szarpanie na biegach , spoadyczne ga

Reklama

przez **karolbmx44** » 26 października 2015, 17:59

Witam

Kupiłem seat Leon 2002 AZD 1.6 105 KM

Mam problem ponieważ wywalilo mi check na desce ,po diagnozie komputerem wyszło ze błąd występuje w kolekotrze wydechowym i egr .
początku był błąd jedynie egru .postanowiłem go wymienić na uzywke pierburga .przez 50 km było ok az nagle wywalilo po raz kolejny ten błąd i na dodatek doszedł błąd kolektora wydechowego z katalizatorem .
Mechanik twierdzi że potrzeba wymienić na nowy egr i nowy katalizator z kolektorem który kosztuje po znizkach jego 900 z hakiem. Czy serio jest potrzeba wymienić to wszystko ? Czy lepiej podjechać do faceta od wydechow . Mam zmieniony układ wydechowy na REMUS .
Poradzcie coś koledzy co robić

Reklama

przez **marcin7x5** » 26 października 2015, 18:27

Podaj dokładne nr błędów jakie się pokazują. Być może padł ci tzw. pre kat w kolektorze wydechowym a wtedy nie pozostanie nic innego jak go wydłubać.

przez **karolbmx44** » 26 października 2015, 18:35

Musiałbym sprawdzić jeszcze raz te błędy bo niestety ich nie spisalem . To podjade jutro do gościa od wydechow i zapytam co i jak .A wiecie może czemu uchodzi bardzo powoki płyn chłodniczy ? Dolewalem już 2 raz i nie wiem o co chodzi , pod samochodem na kostce nie widać plam nie sprawdzałem dogłębnie pod maską lecz z wydechu nie ma żadnego dymienia , tylko od czasu do czasu jak w każdym samochodzie widzę

przez **marcin7x5** » 26 października 2015, 19:05

Sprawdź dywanik z prawej strony czy nie jest mokry. Może puszcza nagrzewnica. Często lubi też rozszczelnić się chłodnica. Proponuję położyć ci tekturę pod auto na noc i zobaczyć rano czy będzie gdzieś mokra. Masz LPG? Być może parownik jest nieszczelny.

przez **karolbmx44** » 26 października 2015, 19:59

Nie Mam lpg czysta benzynka ale ok zrobię jak mówisz dziękuję ci bardzo za informacje a co do egr masz jakieś rady brać nowy czy wyrzucić

przez **adasbb** » 26 października 2015, 20:06

Po wymianie EGR robiłeś jego adaptację (Engine-->074 switch to main settings)

przez **karolbmx44** » 26 października 2015, 20:11

Nie była robiona , mechanik u którego robiłem nie robił , a drugi mechanik jak podłączył komputer to stwierdził że nie trzeba zawsze robić adaptacji. Ja już glupieje bo nie wiem co robic

przez **adasbb** » 27 października 2015, 10:29

Poczytaj na forum o adaptacjach Przepustnicy i EGR. Zrób ją i daj znać, a potem jedź do mechanika.

przez **karolbmx44** » 27 października 2015, 10:53

Mogę zrobić sam adaptacje ? Bez kompa ? Bo piszesz potem jedz do mechbika ale najpierw to zrób dlatego stąd moje pytanie

przez **adasbb** » 27 października 2015, 12:10

Chyba w przypadku EGR i jego podmiany, którą wykonałeś, bez kabla KKL się nie obejdzie. Ogólnie tak, w moim przypadku przy każdej ingerencji w EGR (podmiana, czyszczenie) jak nie robiłem adaptacji to prędzej czy później wywalało błąd EGR. Po adaptacji wszystko wracało do normy. Odnośnie kolektora i katalizatora, jeśli masz go uszkodzonego, najlepiej wyciągnij z niego katalizator i powinno pomóc. Błąd się nie pojawi jeśli drugi katalizator będzie sprawny. Ja wywaliłem katalizator wstępny i błędów nie mam, silnik pracuje prawidłowo.

przez **karolbmx44** » 27 października 2015, 16:11

Byłem u gościa powiedział że niema w ogóle katalizatora wstępnego bo jest wybity i zaproponował za 350 zł za katalizator z montażem od BMW 3 litrowego .pchać w to ?

przez **mcdmen** » 28 października 2015, 18:33

Katalizator możesz całkowicie wyciąć, lub wyciągnąć wkład ze środka. Jeśli masz drugą sondę to polecam emulator kątowy - sam coś takiego zastosowałem i było ok. Jedyna wada to że bez kata jest trochę głośniejszy.

przez **karolbmx44** » 29 października 2015, 01:00

Wkład jest wyciągnięty z tego co mi wiadomo więc musiałbym kupić ten emulator . Teraz pytanie jaki koszt lub prosilbym o jakiś link do aukcji to bym zamówił i kto musiałby to założyć mechanik czy facet od wydechow

przez **adasbb** » 29 października 2015, 08:41

Kolego karolbmx44, kombinujesz nie w tym kierunku co trzeba.

1. Przy dobrze wywalonym katalizatorze wstępnym błędów na komputerze nie ma w tym silniku.
2. Zrobiłeś tą adaptację EGR?
3. Przy sprawnym drugim katalizatorze i sondzie, w AZD nie trzeba stosować emulatorów.

Czy katalizator wstępny u Ciebie jest wywalony całkowicie (puszka) czy tylko wkład katalizatora a puszka wraz z sondą Lambda zostały na miejscu?

przez **karolbmx44** » 29 października 2015, 13:24

2.jeszcze nie zrobiłem bo mam zły układ w pracy i nie mam kiedy podjechać :/
Puszka jest lecz gdy facet popukał w nią stwierdził ze za cholerę tam nic w środku nie ma .Wiec równa się z tym ze puszka wraz z sondą została

Rozumiem żę jeśli wyciąłbym ten katalizator wstępny to coś musiałbym wstawić drugiego tylko co ?

przez **adasbb** » 29 października 2015, 17:13

Nic, pozostawiasz samą puszkę. Swoją drogą niezły fachowiec, popukał, popatrzył i stwierdził, że nie ma

A może jest tylko za wiele go tam nie zostało tak jak w moim przypadku.

Zrób najpierw adaptację EGR, popatrz jak pracują czujniki, Sondy Lambda i wtedy będziesz działał dalej. Puki co szukasz rozwiązania, a w sumie podstaw nie zrobiłeś.

przez **karolbmx44** » 29 października 2015, 17:41

Dobra to podjade do mechanika i niech zrobi ta adaptacje .pokaże mu jak będzie jakiś nieoswiecony w jaki kanał wejść bo też to napisałeś.powiedz tylko jaka temp Max może mieć silnik podczas tej operacji.

przez **adasbb** » 29 października 2015, 18:17

EGR chyba do 50 stopni, powyżej adaptacja będzie niemożliwa, natomiast przepustnica 90stopni i adaptacja. Poczytaj na necie o adaptacji, na forum, pełno tego jest.

przez **karolbmx44** » 29 października 2015, 18:37

Pytam o temperaturę bo czytałem o tej adaptacji Ale spotkałem się z temp 60 i nawet 70 stopni dlatego pytam

przez **adasbb** » 29 października 2015, 19:04

Jak będzie za duża i adaptacja nie przejdzie to odczekaj chwile aż opadnie i próbuj

przez **karolbmx44** » 2 listopada 2015, 10:20

Dobra to już wiem co robić jak zajade do mechanika i ogarne to ,to dam znać

-- 2 listopada 2015, 10:20 --

Egr zaadaptowany , nie było błędu ale przebiegło pomyślnie wyświetlił się natomiast błąd katalizatora dokładnie to
Sprawność katalizatora za mała (bank 1) nieciagly 16804

Reklama