Jakie tarcze hamulcowe wybrać?

Reklama

przez **Tracer2** » 2 kwietnia 2012, 19:45

transit_master napisał(a):Nie przesadzaj. Stwierdzam fakty.

No Panowie mamy tu eksperta, normalnie lokalne ADAC :mrgreen:

To nie fakty to Twoje subiektywne odczucia .............. :-P

Reklama

przez **transit_master** » 2 kwietnia 2012, 21:49

Tracer2, widać nigdy nie jeździłeś samochodem z dobrym hamulcem. Tyle ode mnie. Dalsze dyskusja nie ma sensu.

przez **Tracer2** » 3 kwietnia 2012, 06:12

transit_master napisał(a):Tracer2, widać nigdy nie jeździłeś samochodem z dobrym hamulcem. Tyle ode mnie. Dalsze dyskusja nie ma sensu.

Masz rację . Nie ma sesu z Tobą dyskutować . Ty wszysko wiesz najlepiej.Na kazdy temat.

przez **transit_master** » 3 kwietnia 2012, 07:45

Tracer2 napisał(a):Ty wszysko wiesz najlepiej.Na kazdy temat

Dokładnie tak. A Ty idz dalej się jarać ATE Ceramic.

Tracer2 napisał(a):hamuje ATE Ceramic

Nie hamuje :hahaha:

przez **Mateo** » 3 kwietnia 2012, 08:14

Koledzy nadszedł czas że muszę wymienić hamulce przód w mojej Cuprze R 1M 323 mm. Co na ta chwilę polecacie dobrego, żeby dobrze hamowało, wyglądało.

przez **transit_master** » 3 kwietnia 2012, 08:47

ATE Ceramic :hahaha:

przez **Mateo** » 3 kwietnia 2012, 08:54

Tarcze ceramiczne nie są mi potrzebne

przez **chlorek** » 3 kwietnia 2012, 09:28

EBC nie ma lepszych tarcz wg mnie. Auto naprawdę staję dęba.
Ate Ceramic po za "nie pyleniem" to nic nie dają, akurat udało mi się przetestować je w weekend. Nie warte ceny.
Ceramiczne klocki niestety po zagrzaniu ich robią sieczkę z tarczy więc jak wyjedzie jakiś wam TIR i dacie w palnik ostro to nie zdziwcie się pewnego dnia jak Tarcze będą po prostu do wymiany. To są moje sugestie i obserwację nie każdy musi się z tym zgodzić, nurtowały mnie te klocki dlatego chciałem je osobiście przetestować a że trafiła się okazja to mam pogląd na nie.

przez **transit_master** » 3 kwietnia 2012, 09:29

florek napisał(a):Ate Ceramic po za "nie pyleniem" to nic nie dają, akurat udało mi się przetestować je w weekend. Nie warte ceny.

Z bólem serca ale pierwszy raz musze się z Tobą zgodzić :mrgreen:

przez **borowa** » 3 kwietnia 2012, 21:32

florek napisał(a):Ceramiczne klocki niestety po zagrzaniu ich robią sieczkę z tarczy więc jak wyjedzie jakiś wam TIR i dacie w palnik ostro to nie zdziwcie się pewnego dnia jak Tarcze będą po prostu do wymiany.

Eee... nie dramatyzujmy, może tak źle nie będzie, ostro w palnik dostały kilka razy, PDki przegrzane zmieniły kolor na fioletowy ale póki co są ok, zobaczymy jak długo, a klocki jak hamowały tak hamują...

przez **bolek80** » 4 kwietnia 2012, 09:26

Miałem podzielić się spostrzeżeniami po wymianie hebli.Zostałem przy standardowym rozmiarze czyli 312 przód i 286 tył.Tarcze przód zapodałem EBC Standart + klocki Hawk Performance HPS,tył standart brembo i ferrodo+ płyn ATE Blue Racing.A więc tak:docierały się długo,jeździłem na początku ostrożnie może za ostrożnie.Hamulce hamują tak jak hamowały,może trochę lepiej,nie ma pisków a przed wymianą się zdarzało.Nie ma nadmiernego pylenia.Klocki minimalnie lepiej hamują jak się rozgrzeją i o to mi chodziło żeby nie było dużej różnicy.Przy hamowaniu z dużej prędkości nie było efektu zmęczenia hamulca tzn miękko pod nogą itp.,nawet powiedział bym,ze coraz lepiej hamują.Ale tak naprawdę co są warte te heble to okaże się jak po jakimś torze pojeżdżę.Taki był mój zamysł żeby hamulce były jak najbardziej uniwersalne na tor jak i na miasto,trasę.Ogólnie jestem zadowolony.

przez **leem** » 4 kwietnia 2012, 13:03

Mateo napisał(a):Koledzy nadszedł czas że muszę wymienić hamulce przód w mojej Cuprze R 1M 323 mm. Co na ta chwilę polecacie dobrego, żeby dobrze hamowało, wyglądało.

To wszystko zależy jaki masz styl jazdy i co oczekujesz od hebli.
Jeśli spokojnie, bez ostrych hamowań to jakaś gładka tarcza + np ferrodo premier
Jeśli na ostro :twisted:

to np zimmermann sport, BD driled/kombi + klocki ferrodo DS, Hawk performance, EBC red

przez **darekwgm** » 21 maja 2012, 14:11

Witam

Panowie prosze o pomoc. Jakie tarcze przod/tyl montowane są seryjne w Leonie 1P 2005r BKC 1.9tdi 105 ?

Pozdrawiam
Darek

przez **swierg** » 21 maja 2012, 20:02

Najprawdopodobniej 280 i 255 odpowiednio przód/tył.

Wysyłane z mojego GT-I9000 za pomocą Tapatalk 2

przez **darekwgm** » 21 maja 2012, 21:18

dzieki, ale i tak dla pewnosci jutro sprobuje jakos zmierzyc

przez **Klikoś** » 21 maja 2012, 21:23

Zmierzyć będzie ciężko, ale jeżeli hamulce są seryjne to właśnie taki rozmiar masz.

przez **Lesoto** » 21 maja 2012, 21:32

Przód, jeżeli nie grzebane nic było, to na 100% 280mm...

przez **darekwgm** » 22 maja 2012, 10:15

dzieki Panowie za pomoc. Hamulce są seryjne nic nie grzebane bylo, bynajmniej tak mi sie wydaje..

przez **oczko82** » 18 lipca 2012, 18:06

Koledzy właśnie kończą się u mnie hamulce...mam jeszcze fabryczne. Potrzebuje zestaw na przód jak i tył. Leem ma urlop więc nie pomoże (wraca pod koniec lipca).
Byłem w ASO Seat w Szczecinie i koszt seatowskich tarcz z przodu to 540zł/sztuka, klocki 250zł/kpl (dostępność przodu to...4tygodnie!); tarcza tył 160zł/sztuka; klocki 190zł/kpl.
Możecie polecić coś konkretnego, jakąś sprawdzoną konfigurację? Styl jazdy dynamiczny (jazda tylko po mieście i po za nim). Na tor się nie wybieram

Może macie jakiegoś sprawdzonego sprzedawcę (jak wspomniałem LEEM na urlopie :/ ), którego możecie polecić?

ps Samochód to Leon 1M (1.8T; FR).

przez **Lesoto** » 18 lipca 2012, 18:38

oczko82, kupuj standardowe jak nie ganiasz ostro. Napisz do elementaur - handluje różnymi "gratami" i jak mnie pamięć nie myli to jest ze Szczecina.

przez **sebastianss1** » 18 lipca 2012, 18:50

na allegro masz duży wybór

przez **oczko82** » 18 lipca 2012, 20:18

sebastianss1 napisał(a):na allegro masz duży wybór

Poważnie...(?)

marcink79, dzięki już napisałem. Na EBC nie ma sensu w moim przypadku wydawać kasy?

przez **swierg** » 18 lipca 2012, 20:40

Ze swojej strony mogę polecić komplet (tarcze + klocki) ATE. Do normalnej jazdy wystarczają w zupełności. Tarcze ATE PD lepiej wyglądają, ale czy są lepsze? Nie sądzę, miałem je w poprzednim aucie i jedyna zmianą jaką zauważyłem był większy hałas podczas hamowania.

przez **olszu** » 18 lipca 2012, 20:47

Ja polecę klocki ate ceramic. Prawie w ogóle nie pylą. Dobrze hamują z ate pd.
Kupowałem u agina.

przez **chlorek** » 18 lipca 2012, 21:55

oczko82, jak zdecydujesz się na kupno EBC niech od razu dadzą tobie podkładki antywibracyjne, ja musiałem montować bo piszczały kloce.

przez **oczko82** » 19 lipca 2012, 19:51

florek napisał(a):oczko82, jak zdecydujesz się na kupno EBC niech od razu dadzą tobie podkładki antywibracyjne, ja musiałem montować bo piszczały kloce.

No raczej ich nie kupie...niestety ale cały komplet wyszedł by około 2000zł. To dla mnie za dużo. No i ceny podane miałem na mniejszą tarczę...a mam większą.
Nad tym ATE PD + ceramiki się zastanawiam, ale opinie różne...Zobaczymy co zaproponują sprzedawcy z forum bo czekam jeszcze na oferty.

przez **micbar0405** » 20 lipca 2012, 03:21

oczko82, co do ATE Ceramic to zastanów się czy chcesz hamować czy nie myć felg

przez **oczko82** » 20 lipca 2012, 09:06

No właśnie...chcę hamować. Tylko jak się odnieść do wypowiedzi osób piszących/mówiących jak Ty micbar0405, do osób mówiących/piszących (nie tylko na tym forum), że są zachwycone i że są zadowoleni z działania ATE PD + ceramiki...? Skąd tak różne wypowiedzi... Nie chcę wyrzucić pieniędzy (jakie by one nie były) w błoto.

przez **marcin7x5** » 20 lipca 2012, 10:16

oczko82 napisał(a):Nie chcę wyrzucić pieniędzy (jakie by one nie były) w błoto.

To kup ATE tarcze i klocki.

przez **micbar0405** » 20 lipca 2012, 13:41

oczko82, ate pd to praktycznie to samo co zwykłe ate bo raczej te lekkie wycięcie jest dla ozdoby a nie dla poprawy hamowania.
Podobnie dużo ludzi chwali sobie tarcze firmy ATM MIKODA są naprawdę tanie nacinane i nawiercane zaje**cie się prezentują ale no niestety na pewno nie wytrzymają tyle co Brembo, ATE, czy Bosche.

sam teraz przez to przechodzę i jest naprawdę ciężko dobrać odpowiednio i tarcze i klocki. No ale chyba jedynie idzie się przekonać na własnej skórze

przez **Barton** » 20 lipca 2012, 16:32

oczko82 napisał(a):No właśnie...chcę hamować. Tylko jak się odnieść do wypowiedzi osób piszących/mówiących jak Ty micbar0405, do osób mówiących/piszących (nie tylko na tym forum), że są zachwycone i że są zadowoleni z działania ATE PD + ceramiki...? Skąd tak różne wypowiedzi... Nie chcę wyrzucić pieniędzy (jakie by one nie były) w błoto.

Ja mam Ate PD + ceramini i złego słowa o nich nie powiem. Nie mam może zbyt dużego doświadczenia, ale porównując jakość hamowania mojego Leona a np Passata B5 czy BMW e46 moich kuzynów, Leon hamuje nieporównywalnie lepiej. Minusem w moim przypadku jest lekkie piszczenie tarcz i klocków podczas hamowania cofając. Natomiast mega plusem jest brak czarnego pylenia! :wink:

przez **sebastianss1** » 20 lipca 2012, 16:40

wszystkie rodzaje nawiercanych tarcz sa dobre napewno dużo lepsze niż zwykłe .Zwykłe to trw ,ate .

przez **Lesoto** » 20 lipca 2012, 16:42

micbar0405 napisał(a):bo raczej te lekkie wycięcie jest dla ozdoby a nie dla poprawy hamowania

Czyli należy rozumieć, że jest to "biżuteria"? Cały czas myślałem, że te wycięcia to dla lepszego odprowadzania pyłu i ciepła z tarcz...

przez **micbar0405** » 20 lipca 2012, 17:11

sebastianss1, czyli np. ATM Mikody GT (nacinane/nawiercane) będą lepsze niż Brembo czy ATE bez naciec i nawierceń?

marcink79, a ja myślałem że są to jak by powiedzieć "ozdoby" bo każda nacinana tarcza wygląda inaczej.
Widocznie pomyliłem się

przez **sebastianss1** » 20 lipca 2012, 18:42

atm mikoda robi też dla grubych aut z reszta był swego czasu program na tvn .Brembo sa robione w polsce i nie widze roznicy miedzy brembo a mikoda smiem twierdzic ze lepsze sa tarcze mikoda nawiercane niz zwykle brembo .Ate nacina i naw sa napewno duzo duzo lepsze niz zwykle (nawiert nie jest ozdoba ma działanie szybszego hamowania nie mam słownictwa fachowego wiec nie bede opowiadał działanie ale napewno jest duzo lepsze )

przez **micbar0405** » 20 lipca 2012, 19:50

sebastianss1, nono rozumiem a powiedz mi idzie gdzieś na necie dostać tarcze ATE nacinane i nawiercane bo niestety w IC nie mają

przez **MarrciN** » 20 lipca 2012, 23:00

Nie ma ATE nawiercanych, są tylko nacinane - pod nazwa PowerDisc.

przez **oczko82** » 21 lipca 2012, 14:56

No i na 99% (no chyba, że zdarzy się coś nie oczekiwanego) kupuję ATE PD + klocki ATE ceramik (na tył i przód to samo). Tak jak pisałem wcześniej - myślałem o EBC ale cena trochę ponad 2000zł za komplet (i to z tarczami przednimi 288mm) jest dla mnie w tym momencie nie do przeskoczenia
(szkoda

). Oryginały z ASO Seat również cena około 2000zł i śmieszna dostępność przednich tarcz (tj. czas oczekiwania to 4 tygodnie!). W ogóle ASO Seata to śmiech na sali...Jakoś w VW i w Skodzie można kupić wszystko praktycznie na już za to w Seacie na wszystko się czeka.
Komplet na który się zdecydowałem, w Inter Cars kosztuje prawie 1700zł, za to u kolegi agin-a dużo(!) taniej.
Wszystkim dziękuję za podpowiedzi i rady - jak trochę pojeżdżę i pohamuję to napiszę coś o tym zestawie...

przez **sebastianss1** » 21 lipca 2012, 18:19

ale ty duże ceny jakies mówisz bo ebc przod do mnie gdzie ja mam 323 a to najwieksze jakie sa kosztuja 1250 zl bo sie dowiadywalem nie wiem ile tyl ale nie wiecej niz 700 zl chyba ze liczysz do tego klocki tej firmy plyny itp .ate to kupisz komplet za 1000 zl te power disc lub mikoda za duzo mniej plus osobno klocki czasem sa razem komplety w zestawach
http://allegro.pl/ate-power-disc-tarcze ... 91808.html
http://allegro.pl/ate-tarcze-powerdisc- ... 00725.html

przez **oczko82** » 21 lipca 2012, 18:58

No przecież nie biorę cen z kosmosu - podaje to co zaoferowali mi sprzedawcy. W tych kwotach jest komplet przód (tarcze i klocki) oraz komplet tył (tarcze i klocki). Oczywiście jeśli przykładowo EBC tarcza (Nie gładka tarcza tylko TURBO GROOVE) to cały zestaw jest na EBC, jeśli ATE to cały zestaw jest ATE itd... Stąd takie kwoty. No i mam przednie tarcze 312mm a nie 288mm. Sam widzisz jak to wygląda. Acha..a na allegro nie kupuje takich rzeczy, za duża nie wiadoma co do jakości. No i kilka razy się na tym portalu "przejechałem", nawet na dobrych sprzedawcach.

przez **sebastianss1** » 21 lipca 2012, 19:16

no jak mowimy o wszystkim to spokojnie 2000 nawet wiecej

przez **agin** » 22 lipca 2012, 14:57

czytając te wszystkie posty, postanowiłem w końcu napisać i wyjaśnić wszystko, bo kurde załamka... a więc:

florek napisał(a):Ate Ceramic po za "nie pyleniem" to nic nie dają, akurat udało mi się przetestować je w weekend.

zgadzam się tutaj tylko z jednym ATE Ceramic - faktycznie nie pylą.. ale co do reszty to mogę pokonwersować, w jaki sposób Ty je testowałeś ?
pragnę zauważyć drugą podstawową cechę wyróżniającą się zaletę klocków ceramicznych,
klocki węglowe (zwykłe) przy pewnej wysokiej temperaturze po prostu się "palą" - następującym efektem tego wszystkiego jest, że klocek zaczyna pękać i się kruszyć, już nie wspomnę jak zachowuje się "spalony" węgiel przy hamowaniu...
klocki ceramiczne swoją max temperaturę mają wyższą o przynajmniej 50*C w porównaniu do klocków węglowych.
a więc co zyskujemy przez klocki ceramiczne ?
- mniej pyłu
- możliwą wyższą skuteczność hamowania aż do +50*C w porównaniu do klocków węglowych
- przez możliwą wyższą temperaturę pracy - mniejszą wydzielaną ilość gazów przy tarciu... tzw. zjawisko FADING-u

swierg napisał(a):Tarcze ATE PD lepiej wyglądają, ale czy są lepsze? Nie sądzę, miałem je w poprzednim aucie i jedyna zmianą jaką zauważyłem był większy hałas podczas hamowania.

oraz

micbar0405 napisał(a):ate pd to praktycznie to samo co zwykłe ate bo raczej te lekkie wycięcie jest dla ozdoby a nie dla poprawy hamowania.

zgoda wydzielają większy hałas - taka ciekawostki producenci samochodów na tarcze hamulcowe mawiają, że są to głośniki pojazdu.
ale reszta to opowiadasz coś wyssane z palca... no chyba, że nie uświadczyłeś nigdy zjawiska faddingu (tworzenie się poduszki gazów między tarczą a klockiem- dzięki czemu wciskasz pedał hamulca a jego po prostu nie ma;) )
oraz miałeś system hamowania SBC który od czasu do czasu osuszał Ci tarcze hamulcowe z wody... (przez te nacięcia na tarczy nie tworzy się film wodny - spróbuj sobie jechać w deszczu przez 5km nie naciskając pedału hamulca na zwykłych gładkich tarczach - naciśnij pedał hamulca do oporu - zobacz po jakim czasie zaczniesz hamować oraz jak twardy pedał hamulca będziesz miał... a teraz zrób to samo z tarczami nacinanymi.

micbar0405 napisał(a): co do ATE Ceramic to zastanów się czy chcesz hamować czy nie myć felg

wszystko wyjaśniałem wyżej, pamiętajcie by nie mylić klocków ceramicznych na USA a na UE - skład tych klocków całkowicie się różni..
te z USA mają być jak masło delikatne, ale to ich żywotność jest dużo, dużo wyższa niż zwykłych węglowych.
te na UE mają targać i hamować.

micbar0405 napisał(a):Podobnie dużo ludzi chwali sobie tarcze firmy ATM MIKODA są naprawdę tanie nacinane i nawiercane zaje**cie się prezentują ale no niestety na pewno nie wytrzymają tyle co Brembo, ATE, czy Bosche.

Mikoda - pozostawię to bez komentarza...
Brembo - ? poza tarczami hamulcowymi do motocykli, to nie znam bardziej oddawanych tarcz hamulcowych na gwarancje niż BREMBO - gną się jak cholera...
Bosch - hmm Bosch.. nie ma takiego czegoś jak Bosch tarcze hamulcowe czy klocki - Bosch to tylko pakuje.

sebastianss1 napisał(a):wszystkie rodzaje nawiercanych tarcz sa dobre napewno dużo lepsze niż zwykłe

a świstak siedzi i zawija w te sreberka

ehh to zróbmy test kup zestaw najtańszych nawiercanych czy też nacinanych tarcz pojeździj 50tyś
i później załóż tarcze zwykłe gładkie choćby TRW czy ATE... sądzę, że zmienisz zdanie

sebastianss1 napisał(a):atm mikoda robi też dla grubych aut z reszta był swego czasu program na tvn .Brembo sa robione w polsce i nie widze roznicy miedzy brembo a mikoda smiem twierdzic ze lepsze sa tarcze mikoda nawiercane niz zwykle brembo .Ate nacina i naw sa napewno duzo duzo lepsze niz zwykle

to ATE są nawiercane ?:)
marketing głosi, że najlepszą reklamą jest opowiedzenie o czymś w TV, no cóż w końcu TV dostarcza nam wiadomości i informacji z kraju i ze świata - więc musi mówić prawdę...

sebastianss1 napisał(a):ale ty duże ceny jakies mówisz bo... czasem sa razem komplety w zestawach
http://allegro.pl/ate-power-disc-tarcze ... 91808.html
http://allegro.pl/ate-tarcze-powerdisc- ... 00725.html

cały czas jest mowa o tarczach hamulcowych do Leona 1M z rozstawem 5x100
a Ty podajesz linki do 1P z rozstawem 5x112 ...
sebastianss1, zanim coś wkleimy, sprawdźmy czy coś takiego istnieje lub w ogóle pasuje.

miłej lektury

przez **Tracer2** » 22 lipca 2012, 15:10

Dzięki Ci Panie za kaganek oświaty na tym padole

przez **chlorek** » 22 lipca 2012, 15:47

agin, dałeś czadu :-D

, na tych co jeździłem ATE CERAMIC rewelacji nie było ale to moja opinia, aktualnie kolega jakiś czas temu je reklamował bo piszczały podczas skręcania, czasami świstały na prostej. Ja swoje też reklamowałem (to samo zjawisko), mówił że wina może leżeć po stronie podkładek antywibracyjnych. Sprzedawca zapewnił mnie że nie pylą i lepiej hamują, mniej pylą rzeczywiście ale z tym hamowaniem wiele ma do życzenia, aktualnie mam REDSTUFF i auto na gładkich tarczach daję radę tylko tutaj trzeba pamiętać koniecznie o tych podkładkach już, EBC nawet to daję w komplecie.

przez **agin** » 22 lipca 2012, 16:07

florek napisał(a):na tych co jeździłem ATE CERAMIC rewelacji nie było ale to moja opinia,

nawiązując do opinii, opinia jest jak dupa każdy ma swoją.
dla jednych system SBC z siłą hamowania 1000Nm też w ogóle nie hamuje dla innych jest to po prostu spełnienie marzeń.
i najważniejsze trzeba zwrócić uwagę na hamowanie w rożnych temperaturach.. ale tego znowu nie będę pisał..

florek napisał(a):aktualnie kolega jakiś czas temu je reklamował bo piszczały podczas skręcania, czasami świstały na prostej. Ja swoje też reklamowałem (to samo zjawisko), mówił że wina może leżeć po stronie podkładek antywibracyjnych.

pierwszy raz słyszę o takim przypadku, że jest to wina klocków hamulcowych czy też podkładek antywibracyjnych...
nie chcę Ci nic zarzucać ale, ATE za KAŻDYM RAZEM! gdy coś idzie do nich na reklamacje wysyła list z całą procedurą sprawdzania i tego co zauważyli (a więc gdzie leży wina) - zeskanuj pismo i wrzuć tutaj skan, a Ci uwierzę.

tylko żeby się nie okazało jak felerne gumy zawieszenia silnika w Fordzie Sierra

i też wszyscy reklamowali hamulce

i znów podkreślam tarcz hamulcowa to głośnik samochodu

przez **chlorek** » 22 lipca 2012, 16:09

agin, wierz sobie w co chcesz, z kimś już pisałem w tej sprawie na forum PW, ja nie załatwiałem reklamacji tylko sprzedawca więc ja nie mam pisma, dopłaciłem i wziąłem lepsze klocki z którymi nie mam żadnych problemów tak więc nie dochodziłem gdzie leży wina. Dodam jeszcze że piszczały tylko z jednej strony a czyszczenie nic nie pomagało.

przez **sebastianss1** » 22 lipca 2012, 16:35

cały czas jest mowa o tarczach hamulcowych do Leona 1M z rozstawem 5x100
a Ty podajesz linki do 1P z rozstawem 5x112 ...
sebastianss1, zanim coś wkleimy, sprawdźmy czy coś takiego istnieje lub w ogóle pasuje.

- ok moja wina chciałem pokazać tylko przykład .

cyt sebastianss1 napisał(a):
wszystkie rodzaje nawiercanych tarcz sa dobre napewno dużo lepsze niż zwykłe
a świstak siedzi i zawija w te sreberka ehh to zróbmy test kup zestaw najtańszych nawiercanych czy też nacinanych tarcz pojeździj 50tyś
i później załóż tarcze zwykłe gładkie choćby TRW czy ATE... sądzę, że zmienisz zdanie

- mam też inny samochod byly orginaly mi padly zmienilem na mikoda jest kolo 40 tys lata sie na nich super

przez **agin** » 22 lipca 2012, 16:44

florek napisał(a):agin, wierz sobie w co chcesz, z kimś już pisałem w tej sprawie na forum PW, ja nie załatwiałem reklamacji tylko sprzedawca więc ja nie mam pisma, dopłaciłem i wziąłem lepsze klocki z którymi nie mam żadnych problemów tak więc nie dochodziłem gdzie leży wina. Dodam jeszcze że piszczały tylko z jednej strony a czyszczenie nic nie pomagało.

taka to jest właśnie robota,
Firma XXX zajmuje się ubojem i hodowlą bydła -wg najwyższych standardów.
pośrednik kupuje "produkt" i przewozi go w pojeździe bez chłodni itd. mięso się gotuje.
następnie pośrednik sprzedaje produkt..
klient narzeka na firmę XXX bo mięso jest złe i zepsute - dlaczego nikt nie pomyśli co mogło mieć wpływ i jakie są czynniki psucia... a nie od razu zarzucać, że to firma XXX sprzedaje wadliwy produkt.

dlatego jeśli coś już komuś zarzucamy - miejmy dowody

no chyba, że chce się komuś walczyć w sądzie z firmą za tzw. tworzenie antyreklamy.

przez **Fy_Sz** » 2 października 2012, 13:32

A czy może mi ktoś polecić jakiś solidny zestaw tarcz :-)

? Oczywiście mowa o tarczach na przód. Będe bardzo wdzięczny ponieważ nie chce kupować jakiegoś badziewia:-)

edit by oczkolek

przez **leem** » 2 października 2012, 13:48

Fy_Sz, wszystko zależy jakim budżetem dysponujesz

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum