[TDI ALL] Silnik długo nie osiąga temp. roboczej

Reklama

przez **misiekN21** » 22 stycznia 2014, 18:23

Witam , mam pytanie odnośnie temperatury silnika po ilu km silnik złapie 90stopni jak na zewnątrz jest -8stopnia. Ponieważ ja mam leona 1.9tdi 110km ASV i w tej temperaturze - 8 nie mogę wcale złapać 90 , a wąż dolny od termostatu zimny jedynie ten górny jest ciepławy. Na wskaźniku pokazuje tak pośrodku miedzy 60 a 90 stopni ( tak ok.75-80 ) . Nawiew mam nastawiony na 19,5 stopnia i tak ze 3-4kreski.

Reklama

przez **kornat** » 22 stycznia 2014, 18:59

Ja nie mam EGR to z ogrzewaniem na 20-21*C i dwie kreski osiągam po ok. 10-12km

przez **misiekN21** » 22 stycznia 2014, 21:08

kornat napisał(a):Ja nie mam EGR to z ogrzewaniem na 20-21*C i dwie kreski osiągam po ok. 10-12km

a jak miałeś

to jak długo Ci się grzał

? bo teraz przy tych mrozach nie osiągam 90stopni , jedynie jak tak ostrzej pojeżdżę tak się troszkę zbliżę pod 90 ale przestane tak szalej i temp idzie do 75... Może być coś walnięte

czy tak maja TDi w zimie .

przez **untaztood** » 22 stycznia 2014, 21:25

yogger napisał(a): (...) czyli taki mały remont silnika

Mały remont silnika?

a jak wymieniasz rozrząd to też uważasz że to remont?

Sama uszczelka to do remontu ma się jak pięść do oka ;-)

przez **Tracer2** » 22 stycznia 2014, 21:39

misiekN21 napisał(a):Witam , mam pytanie odnośnie temperatury silnika po ilu km silnik złapie 90stopni jak na zewnątrz jest -8stopnia. Ponieważ ja mam leona 1.9tdi 110km ASV i w tej temperaturze - 8 nie mogę wcale złapać 90 , a wąż dolny od termostatu zimny jedynie ten górny jest ciepławy. Na wskaźniku pokazuje tak pośrodku miedzy 60 a 90 stopni ( tak ok.75-80 ) . Nawiew mam nastawiony na 19,5 stopnia i tak ze 3-4kreski.

Pewnie Ci termosta przepuszcza. Mnie tak czy siak, bo mam swiece dogrzewające i sobie nimi steruje ręcznie, ASV rozgrzewa się do 90 stopni i jak je złapie to trzyma.
Termostat ze sklepu Skody.

przez **misiekN21** » 22 stycznia 2014, 21:45

Tracer2 napisał(a): Pewnie Ci termosta przepuszcza. Mnie tak czy siak ASV rozgrzewa się do 90 stopni i jak je złapie to trzyma.
Termostat ze sklepu Skody.

hmm..a od jakiej SKODY brałeś ten termostat

ile Cie kosztowało ? Ja również mam świece do pogrzewania ale jak by przepuszczał termostat to by ten dolny wąż był ciepławy , a jest lodowaty. Nawet jak zbliżyłem się pod około 90 stopni to wąż lodowaty . A jest to możliwe żeby leciutko przepuszczał a wąż by był zimny

przez **kornat** » 22 stycznia 2014, 21:50

misiekN21 napisał(a):a jak miałeś to jak długo Ci się grzał ?

Nie odpowiem na to pytanie, bo odkąd kupiłem auto było zaślepione.
Jeżeli przed zagrzaniem dolny wąż masz zimny to raczej czujnik temp. dobrze by było VAGiem sprawdzić temp.

przez **Tracer2** » 22 stycznia 2014, 21:51

misiekN21 napisał(a):
Tracer2 napisał(a): Pewnie Ci termosta przepuszcza. Mnie tak czy siak ASV rozgrzewa się do 90 stopni i jak je złapie to trzyma.
Termostat ze sklepu Skody.
hmm..a od jakiej SKODY brałeś ten termostat ile Cie kosztowało ? Ja również mam świece do pogrzewania ale jak by przepuszczał termostat to by ten dolny wąż był ciepławy , a jest lodowaty. Nawet jak zbliżyłem się pod około 90 stopni to wąż lodowaty . A jest to możliwe żeby leciutko przepuszczał a wąż by był zimny

Nie wyczujesz tego ze przepuszcza na wężu. Poproś o termostat do silnika ASV w sklepie Skody.

przez **Tomuss** » 22 stycznia 2014, 21:55

Wymień termostat, polecam Wahler, to nie duży koszt a będziesz miał pewność. Wymienił był też czujnik temp. Czy z nawiewu leci ciepłe powietrze?

przez **misiekN21** » 22 stycznia 2014, 22:01

oryginał czyli jakiej firmy

hmm.. nie jestem zbytnio przekonany że to termostat . Z nawiewu leci ciepłe powietrze ( jak mi zaczyna iść wskazówka od temp ) ,ale pewno nie gorąc żeby parzyło w rękę .

przez **Tracer2** » 22 stycznia 2014, 22:12

Nie pamiętam bo wymieniałem z 3 lata temu. Ja w trasie z krótkim rękawkiem mogę jezdzić. Klime mam manualną. ale gorąc przy -5 spoko w kabinie mogę zrobić. TTDI ma korpus z żeliwa i jak sie nagrzeje to trzyma jak żeliwny kaloryfer.
Chłodnicę ma tak wydajną ,ze w upały to mi sie nawet wiatraki nie załaczają, no chyba że klimę właczę.
Dlatego niewielki przeciek wystarczy,zeby było kiepsko.
To nie 125p ,że tam wąz był ciepły jak termostat puszczał :-P

przez **misiekN21** » 22 stycznia 2014, 22:23

ok.. jutro zadzwonię do Skody zapytam o termostat , jak wymienię to napiszę na forum . A trzeba spuścić cała ciecz z układu

czy da się jakoś zrobić bez boleśnie bez odkręcania dolnej osłony pod silnikiem ?

przez **Tracer2** » 22 stycznia 2014, 22:25

No niestety w ASV termostat jest nisko.

przez **misiekN21** » 22 stycznia 2014, 22:27

Tracer2 napisał(a):No niestety w ASV termostat jest nisko.

ok .dzięki , napiszę jak będę po .

przez **kornat** » 22 stycznia 2014, 22:54

misiekN21 napisał(a):oryginał czyli jakiej firmy

Oryginał był pakowany Berh. Jak będziesz sam wymieniał warto dokupić trochę płynu/koncentratu na dolewkę bo z pół litra może braknąć

przez **misiekN21** » 22 stycznia 2014, 23:05

kornat napisał(a):
misiekN21 napisał(a):oryginał czyli jakiej firmy

Oryginał był pakowany Berh. Jak będziesz sam wymieniał warto dokupić trochę płynu/koncentratu na dolewkę bo z pół litra może braknąć

ok ok .. dzięki , chyba sobie wymienię cały płyn to już nie majątek a mam dynagel2000.

przez **bzyniu28** » 23 stycznia 2014, 09:27

misiekN21 napisał(a):
kornat napisał(a):Ja nie mam EGR to z ogrzewaniem na 20-21*C i dwie kreski osiągam po ok. 10-12km
a jak miałeś to jak długo Ci się grzał ? bo teraz przy tych mrozach nie osiągam 90stopni , jedynie jak tak ostrzej pojeżdżę tak się troszkę zbliżę pod 90 ale przestane tak szalej i temp idzie do 75... Może być coś walnięte czy tak maja TDi w zimie .

Ja kolego miałem to samo też przy ASV, po wymianie termostatu wszystko wróciło do normy, tzn długo się grzeje ale to przez zaślepiony EGR

przez **dovii** » 23 stycznia 2014, 14:01

takie pytanie mam, bo przewija się cały czas temat czujnika temperatury. Ktoś może podać jego numer oryginalny?? i ewentualnie pytanie gdzie szukać go stojąc przodem do silnika w 1.9tdi AHF??

przez **kornat** » 23 stycznia 2014, 17:09

dovii napisał(a):i ewentualnie pytanie gdzie szukać go stojąc przodem do silnika w 1.9tdi AHF??

Stojąc przodem po swojej prawej masz węża idącego od chłodnicy do silnika, łączy się on z plastikowym/metalowym króćcem przykręconym do głowicy. W tym króćcu masz od strony ściany grodziowej/wnętrza auta jest włożony czujnik. Dochodzą do niego 4 kabelki w kostce. Wyciąga się go poprzez wysunięcie spinki w dół a czujnik wysuwasz w stronę ściany grodziowej.

przez **dovii** » 23 stycznia 2014, 21:16

podziękował

przez **misiekN21** » 23 stycznia 2014, 22:33

bzyniu28 napisał(a): Ja kolego miałem to samo też przy ASV, po wymianie termostatu wszystko wróciło do normy, tzn długo się grzeje ale to przez zaślepiony EGR

Ja EGR nigdy nie ruszałem , także powinien być nie zaślepiony. Dzisiaj kupiłem termostat w salonie VW i płyn jutro wymiana i się okażę .

przez **Mati16** » 23 stycznia 2014, 22:44

Ja wymienialne termostat rok temu to nagrzewal się do 90 po 6-8 km przy temp poniżej -5 . teraz juz tak około 10-13 km muszę zrobić zęby się nagrzal. Egr nie zaślepiony

przez **kornat** » 23 stycznia 2014, 22:44

misiekN21 napisał(a):Ja EGR nigdy nie ruszałem , także powinien być nie zaślepiony.

Nie można być tego pewnym

Ja też nie ruszałem i nie pomyślałem że zagranicą się ktoś bawił w zaślepianie a tu masz

Gdybym nie spojrzał w VAGu to bym nawet nie wiedział.

przez **Mati16** » 23 stycznia 2014, 23:13

W sumie u mnie to on olej delikatnie wydmuchuje. A co do temp. To raczej chyba norma ze diesel się dłużej nagrzewa w zimie. :wink:

przez **kurex** » 23 stycznia 2014, 23:14

Mati16 napisał(a):To raczej chyba norma ze diesel się dłużej nagrzewa w zimie.

I to raczej nie tylko diesle ^^.

przez **Mati16** » 23 stycznia 2014, 23:18

No tak

ale jak miałem wczesniej benzynke to szybciej temp lapala. Jak i Mazda tak i Opel. Teraz diesel dłużej się nagrzewa ale za to lepiej ogrzewanie działa.dużo lepiej :wink:

przez **kurex** » 23 stycznia 2014, 23:34

Mati16 napisał(a):wczesniej benzynke to szybciej temp lapala.

Mnie się wydaję że mi Leni szybciej się i porządniej nagrzewa niż benzynkę co miałem wcześniej, ale to wszystko pewnie zależy od właściwości samochodu.

przez **mrówa** » 24 stycznia 2014, 09:59

U mnie znowu bardzo ładnie łapie temperature do 90, ale tylko w trakcie jazdy. Wystarczy że stanę na światłach i temperatura leci w dół... a ogrzewanie jest co raz słabsze. Na postoju po odpaleniu silnika wskazówka temperatury bedzie ciągle leżała...nawet po godzinie ciągłej pracy. Nie jest to problem tylko w zime ale w lato tak samo.

Spotkał ktoś się juz z tym problemem ?

przez **kurex** » 24 stycznia 2014, 10:28

mrówa napisał(a):Spotkał ktoś się juz z tym problemem ?

Taki problem to nie problem.

A co do postoju to nawet przez godzinę się nie nagrzeje na tylę żeby było widać po wskazówce, tym bardziej przy takim temperaturach...

przez **bzyniu28** » 24 stycznia 2014, 11:59

mrówa napisał(a):U mnie znowu bardzo ładnie łapie temperature do 90, ale tylko w trakcie jazdy. Wystarczy że stanę na światłach i temperatura leci w dół... a ogrzewanie jest co raz słabsze. Na postoju po odpaleniu silnika wskazówka temperatury bedzie ciągle leżała...nawet po godzinie ciągłej pracy. Nie jest to problem tylko w zime ale w lato tak samo.

Spotkał ktoś się juz z tym problemem ?

A termostat wymieniałeś? Bo ja też miałem problem tego typu, zaczęło się w zimie więc myślałem że to norma bo niska temperatura, ale przyszły ciepłe dni a problem został. Więc przy okazji robienia turbiny, kazałem mechanikowi wymienić termostat i na razie mam spokój.

przez **kurex** » 24 stycznia 2014, 12:23

bzyniu28 napisał(a):A termostat wymieniałeś?

Termostat. ? a to raczej nie grzałby wogóle skoro termostat uszkodzony. ?

przez **misiekN21** » 24 stycznia 2014, 16:33

Tracer2 napisał(a):Pewnie Ci termosta przepuszcza...

Jestem po wymianie termostatu , na dzień dzisiejszy jest dużo lepiej. Jeszcze zobaczę jutro z rana , ale dzisiaj przy -10stopni i po przejechaniu ok.6-7km i wskazówka na 90stopni i trzymała a na temperatura w samochodzie ustawiona na 22 i na 4kreskach. DZIĘKI panowie

!

przez **bzyniu28** » 24 stycznia 2014, 17:06

kurex napisał(a):
bzyniu28 napisał(a):A termostat wymieniałeś?

Termostat. ? a to raczej nie grzałby wogóle skoro termostat uszkodzony. ?

Grzeje tylko dłużej się płyn nagrzewa w całym układzie bo termostat zamiast się otworzyć w odpowiednim momencie to jest niedomknięty bez przerwy i płyn ma obieg cały czas, przez co dłużej się nagrzewa albo nie może dogrzać się do maksymalnej temperatury (90*)

przez **mrówa** » 29 stycznia 2014, 15:09

kurex napisał(a):
bzyniu28 napisał(a):A termostat wymieniałeś?

Termostat. ? a to raczej nie grzałby wogóle skoro termostat uszkodzony. ?

Termostat wymieniłem na oryginalny z ASO i nowy płyn.

Dziwne bo w innych autach nawet na postoju wskazówka temperatury powoli rośnie do 90 stopni po czym włącza sie wentylator, mi nawet nie drgnie w lato... dopiero idzie w góre jak silnik ma obciążenie...czyli smigam

przez **bzyniu28** » 1 lutego 2014, 01:41

mrówa napisał(a):
kurex napisał(a):
bzyniu28 napisał(a):A termostat wymieniałeś?

Termostat. ? a to raczej nie grzałby wogóle skoro termostat uszkodzony. ?

Termostat wymieniłem na oryginalny z ASO i nowy płyn.

Dziwne bo w innych autach nawet na postoju wskazówka temperatury powoli rośnie do 90 stopni po czym włącza sie wentylator, mi nawet nie drgnie w lato... dopiero idzie w góre jak silnik ma obciążenie...czyli smigam

Mówiąc o tych innych autach masz na myśli również diesle czy benzynę?

przez **Mietek1502** » 19 lutego 2014, 09:47

Witam, podepnę się do tematu. U mnie w 1.9 TDI ASV jest taki problem że nie chce się zagrzać do 90 stopni, na desce pokazuje zawsze ostatnią kreskę przed 90, po podpięciu Vaga i sprawdzaniu dochodzi temperatura do 70 stopni i dalej nie drgnie nawet jeśli ostro pojeżdżę. Udaje mi się tylko na postoju go rozgrzać do 90. Czujnik temperatury wymieniony na oryginał bo stary szalał. Temperatury idące na ecu i na deskę identyczne. Co o tym sądzicie?

przez **jędrek** » 19 lutego 2014, 10:54

To sprawdź termostat

przez **Cristobal** » 19 lutego 2014, 10:55

Termostat

przez **Mietek1502** » 19 lutego 2014, 11:15

Jaki termostat polecacie?

przez **dovii** » 19 lutego 2014, 12:23

bierz wahlera. bardzo dobry termostat

przez **Cristobal** » 19 lutego 2014, 13:51

Mietek1502 napisał(a):Jaki termostat polecacie?

Sprawny

przez **expo** » 19 lutego 2014, 21:59

Mi przy nawiewie nastawionym na najzimniejszy łapie temperaturę 90 stopni po ok. 6/7 kilometrach. Jak ktoś ma wątpliwości "po ilu kilometrach osiąga 90km" niech weźmie poprawkę na to przy jakim nawiewie czy klimatyzacji temperaturę roboczą osiąga. Mi przy klimatyzacji nastawionej na maksymalne ciepło i trzecim stopniu dzisiaj temp. z trudem przekroczyło 90 stopni po 9km, wiadomo zależne od świateł itd.

przez **Mietek1502** » 21 lutego 2014, 12:04

Już jestem po wymianie termostatu na Wahler i płynu chłodniczego. Teraz trzyma 90 stopni w każdej sytuacji. Dzięki koledzy za pomoc.

przez **bobo** » 25 lutego 2014, 19:04

Witam
Można założyć termostat nie tą stroną co się powinno??
A jak tak to jak powinno się prawidłowo założyć (sprężyna wchodzi w blok silnika?)
Może trochę dziwne pytanie ale... :oops:

przez **kornat** » 25 lutego 2014, 19:18

bobo napisał(a):sprężyna wchodzi w blok silnika?

Tak. Jakbyś odwrotnie zamontował to byś króćca nie założył.

przez **bobo** » 25 lutego 2014, 19:26

ok dzięki
Ostatnio po przejechaniu ok 70km sprawdzałem jak są ciepłe przewody gumowe z płynem. Ten górny był gorący, natomiast ten dolny od termostatu tylko letni. To prawidłowy objaw?? Dodam, że temp. na blacie ciągle była 90 stopni.

przez **marker** » 25 lutego 2014, 21:00

Przecież to powrót z chłodnicy.

przez **bobo** » 3 marca 2014, 18:52

no tak.
Kombinuję w wymyślaniu różnych przyczyn tego, że czasami słychać bulgotanie, przelewanie się płynu chłodzącego w okolicach nagrzewnicy. No i tak kombinuję, że nie może się odpowietrzyć. Ale to chyba nie to.
Miałem wymienianą nagrzewnice i po tej wymianie mam takie objawy "bulgotania". Pewno kiepskiej jakości nagrzewnicę mechanik założył i jest taki objaw.

przez **jaras1966** » 6 marca 2014, 10:56

Mam taki problem:
zauważyłem że kiedy temperatura na zewnątrz jest niska tzn. minusowa to po odpaleniu mojego leona po dwóch,trzech sekundach zaczyna migać kontrolka od przegrzania (temperatury płynu chłodzącego) i załącza się sygnał ostrzegawczy (piszczy) przez jakiś czas, do momentu aż silnik się trochę nie zagrzeje.Przy temperaturze powyżej zera to się nie zdarza. Co może być przyczyną tego?

przez **chlorek** » 6 marca 2014, 10:59

viewtopic.php?f=39&t=42774&p=529557&hilit=czerwona+kontrolka#p529557

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum