Przepływomierz - dziwna sprawa!

Reklama

przez **tomek138** » 17 kwietnia 2010, 13:08

Witam. Wczoraj bylem we Wrocławiu u Daniela w Dynosofcie i zdiagnozował mi, że przepływomierz działa na 80% więc nadaje się do wymiany. (silnik 1.9 TDi ASV 110KM) Zamowiłem nowy i czekam na niego do poniedziałku. Zaczałem czytać forum klubowe i znalazłem temat o czyszczeniu przepływomierza. No więc wymontowalem swój i ku mojemu zdziwieniu nie ma w nim charakterystycznego drucika. Dodam, że leciałem wczoraj autostradą do Krakowa i non stop 190 km/h i było wszystko super!

1. Czy tak powinno być?
2. Czy to może być przyczyna awarii?
3. Jakie są konsekwencje braku tego drucika??
4. Czy mogę naprawić to sam?

pozdrawiam serdecznie

Reklama

przez **dezeus** » 17 kwietnia 2010, 17:10

Również podłączam się do pytań postawionych wyżej. Natomiast co to znaczy że przepływonierz pracuje na 80% procent , ucina dawki ?
Czy takie logi świadczą już o problemie.
Log (0 - n/a)

przez **tomek138** » 17 kwietnia 2010, 17:15

Może źle się wyraziłem... przez źle działający przepływomierz auto ma 80% mocy... nie wiem jakie logi o tym swiadczą, ponieważ Daniel z dynosoftu robił mi diagnozę... zła praca przepływomierza objawia się brakiem mocy na niskich obrotach... tzn może nie słabo, ale gorzej ciągnie od dołu...

przez **Damianjg** » 17 kwietnia 2010, 20:52

dezeus powyżej 3700 obrotów zaniża wartość :) do 3700 wskazuje prawidłowo.
Przepływkę można spróbować wyczyścić i zobaczyć czy coś się poprawiło

przez **FilipG** » 18 kwietnia 2010, 17:03

tomek138, jeżeli chodzi Ci o ten drucik, który widać na obrazku poniżej to nie każdy przepływomierz to ma... Powiem szczerze, że nie wiem od czego to zależy, ale u mnie też na pewno nie ma tego drucika i z tego co wiem w wielu nowych produktach też tego nie ma więc nie masz się czym martwić... przynajmniej w tej kwestii ;)

Obrazek

Proszę, oto nowy przepływomierz, nowa konstrukcja (blaszka nagrzewająca jest umieszczona i wymodelowana tak żeby za szybko się nie brudziła drobinami brudu, które przedostają się przez filtr powietrza). Pierburg robi takie przepływki. Dzięki takiej konstrukcji urządzenie powinno dłużej zachować bezawaryjność niż poprzednik. Nie wiem jak to się sprawdza w praktyce, ale ewidentnie widać, że w nowych przepływomierzach również brak drucika:

Obrazek

i to co u mnie i u Ciebie siedzi:

Obrazek

przez **tomek138** » 18 kwietnia 2010, 19:44

FilipG, dziękuję za pomoc... bardzo przydatne info ;) już jestem spokony. Bo choć i tak jutro zmienię przepływkę to martwiłem się, czy ten drucik nie urwie mi się w nowej ;)

[ Dodano: Pon 19 Kwi, 2010 ]
Witam ponownie... zamontowałem dzisiaj nowy przepływomierz pierburga. Dokładnie takie coś... http://www.allegro.pl/item996319231.html

Na początku myslałem, że będę musiał wydać 550 zł na ori bosha, ale wymieniłem tylko wkład... ;) Teraz silniczek ciągnie od samego dołu aż miło ;) pozdrawiam.

przez **LuQas** » 28 lipca 2010, 18:03

witam wszystkich.
Jak robiłem zmiane programu,to chłopaki powiedzieli mi że przepływka szwankuje...a nie dawno na VAG'u Pan mechanik stwierdził to samo że ucina dawke od ok 3,700obr.
Mój przepływomierz to Bosch 0 280.217.121 a chce kupić sam wkład Pierburg'a 7.22684.08.0
http://allegro.pl/item1160547571_przepl ... rburg.html
U nas w sklepach za Boscha wołają min.350zł...później 460 i...500

Co doradzicie???

przez **Marcin_TDI** » 29 lipca 2010, 08:20

kup BOSCH i będziesz miał spokój. ja nie zakładam niczego innego.

przez **YaZoo** » 29 lipca 2010, 15:09

Mili Panstwo a niech mi ktos napisze jakiego troxa( chodzi mi o fachowa nazwe bo musze kupic to ustrojstwo) trzeba uzyc do odkrecenia przeplywki, bo u mnie widac ze juz bylo albo wymieniane lub czyszczone.

http://a.imageshack.us/img525/6310/beztytuu22.jpg

Kolejna sprawa to jaki przeplywomierz potrzebuje do mojego Leosia
VSSZZZ1MZ2R057075
nadmienie tylko ze chce go zawirusowac niebawem. :diabel:

przez **tomek138** » 29 lipca 2010, 15:12

Moja rada na przyszłość... wywalić oryginalne dziwne wkręty i użyć normalnych z końcowka krzyżakową

przez **LuQas** » 29 lipca 2010, 15:52

Marcin_TDI, dzięki za podpowiedź
a co powiecie o tym??
http://allegro.pl/item1154553360_przepl ... 9_tdi.html
Cena nie podejrzana

bo wszędzie-szczególne sklepy wołają ok 100-150zł więcej
Fakt że tu jest niby nowy i 12msc.gwarancji...

przez **YaZoo** » 29 lipca 2010, 17:11

tomek138 napisał(a):Moja rada na przyszłość... wywalić oryginalne dziwne wkręty i użyć normalnych z końcowka krzyżakową

Wspaniala rada.Nigdy bym na to nie wpadl. :hahaha:

Czyli jak nazywa sie ten kluczyk do odkrecenia tej śrubki

tak to sie nazywa z angielska TORX SPECJAL TAMPERPROOF

Dzieki serdeczne za pomoc

przez **kornat** » 29 lipca 2010, 17:32

YaZoo, http://www.motoallegro.pl/item109160045 ... _0461.html

przez **hosekk** » 31 lipca 2010, 07:58

uważaj z przepływomierzami z allegro, bo często zdarzają się podróbki ... obudowa jest od boscha w w środku siedzi jakieś badziewie.

Ja mam ten sam numer przepływomierza co Ty i w intercarsie zapłaciłem za BOSCHA 267 zł. (po zniżce) Normalnie chyba 370 zeta.

W ASO Skody 1100 zł

przez **przebor** » 31 lipca 2010, 08:53

YaZoo napisał(a):Mili Panstwo a niech mi ktos napisze jakiego troxa( chodzi mi o fachowa nazwe bo musze kupic to ustrojstwo) trzeba uzyc do odkrecenia przeplywki, bo u mnie widac ze juz bylo albo wymieniane lub czyszczone.

Da się wykręcić kombinerkami, chwytając za brzeg - jest dość gruby.

przez **IroN_87** » 2 sierpnia 2010, 17:41

hosekk napisał(a): W ASO Skody 1100 zł

Oddajesz swój i bierzesz regenerowany z gwarancją 2 letnią? za ~420zł jak masz rabat to mniej.

Reklama