Dezaktywacja funkcji START/STOP

Reklama

przez **Gecon** » 9 czerwca 2015, 20:36

Przetestowane na moim 5F, działa tz S/S nie działa :mrgreen:

Instrukcja przedstawia wyłączenie funkcji S/S za pomocą VCDSa na podstawie oszukania temperatury.
1. Wchodzimy w 19-CAN Gateway
2. Wybieramy Adaptacje-10
3. Z rozwijanej listy CHANELL wybieramy (1)-Start/Stopp Auntemperaturvorgabe-Minimaltemperatur
.W polu nowa wartość wpisz 50 (standardowa wartość wynosi -50)
.Click Do it! tab
.Click Add to Log
4. Z rozwijanej listy CHANELL wybieramy[b ](2)-Start/Stopp Auntemperaturvorgabe-Maximaltemperatur
.W polu nowa wartość wpisz 50 (standardowa wartość wynosi -50)
.Click Do it! tab
.Click Add to Log

WW INSTRUKCJE WYKONUJECIE NA WŁASNĄ ODPOWIEDZIALNOŚĆ, NIE PONOSZĘ ODPOWIEDZIALNOŚCI ZA JAKIEKOLWIEK USTERKI POWSTAŁE W WYNIKU ZASTOSOWANIA WW INSTRUKCJI W WASZYCH AUTACH.

Reklama

przez **Misiek3city** » 10 czerwca 2015, 00:16

i przy pierwszym przeglądzie po gwarancji

dobra robota :-D

Równie dobrze można odłączyć wtyczkę przy akumulatorze.
Tyle że wtedy nie działa ani odzyskiwanie energii ani zaawansowane zarządzanie energią
(czyli m.in. wyłączanie odbiorników prądu przy niskim napięciu na aku)

przez **Gecon** » 10 czerwca 2015, 04:40

Przed pierwszym przeglądem wracasz do ustawień z przed modyfikacji i nic w ASO nie wykryją.

przez **Raynold** » 10 czerwca 2015, 11:39

Jest dedykowana adaptacja (jedna) do wyłączania start/stop bez zmiany temperatury, plusem jest to, że nie musisz pamiętać wcześniejszych ustawien progowych temperatury. Dotre do samochodu i zapodam (głowy nie dam czy jest w VCDS), jest w ODIS.

Minusem to że komp zamiast nic nie robić, koniecznie musi zasygnalizować, że S/S nie da się aktywować (ikonka na wyświetlaczu)

Jak ktoś jest z KRK albo KAT, mogę mu zrobić od ręki

przez **Gecon** » 10 czerwca 2015, 15:18

Zapodaj info jak zrobic to w ODIS,przyda sie na przyszlosc

-- 10 czerwca 2015, 15:18 --

Domyślam się że w ODIS jest to w tym samym miejscu co w VCDSie czyli magistrali CAN.

Za pomocą VCDSa również można wyłączyć to w ten sposób jak mówisz

przez **Raynold** » 10 czerwca 2015, 17:09

Dokładnie, to samo:
Deactivation of start-stop function - adaptacja na Gateway'u (19)
-> [LO]_Start_stop_info -> Stop prohibition, no start request (opcja druga od góry na vcds i odis)

przez **Gecon** » 10 czerwca 2015, 17:20

Tylko jest jeden problem :-(

po deaktywacji VCDSem, mianowicie> po zgaszeniu auta i ponownym odpaleniu funkcja ta powraca do stanu pierwotnego i to na wszystkich opcjach oprócz( USTERKA SYSTEMU, tego nie sprawdzałem),

-- 10 czerwca 2015, 17:20 --

Chyba najwygodniej jest zmienic wartosci temperatury i mamy spokój

przez **Raynold** » 10 czerwca 2015, 19:08

Sprawdziłem chyba wszystko co ma w sobie start/stop i to na różnych modułach. Zostańmy przy temperaturze - to działa

Najlepsze (moim zdaniem) byłoby domyślne ustawienie przełącznika S/S na off (tudzież wyłącznika na on) tak by kierowca mógł sobie go włączyc gdy chce. W teorii na pewno się da, ale czy przez kodowanie i adaptacje to nie jest takie pewne. W sprzedaży są układy które pamiętają ustatnie ustawienie S/S i pewno kodowanie S/S zniknęło ze stemei.de

przez **Gecon** » 10 czerwca 2015, 19:28

Raynold napisał(a): Zostańmy przy temperaturze

Moim zdaniem również ta opcja jest najwygodniejsza, opcjonalnie można jeszcze oszukać napięcie prądu przy którym S/S bedzie zdezaktywowany, działa to na tej samej zasadzie co z temperaturą

-- 10 czerwca 2015, 19:28 --

Raynold napisał(a): byłoby domyślne ustawienie przełącznika S/S na off

Ciekaw jestem jakbyśmy wymienili przełącznik na taki bez samopowrotu, który byłby wyłączony cały czas.

przez **miroA3** » 10 czerwca 2015, 19:33

Raynold napisał(a):Najlepsze (moim zdaniem) byłoby domyślne ustawienie przełącznika S/S na off (tudzież wyłącznika na on) tak by kierowca mógł sobie go włączyc gdy chce.

dokładnie tak dziala zakodowanie przez VAG CAN Pro, przetestowane, sprawdzone, dziala
( pisal kolega Komono o tym na forum )

przez **Raynold** » 10 czerwca 2015, 20:22

miroA3 napisał(a):
Raynold napisał(a):Najlepsze (moim zdaniem) byłoby domyślne ustawienie przełącznika S/S na off (tudzież wyłącznika na on) tak by kierowca mógł sobie go włączyc gdy chce.

dokładnie tak dziala zakodowanie przez VAG CAN Pro, przetestowane, sprawdzone, dziala
( pisal kolega Komono o tym na forum )

Czy możesz podać dokładniejszy namiar? Wyszukiwarka nie znalazła autora 'Komono'.

przez **miroA3** » 10 czerwca 2015, 21:46

viewtopic.php?f=90&t=50998

jestes z Krakowa, wiec bez problemu sie umowicie, to Ci to zrobi ( tak sądzę :wink:

)

sam z nim dyskutowales w tamtym temacie

przez **Gecon** » 11 czerwca 2015, 04:31

W jednym z tematów (nie pamiętam w którym) ktoś pisał że ma VCP i VCDS i tu prośba do tej osoby:

Mógłbyś zrobić skan auta VCDSem z fabrycznymi ustawieniami odnośnie S/S a następnie dezaktywować S/S za pomocą VCP i po tej operacji zrobić następny skan za pomocą VCDSa i wrzucić wszystkie dane z tych skanów tutaj, oczywiście podpisując je który to który.

Na podstawie tego spróbujemy dojść gdzie VCP zmienia kod i zobaczymy co w danym miejscu pokazuje VCDS

przez **szczepan** » 12 czerwca 2015, 18:09

A nie prościej nacisnąć se guziczek i wyłączyć. I to jest pełna kontrola nad samochodem - chcę to sobie wyłączę a jak mam ochotę to sobie włączę bez złączy, bez kombinowania, bez kompa.

przez **LooKatME** » 19 stycznia 2019, 14:53

Czy przy wyłączeniu s&s poprzez zmianę temp. lub napięcia akumulatora wyświetla usterkę systemu s&S w menu car?
Czy przycisk aktywujący jest cały czas podświetlany na żółto lub czerwono i nie ulega to zmianie nawet po jego naciśnięciu?
Nie wiem czy ma to jakieś znaczenie ale pytam w kontekście zmiany przez OBD11.

-- 19 sty 2019, o 15:53 --

Ktoś odpowie?

przez **mczelny2401** » 19 stycznia 2019, 16:29

Przycisk święci cały czas na czerwono a menu car info o usterce S&S

przez **LooKatME** » 19 stycznia 2019, 16:41

Zatem po przeskanowaniu w aso podczas przeglądu należy się spodziewać że błąd się pojawi w Odisie?

przez **mczelny2401** » 19 stycznia 2019, 16:46

OBDeleven nie pokazuje błędu

przez **LooKatME** » 19 stycznia 2019, 16:52

A czy jakieś krzaki na FIS są wyświetlane poza zakładką bodajże statusu auta lub żółte kontrolki na desce rozdzielczej?Dziękuję za odpowiedź

przez **mczelny2401** » 19 stycznia 2019, 17:02

Tylko info w menu car

przez **gg123456** » 19 stycznia 2019, 17:45

Wyłączyłem S&S poprzez zmianę napięcia. U mnie nie świeci się przycisk, ale po zatrzymaniu się na światłach, gdy normalnie start-stop wyłączyłby silnik, pojawia się info, które po rozwinięciu wygląda tak: Obrazek

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

przez **LooKatME** » 19 stycznia 2019, 18:17

Ja mam sprzed liftu MY2016. U Ciebie widzę po liftingu. Może być tak samo albo i nie. Ale czy to co Ty masz to nie jest normalny monit kiedy np. zaraz po uruchomieniu w upalny dzień klima na Maxa wychladza wnętrze co też się wiąże z dużym zapotrzebowaniem na energię i tym samym nie są spełnione wszystkie warunki do zadzialania S&S?

przez **flito** » 3 lutego 2019, 09:51

maryousz napisał(a): tym samym nie są spełnione wszystkie warunki do zadzialania S&S?

Dokładnie na tym polega trik. By te warunki podnieść do niemożliwych do spełnienia tak by S&S zawsze myślał że jest duże zapotrzebowanie

przez **greg020477** » 9 kwietnia 2019, 17:31

Witam próbowałem wyłączyć stop-start po przez zmianę temperatur programem vcds i otrzymuję taki błąd " request out of range " czy może się ktoś orientuję dla czego tak jest? Dodam jeszcze że wersja vcds 17.1.3 china i seat leon fr 2.0 TDI 2014 rok

przez **kubenso84** » 18 kwietnia 2019, 10:17

u mnie poszło wraz z nowym programem i święty spokój

przez **marcinch** » 3 maja 2019, 12:34

Przy DPF to gowno mowi kiedy filtr sie wypala...

przez **wesol** » 29 maja 2019, 06:07

A jak nie mam opcji adaptacje w 19 gateway? To jak wyłączyć SS.

przez **verton91** » 22 lipca 2019, 19:36

Dla potomnych

Bez kodowania i cudowania
przetestowane, działa, błędów nie wywala...

Na zegarach nie wyskakuje też błąd usterki systemu start stop, jedynie przekreslony znaczek startstop.
Na ekranie srodkowym pojawia się " duże zapotrzebowanie na energie"
Po wpięciu wtyczki wszystko wraca do normy.

https://www.youtube.com/watch?v=4QMJaL0buqc

przez **Krzyzak** » 23 lipca 2019, 12:11

Tak, potwierdzam - z tym, że u mnie wyskakuje bład na zegarach po odpięciu tej wtyczki przy akumulatorze.

przez **wesol** » 23 lipca 2019, 20:01

Ale też ładowanie wtedy chyba jest jak w standardowym aucie bez SS i rekuperacji.

przez **Krzyzak** » 24 lipca 2019, 20:38

Nie sprawdzałem - jak zobaczyłem błąd to podłączyłem wtyczkę i naciskam guzik jak dawniej

Na szczęście robię głównie trasy 2x40km dziennie, więc rzadko odpalam.

przez **marcinch** » 25 lipca 2019, 13:07

verton91 napisał(a):Dla potomnych
Bez kodowania i cudowania
przetestowane, działa, błędów nie wywala...

Na zegarach nie wyskakuje też błąd usterki systemu start stop, jedynie przekreslony znaczek startstop.
Na ekranie srodkowym pojawia się " duże zapotrzebowanie na energie"
Po wpięciu wtyczki wszystko wraca do normy.

https://www.youtube.com/watch?v=4QMJaL0buqc

Nie moge, jakie ameby umyslowe, dlatego nigdy nie kupie auta w Polsce

przez **Voodoo199** » 7 sierpnia 2019, 12:46

Ja dorzucę od siebie, że jednak jeśli ktoś lubi jeździć na tym systemie to można wrzucić tam jakieś bardziej realne wartości, np 10 stopni i wtedy w zimie czy poprostu chłodny dzien kiedy auto szybko się wychładza system nie będzie nam wyłączać silnika

przez **Satka** » 2 czerwca 2020, 20:30

Jest jeszcze możliwość podłączenia modułu pamiętającego czy przycisk został wciśnięty czy nie. Ja zamontowałem w swoim Leonie z 2018r. moduł od tego pana https://www.ebay.pl/itm/Emulator-Start- ... 3974245071 i działa wyśmienicie. Dzięki trybowi serwisowemu nie trzeba demontować urządzenia przed wizytą w serwisie. Przed zakupem polecam uzgodnić ze sprzedającym inną formę wysyłki bo płacić 7 euro to trochę przesada

. Mi wyszła całkowita cena z przesyłką paczkomatem wyniosła 135zł.

przez **SCh** » 22 sierpnia 2020, 18:26

Dziś sobie zdezaktywowałem funkcję start/stop przez VCDS poprzez zmianę wartości napięcia z 7.1 na 12.1 V .

Wszystko działa okej tylko dostaję 2 komunikaty informacyjne:

Duże zapotrzebowanie na energię - to akurat rozumiem

I Drugi:

KLimatyzacja wymaga włączenia silnika. Ale AC działa bardzo dobrze. Jak to interpetowac?

Oczywiście żadnych błędów w module klimatyzacja

przez **mczelny2401** » 22 sierpnia 2020, 18:54

Jest gorąco więc silnik musi pracować by wyrobić z temperaturą jaką sobie ustawileś. Zwiększ temperature na climatroniku i komunikat zgaśnie :wink:

przez **SCh** » 22 sierpnia 2020, 19:11

Faktycznie - miałeś rację. Dziękuję! Pomoglo

przez **Cupra72** » 22 sierpnia 2020, 19:31

Najprościej nie zapinamy pasów i start stop nie działa(wypróbowane).

przez **verton91** » 22 sierpnia 2020, 19:39

jezdzic prawie 300 konnym autem bez zapiętych pasów, lubisz ryzyko

przez **Cupra72** » 22 sierpnia 2020, 19:43

A zapięte pasy przy 300 pomogą.

przez **mczelny2401** » 22 sierpnia 2020, 19:49

Może nie pomogą ale za to wylatując z za kierownicy swoim cielskiem nie zabijesz kogoś innego :wink:

przez **Cupra72** » 22 sierpnia 2020, 19:59

Nie wylecisz poduszka zatrzyma cielsko.

-- 22 sierpnia 2020, 19:59 --

Schodzimy na całkiem inny temat,temat to dezaktywacja podałem jeden z najprostszych sposobów.

przez **mczelny2401** » 22 sierpnia 2020, 20:02

Dezaktywacja pedałem tzn?

przez **Cupra72** » 22 sierpnia 2020, 20:12

Za dezaktywacja przecinek(znak interpunkcyjny).

przez **Krzyzak** » 23 sierpnia 2020, 19:51

Cupra72 napisał(a):Nie wylecisz poduszka zatrzyma cielsko.

a wystrzeli przy niezapiętym pasie?

przez **mczelny2401** » 23 sierpnia 2020, 20:52

Kierowcy zawsze strzela przecie to nie automiczna bryka :wink:

przez **wesol** » 24 sierpnia 2020, 09:41

Wypali i pasażera nawet jak nikogo tam nie będzie. Tak samo napincze pasów. Nieraz już widziałem jak pasy tak naprężone że wyglądało jak łuk Robin Hooda. Nie zapięte a zawinęło na maxa.

przez **weuek** » 24 sierpnia 2020, 10:11

O co "zawinęło", skoro były niezapięte?

przez **stefdeath** » 24 sierpnia 2020, 11:55

weuek napisał(a):O co "zawinęło", skoro były niezapięte?

szach mat

przez **wesol** » 25 sierpnia 2020, 16:19

Zawinęło na bębnie w związku pasa w słupku. Poprostu pas tak jak jest zostawiony przy słupku drzwi jest jeszcze zwinięty na sztywno jak wypala dwa naboje w zwijaku.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum