ZAWIESZENIE W 1P i wszystko co z nim związane

Reklama

przez **noktoto** » 19 lutego 2012, 22:50

Dobry podstawowy gwint, w sumie to chyba jest konstrukcyjnie identyczny z tym Eibachem o którym wcześniej wspomniałem. Cena niby też dobra, ale ja jakoś mam mieszane uczucia jeśli o używane zawieszenia chodzi. No i to wersja 55mm, nie wiem jakiej potrzebujesz, jest jeszcze 50mm (średnica amortyzatora).

Reklama

przez **Tom-Tdi** » 23 marca 2012, 23:55

mam pytanie odnośnie ustawienia zbieżności-według tej tabelki http://img62.imageshack.us/img62/9867/zawias1p.png które ustawienia będą najlepsze do zestawu Pro-Kit -30mm + amortyzatory Kyb Ultra SN?? Zawieszenie sportowe czy FR/Cupra- teoretycznie FR/Cupra jest niższe i jest chyba najbardziej zbliżone do w/w zestawu, ale prosiłbym o porady żeby nie było niespodzianek na drodze

przez **martig** » 24 marca 2012, 10:31

Tom-Tdi, jak na moje , to najlepiej podjechać do kogos kto ustawia zawasy w rajdówach i innych sportowych , ma mega doswiadczenie, pokazać mu tabelke i na podstawie wywiadu ustawi pod Ciebie

przez **LeonII** » 10 kwietnia 2012, 11:37

Witam !
Chialbym sie dowiedziec czy jak zamontuje sprezyny obnizajace -30mm, czy zrobi sie mocno sztywny Auto bedzie na seryjnych amortyzatorach

?
Bo jakdla mnie to leon jest sam w sobie juz sztywny co prawda mam Alufelgi 18.

Jakie firmy sprezyn polecacie ?

przez **psiko** » 10 kwietnia 2012, 12:39

Myślę że wszystko masz opisane w tym temacie.
Sam na podstawie tej lektury kupiłem sprężyny pro-kid

Jakie firmy sprezyn polecacie ?

http://www.eibachpolska.pl/

przez **bozena** » 10 kwietnia 2012, 17:48

LeonII napisał(a):Witam !
Chialbym sie dowiedziec czy jak zamontuje sprezyny obnizajace -30mm, czy zrobi sie mocno sztywny Auto bedzie na seryjnych amortyzatorach ?
Bo jakdla mnie to leon jest sam w sobie juz sztywny co prawda mam Alufelgi 18.
Jakie firmy sprezyn polecacie ?

ja mam taki setap Eibachy i ori amory, i tez mam 18'. Nic nie czuc, nic sie nie zmienilo, dziecko w foteliku tez nie narzeka

nie czuc zadnej zmiany. Jak nie trzymał w zakretach tak nie trzyma.
Ja polecam Eibachy i do tego albo Bilsteiny b8 or KYB, zalezy do czego masz auto i co z nim robisz weekendowo

przez **Sober** » 11 kwietnia 2012, 20:35

Bo to kwestia amortyzatorów, trzeba było kupić ode mnie jak sprzedawałem amorki od Cupry. Trzymały super, ale na codzień ciężko było na naszych polskich wyrwach ;-)

przez **noktoto** » 11 kwietnia 2012, 21:09

bozena napisał(a):Jak nie trzymał w zakretach tak nie trzyma.

A do czego porównujesz? Ja generalnie z mojego FR jestem zadowolony, aczkolwiek kilka modów zawieszenie otrzymało.

przez **bozena** » 11 kwietnia 2012, 22:41

noktoto napisał(a):A do czego porównujesz? Ja generalnie z mojego FR jestem zadowolony, aczkolwiek kilka modów zawieszenie otrzymało.

noktoto porównuje do tego co miałam poprzednio Eibachy+Konisporty+rozpórki.
W fr masz przeciez innej zawieszenie niz ja w serii
Seryjne zawieszenie jest ok do spokojnej jazdy miejskiej, logiczne im wieksze extremum jazdy tym gorzej seria trzyma w zakretach, i dlatego zaczynam update

przez **noktoto** » 12 kwietnia 2012, 07:58

bozena napisał(a):W fr masz przeciez innej zawieszenie niz ja w serii

No ja tam zawieszenie z FR to już dawno nie mam, jest Pro-Kit + Koni FSD + stabilizatory H&R + WALK. Ori było moim zdaniem niepotrzebnie, przesadnie twarde (na gładkim było ok, ale na nierównościach samochód zachowywał się tragicznie) i do tego za wysokie (kwestia estetyki głównie). Zresztą nie tylko ja tak uważałem - polifty są ciut bardziej miękkie i siedzą ciut niżej

Stabilizatory i WALK pomogły zmienić charakterystykę auta na bardziej neutralną, przód trzyma teraz zauważalnie lepiej. Tylko szpery mi brak

przez **martig** » 12 kwietnia 2012, 18:41

a ktoś od Nas śmigał na pro-street-s ? Ciekaw jestem jak sie na gwincie eibacha śmiga

przez **Tom-Tdi** » 13 kwietnia 2012, 18:06

Mam pytanie z trochę innej beczki,a mianowicie: jestem świeżo po wymianie zawieszenia- Kyb Ultra SN + Pro-Kit + tylny stabilizator najgrubszy montowany w grupie VAG i co zauważyłem że pedał hamulca szybciej łapie i jest twardszy niż przed wymianą, w ogóle odnoszę wrażenie,że tylna oś hamuje szybciej i mocniej niż przód-jest to normalne czy mam się zacząć martwić??

przez **bozena** » 13 kwietnia 2012, 18:16

Tom-Tdi napisał(a): w ogóle odnoszę wrażenie,że tylna oś hamuje szybciej i mocniej niż przód-

w aucie z napedem na fwd?
Ty masz naped na tył czy na przód?

przez **Tom-Tdi** » 13 kwietnia 2012, 18:35

napęd na przód- altea ma tylko inną budę reszta to Leon 1P
nie wiem czy ma to coś do tego ale w zeszłym roku był robiony swap na 312/286mm
Jest w tych autach coś takiego jak korektor siły hamowania???wydaje mi się że pompa ABS spełnia tę funkcję :roll:

przez **LeonII** » 15 kwietnia 2012, 12:23

Czyli jak zamontuje -30mm sprezyny to alu 18 musi byc 7,5 cala najlepiej bo wiecej calowe beda pewnie ocierac ?

przez **Klikoś** » 15 kwietnia 2012, 12:25

Zależy od ET felgi.

przez **LeonII** » 15 kwietnia 2012, 12:26

czyli jakie musi byc np na 7.5 ' obojetne i nie bedzie ocierac czy chochi na wieksza calowa felge ?

przez **Klikoś** » 15 kwietnia 2012, 12:29

Ten temat jest o zawiasie, przejrzyj temat o felgach w 1P i będziesz wszystko wiedział.

przez **LeonII** » 15 kwietnia 2012, 12:32

a co do zawiechy to najlepiej sprezyny Eibach -30mm?
Amortyzatory zostawiam serie tylko chce sprezyny zeby siedzial troszke nizej

i jak tam zrobi sie mocno sztywny
?

przez **noktoto** » 15 kwietnia 2012, 12:54

LeonII napisał(a):a co do zawiechy to najlepiej sprezyny Eibach -30mm?
Amortyzatory zostawiam serie tylko chce sprezyny zeby siedzial troszke nizej

Pro-Kit jest w sam raz, niżej przy seryjnych amortyzatorach nie warto schodzić.

LeonII napisał(a):zrobi sie mocno sztywny?

Mocno nie, ale trochę sztywniej będzie.

przez **LeonII** » 15 kwietnia 2012, 12:57

Gdzie mozna zakupic Pro kit za dobre pieniadze ?
moze linki itp...

przez **noktoto** » 15 kwietnia 2012, 13:00

Ehh...

viewforum.php?f=48

przez **bozena** » 16 kwietnia 2012, 07:09

LeonII napisał(a):czyli jakie musi byc np na 7.5 ' obojetne i nie bedzie ocierac czy chochi na wieksza calowa felge ?

LeonII napisał(a):Czyli jak zamontuje -30mm sprezyny to alu 18 musi byc 7,5 cala najlepiej bo wiecej calowe beda pewnie ocierac ?

LeonII ja mam felge 8x18 ET 45 ATS DTM obite w 225/40 R18 i tez obnizone auto jest Eibachami - jest OK

przez **LeonII** » 16 kwietnia 2012, 19:35

Bozena widac efekty ze stoi nizej na -30 mm ?

przez **bozena** » 17 kwietnia 2012, 00:05

LeonII napisał(a):Bozena widac efekty ze stoi nizej na -30 mm ?

u mnie widac, ale roznie to bywa jak slyszalam, nieraz auto jest jak koza - tył obniza sie a przód idzie do góry

zobacz sam - to 18'
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... a8c0dee0d5

to stara zimowa 16'
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... c73b47fdb8

przez **PeterSC** » 17 kwietnia 2012, 00:14

bozena napisał(a):tył obniza sie a przód idzie do góry

a nie odwrotnie ?

przez **bozena** » 17 kwietnia 2012, 00:18

bozena napisał(a):tył obniza sie a przód idzie do góry

PeterSC napisał(a):a nie odwrotnie ?

no wlasnie nie odwrotnie, napisalam ze sa przypadki

przez **antoś** » 17 kwietnia 2012, 00:50

LeonII, poszukaj uzytkownika agin i od niego kup, ma najlepsze ceny.

przez **Tom-Tdi** » 17 kwietnia 2012, 09:47

tak jest-ja też mogę z czystym sumienie polecić agin'a :wink:

co do Pro-Kit to tak jak koleżanka wyżej napisała-tył usiada bardziej niż przód ale z czasem się to wyrównuje

przez **Piotrek_tdi** » 17 kwietnia 2012, 13:36

U mnie w cuprze r w stosunku do serii usiadlo o 1cm,po 5 tyś km dopiero dojechal w dol przód na 1,5 cm - tyl się nie zmienil ( opadl od razu w stosunku do przodu)

przez **Misiek** » 17 kwietnia 2012, 18:35

Sober napisał(a):Bo to kwestia amortyzatorów, trzeba było kupić ode mnie jak sprzedawałem amorki od Cupry. Trzymały super, ale na codzień ciężko było na naszych polskich wyrwach

Sober, a możesz coś więcej powiedzieć. Planuję zmodernizować trochę zawieszenie. Na pewno będzie Eibach Pro-Kit. Leon ma 105 tyś. przebiegu (od 50 tyś w moich rękach) i prawdopodobnie amory nie były ruszane więc przy okazji wymienię również amory, tylko nie wiem na jakie. W tej chwili mam zawieszenie Sport Up. Co doradzacie:
amory z Cupry + Eibach Pro-Kit
amory z Sport Up + Eibach Pro-Kit
lub jeszcze coś innego...
Auto do użytku codziennego, siedmiolatek na tylnej kanapie

Ma byś niżej i lepiej trzymać w zakrętach, ale bez przesady.

przez **Tom-Tdi** » 18 kwietnia 2012, 08:32

najdłużej pożyje zestaw Cupra+Pro-Kit i będzie nawet komfort zachowany, ja bym na Twoim miejscu wymienił tylny stabilizator na najgrubszy montowany seryjnie-osobiście jestem po tym zabiegu i auto faktycznie przestało bujać się na boki i dużo mniej wychyla się w zakrętach.
Warto się zastanowić przy okazji nad wymianą tylnych tulei wahaczy przednich na te od S3-ale to już nie jest aż tak istotna sprawa.

przez **Sober** » 18 kwietnia 2012, 09:12

Do użytku codziennego to Koni FSD + Eibach.

przez **miroA3** » 18 kwietnia 2012, 09:34

Tom-Tdi napisał(a):tylny stabilizator na najgrubszy montowany seryjnie

prosilbym o numer czesci.

same sprzezyny Pro Kit mialem (sa nadal) w poprzednim aucie, zawieszenie standard poszlo w dol o rowne -30mm, zrobilem na nich ponad 80tys km, jezdza dalej, amortyzatory fabryczne, maja juz ponad 200tys przelotu.

teraz do FR-ki tez wjedzie prokit niedlugo na seryjne amory.

przez **noktoto** » 18 kwietnia 2012, 11:47

Sober napisał(a):Do użytku codziennego to Koni FSD + Eibach.

Potwierdzam

przez **martig** » 18 kwietnia 2012, 14:10

Tom-Tdi napisał(a):tylny stabilizator na najgrubszy montowany seryjnie

czyli od Cupry??

przez **noktoto** » 18 kwietnia 2012, 14:22

martig napisał(a):czyli od Cupry??

Raczej nie, najgrubszy jest z Golfa GTI MY2010:

misiek_t napisał(a):3C0511409F 21,7x3,6

viewtopic.php?p=388385#p388385

Spis stabilizatorów z 1P by temat rozjaśnił.

przez **Tom-Tdi** » 18 kwietnia 2012, 14:57

1K0511409BR ja mam z tym numerem, ale występuje też pod nowszym numerem tak jak kolega wyżej napisał 3C0511409F , tak czy owak jest to ta sama cześć. Dodam że w seacie jest najtańszy 250 zł, ale trzeba czekać około 2-3 tyg. w VW kosztował nieco ponad 300 zł i mają praktycznie od ręki.
Podam jeszcze przy okazji numer gum które "trzymają" stabilizator 1K0511327AS -potrzebne 2 sztuki
Gdyby ktoś był zainteresowany to mogę podać namiary na gościa co załatwia ori części do grupy VAG po trochę niższych cenach niż u dealera
Moje zamówienie u Niego finansowo wyglądało tak:

1K0511409BR stabilizator seat- 239zł
1K0511327AS - (wkładka gumowa) - 21zł sztuka (x2) - 42kpl.
1K0511439E - opaska (x2) - 26zł
N10719301 - śruba (x4) - 2,40zł sztuka - 9,6zł kpl.

Ostatnie 2 pozycje nie są konieczne,ja chciałem mieć wszystko nowe żeby potem nie było problemów że coś się urwało itp.itd.

martig nie wiem jaki jest w cuprze bo nie sprawdzałem, szukaliśmy najgrubszego w grupie VAG, natomiast nie wiem jak wygląda w autach 4x4 bo istniało prawdopodobieństwo iż coś nie będzie pasować to darowaliśmy sobie.

przez **miroA3** » 18 kwietnia 2012, 15:12

wg ETKI wychodzi ze poliftowy FR 2.0T ma wkladane dwie wersje tego stabilizatora, albo :
1K0 511 409 CB i to jest 21,7x3 wiec praktycznie odpowiadajacy temu golfowskiemu, lub tez :
1K0 511 409 CA i to jest 20,7x2,8.

co ciekawe ETKA nie podswietla jedynej "mozliwosci" po VIN-ie ,a obydwie, wiec wkladali co akurat "mieli na polce"

pozostaje wejsc pod auto i zmierzyc albo sprawdzic numery czesci, jesli sa CB, to grubszych juz nie ma.
ciekaw jestem w takim razie, co ma poliftowa cupra

wlasnie bylem w garazu, zmierzylem swoje, mam 21,7 te CB, sa czarne. czyli tu juz nic nie poprawie

przez **Tom-Tdi** » 18 kwietnia 2012, 15:18

miroA3 zostaje Ci tylko Eibach 26mm przód, 23 mm tył ale cena nie jest aż taka przystępna

przez **miroA3** » 18 kwietnia 2012, 15:20

dokladnie, zobaczymy jak go obnize, na ile sie poprawi.

dziekuje za pomoc.

przez **Tom-Tdi** » 18 kwietnia 2012, 15:40

jak obniżysz to się znacznie poprawi-ja alteę obniżyłem + tylny stabilizator taki jak Ty masz, i jest gites- dużo lepiej zachowuję się w zakrętach i nie ma "łódki", prowadzi się jak po sznurku :wink:

przez **Misiek** » 18 kwietnia 2012, 17:52

Byłem przetrzepać auto u diagnosty i aż sam jestem w szoku. Okazało się że amortyzatory są b bardzo dobrej kondycji, 79%. Tak więc amory na razie zostają , zmienię tylko springi na Eibach i zobaczę jak się jeździ. Dzięki za pomoc

Tom-Tdi, dzięki za info z tym stabilizatorem pomyślę nad tym

przez **LeonII** » 9 maja 2012, 21:45

Kupilem ALu 7,5 et 49 18cali

z czasem kupie tylko sprzezynki i go obnize a ty wiesz cos na temat tych sprezyn -30mm ebaicha ? bo chce tylko same sprezyny amortyzatory zostaja te co teraz mam na samochodzie czy to zejdzie zeczywiscie te - 30 przod i tyl ?
Bo juz nie wiem rozne opnie tu sa wiec jak jest rzeczywiscie

przez **Tom-Tdi** » 9 maja 2012, 22:19

początkowo nie siada -30 mm, ale po dobrych kilkuset kilometrach jest już tyle ile podaje producent

przez **Qrczaq** » 18 maja 2012, 08:10

Panowie mam problem i pytanie, byłem na stacji diagnostycznej w zasadzie na dwóch, sprawdzono zawiechę, nic nie wykazało, żadnych luzów itp. A jak wjeżdżam na poprzeczną nierówność albo koło wpada w dziurę przy zakręcie to słychać jak coś się tam rusza, wczoraj jak przejeżdżałem przez tory i potem dałem gazu to coś stuknęło i zaczęło coś obcierać o oponę

Potem dałem kątrę kierownicą lewo prawo i ustało. I co jakiś czas coś puknie jak przejadę przez łączenie asfaltu. Ktoś może mi pomóc?? Bo nie chcę się dać naciągnąć mechanikowi.

przez **marcin7x5** » 18 maja 2012, 08:24

Skoro obciera to zwalaj koło i oglądaj gdzie trze. Zapewne będzie widać. Może łacznik stabilizatora?

przez **Ojciec** » 18 maja 2012, 18:20

qczarq, jakie masz zawieszenie tzn. gwint czy krótkie sprężyny ?

przez **Passenger** » 18 maja 2012, 23:24

Czy dobrze kojarzę, że Cupra 1P ma przedni amorek średnicy 55mm?

przez **Klikoś** » 19 maja 2012, 09:09

Tak, Cupra ma 55mm.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum