DODATKOWE WSKAŹNIKI W 1P

Reklama

przez **martig** » 3 września 2009, 19:43

dawid, a poztym temat jest o 1P a nie 1M

Reklama

przez **dawid** » 3 września 2009, 21:42

wskazniki sa mi potrzebne do nowego turbo gt 22v za okolo miesiac i nie wiem czy kupic do 2 czy do 3 barow.

przez **zwirek75** » 2 stycznia 2010, 22:38

Pojawiły się interfejsy na elm327 z bluetooth po ok. 150 pln. Zamówiłem jeden

zobaczymy co się da na tym wyświetlić. Podejrzewam, ze mniej niż na VCDS-ie. Ale nie trzeba sie bedzie babrać z kablami.

przez **sat666** » 2 stycznia 2010, 23:03

zwirek75 napisał(a):Pojawiły się interfejsy na elm327 z bluetooth po ok. 150 pln. Zamówiłem jeden zobaczymy co się da na tym wyświetlić. Podejrzewam, ze mniej niż na VCDS-ie. Ale nie trzeba sie bedzie babrać z kablami.

Jest do tego jakis sensowny software na PPC?

pozdrawiam,
s

przez **Marcin_TDI** » 2 stycznia 2010, 23:11

zwirek75 napisał(a):Pojawiły się interfejsy na elm327 z bluetooth po ok. 150 pln. Zamówiłem jeden zobaczymy co się da na tym wyświetlić.

najgorszy chłam jaki może być. będę zdziwiony jak wogóle się połączy z Twoim samochodem

przez **zwirek75** » 2 stycznia 2010, 23:20

Marcin_TDI napisał(a):najgorszy chłam jaki może być. będę zdziwiony jak wogóle się połączy z Twoim samochodem

E tam. Elm 327 robi tylko OBD2 i robi to sensownie. Nie da sie niczego zmienic w samochodzie, ale odczytywał dane będzie poprawnie. no i ciezko to zepsuc - interfejs sklada sie z dwoch chipow na krzyz. Jak nie bedzie dzialac to poleci z powrotem

Sorry ale uklad za 600 pln niczym sie nie rozni (np. OBDKey)

sat666 napisał(a):Jest do tego jakis sensowny software na PPC?

Jest tego troche. OBDGauge, Scantool.net i Polacy nawet coś piszą

przez **Marcin_TDI** » 2 stycznia 2010, 23:23

polowa z nich nawet kodu błędu nie potrafi wykryć, nie mówiąc już o opisie, każdy program mówi co innego i inaczej dekoduje kod błędu. Urządzenie niewiarygodne prawie z zerowymi możliwościami. nie porównój go nawet do VCDS'a.

przez **zwirek75** » 2 stycznia 2010, 23:33

Marcin_TDI napisał(a):polowa z nich nawet kodu błędu nie potrafi wykryć, nie mówiąc już o opisie, każdy program mówi co innego i inaczej dekoduje kod błędu. Urządzenie niewiarygodne prawie z zerowymi możliwościami. nie porównój go nawet do VCDS'a.

Wiem że tak jest, masz rację. Nie ma co porównać przy zastosowaniach diagnostycznych.
Ale VCDS ma parę wad w codziennym użyciu - na przykład brak klienta dla PPC i potrzeba podłączenia przez kabel.
Do odczytania paru danych z silnika (niekoniecznie błędów) w czasie rzeczywistym za pomocą telefonu bezprzewodowo nada się i ELM327. I nie trzeba się wpinać nigdzie galwanicznie.

przez **sat666** » 2 stycznia 2010, 23:33

Marcin_TDI napisał(a):polowa z nich nawet kodu błędu nie potrafi wykryć,

Pytanie czy da sie takim zestawem monitorowac kilka wybranych parametrow pracy silnika np. Boost i EGT (w czasie rzeczywistym). Jako potencjalny zamiennik dla dodatkowych wskaznikow.

Kody bledow odczytam sobie zwyklym VAGiem.

pozdrawiam,
s

przez **noktoto** » 3 stycznia 2010, 00:48

sat666 napisał(a):Pytanie czy da sie takim zestawem monitorowac kilka wybranych parametrow pracy silnika np. Boost i EGT (w czasie rzeczywistym). Jako potencjalny zamiennik dla dodatkowych wskaznikow.

To by faktycznie niezły patent był. Mam jakąś wrodzoną niechęć do dodatkowo montowanych wskaźników, wyświetlaczy itp.

zwirek75 napisał(a):
sat666 napisał(a):Jest do tego jakis sensowny software na PPC?

Jest tego troche. OBDGauge, Scantool.net i Polacy nawet coś piszą

A na Androida?

przez **zwirek75** » 3 stycznia 2010, 02:09

To by faktycznie niezły patent był. Mam jakąś wrodzoną niechęć do dodatkowo montowanych wskaźników, wyświetlaczy itp.

Jak pisalem wczesniej - jest ilosc danych jest ograniczona przepustowością szyny i pewnie paroma innymi rzeczami

A na Androida?

chyba jedyny jest OBDroid

przez **sat666** » 3 stycznia 2010, 10:37

zwirek75 napisał(a): Jak pisalem wczesniej - jest ilosc danych jest ograniczona przepustowością szyny i pewnie

No to jestem bardzo ciekaw jak to sobie poradzi w praktyce.

pozdrawiam,
s

przez **zwirek75** » 14 stycznia 2010, 10:08

No więc mam taki interfejs.
Jak na razie udało mi się uruchomić obdgauge na PPC i OBDScope na symbian (szybkość odświeżania - 9-10 wskazań na sekundę), ale żaden z tych programów mi nie odpowiada. Niestety EcuTalk, który wyglądał najlepiej na screenshotach, nie działa po BT, a nie mam dostępu do źródeł żeby to poprawić. Więc zacząłem pisać coś swojego w J2ME - pewnie za 3-4 tygodnie pojawi się pierwsza wersja.

przez **sat666** » 30 stycznia 2010, 00:01

zwirek75 napisał(a):No więc mam taki interfejs.
Jak na razie udało mi się uruchomić obdgauge na PPC i OBDScope na symbian (szybkość odświeżania - 9-10 wskazań na sekundę), ale żaden z tych programów mi nie odpowiada. Niestety EcuTalk, który wyglądał najlepiej na screenshotach, nie działa po BT, a nie mam dostępu do źródeł żeby to poprawić. Więc zacząłem pisać coś swojego w J2ME - pewnie za 3-4 tygodnie pojawi się pierwsza wersja.

Jak idzie testowanie? Czy da sie jakos sensownie zamontowac to urzadzenie na stale?

pozdrawiam,
s

przez **zwirek75** » 31 stycznia 2010, 15:28

sat666 napisał(a):Jak idzie testowanie? Czy da sie jakos sensownie zamontowac to urzadzenie na stale?

Jak narazie działał tylko OBDGauge. Miałem lekkie kłopoty z połączeniem po pewnym czasie - znikał profil portu szeregowego, ale ostatnio nie miałem czasu testować ...
Generalnie urzadzenie na bluetooth wkłada sie do gniazda OBD i ono sobie tam zostaje na stałe - zamyka sie klapkę.

[ Dodano: Wto 13 Kwi, 2010 ]
Ponieważ zmieniłem telefon na Android-a to przestałem tworzyć swój program i zaczynam korzystać z Torgue http://ian-hawkins.com/?p=6

Obrazek

[ Dodano: Wto 13 Kwi, 2010 ]
Największą wadą takiego rozwiązania jest to, że 1P nie udostępnia przez łącze OBD danych o ciśnieniu doładowania .... Ale MAF jest

przez **Obarek** » 5 października 2010, 08:55

Wydarzyło sie moze coś nowego w temacie?
Pewnie pare osób rozważa dolożenie zegarków:)
Może jakieś mini zakupy hurtowe?
Gdyby coś sie rodziło to ja planuję słupek choć cały czas zastanawiam się nad alternatywami w monta i na pewno temp oleju doładowanie. Polecam się pamięci gdyby ktoś cos kupował chętnie się podepnę:)
Pozdrawiam
Obarek

przez **martig** » 22 marca 2011, 22:00

Badał ktos ostatnio temat słupka , bo firma Carzone Specials w Polsce zdaje się ze zawineła działalnośc, a jakos nie moge znależc nikogo innego robiacego w dobrej cenie

przez **belzi** » 22 marca 2011, 22:11

martig, popatrz na temat w 1M, jak chlopaki sami robili slupek, IMO super wyszlo
Z fotorelacji wydaje mi sie, ze jakos tragicznie duzo roboty z tym nie ma
a satysfakcja z wlasnorecznie wykonanej pracy i efektu ogromna

przez **exb** » 22 marca 2011, 22:51

ja sie nie mogę zmusić żeby kupić wskaźniki i zrobić tak jak miałem w 1M... choć pierwszy krok poczyniłem i mam próbki materiałów na obicie słupka zbliżone do ori.

przez **Piotrek_tdi** » 22 marca 2011, 23:45

Ja robiłem w toledo sam,jest z tym troche zabawy,jak Ci się nie chce robić to dobrze to ogarnia firma flokowanie.com z flokowaniem właśnie na gotowo,słupek na allegro kosztuje ok 40 zł wiec nie opłaca się psuć orginalnego tylko kupić drugą sztukę na podmiankę i już

przez **martig** » 25 marca 2011, 17:08

albo źle szukam , albo na alledrogo nie ma tych słupków

przez **Piotrek_tdi** » 25 marca 2011, 17:12

Podzwoń do ludzi co mają powystawiane rzeczy do leona 2... większość sprzedawców nie wystawia wszystkich elementów na aukcjach,a je posiadają...

przez **martig** » 25 marca 2011, 17:39

Piotrek_tdi, wysłałem z 10 maili, pewnie którys bedzie miał

[ Dodano: 26 Marzec 2011, 11:14 ]
dla pewnosi prosze o podpowiedz czy ten słupek bedzie ok http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/72f ... 80609.html , poza tym wydaje mi sie oba na zdjeciu sa prawe

przez **Piotrek_tdi** » 26 marca 2011, 12:34

Oba prawe,ale taki będzie ok...

przez **martig** » 26 marca 2011, 13:06

Piotrek_tdi, dzięki za pomoc

przez **Piotrek_tdi** » 4 kwietnia 2011, 18:22

Martig

http://allegro.pl/plastik-element-wnetr ... 84154.html

przez **zwirek75** » 29 czerwca 2011, 22:52

Zastanawiam się gdzie się wpiąć - Czy ktos sie orientuje czy CAN na złączce Fakra do radia to jest bezpośrednie dojdzie do infotainment CAN ? Nie chce ciać innych kabli

Niestety na zlaczu diagnostycznym wszystko jest odsiane i trzeba sie odpytywac w trybie pull o informacje

przez **piter75** » 2 lipca 2011, 21:32

CAN przy radiu to "infotainment CAN bus" i ma mieć przewody pomarańczowo-brązowy oraz pomarańczowo-purpurowy.
W złączu diagnostycznym jest niby "drive train CAN bus" (przewody: pomarańczowo-brązowy oraz pomarańczowo-czarny)

przez **zwirek75** » 3 lipca 2011, 00:00

piter75, dzieki, juz sie podlaczylem i rzeczywiscie CAN na radio daje duzo fajnych informacji w trybie push, Czekam ma scalaki (arduino+can+lcd) , zobaczymy co sie uda podsluchać

przez **stellarium** » 1 sierpnia 2011, 21:48

zwirek75, udało Ci się bezproblemowo połączyć przez Bluetooth w Elm327 z Leonkiem??
Ja mam Elm327 i gdy podpinam pod złącze to zapala się czerwona dioda na interfejsie i przez chwilkę mruga reszta diód. Potem gasną i zostaje zapalona tylko ta czerwona. Interfejs ma zasilanie ale nie wiem, czy informacje z niego wychodzą bo np. Torque na Androidzie widzi interfejs przez BT ale nie może się z nim połączyć. Podobnie ScanTool na PC.
Czy problem jest w kabelkach czy w konfiguracji? Jak go sparowałeś z Leonem 1P??

przez **zwirek75** » 1 sierpnia 2011, 22:04

stellarium, bez problemu sie laczy jak sie sparuje juz i torque dziala bez problemu (ale dosyc wolno idzie zczytywanie PIDow po bluetooth)

przez **stellarium** » 1 sierpnia 2011, 22:08

Mi nie chce działać. Ma zasilanie z gniazda ale jakby nie wychodziły z niego informacje. Torque go widzi, BT jest sparowany ale nie może dostać informacji z interfejsu. Może mam jakiś problem w kabelkach w złączu??

przez **zwirek75** » 2 sierpnia 2011, 08:02

stellarium, może podłączałes jakis inny program i Ci poprzestawiał ustawienia. Podłącz do peceta z zresetuj ustawienia - jak to zrobic poszukaj w opisie ELM327

przez **stellarium** » 2 sierpnia 2011, 19:57

No więc z ciekawości rozbroiłem to ustrojstwo i oczom mym ukazały się 2 luźne przewody w środku obudowy, które powinny być przylutowane do kostki którą wpina się w auto...
Bez komentarza.
Jutro polutuję sobie to od nowa i zobaczymy co z tego wyjdzie...

przez **biegacz** » 3 sierpnia 2011, 12:08

Czy ktoś może sprawdzał za pomocą programu Scantool na ELM327 przyspieszenie 0-100km/h, moc maksymalną i max moment obrotowy ? Robiłem takie testy i wychodziły mi spore różnice pomiędzy ELM327, a wynikami z hamowni jeśli chodzi o moc max i max moment obrotowy. Podczas każdego testu wychodziły mi inne wyniki. Może nie optymalnie wrzucałem biegi ?
Teoretycznie różnice w odczycie przyspieszenia 0-100km/h można by wyjaśnić moim błędem (korzystałem ze stopera).
Zastanawiam się nad zakupem VCDS proponowanego przez mm.max ? . Nie jestem związany zawodowo z samochodami i nie wiem czy ogarnę obsługę tego urządzenia.
zwirek75 napisał

Podejrzewam, ze mniej niż na VCDS-ie. Ale nie trzeba sie bedzie babrać z kablami.

Czy ktoś o podobnym (czyli małym) doświadczenia wykorzystał VCDS do celów diagnostycznych i testowych ?

przez **stellarium** » 3 października 2011, 19:06

zwirek75, wracam do tematu ELM327 na BT. Nadal nie mogę odczytać danych z ECU.
Moja procedura wygląda tak: przekręcam kluczyk na zapłon, potem podłączam do OBDII ELM327 wtyczką (mrugają po kolei diody od czerwonej do zielonej i z powrotem, zatrzymuje się na żółtej i reszta diód gaśnie zostaje zapalona tylko czerwona). Następnie wyszukuję w telefonie ELM327 przez BT i paruję bez problemu. Gdy uruchamiam Torque na Androidzie to program widzi i łączy się z ELM327 ale nie odczytuje danych z ECU. Na ELM327 świeci tylko czerwona dioda (odpalenie silnika nic nie zmienia).
Sprawdzałem złącze OBDII w samochodzie i tak wygląda PinOut złącza:
PIN - kolor
1 - czarny
4 - brąz
5 - brąz
6 - pomarańczowo - czarny
7 - biało-szary
14 - pomarańczowo - brązowy
16 - czerwono - żółty
Między pinami 4,5 i 16 jest 12V DC.
Między pinami 6 i 14 jest 65 Ohm.

Nie wiem już sam w czym problem...
zwirek75, mógłbyś sprawdzić PinOut Twojego złącza OBDII w Leonie?

przez **mlody bbm** » 4 października 2011, 00:42

panowie a nie ma wskaznikow ktore mozna wlasnie podlaczyc pod zlacze OBD? takie bylo by to proste

przez **Tracer2** » 4 października 2011, 06:12

Tak sobie poczytałem ten wątek, i szczególnie na jego początku zastanowiło mnie to jak niektórzy mało wiedzą o elektryce i uznaja woltomierz w aucie za lans....
To jest bardzo przydatne urzadzenie, podobnie jak wskaznik paliwa.
Jak ktoś sie nieco zna na elektryce to sobie sporo rzeczy może z jego wskazan wywnioskować i to z tego analogowego.
Np mozna wywnioskować jak sprawny jest akumulator w czasie zapalania silnika,
mozna zauważyć ze alternator pada, widać jak regulator pracuje w zależności od temperatury, a ma to wpływ na trwałość aku....

przez **Sammael** » 4 października 2011, 06:33

Tracer2 napisał(a):Np mozna wywnioskować jak sprawny jest akumulator w czasie zapalania silnika,
mozna zauważyć ze alternator pada, widać jak regulator pracuje w zależności od temperatury, a ma to wpływ na trwałość aku....

Oprócz tego, że odgrzebałeś kotleta sprzed paru stron, nie chce mi się sprawdzać ale pamiętam, że tutaj pisałeś więc czuję się wywołany do tablicy.
Pokaż mi tych, którzy to wiedzą i będą potrafili to wyczytać z tego woltomierza, którzy będą patrzyć na napięcie podczas rozruchu, już nie mówiąc o tym, że zobaczą padający alternator czy będą sobie obserwować pracę regulatora napięcia :hahaha:

Obserwowanie tego w seryjnym aucie pokroju leona to przerost formy nad treścią, doskonale rozumiem woltomierz w touaregu bratowej, gdzie odbiorników prądu jest milion a auto pretenduje do miana terenowego gdzie to o wszystko o czym piszesz będzie przydatne. Doskonale rozumiem woltomierz w aucie z rozbudowaną zabudową car audio, gdzie obserwowanie napięcia będzie istotne...

Obserwowanie czy regulator napięcia dobrze działa w zależności od temperatury, w aucie miejskim? no sorry, mocno Cie poniosło.

przez **Tracer2** » 4 października 2011, 07:36

Nie mówię o tym ,żeby na ten wskaznik patrzeć ciągle jak się jeżdzi.
Ja należę do tego grona użytkowników które lubi wiedzieć co się w aucie dzieje
a ze mam w aucie i jakieś audio, i podrzewane fotele zaraz będą , i dogrzewanie obwodu cieczy chłodzącej juz jest, to sobie pobserwuje jak to działa bo to widać.
Wbrew pozorom odbiorników prądu w Leonie jest sporo zwłaszcza w bogatszych wersjach.
Elektryka jest ważną sprawą w aucie czesto przez wielu niedoceniana i potem stoją na poboczu i nie wiedzą co się stało...

przez **RadarPL** » 13 stycznia 2012, 16:28

Pragnę podpiąć się pod temat zanim ewentualnie założę nowy. Chodzi mi mianowicie o interfejs BT OBDII ELM 327 i programy dostępne na androida (torque, dash command), bądź symbiana (OBDScope), jedno krótkie pytanie (do tych co mieli przyjemność) czy warto takie cosik do zachipowanego Leona 1M około 180 KM ARL aby monitorować silnik, czy jednak inwestycja w prawdziwe zegary. Tak na marginesie BOOTS odczytuje w 1M czy nie?

przez **rafi2002** » 24 sierpnia 2012, 06:33

Witam u mnie dziala elm 327 z torque bez problemów... interesujacy gadzet z logów można przejzec pare parametrów.
Kto co woli ja generalnie nie lubie choinek we wnetrzu robic...

przez **bvw08** » 24 sierpnia 2012, 10:45

w 1M elm nie odczytuje boosta zresztą mało parametrów pokazuje, nie wiem jak w 1P ale wydaje mi się że powinno dużo więcej pokazać

przez **stellarium** » 29 sierpnia 2012, 09:24

Czy ktoś wie jaki dokładnie jest gwint w misce olejowej 1.9TDI? Chciałbym kupić wskaźnik temp. oleju z czujnikiem właśnie do wkręcenia w miskę zamiast oryginalnego korka spustowego.

przez **Qrczaq** » 29 sierpnia 2012, 09:41

stellarium napisał(a):Czy ktoś wie jaki dokładnie jest gwint w misce olejowej 1.9TDI? Chciałbym kupić wskaźnik temp. oleju z czujnikiem właśnie do wkręcenia w miskę zamiast oryginalnego korka spustowego.

Jak byś kupował, to ja też poproszę. :-)

przez **stellarium** » 29 sierpnia 2012, 09:45

Nie ma problemu

Myślałem o AutoGauge Smoke tylko tam czujnik ma gwint M10x1mm 1/8NPT a w misce jest większy... no właśnie pytanie jaki?
W ogóle to rozmawiałem z Grześkiem z TuneForce i można dać jakikolwiek. Wspawać nakrętkę w miskę i uszczelnić, tylko zawsze jest ryzyko, że po jakimś czasie coś tam zacznie cieknąć. Dlatego chciałbym pójść po najmniejszej linii oporu i jeśli to możliwe nie rzeźbić.

przez **Piotrek_tdi** » 29 sierpnia 2012, 10:59

1,5 x 14,sprawdz sobie dokladnie na stronie VDO bo tam jest zamiennik z czujnikiem w miskę.... AG ma mniejszy pod auta japońskie i trzeba dorabiać przejściówkę....

Jeżeli nie chcesz rzeźbić to kup zegarek VDO i dedykowany czujnik z korkiem spustowym i będziesz mial P&P pod miskę olejową VW grupy

przez **stellarium** » 29 sierpnia 2012, 11:39

A można zrobić tak, że np. wziąłbym czujnik od VDO a wskaźnik AutoGauge? Czy wskaźniki i czujniki można montować tylko zestawami bo są np. obliczone pod siebie?

przez **Piotrek_tdi** » 29 sierpnia 2012, 11:40

Raczje nie będzie to dzialalo....

przez **TuneFORCE** » 29 sierpnia 2012, 19:12

http://www.rallyshop.pl/index.php?p2489 ... -oleju-vdo
http://www.rallyshop.pl/index.php?p2489 ... -oleju-vdo

ten zestawik siedzi u mnie w zielonej :wink:

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum