Nowy panel klimatyzacji

Reklama

przez **hubi2000** » 11 listopada 2013, 22:20

Witajcie mam pytanie czy można podmienić panele od klimatyzacji bez większych przeróbek
na zasadzie p&P

Obrazek

Reklama

przez **pampi** » 11 listopada 2013, 22:23

Oczywiście. Bez problemu. Na forum jest żółta Cupra Qrczaq z tym panelem. A na XXX jeszcze pomarańczka Popmarka.

przez **Tom-Tdi** » 11 listopada 2013, 22:52

ale słyszałem, że czasami klima może nie chodzić na tym panelu

przez **pampi** » 11 listopada 2013, 22:55

Tom-Tdi, od kogoś kto to zamontował ? :twisted:

przez **Tom-Tdi** » 11 listopada 2013, 23:29

tak, na tym panelu nie chciało "chłodzić",według VAG-a nowy panel uruchamiał kompresor, a fizycznie nie włączał się, finalnie został założony stary panel i bez żadnego zająknięcia klima zaczęła chłodzić.
Może zależne jest to od rocznika/modelu/sterowników auta-nie wiem

przez **Seqtor** » 11 listopada 2013, 23:51

Z tego co ja dowiedziałem sie na forum Cupra.net przy takiej modyfikacji trzeba w kostce wypiać pin 20 a w jego miejsce wpiac 16. I tam potwierdzali mi na forum to info. Jednak kolega Qrczak podał mi inne informacje co do modyfikacji i odpuściłem temat bo miałem metlik w glowie;)

http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=389021 pozwole sobie wstawić link do tematu może komuś to pomoże i powstanie Turtorial na taką modyfikacje.

Tapnięte z Galaxy I9505

przez **hubi2000** » 12 listopada 2013, 08:30

a mialo byc tak prosto

przez **Qrczaq** » 12 listopada 2013, 10:54

Panowie, to jest 20 minut roboty. Przepinacie jeden pin i wszystko działa, ja jeździłem też bez przepięcia pinu przez miesiąc i różnicy nie zauważyłem

.

Tutaj jest opisane bardzo prosto. Nic więcej się nie robi!! Koniec tematu. Średnio rozgarnięty dalmatyńczyk sobie z tym poradzi :spoko:

http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=356889

przez **Seqtor** » 12 listopada 2013, 17:13

Z tego co zrozumiałem w autach od 2007r. trzeba przepiać piny w kostce A a dla modeli wcześniejszych także w kostce B i C ?

Qrczak podobno jak nie przepnie się pinów to nie będzie zapqmietywał ustawień nawiewu po wyłaczeniu zapłonu.

Dziś odberałem panel w wersji polift. Cena bardzo niska 70zł więc tani mod.
Jutro będe montował, także napisze jak mi poszło.

przez **Misiek** » 15 listopada 2013, 22:39

Tom-Tdi napisał(a):ale słyszałem, że czasami klima może nie chodzić na tym panelu

pampi napisał(a):Tom-Tdi, od kogoś kto to zamontował ?

tak, ode mnie :-)

Mod z panelem robiony w zimie i wszystko OK. Potrzeba było zmienić tunel ssący na taki z jednym silniczkiem który steruje dwoma klapkami (ori. były dwa silniczki ) no i po przepinać piny we wtyczce. Jak przyszło pierwsze ocieplenie okazało się że klima się nie włącza. Sterownik silnika na to nie pozwala. Auto z grudnia 2005. Nie wiem jak w nowszych. Nie wiem z własnego doświadczenia, ale z różnych forów wiem ze działa.

przez **Seqtor** » 15 listopada 2013, 23:00

Bo dla aut starszych niż 2007 trzeba przepiać piny w konektorach A B C dla nowszych tylko w A. Apropo jakie sliniczki? Nikt o nich nigdzie nie wspominał?

Tapnięte z Galaxy I9505

przez **Axee** » 16 listopada 2013, 22:29

Nowy poliftowy panel klimatyzacji steruje dwoma klapami obiegu wewnetrznego/zewnetrzego za pomoca jednego silniczka sterujacego. Jak ktos ma starsze klapy obiegu wewnetrznego/zewnetrznego sterowane dwoma osobnymi silniczkami, to po zastosowaniu panelu z polifta powstaje problem. Nawet po rownoleglym polaczeniu dwoch silniczkow, z czasem obie klapki sie desynchronizuja i niewlasciwie sie zamykaja/otwieraja. Rozwiazaniem jest wymiana szybu dolotowego do kombajnu klimatronika, na taki z dwoma klapkami sterowanymi jednym silniczkiem. Po sciagnieciu schowka pasazera widac jaki szyb mamy, czyli czy jest jeden czy dwa silniczki sterujace.
Podmiana pinow w B i C powoduje ze odlaczamy silniczek od jednej klapki, i podlaczamy tylko silniczek od drugiej klapki. Jedna klapka otwiera i zamyka doplyw powietrza z zewnatrz, druga klapka otwiera i zamyka doplyw powietrza z wewnatrz.
System na jednym silniczku ma nieco inaczej skalibrowane pozycje. A zamiana B i C powoduje ze jedna klapka jest w niewiadomo jakim polozeniu bo nie dziala, a druga klapka z czasem zaczyna sie nie domykac do konca, bo jest inaczej skalibrowane sterowanie niz w sterowniku klimatronika, nauczanie pozycji krancowych nic nie daje, bo po kilku ruchach tam i spowrotem klapka znow sie rozkalibrowuje i np. nie domyka do konca.
Zatem idealnym rozwiazaniem jest wymiana szybu dolotowego na taki z jednym silniczkiem sterujacym dwoma klapkami. Przy odrobinie zdolnosci mozna wymienic bez sciagania deski, ale jest bardzo ciasno i niezle sie trzeba nakombinowac.

przez **Seqtor** » 16 listopada 2013, 22:54

To u mnie jest chyba wszystko ok. Przepinałem tylko pin w kostce A. Nie zauwazylem zadnych nieprawilowosci.

Tapnięte z Galaxy I9505

przez **Brayan10** » 19 listopada 2013, 15:40

Kojarzy ktoś czy ramki do poliftowych paneli klimatyzacji występowały też w kolorze antracytu (tzn. tego najbardziej popularnego w leonach 1P przed FL)

przez **wazik91** » 20 listopada 2013, 12:47

Jak wygląda ten silniczek sterowania? Bo trudno mi określić czy mam dwa czy jeden, i gdzie dokładnie patrzeć po wyciągnięciu schowka.

przez **Seqtor** » 20 listopada 2013, 13:11

Wazik91 wydaje mi się że tylko modele 2005-06 miały dwa silniczki bo tylko dla tych modeli trzeba ruszać piny z kostki B i C. Dla późniejszych tylko A. Wiec wnioskuję z postu Axa że tak można to rozponać.

Tapnięte z Galaxy I9505

przez **wazik91** » 20 listopada 2013, 23:17

^up. Oby tak było ale niech wypowie się ktoś komu taka zamiana zadziałała, mam szansę dostać tanio ten panel ale czy jest warto;p
Leona mam z 2009 roku ale przed liftowego;)
P.S. Czy z zamianą radia z przed na po liftowe jest dużo zabawy, czy wystarczy plug&play?:)

przez **Seqtor** » 27 listopada 2013, 10:11

Wazik ja montowałem ten panel do auta z 2007r. więc u Ciebie też będzie działać.

Tapnięte z Galaxy I9505

przez **Axee** » 29 listopada 2013, 22:46

Brayan10 napisał(a):Kojarzy ktoś czy ramki do poliftowych paneli klimatyzacji występowały też w kolorze antracytu (tzn. tego najbardziej popularnego w leonach 1P przed FL)

nie wystepowaly ...

Seqtor napisał(a):ja montowałem ten panel do auta z 2007r. więc u Ciebie też będzie działać.

Dziala zawsze, pytanie czy prawidlowo steruje klapa obiegu zamknietego ...

Czy ma sie 1 czy 2 silniczki mozna rozpoznac po pinach w kostkach ...
Jesli w brazowej kostce pin 7 i 8 oraz w czarnej kostce pin 6 sa zajete, to masz 2 silniczki. Jesli wymienione pozycje sa wolne, bez pinow, to masz 1 silniczek.

przez **wazik91** » 30 listopada 2013, 14:55

Dzięki bardzo, Axee ;D Pomogłeś mi tym niezmiernie, właśnie po pinach poznałem że mam 1 silniczek i panel klimy zamontowany ;D

przez **untaztood** » 30 listopada 2013, 16:29

Czy dzięki nowemu panelowi parametry klimy wyświetlają się na RNS/RCD?

Gdzie w starym panelu znajduje się czujnik temperatury? Ktoś, kiedyś na forum napisał że w środku, zaraz nad radiem. Czy to prawda?

przez **pkonrad** » 1 grudnia 2013, 04:57

untaztood napisał(a):Czy dzięki nowemu panelowi parametry klimy wyświetlają się na RNS/RCD?

Tak

przez **Axee** » 1 grudnia 2013, 11:45

pkonrad napisał(a):
untaztood napisał(a):Czy dzięki nowemu panelowi parametry klimy wyświetlają się na RNS/RCD?

Tak

Pod warunkiem, ze ma sie zamontowana dodatkowo w miare nowa bramke CAN.

untaztood napisał(a):Gdzie w starym panelu znajduje się czujnik temperatury? Ktoś, kiedyś na forum napisał że w środku, zaraz nad radiem. Czy to prawda?

Czujnik temperatury wewnetrznej znajduje sie na starym panelu pomiedzy przyciskami + i - predkosci nawiewu. Na nowym to ta kropka posrodku.

przez **raaddeek** » 6 grudnia 2013, 11:37

czyli klima bez problemu podejdzie, a radio i ramką z po lifta też jest p&p?

przez **untaztood** » 6 grudnia 2013, 12:04

raaddeek napisał(a):czyli klima bez problemu podejdzie, a radio i ramką z po lifta też jest p&p?

Masz powyżej odpowiedzi.
Radio tez pasuje.

Obrazek

Czyli mogę zapomnieć?

przez **Misiek** » 13 grudnia 2013, 22:04

untaztood, masz auto od AdamTower jak się nie mylę... połowa 2006 więc na bank masz dwa silniczki co jednak nie znaczy że nie będzie działać, tylko trochę więcej roboty Cię czeka. Najpierw musisz pozyskać kanał ssący z jednym silniczkiem i wymienić. Później odpowiednio podmienić piny i jeśli sterownik silnika nie będzie Ci odłączał klimy to wszystko będzie działać poprawnie.

przez **untaztood** » 14 grudnia 2013, 09:05

Olewam temat.
I tak nigdzie nie mogę dostać panel z dual climatronikiem i podgrzewanymi fotelami.
Najbardziej chciałem uzyskać efekt parametrów na RNSie, ale przeżyje bez niego ;-)

Tylko czemu 2006 a nie ma podgrzewanych słupków :[

przez **exb** » 14 grudnia 2013, 10:19

hehe to już jest nas 2-óch szukających

U mnie w 2008+pakiet zimowy też (a właściwie już) nie ma podgrzewanych słupków, a przydałyby się bo jest lipa... Szyby mam ubezpieczone więc jak przyszłoby do wymiany to sie założy grzaną i dorobi instalacje

przez **pkonrad** » 14 grudnia 2013, 11:35

Jest nas 3, bo ja również poluje na nowy panel z grzanymi stołkami i powiem Ci, że ciężko taki dorwać na rynku wtórnym

Mój Leon jest MY2007, produkcja 2006 i grzane słupki mam. untaztood, jesteś na 100% pewny, że u Ciebie nie ma tych grzanych słupów

przez **untaztood** » 14 grudnia 2013, 16:40

pkonrad napisał(a):Jest nas 3, bo ja również poluje na nowy panel z grzanymi stołkami i powiem Ci, że ciężko taki dorwać na rynku wtórnym
Mój Leon jest MY2007, produkcja 2006 i grzane słupki mam. untaztood, jesteś na 100% pewny, że u Ciebie nie ma tych grzanych słupów

Nie ma.
Nie ma też podświetlanego schowka, ani podgrzewanych dysz spryskiwaczy co mnie zaczyna irytować. - mój kolega w Sharanie z 1997 ma nawet fabryczne Webasto, grzane dysze i głupie lampki w drzwiach.

Obrazek

Zrób proszę zdjęcie u siebie tego paska podgrzewającego.

przez **pkonrad** » 15 grudnia 2013, 11:21

Podświetlanego schowka również nie mam. A czy w ogóle podświetlany schowek występował w Leonie 1P

Lampek w drzwiach na 100% nie było w żadnej wersji. Podgrzewane dysze spryskiwaczy natomiast u siebie mam.

untaztood napisał(a):Zrób proszę zdjęcie u siebie tego paska podgrzewającego.

przez **miroA3** » 15 grudnia 2013, 11:52

wg ETKI szyba czołowa ogrzewana była w leonie 1p przez caly okres produkcji

1p0 845 011Q >> 1p-8-075 600
1p0 845 011 AB 1p-8-075 600 >>

mowa o wersji bez czujnika deszczu

oczywiście jest na to kod wyposazenia 4GX, kolega untaztood , tak samo jak z podgrzewanymi spryskiwaczami, warto sprawdzac kody..
4GX Windshield in heat - insulating glass - heated

pkonrad napisał(a):A czy w ogóle podświetlany schowek występował w Leonie 1P

oczywiście

przez **Frutii** » 15 grudnia 2013, 11:59

Windshield glass type 4GF Windshield in heat-insulating glass- ta jest niepodgrzewana ?

przez **miroA3** » 15 grudnia 2013, 12:10

Frutti napisał(a):Windshield glass type 4GF Windshield in heat-insulating glass- ta jest niepodgrzewana ?

tak, to zwykła ( warstwowa ) szyba zielona

przez **Axee** » 15 grudnia 2013, 14:14

untaztood napisał(a):I tak nigdzie nie mogę dostać panel z dual climatronikiem i podgrzewanymi fotelami.

exb napisał(a):hehe to już jest nas 2-óch szukających

pkonrad napisał(a):Jest nas 3, bo ja również poluje na nowy panel z grzanymi stołkami i powiem Ci, że ciężko taki dorwać na rynku wtórnym

... a tam ... u mnie taki panel juz jezdzi

3 stopnie grzania siedzen sa tylko, ale za to jest mozliwosc wylaczenia albo zapamietania wlaczonych po zaplonie na pozycji kierowcy, pasazera zawsze wylacza po zaplonie.

miroA3 napisał(a):
pkonrad napisał(a):A czy w ogóle podświetlany schowek występował w Leonie 1P
oczywiście

chyba tylko w polifcie, bo przed liftem to sie nie spotkalem w serii ... niemniej jednak nie problem dolozyc.

przez **untaztood** » 15 grudnia 2013, 14:18

Ja mam kod szyby 4GF.

przez **pkonrad** » 15 grudnia 2013, 15:34

untaztood, czyli niestety masz szybę bez podgrzewania.

przez **miroA3** » 15 grudnia 2013, 15:42

tu mam screen Cupry 2008 (my 2009) , ma podswietlany schowek
tak jak Axee napisal, taka lampka to banał, w aso kolo 45zl i dwa piny

przez **untaztood** » 15 grudnia 2013, 17:18

Edit: nie cytujemy ostatniej wiadomości

A jak z podłaczeniem?
Z mikrostykiem schowka?

przez **Misiek** » 15 grudnia 2013, 19:44

untaztood, w schowku a w zasadzie za schowkiem na tylnej jego ściance jest ori miejsce na włącznik. Wystarczy +12 i masa. Obok "biegnie" wiązka, ale nie pamiętam teraz w jaki kolor kabla trzeba się wpiąć. Ja miałem podłączone +12 pod radio a później Axee zmienił mi przy okazji by było jak fabryka przykazała

Do lampki potrzebna jeszcze wtyczka.
niezły bałagan się zrobił w temacie

przez **untaztood** » 15 grudnia 2013, 21:01

Ale przynajmniej jakich wartościowych rzeczy można się dowiedzieć

przez **wazik91** » 16 grudnia 2013, 23:04

Panel podłączony, na pierwszy rzut oka wszystko działa ok, jednak na drugi rzut oka już nie jest tak kolorowo... Nie włącza się kompresor i pokazuje błąd 13701456. Czy ktoś ma jakieś sensowne rozwiązanie?
Dodam za chwilkę dokładny wykaz błędu. Jednak może ktoś już miał taki problem i wie co i jak;)

przez **Misiek** » 16 grudnia 2013, 23:06

wazik91, z którego roku auto?

-- 16 gru 2013, o 23:06 --

zresztą jak czytałeś posty to pewnie wiesz że miałem też problem. Sterownik silnika odłącza kompresor. Walczę z tym jak rozwiąże problem to dam znać

przez **wazik91** » 16 grudnia 2013, 23:58

Auto rocznikowo już 2009, ale fizycznie to końcówka 2008;) Ale myślę że ktoś musiał to w końcu rozwiązać;p
A wymiana sterownika silnika?

przez **Tom-Tdi** » 17 grudnia 2013, 00:44

Axee, wszystko fajnie wyżej opisał :wink:

przez **wazik91** » 19 grudnia 2013, 18:42

No nie do konca, Axee pisal o silniczkach z obiegu zamknietego. Ja mam jeden silniczek, wiec przepialem tylko pin 16 w miejsce 20. I tu powino juz wszystko hulac, ale nie hula.

-- 17 grudnia 2013, 10:54 --

Chyba po raz kolejny trzeba wywołać do tablicy Axee'a ;p Więc przybywaj;p

-- 19 grudnia 2013, 18:42 --

Ogłaszam iż wszystko działa tak jak powinno;)
Dzięki Axee;D

przez **Toyo723** » 21 grudnia 2013, 15:08

Czyli żeby podpiąć panel climatronica po lifcie do modelu po 2008 roku to należy w kostce A (większa czarna), wypiąć pin 16 (wąski) oraz pin 20 (szerszy) i podpiąć pin 16 w miejsce 20, ale przy tym należy w pinie 16 wymienic wsuwkę na szerszą ? Tak ?

bo właśnie przekladałem panel i i natknąłem się na różne końcówki wsuwek od pinów dlatego wolę się upewnić że pin 16 trzeba przerobić pod gniado 20 ?

przez **untaztood** » 21 grudnia 2013, 15:24

Toyo723 napisał(a):Czyli żeby podpiąć panel climatronica po lifcie do modelu po 2008 roku to należy w kostce A (większa czarna), wypiąć pin 16 (wąski) oraz pin 20 (szerszy) i podpiąć pin 16 w miejsce 20, ale przy tym należy w pinie 16 wymienic wsuwkę na szerszą ? Tak ? bo właśnie przekladałem panel i i natknąłem się na różne końcówki wsuwek od pinów dlatego wolę się upewnić że pin 16 trzeba przerobić pod gniado 20 ?

Poczytaj dokładnie wcześniejsze posty.
Jak masz dwa silniczki obiegu zamkniętego to musisz też to wymienić

przez **Toyo723** » 21 grudnia 2013, 15:48

Po rozpoznaniu wnioskuję że jest jeden silniczek, podłączony nowy panel działa i wszystkim steruje, tylko klima nie załącza się, tzn. nie słychać ani nie zaoberwowałem żeby sprężarka się załączyła. Dodam że nie podmieniałem jeszcze pinu 16 pod 20.

Czyli musze zrobić tak jak opisałem to wyżej ?

przez **wazik91** » 21 grudnia 2013, 16:29

Po czym wnioskujesz że masz jeden silniczek? Sprawdziłeś piny w kostkach, tak jak Axee pisał?
Podmiana pinu 16 z 20 jest podstawą, jeśli masz jeden silniczek to tylko tyle wystarczy;) A to że się kompresor nie załącza nie jest wcale powiedziane że nie działa... na dworze jest zbyt zimno by się załączył.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum