[ALL] Whiteline Anti Lift Kit

Reklama

przez **noktoto** » 12 lipca 2009, 00:03

Przeglądając anglojęzyczne fora o 1P i Golfie V zauważyłem sporo pochlebnych recenzji Whiteline Anti Lift Kit. Zastosowanie tego zestawu powoduje redukcje podrywania przodu przy przyspieszaniu, a tym samym poprawienie przyczepności przedniej osi (podobno szczególnie da się to odczuć przy wyjściu z zakrętu). Z tego co się zorientowałem, patent ten już od pewnego czasu dostępny jest dla różnych modeli Subaru, a ostatnio pojawiła się wersja dla Golfa V i pokrewnych. Zestaw drogi nie jest (259 dolarów australijskich, niestety po drugiej stronie ziemi), w Polsce chyba niestety niedostępny (jedynym dystrybutorem Whiteline jest u nas 4turbo.pl i w ofercie mają tylko wersje do Subaru - oczywiście

).

Czy ktoś z forum miał już z tym patentem styczność? Niekoniecznie w VAGu.

Kilka linków na temat omawianego zestawu:
http://www.mk5golfgti.co.uk/forum/index.php?topic=395.0
http://www.golfmk5.com/forums/showthread.php?t=50901
http://uk-mkivs.net/forums/t/221014.aspx

Reklama

przez **Passenger** » 12 lipca 2009, 13:31

Po pierwsze szpera, po drugie anti-roll kit, poźniej anti-lift kit...
ZTCW taka powinna być gradacja jeśli komuś przeszkadza podsterność w FWD.

4Turbo na pewno sprowadziłoby część na zamówienie skoro są dystrybutorami.

przez **noktoto** » 12 lipca 2009, 18:04

Tyle, że szpera to sporo większy wydatek

Stabilizatory wymienić planuje i się po prostu zastanawiam czy przy okazji WALK też zakładać.

przez **Passenger** » 12 lipca 2009, 21:27

Jeśli będziesz zamawiał Anti-roll kit Eibacha lub te Anti-lifty Whiteline to daj znać.
Może przy dwóch kompletach dadzą jakiś upust...

przez **noktoto** » 12 lipca 2009, 21:53

Myślałem o stabilizatorach H&R akurat, mają teflonowe tuleje przez co podobno są cichsze niż stabilizatory Eibacha z tulejami poliuretanowymi.

Z drugiej strony zestaw Eibacha jest zauważalnie tańszy, może jednak warto rozważyć :hmmm:

[ Dodano: Pią 17 Lip, 2009 ]
Popytałem kolesi z SEATCupra.net i stabilizatory Eibach faktycznie potrafią skrzypieć, jednak wystarczy przesmarować solidnie tuleje i problem z głowy.

przez **Passenger** » 14 marca 2010, 14:58

Zamówiłem WALK, dam znać jakie efekty. Montaż dopiero na początku kwietnia...
Znajomy z V GTI mówi, że jest pozytywnie zaskoczony.

przez **noktoto** » 14 marca 2010, 16:04

Passenger, masz już stabilizatory zmienione czy razem wszystko wrzucisz? Gdzie zamówiłeś? Kolega ma coś więcej zmodowane w tym GTI?

przez **Passenger** » 14 marca 2010, 17:33

Montaż razem ze stabi.
Zamówiłem w Promotorze - cena w sumie podobna do zachodnich sklepów/ebay + wysyłka.
Kolega ma gwint Eibacha i WALK.

przez **noktoto** » 14 marca 2010, 19:08

To czekamy na wrażenia

Ja na razie się do zmiany stabilizatorów i amortyzatorów ograniczam, ale WALK pewnie będzie następny.

Z ciekawostek, coś takiego znalazłem:

http://www.superpro.eu.com/ProdDisplay_ ... 3#SPF3273K

Teoretycznie podobny do WALK efekt, tylko prostszym sposobem uzyskany (co za tym idzie w niższej cenie), ale jakoś nie mam do tego przekonania.

przez **kierownik** » 15 marca 2010, 16:17

możecie sprostować co to jest ten WALK >>??

przez **AdamTower** » 15 marca 2010, 16:26

kierownik, WALK = Whiteline Anti Lift Kit

przez **noktoto** » 4 października 2010, 21:45

Jak sądzicie, czy warto przy okazja instalacji WALKa wymienić przednie tuleje wahaczy na poliuretanowe? Jakieś negatywne efekty takiego zabiegu mogą się pojawić (hałas, wibracje itp.)?

przez **Marcin_TDI** » 5 października 2010, 08:39

twardo będzie jak cholera.

przez **noktoto** » 5 października 2010, 09:20

Marcin_TDI napisał(a):twardo będzie jak cholera.

No właśnie tego się obawiam. Chyba odpuszczę mimo, że to dodatkowy koszt niewielki.

przez **Tom-Tdi** » 5 października 2010, 18:27

może tuleje z cupry/s3 były by lepsze i nie takie twarde

przez **noktoto** » 5 października 2010, 18:32

Tom-Tdi napisał(a):może tuleje z cupry/s3 były by lepsze i nie takie twarde

Zamiast tylnych tulei (tych co można na wersję z Cupry/S3 wymienić) będzie WALK, teraz się nad przednimi gumami zastanawiam. Ciekawe właśnie czy w Cuprze/S3 te gumy są inne i czy ewentualnie można je same kupić.

przez **Marcin_TDI** » 6 października 2010, 07:53

same tuleje do wahaczy można bez problemu kupić w ASO - nawet nie tak duży koszt. różnią się tym że są zalane całkowicie gumą i nie mają luzów tak jak zamienniki dedykowane.

przez **olus** » 6 października 2010, 08:16

i sprawdz tez ceny w audi bo jak kupowalem swoje tuleje to tam byly tansze niz w seacie

przez **pkonrad** » 6 października 2010, 10:08

Może ktoś podać numer części tych tulei do wahaczy od Cupry 1P

przez **Marcin_TDI** » 6 października 2010, 10:27

1M
BAM=cupra
Obrazek

1P - nie robiłem tam nic przy zawieszeniu - nie wiem jaka jest różnica w tych silenblokach
Obrazek

przez **Sammael** » 6 października 2010, 10:33

407 182 - jak w S3, to samo. Tyle, że ja mam inne wahacz.

przez **noktoto** » 6 października 2010, 11:07

Czyli zarówno w alu wahaczach z S3/Cupry i stalowych z reszty, gumowy element 2/2A jest taki sam. To co najwyżej na nowe wymienię WALK zakładając.

przez **Sammael** » 6 października 2010, 11:25

noktoto napisał(a):Czyli zarówno w alu wahaczach z S3/Cupry i stalowych z reszty, gumowy element 2/2A jest taki sam. To co najwyżej na nowe wymienię WALK zakładając.

Z tego co ostatnio rozmawiałem z przedstawicielem BIKOPUR, obecnie STRONGFLEX to są już w przygotowaniu, tuleje poliuretanowe do GV/A3/LII. Jakoś na dniach mają być.

przez **noktoto** » 6 października 2010, 19:50

Sammael, jak się mają, zarówno pod względem twardości, trwałości jak i ceny, tuleje STRONGFLEXa do OEMowych (wg seat.pl niecałe 54 PLN sztuka) oraz do zamienników POWERFLEXa (te na eBayu są za 160 PLN komplet + 30 PLN przesyłka) czy SuperPro?

Reklama