Słaba moc 1.9 BXE

[Zobacz Profil hunterzmc]

Witam

Mam problem, ogladalem dzisiaj Leona 2007 rok z 1.9BXE. Wsszzystko spoko procz mocy auta. Leon byl jakis zamulony. Co moze byc przyczyną Turbo do wymiany? Zapchany filtr DPF ? (jest jest w tym modelu). Rodzić ma Vw Jette tez w 1.9tdi ale BKC i duzo lepiej sie zbiera od tego Leona

[Zobacz Profil DawidLeonMsDesign]

Leon z Kodem silnika BXE nie miał filtra cząstek stałych chyba że był dokładany przez Niemca czy kogoś aby auto mogło wjechać do większego miasta.

[Zobacz Profil Tomuss]

Przyczyn może być bardzo wiele ciężko powiedzieć na odległość

[chlorek]

trzeba zrobić logi i wrzuć je tutaj.

[Zobacz Profil Lesoto]

hunterzmc, jak to była seria to niestety ale muł mu na drugie imię. Wirus rozwiązuje problem... częściowo

Jesteś pewien, że Jetta nie ma koksu?

Serio, to 105 w serii nie jadą - jest gorzej niż 90ki w 1M

[Zobacz Profil GruchaARL]

W wielu przypadkach i testach które przeprowadziłem dla tych silników bardzo duży wpływ na tzw "zamulenie" ma wpływ synchronizacja walka rozrządu. Ujemna wartość ma duży wpływ na spadek mocy. Najlepsza moc wychodziła w zakresie 0 do nawet +2. Celowo przy robieniu programów zdarzało mi się w tych granicach ustawić wałek żeby moc wychodziła taka jak należy.

To taka ciekawostka, logi faktycznie pozwolą ocenić auto bliżej

[Zobacz Profil serekt]

Witam

Również i u mnie z mocą nie jest tak jak powinno być.
Poniżej zamieszczam logi, proszę o ocenę, na pewno pompki do diagnozy, czyszczenia, wymiany uszczelek, a może wymiany i samych pompek, na razie jestem na etapie szukania sprawdzonego warsztatu, ale czy z moich logów wynika, że muszę jeszcze na coś zwrócić uwagę wybranemu fachmanowi aby bardziej się temu przyjrzał?

dynamiczne:
http://www.aukcjoner.pl/gallery-demo/18727546.html
statyczne:
http://www.aukcjoner.pl/gallery-demo/18716412.html
i basic
http://www.aukcjoner.pl/gallery-demo/18716406.html

Ewentualnie proszę o polecenie jakieś fachowca z warszawy bądź okolic.
Z góry dzięki.

[Zobacz Profil -arti-]

W wielu przypadkach i testach które przeprowadziłem dla tych silników bardzo duży wpływ na tzw "zamulenie" ma wpływ synchronizacja walka rozrządu. Ujemna wartość ma duży wpływ na spadek mocy. Najlepsza moc wychodziła w zakresie 0 do nawet +2. Celowo przy robieniu programów zdarzało mi się w tych granicach ustawić wałek żeby moc wychodziła taka jak należy.

To taka ciekawostka, logi faktycznie pozwolą ocenić auto bliżej

Witaj. No to i ja mam pytanie. Ze swojego doświadczenia jak robisz synchro dla silnika 1.9 BLS ?. Oczywiście póki co jeszcze z DPF-em. Gdzie człowiek nie podpyta lub poczyta to wychodzi, że na minus trzeba ustawiać - oczywiście delikatny. Ja mam -1.5 i jakoś to jeździ.

No a przecież BXE jest podobny do BLS choć nie ma filterka.

[Zobacz Profil GruchaARL]

ma być 0. Testowałem na hamowni i najładniejsze serie wychodzą wtedy. Na ustawieniu -2 miałem zawsze 10KM i 15NM mniej. Chyba że miałem pecha albo takie auta. No ale w kilku następnych sztukach się to potwierdzało

[Zobacz Profil Tomuss]

Ja bez dpfa + program mam -1 i wydmuchało 147 z turbem od bmm

[Zobacz Profil GruchaARL]

Ja bez dpfa + program mam -1 i wydmuchało 147 z turbem od bmm

To bardzo dobrze . Ja miałem takiego co na +2 generował prawidłową moc . I tak w kółko można gadać

[Zobacz Profil DanielFM]

Potwierdzam, ustawienie wałka na na okolice + 1,5 +2 daje efekt ok 10PS. Zdarzyło mi się, że auto z synchro na minus nie generowało nawet serii (okolice 100PS). Po ustawieniu wałka 110-112PS

[Zobacz Profil Tomuss]

10 koni więcej, co za tym idzie mniej Nm

[Zobacz Profil GruchaARL]

10 koni więcej, co za tym idzie mniej Nm

Nie wiem jak ty to liczysz ale ok . Moc maksymalna jest wynikiem momentu obrotowego na najwyższych obrotach.

[Zobacz Profil Tomuss]

Auto nie jedzie kreskami z wykresu, tylko tym co jest pod kreskami