nieszczelna pompa podciśnienia

Reklama

przez **pheno** » 8 stycznia 2012, 14:02

Czy "niesprawna" pompa podciśnienia może powodować "szarpaną" pracę silnika w trakcie jazdy? Odczuwalne jest to najbardziej w zakresie 1800 - 2300 rpm na ciepłym silniku. Szarpanie pojawia się tylko podczas przyśpieszania, przy stałej prędkości obrotowej silnik pracuje równo. Mam założony nowy przepływomierz ( dobrze dobrany ), turbina jest zaraz po regeneracji ( w dobrym zakładzie ), wyczyszczony i szczelny układ dolotowy i wydechowy. Niedawno zmieniany był wałek rozrządu, szklanki, panweki, filtry, olej, czyszczona była misa olejowa.
Szukałem po FORUM postów na temat niesprawnych pomp podciśnienia ale oprócz ciężkiego odpalania silnika ( ten objaw u mnie występuje ) i złej pracy hamulców ( tego nie zauważyłem ) nie znalazłem nic odnośnie pracy samego silnika... silnik ARL.

Reklama

przez **kobzyr** » 8 stycznia 2012, 18:38

Ja myślę ze raczej to problem z N75 (możesz na próbę zmienić go z N18) albo z układem paliwowym. Powinieneś tez zalogować auto statycznie i dynamicznie aby nie było wróżb z fusów

.

przez **LoozaQ** » 9 stycznia 2012, 08:16

U mnie przez rozszczelnioną pompę podciśnienia, poza twardniejącym pedałem hamulca, N75 praktycznie w ogóle nie sterował gruchą od turbiny. Wymiana na sprawną używkę za 70 zeta i problem zniknął. Pooglądaj czy nie masz czasem zacieków od oleju w okolicach pompy. Możesz też ściągnąć wężyk podciśnienia z pompy i sprawdzić czy zasysa mocno powietrze. U mnie wadliwa pompa tego nie robiła (fucking bitch :diabel:

).

przez **pheno** » 9 stycznia 2012, 16:29

N75 sprawny :-|

Póki co nie mam możliwości zalogowania auta, zastanawiam się czy problem nie leży po stronie pompy paliwa ( tej przy "vacum" ). Zauważyłem dodatkowo, że za samochodem strasznie czuć spaliny ( chociaż auto nie kopci ) a szarpanie odczuwalne jest głównie na 5 i 6 biegu.

przez **kobzyr** » 9 stycznia 2012, 17:10

Zauważyłem dodatkowo, że za samochodem strasznie czuć spaliny ( chociaż auto nie kopci )

A katalizator masz? moze jest zapchany...

przez **pheno** » 9 stycznia 2012, 18:56

Mam katalizator. A czy jest jakiś pewny sposób sprawdzenia czy jest zapchany, żeby go niepotrzebnie się nie pozbywać? Dziwnie mi się to zbiega z tym nieszczęsnym "vacum"

przez **kobzyr** » 9 stycznia 2012, 22:54

Nie wiem czy jest jakiś dobry sposób na stwierdzenie czy jest zapchany czy nie, póki nie rozbierzesz to się nie dowiesz. Najbardziej znanymi symptomami jest:
- brak mocy
- słabe ciągniecie od dołu (turbo dziura).

przez **pheno** » 9 stycznia 2012, 23:56

mocy nie brakuje!

auto jak przycisnąć po gazie zapie.... jak NOWE! z tą "turbodziurą" też nie ma problemu, silnik reaguje od razu na gaz, problem tylko w tym że "szarpie na 5-6 biegu w zakresie 1800 - 2300 rpm. "vacum" u mnie zdycha i stawiałbym na "zintegrowaną" z nim pompę paliwa... wiem bez logów VAG możemy sobie pisać ale śledzę forum od 2009 i nic z tego co mogłem sprawdzić nie pasuje. Boli mnie to że dokładam do Leona "krocie" i dalej jest nie jest OK. Jak pisałem ostatnio wałek, szklanki, panewki, olej, filtry ( wszystkie ), regeneracja turbo ( łącznie ze zmienną geometrią - 1330 pln ), przepływomierz... jest coś w tych autach co się nie psuje?

przez **kobzyr** » 10 stycznia 2012, 12:59

A powiedz czy na zimnym to szarpanie tez wystepuje...? umie jakis czas temu tez tak bylo... szarpalo w tym zakresie jak juz rozpedzilem sie i wrzucilem piaty bieg i trzymajac na 2000 po chwili odczuwalem kilka krotne szarpniecia. trwalo to zazwyczaj max 7 sekund...tez robilem cuda logowalem grupy z pompkami turbem i wtym zakresie wszystko wygladalo ok az wkoncu zmienilem statoila on na verve orlena. I narazie nie zauwazam tego.

przez **jantes** » 14 stycznia 2012, 13:46

Miałem niedawno problem ze swoim vacum, jak trzymałem go na 3 tys obrotów to ropa leciała prawie ciurkiem ale nie miałem objawów szarpania ani utraty mocy.

przez **CzykuCzyk** » 14 stycznia 2012, 13:50

U mojego znajomego w AWXie podobne objawy co u Ciebie były przy walniętym pompowtryskiwaczu, samochód właśnie szarpał czasami i to właśnie jak się rozgrzał.
Przy złym n75 raczej by nie miał mocy, a przecież moc ma.

Reklama