LeonClub

Witam. Czy ktoś mi może wytłumaczyć co jest przyczyną dziwnego dźwięku,jaki dochodzi spod maski w chwili zgaszenia silnika? Dźwięk przypomina uchodzenie z czegoś powietrza łącznie z mruczeniem (trwa około 2 s.). Zaczęło się kilka dni temu, to "pierdnięcie" jest wkurzające

Jak mruczy? Jak głodny kot czy jak zadowolony kot?
Może ma jakieś problemy z trawieniem?




Kurka weź chłopie przeczytaj swojego posta i zastanów się co mamy Ci odpisać?

Ja odpiszę tyle - szklana kula nie wie o co chodzi!

EGR pewnie

Co do wypowiedzi wgi: warczy jak pies, nie jak kot, skąd wiedziałeś że jak kot?:-) A teraz poważnie, odgłos przypomina dosłownie warczenie. Skłaniam się właśnie do EGR, był wymieniany kilka miesięcy temu. Muszę się przyjrzeć dokładniej.

Ja mam taki sam problem, po wyłącxzeniu silnika słychać wyraźny pomruk przez kilka sekund.
Widzę kolego, że nik na form Ci nie pomoże - nie którzy wiedzą tylko jak mruczy kot lub inne zwierzę.
Jeżeli masz juz ten problem zdjagnozowany to opisz to proszę.

Miałem okazję rozmawiać ze znajomym mechanikiem pracującym w serwisie Volkswagena. Stwierdził, że póki auto nie ma braku mocy itp. to nie ma się czym przejmować tylko jeździć dalej. To jakiś zawór przy turbinie wpada w rezonans przy gaszeniu silnika. Ja jestem uspokojony, "kilka" kilometrów już z tym zrobiłem. Zaznaczam, że nie dzieje się to zawsze. Na razie daję na luz.

Witam ponownie,
dzisiaj właśnie wróciłem z serwisu SEAT gdzie stwierdzono, że przyczyną pomruku przy gaszeniu silnika jest nie do końca poprawna praca "magnetycznego zawóru podciśnienia"
6Q0906625E.
Samochód przeszedł test komputerowy - komputer nie zanotował żadnych usterek, serwisanci stwierdzili że na razie można z tym jeździć.
Koszt takiego zaworku 702,00 PLN.
pozdrawiam

Dziękuję za odpowiedź, nie spodziewałem się jednak, że dziadostwo jest tak drogie. Tylko co nie jest drogie w serwisie?
pozdrawiam

mam u siebie to samo w vw jetta 1.9TDI 105KM silnik BXE

znalazłem dodatkowo podobny objaw w passacie

podaje link
dźwięk :
http://www.wrzuta.pl/audio/fc8vuykFB2/

opis
http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=49369

potwierdzam: faktycznie wkurzający objaw

u mnie dodatkowo występują (nie wiem czy to może mieć związek) problemy z opdaleniem silnika, ale tylko jak jest w pełni rozgrzany. raz zakręci i stop, przytrzymanie kluczyka powoduje odgłosy jakby się miało za chwilę coś rozlecieć. po kolejnym razie (3-5 próby) zapala i jest wszystko ok.

Dzięki za link na wrzucie, u mnie jest to o wiele cichsze,ale za to dłużej trwa . Zdarzyło się także ,że silnik raz zakręcił i zgasł,ale na mrozie.Zrzucam winę na niesprawną którąś ze świec żarowych, muszę sprawdzić. Jeżdżę z tym pomrukiem od września i na razie nie ma skutków ubocznych oprócz tego dźwięku.

u mnie dodatkowo występują (nie wiem czy to może mieć związek) problemy z opdaleniem silnika, ale tylko jak jest w pełni rozgrzany. raz zakręci i stop, przytrzymanie kluczyka powoduje odgłosy jakby się miało za chwilę coś rozlecieć. po kolejnym razie (3-5 próby) zapala i jest wszystko ok.

Szukajcie a znajdziecie ---> viewtopic.php?t=18570

Miałem to samo, wymiana bloku zaworów sterowania EGR, mi po wymianie tej czarnej skrzyneczki odczuwalnie spadło spalanie przy takiej samej jeździe o około 0,5 do w porywach 0,7 l/100 wg wskazania komputera.

czy ten zawór pasuje do 1.9 1p 2007 rok
http://allegro.pl/zawor-turbiny-n75-pie ... 51994.html

http://allegro.pl/zawor-turbiny-n75-now ... 37483.html

http://allegro.pl/zawor-turbiny-n75-pie ... 52329.html

Witam mam ten sam problem mi ten dzwiek pochodzi od czarnej skrzynki przy akumulatorze tylko nie wemm jak ona sie nazywa

Ratunku, pomocy, to samo sie dzieje u mnie

Tzn odglosy byly juz od dluzszego czasu, ale wczoraj po montazu rozporki, i lekkim przekrzywieniu tej" czarnej skrzynki" odlglosy strasznie sie nasilily.
Czy to wina pozycji tej skrzynki czy tez juz mi pada? Jak to dokladnie sie nazywa?

co kilka dni o tym samym :

viewtopic.php?f=53&t=43410

viewtopic.php?f=20&t=43231

Dzieki , ale ja mam BXE silnik i tutaj wustepuje "Blok zaworow magnetycznych"
Z forum passata jjuz wszystkkiego sie dowiedzialem:
"Nie macie w B6 odrębnego elektrozaworu N75 w BXE tylko jest jeden zintegrowany zawór magnetyczny, do którego są podłączone wszystkie wężyki podciśnienia idące od elementów wykonawczych i spełnia funkcję N75, N18, N239 i N345. Znajduje się w miejscu zaznaczonym na poniższej fotce :
http://images33.fotosik.pl/432/18d71c7a27fe163am.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 7a27fe163a)

a tu macie schemat połączeń podciśnień na przykładzie silnika BKC (w BXE zapewne będzie identycznie) :
http://images50.fotosik.pl/181/e7b0be4d4ff10500m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 4d4ff10500)

gdzie P :
1 - wyjście z pompy podciśnienia w pompie tandem (podwójnej - paliwa i podciśnienia)
2 - zawór EGR
3 - zawór włączający chłodnicę spalin
4 - obudowa filtra powietrza
5 - akumulator podciśnienia
6 - siłownik podciśnienia (grucha ze sztangą) przy turbosprężarce."

Zrodlo:
http://forum.vw-passat.pl/archive/index ... 20708.html

I wszystko jasne

votec, a o czym ja pisalem i podawalem numery czesci nawet w tematach do ktorych wkleilem Ci linki ?

zawor elektromagentyczny, blok, ten sam dla BXE,BKC czy 2.0 BKD/AZV

nie musialbys szukac po forach passata, gdybys chociaz zajrzal do tych tematow

nie wiem co Ty czytales...

Przyznaje sie do bledu

Faktycznie, miales racje.



-- 5 mar 2014, o 15:22 --

Witam po przerwie.

Blok Zaworów Magnetycznych wymieniony. W ASO chcieli ok. 900zl plus robocizna, z Alledrogo z przesylką wyszło 130zl. Montaż PnP.

I o dziwo dźwięki w trakcie pracy oraz przy wyłączaniu silnika ustały i autko jakby ciut lepiej się zbiera.

Polecam

jesli chodzi o demontaż to wystarczy ta śrubę z przodu odkręcic ?

z takim mruczeniem czy jak tam to nazwać tego zaworu w bxe jeżdzę już chyba ze trzy lata i z 60kk km i nic się nie dzieje tak że spoko

czy ktoś ma może numer tego modułu/sterownika podciśnienia w bxe leonie 1.9 105km z 2008 roku przed liftem ?

6q0906625e

A ja mam mianowicie taki problem, od kilku miesięcy występuje problem dziwnego dźwięku podczas gaszenia silnika, tyle że dziś na trasie przy prędkości 120 km/h nastąpił notlauf, i co za tym idzie silnik przeszedł w tryb awaryjny .
Skoro w moim Leonie wystąpiły te dwa objawy to pomyślałem ze sprawę załatwi wymiana zaworu n75. Ale z tego tego co się tutaj dowiedziałem w moim modelu nie występuje ten zawór tylko blok zaworów magnetycznych.
Czy wymiana na ten konkretny zawór 6q0906625 może rozwiązać mój problem, czy raczej mam się skłaniać w kierunku czyszczenia łopatek turbiny(pominołem już fakt że szarpie przy odpalaniu na ciepłym silniku, uznałem że to nie ma związku)?

-- 2 czerwca 2016, 16:47 --

Czy jest ktoś w stanie wyrazić wyrazić opinie czy uszkodzony blok zaworów magnetycznych może być wystąpienia w moim Leonie tzw notlauf?