Tłumik ULTER do 1.6

Reklama

przez **ali** » 1 czerwca 2004, 14:37

Czy ktoś wie coś na temat tej firmy, czy robi dobre tłumiki?
Prosze o jakies info.

Dowiadywałem się na temat Remusa ale cena jest powalająca - około 2tys. za tylny tłumik. W ulterze to około 500zł+montaż. Pisałem też do el-tec ale mi nie odpisali.

Po co chce tłumik:
1. fajny dzwięk - ale chce delikatnie basowy a nie jakiś wyjący
2. troche może zmienić się charakterystyka silnika (a dodając dolot ze stożkiem - może da się coś wyczuć, w perspektywie oczywiści mod ECU - -ale dopiero w przyszłym roku)
3. moge wybrać koncówkę która mi się podoba

czy warto? macie coś w temacie do powiedzenia

a przykładowy ulter do mojego leo wyglada jak w załaczniku (oczywiście końcówka do wyboru)

Reklama

przez **Buczer** » 1 czerwca 2004, 15:22

Ja moge tylko powiedziec, ze mialem w swoim aucie (ale nie Leon) tlumik BosiBossima (tak to sie pisze?) Zaplacilem jakies 3 lata temu 550zl wraz z montazem (wyprzedaz, do mocy 130KM tlumik). Auto wygladalo ladniej, powdojna chromowana koncowka. Problem byl tylko taki, ze latem kiedy sie nagrzal "bass przeradzal sie w nieznosne buczenie" a koncowka, rzadko myta szybko zczarniala

Wiec dbac trzeba. Bassik byl bardzo ladny, po puszczeniu gazu "basowo strzelal" fajny patent. Ale ja juz sobie odpuszcze...latem dluzsze podroze mnie wykanczaly. Suma sumarum BosiBossima drogie chyba nie jest, a u mnie dobrze spelnilo swoja role (nie rdzewial itd) i mialem wrazenie, ze auto lepiej sie wkreca. Ale to moze subiektywne wrazenie bylo

Pozdro i udanego wyboru..bo ja chyba za wiele do tematu nie wnioslem

przez **arra** » 1 czerwca 2004, 16:29

Mam aktualnie Ultera. Montowalem w Bielsku za friko (sumaryczny koszt 460PLN). 18 miesiecy gwarancji na tlumik. Mozna wybrac koncowke. Dzwiek jest przyjemny i niezbyt natarczywy dla otoczenia, po kilku tysiacach kilometrow jest tylko nieco glosniej niz jak byl nowy. Troszke wibruja plastiki w kabinie ale to chyba normalne przy niskich tonach. Co do osiagow to trudno myslec o Ulterze inaczej jak w kategorii "tlumik ozdobny", nie wiem czy cos poprawia, czy psuje, sie juz przyzwyczailem

. Ale jak za taka cene razem z dwoma koncowkami 80mm, chyba nic lepszego nie znajdziesz. Pozdrawiam

przez **saszi** » 1 czerwca 2004, 19:56

mialem w poprzednim autku tlumik Mebusa (nie Remusa to nie pomylka :-D

) i nie dawal nic oprocz bardzo fajnego basiku w dluzszych podrozach mi osobiscie nie przeszkadzal ale coniektorzy pasazerowie narzekali... cena tego cuda 270 plnow wraz z monatazem dwa lata temu w tym roku sprzedalem go za 150 plnow wiec na pewno nie stracilem a koncoweczka nie sczarniala i teraz prezentuje sie rewelacyjnie (widuje regularnie bo koles do Iby wsadzil) gdyby teraz sypnal mi sie wydech to pewnie bym ten manewr powtorzyl i tez Mebusa :-D

przez **fragles** » 1 czerwca 2004, 21:15

To przy normalnym zderzaku bedziesz musiał sporo go wyciać, a poważnie - sprzedaję Ultera od chyba trzech lat i jeszcze nikt nie wrócił z reklamacją na jakość czy dźwięk z wydechu a co waźne Ultery posiadają certyfikat PIMOTu czyli sa legalne i dopuszczone do użytku, odradzam tłumiki WM (Jacky).

przez **Tonny S** » 2 czerwca 2004, 07:31

fragles napisał(a):To przy normalnym zderzaku bedziesz musiał sporo go wyciać, a poważnie - sprzedaję Ultera od chyba trzech lat i jeszcze nikt nie wrócił z reklamacją na jakość czy dźwięk z wydechu a co waźne Ultery posiadają certyfikat PIMOTu czyli sa legalne i dopuszczone do użytku, odradzam tłumiki WM (Jacky).

Jakie tam sporo chwila strachu i po kłopocie, co najważniejsze można wyciąć idealnie do końcóweczki nie obawiając sie o stuki puki, dodatkowo po kilku km obwódka w wycietym zderzaku sama się skurczy tak o 2 mm i wygląda jak oryginal

przez **olin** » 2 czerwca 2004, 07:35

ali co do tlumika to nie powiem nic bo zakladalem sama koncowke, a scisle 2 pojedyncze gosc mi przyspawal w firmie ucinajac wczesniej 2 fabryczne do tego doszlo wyciecie spoilera ktore wyszlo bardzo ladnie i plytko tak jak chcialem Co do samej firmy to jedna z lepszych polskich i same dobre opinie slyszalem wszystko wykonane porzadnie bez niedorobek, nawet logo producenta wyryte :wink:

przez co wygladaja jak markowe (oczywiscie koncowki z wkladem bo jest duza roznica optyczna) Jako ze mam same koncowki wiec poglos taki sam minimalnie inny Jako ze sam wydech nie przerabiany mam tylko fabryczny nic nie nagrzewa sie u mnie za bardzo i nie zmienia koloru Jednym slowem polecam ta firme

p.s. wiem ze obiecalem ci zdjecie ale glowy nie mam do niczego ostatnio :roll:

przez **Tonny S** » 2 czerwca 2004, 07:59

olin napisał(a):glowy nie mam do niczego ostatnio

Zapewne nie tą co trzeba myślisz

aliNie zastanawiaj się tylko zakładaj cały końcowy tłumik i zamiast podwójnej końcówki wydechu pomyśl o jednym srednim owalu, bo 2 rurka to strasznie pospolita jest

przez **olin** » 2 czerwca 2004, 08:05

bo 2 rurka to strasznie pospolita jest

hehehehe to samo mozna powiedziec o 1 owalnej przynajmniej w naszym klubie :twisted:

dla mnie to rzecz gustu :wink:

przez **Pośpiech** » 2 czerwca 2004, 09:53

olin, a co za firma robiła Ci ten zabieg i za ile?

przez **Tonny S** » 2 czerwca 2004, 10:41

olin napisał(a):
bo 2 rurka to strasznie pospolita jest

hehehehe to samo mozna powiedziec o 1 owalnej przynajmniej w naszym klubie dla mnie to rzecz gustu

To, że wiekszość aut w Clubie ma owalną nie znaczy, że jest taka moda

w autach turbo doładowanych ma to duże znaczenie ze wzgledu na dynamike spalin i nie jest to podyktowane tylko i wyłacznie walorami estetycznymi

w tłumikach z podwójną końcówką mamy do czynienia z 2 komorami w końcowym tłumiku co powoduje znaczne obnizenie dynamiki, w orginalnym tłumiku są aż 3 komory a z pojedyńczą końcówką jedna

Pozdro

przez **olin** » 2 czerwca 2004, 12:36

w autach turbo doładowanych ma to duże znaczenie ze wzgledu na dynamike spalin

to akurat ali'ego nie dotyczy dlatego powiedzialem mu ze kwestia gustu

przez **Tonny S** » 2 czerwca 2004, 12:49

olin napisał(a):
w autach turbo doładowanych ma to duże znaczenie ze wzgledu na dynamike spalin

to akurat ali'ego nie dotyczy dlatego powiedzialem mu ze kwestia gustu

Odpowiedz dotyczyła związku z Clubem

, dynamika spalin wyjasniała tylko zalezność wyboru takiej końcówki :-D

przez **olin** » 2 czerwca 2004, 13:19

Pośpiech tu w zielonej taka od tuningu firemka mala ale bardzo dobrze mi to zrobili oczywisce na czas ciecia i spawania odlaczyli elektryke cala do tego konserwacja + malowanie na czarno spawu lacznie z 2 koncowkami 310 zeta

przez **ali** » 2 czerwca 2004, 14:10

Tonny S,

aliNie zastanawiaj się tylko zakładaj cały końcowy tłumik i zamiast podwójnej końcówki wydechu pomyśl o jednym srednim owalu, bo 2 rurka to strasznie pospolita jest

powiem tak, na razie zakładam oba rozwiązania czyli elipsa (owal) i podwójna końcówka. Obie oczywiście proste. Co zadecyduje? na pewno duży wkład w decyzję wniesie moja małżonka :-D

bo ona głownie jeździ leonkiem. :cry:

ja tylko po pracy i wolne dni. :cry:

ale dobry i to :-)

Jeszcze zobacze jaka końcówka. W każdym razie muszę je zobaczyć. Czy aż tak duża jest różnica pomiędzu jedną końcówką a dwoma, wpływajaca na dynamikę spalin? :?:

Ja mam tylko 1.6.

przez **Tonny S** » 2 czerwca 2004, 16:48

ali napisał(a):Czy aż tak duża jest różnica pomiędzu jedną końcówką a dwoma, wpływajaca na dynamikę spalin? Ja mam tylko 1.6.

Rożnicy nie odczujesz zadnej jedynie w Turbo

przez **olin** » 2 czerwca 2004, 17:14

amen

przez **cupra 2** » 3 czerwca 2004, 07:28

Tonny S napisał(a):
ali napisał(a):Czy aż tak duża jest różnica pomiędzu jedną końcówką a dwoma, wpływajaca na dynamikę spalin? Ja mam tylko 1.6.
Rożnicy nie odczujesz zadnej jedynie w Turbo

Niezależnie czy benzyna czy diesel?

przez **Tonny S** » 3 czerwca 2004, 07:37

cupra 2 napisał(a):
Tonny S napisał(a):
ali napisał(a):Czy aż tak duża jest różnica pomiędzu jedną końcówką a dwoma, wpływajaca na dynamikę spalin? Ja mam tylko 1.6.
Rożnicy nie odczujesz zadnej jedynie w Turbo

Niezależnie czy benzyna czy diesel?

Niezależnie tylko mowa o podkreconych silnikach turbo i wywaleniu kata, na serii też za duzo nie będzie ogólnie to chodzi o to by nie dławić zatkanym wydechem silnika i pozwolić szybciej się wkrecać turbince - najbardziej trafnym rozwiązaniem jest wywalenie seryjnego wydechu i zrobienie nowego od turbo po końcowy tłumik bez katalizatora - wynik najlepszy reszta to sa półśrodki i bardziej chodzi o efekt wizualno-słuchowy niż o zwiększenie osiągów.

Reklama