z ostatnich Auto Świat gdzie przeprowadzono testy benzyn - od tych "super chruper" do "zwykłych".
Wnioski nasuwają się same ...
Pozdrawiam

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum