pierścień wkładki zamka

Reklama

przez **akwedukt76** » 24 października 2016, 23:14

Witam , wpadł mi przy naprawie zamka - ten pierścionek trzymający wkładkę - ten regulowany imbusem .
Niestety nie umiem tego założyć tak jak było

Cały czas spada przy próbie dokręcania wkładki .
Widzę , ze powinien on wejść w ten plastik :

http://allegro.pl/seat-leon-toledo-pier ... 98877.html

niestety nie wiem jak to sciągnąc - aby mieć to na zewn i spokojnie spasować .
Drzwi mam całe rozebrane - tylko jak się dobrać aby to bezboleśnie zdjąć i wtedy nałożyć ten pierścień .

Z góry dzięki za podpowiedzi

Reklama

przez **dzamej** » 25 października 2016, 08:30

mam ten sam problem z tym pierścieniem - walczyłem z tym 4h i nie dałem rady go założyć i także nie wiem jak zdemontować tą wkładkę klamki..

odpuściłem, zaślepka zamka od pasażera na szczęście nie wypada...

przez **akwedukt76** » 25 października 2016, 10:02

Hmm - no nikt nie wie

?
u mnie niestety wkładka wypada

i stoję w miejscu .

Gdybym tylko wiedział jak zdemontować to cudo co wchodzi klamka i ten pierścionek - byłbym w domu .

przez **Pavulon87** » 25 października 2016, 11:07

Już nie pamiętam jak to dokładnie wyglądało, ale raczej było to banalnie proste.
Po wyjęciu klamki(a ta powinna wyjść bez problemu po wysunięciu z zaczepów od środka) zostaje chyba jeszcze jedna śruba(torx?).

przez **akwedukt76** » 25 października 2016, 11:29

Pavulon87 napisał(a):Już nie pamiętam jak to dokładnie wyglądało, ale raczej było to banalnie proste.<br abp="348">Po wyjęciu klamki(a ta powinna wyjść bez problemu po wysunięciu z zaczepów od środka) zostaje chyba jeszcze jedna śruba(torx?).

Klamka jest już na zewn . Pytanie o gdzie jest ta sruba trzymająca ten plastik do drzwi

?

przez **Pavulon87** » 25 października 2016, 13:05

viewtopic.php?f=42&t=27984#p368250

GangstaMarc napisał(a):Smart, czyli dobrze trafiłem... Jak czytam teraz swojego poprzedniego posta i widzę te literówki to mnie krew zalewa

1. Zdejmujesz boczek i metalowy panel pod spodem. Wcześniej trzeba oczywiście odkręcić i podwiesić na taśmie szybę. Drzwi od wewnętrznej strony gołe.

2. Wyjmujesz wkładkę (pewnie sama Ci wylatuje) i odkręcasz troxa przy klamce (wygląda jakby był z plastiku)

3. Od wewnętrznej strony wysuwasz zaczepy klamki i z tego co pamiętam klamka wysunie się w stronę tyłu drzwi (najlepiej od zewnątrz)

4. Szukasz tej metalowej zapadki i montujesz w odpowiednim miejscu (najlepiej przymierzyć na wkładce) i lekko łapiesz tym troxem. Tu się może przydać jakaś niewiasta albo ktoś z drobnymi dłońmi. Ja miałem problemy z wciśnięciem tam łap

5. Wszystko składasz w odwrotnej kolejności

Powodzenia

przez **dzamej** » 26 października 2016, 06:51

to nie działa od razu mówie...

blaszka i tak spadnie

przez **Pavulon87** » 26 października 2016, 09:16

dzamej, nie przesadzaj. Epizod z blaszką miałem kilka miesięcy temu. Poskładałem i trzyma się do dziś.
Po prostu trzeba pobawić się w trakcie montażu :-D

przez **dzamej** » 26 października 2016, 10:22

pierścień nie trzyma się tylko i wyłącznie na śrubie - są tam też bolce/wypusty stabilisujące oraz rowek w który wchodzi kołnierz wkładki a na kołnierzu są wycięcia na bolce

przez **swemi01** » 27 października 2016, 13:40

Sam też miałem taki problem, wiadomo trzeba zdjąć cały boczek a później blachę (potrzebny będzie specjalna nasadka typu wieloklin) trzeba też wyjąć klamkę zewnętrzną dopiero wtedy można zamontować ten pierścień

przez **lukaszjed** » 9 maja 2019, 14:24

nie trzeba wyjmować klamki zewnętrznej. A w modelach, gdzie macie dostęp do klamki bez zdejmowania blachy/boczku/etc. (tak jest w seacie altea, podejrzewam, że Leon II też tak będzie), wystarczy zdjąć tapicerowany boczek, by całość poskładać.

To co wczoraj mi się przytrafiło w czasie naprawy zamka (nagięcie blaszek w elektronice zamka + wyczyszczenie połączeń silniczków), to właśnie wypadł ten pierścień mocujący bębenek / wkładkę od zamka. Zamiast rozkręcać całe drzwi, to wyjąłem to końcówką magnesową z przedłużką (improwizowane narzędzie). Jak wyjąłem, męczyłem się wczoraj 2h by to założyć - nie udało się. Dopiero dziś, po przestudiowaniu zdjęć z allegro takich zamków, założyłem to bez problemu, tak jak wcześniej wspomniałem - bez demontażu klamki zewnętrznej i mechanizmu klamki wewnątrz.

Jak to zrobić:
- trzeba wkręcić śrubę imbusową, tak jakby miał być mechanizm zamknięty
- następnie włożyć pierścień, pamiętając, że jego część przy tym imbusie, ma nie być nałożona na plastikowy element, lecz włożona w rowek w tym plastiku (przyjrzyjcie się zdjęciom takich mechanizmów, wewnętrznych, będziecie wiedzieli o co chodzi). Wkładanie pierścienia zaczynamy właśnie od tego rowka.
- następnie jak już całość siedzi, odkręcamy imbusową śrubę, zarazem otwierając ten mechanizm blokujący (od wewnątrz przytrzymujemy ten pierścień by znów nie wypadł)
- wkładamy wkładkę / bębenek i zakręcamy imbus, który bez żadnego trudu ma przekręcić ten pierścień (jeżeli kręcicie tą śrubą a pierścień się nie rusza, to znaczy, że źle pierścień włożony).

Pod tym linkiem na forum golfa jest świetne zdjęcie założonego poprawnie pierścienia:
https://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=175564
(na zdjęciu mechanizmu, rowek o którym wspominałem, miałem na myśli pierwszy od prawej widoczny element plastikowy, obok klucza torx)

Mam nadzieję, że komuś się przyda i oszczędzi rozkręcania całych drzwi

btw: zamek też naprawiłem, teraz drzwi otwierają się z pilota

Pozdrawiam

Reklama