[ALL] Montaż dodatkowych wskaźników (Oil temp, boost)

Reklama

przez **jaceksteel** » 2 września 2013, 21:26

I chyba czujnik,albo wskaźnik siedzi. Sprawdziłem nowym nanometrem i max jaki mi pokazuje to 1.7bara a na AG wychodzi poza skalę. Jutro dzwonie i załatwiam wymianę.. mam nadzieje...

Reklama

przez **TimonFR** » 6 października 2013, 20:38

Ja tez już zrobiłem słupek pod trzy zegary na razie siedzi tylko jeden reszta niebawem czujnik temp oleju zamontowany w robionym od nowa korku ponieważ chcąc nagwintować ori korek pod czujnik zostaje bardzo mała ścianka w nim i bankowo jak nie przy dokręcaniu to przy późniejszym odkręcaniu zostanie zerwany :wink:

Wygląda on tak:

Jak coś to mam chyba jeszcze pięć sztuk :-P

przez **PaVLo** » 18 grudnia 2013, 09:53

Siemka, które wskaźniki byście polecili ?:

Zestaw 1 (Auto Gauge Smoke)
http://allegro.pl/wskaznik-doladowania- ... 88788.html
http://allegro.pl/wskaznik-temperatura- ... 04383.html
http://allegro.pl/wskaznik-woltomierz-v ... 89111.html

Zestaw 2 (Auto Gauge Smoke PEAK)
http://allegro.pl/cisnienie-doladowania ... 75286.html
http://allegro.pl/temp-oleju-wskaznik-a ... 62381.html
http://allegro.pl/voltomierz-auto-gauge ... 68622.html

Zestaw 3 (Auto Gauge Peak SM)
http://allegro.pl/wskaznik-doladowania- ... 29654.html
http://allegro.pl/wskaznik-temperatura- ... 59202.html
http://allegro.pl/wskaznik-woltomierz-v ... 29781.html

Ostatni wygląda najciekawiej, jednak to koszt 700zł oraz słupka to zbliżamy się do tysiąca, ale czy warto na to tyle wydawać ?.

przez **Ohapara** » 18 grudnia 2013, 17:26

Ja jeździłem na pierwszym zestawie i byłem zadowolony

delikatne podświetlenie, wskazówki pokazywały dosyć dokładne wartości - ze swojej strony polecam :-)

przez **Tracer2** » 18 grudnia 2013, 20:02

Ohapara napisał(a):Ja jeździłem na pierwszym zestawie i byłem zadowolony delikatne podświetlenie, wskazówki pokazywały dosyć dokładne wartości - ze swojej strony polecam

Mam ten pierwszy zestaw i w zupełności mi wytarcza. Spoko sobie obserwuje jak mi boost przekracza 1
a temp. oleju i napięcie zmienia się spokojnie i obserwacja szpilek jest bayerem producenta ....
Moim zdaniem nie warto przepłacać .

przez **COBRA_TK** » 1 marca 2014, 01:44

so do shadow wskaznik turbo cisnienie ja to nadal istotne to kupielm taki :
http://allegro.pl/shadow-wskaznik-turbo ... 53885.html
za kilka dni powiem co i jak dziala foto i filmik bedzie

przez **Leonidas ARL** » 21 marca 2014, 21:10

Panowie, powiedzcie mi po co te wskażniki są potrzebne, bo nie ogarniam tego..

przez **IroN_87** » 23 marca 2014, 13:46

No to już nie nasz problem, że nie ogarniasz..
Jedni montują dla bajeru inni lubią wiedzieć kiedy mogą wcisnąć gaz w podłogę, albo czy im się już olej nie gotuje na autostradzie/na torze..
Warto też widzieć co się dzieje z turbiną czy kierownice się nie zapiekają, czy n75 nie ma problemu z wysterowaniem boostu.
Ty będziesz jeździł do czasu, aż zacznie łapać notlauf.. ja widziałem co się dzieje na bieżąco.

przez **Leonidas ARL** » 23 marca 2014, 14:10

IroN_87 napisał(a):No to już nie nasz problem, że nie ogarniasz..
Jedni montują dla bajeru inni lubią wiedzieć kiedy mogą wcisnąć gaz w podłogę, albo czy im się już olej nie gotuje na autostradzie/na torze..
Warto też widzieć co się dzieje z turbiną czy kierownice się nie zapiekają, czy n75 nie ma problemu z wysterowaniem boostu.
Ty będziesz jeździł do czasu, aż zacznie łapać notlauf.. ja widziałem co się dzieje na bieżąco.

Może masz rację, ale chyba nie jesteśmy w samolocie czy F1 tylko w dziesięcioletnim składaku AUDI Z VW. W sumie jak ktoś chce niech zakłada, tylko jak to wygląda...

przez **borowa** » 23 marca 2014, 18:30

Leonidas ARL napisał(a): W sumie jak ktoś chce niech zakłada, tylko jak to wygląda...

Zależy jak się zrobi... :wink:

Słupki, które miałem montować do siebie, ale ostatecznie się rozmyśliłem. Wyrzeźbione przez Venoma, ja tylko oddałem do obszycia alcantarą. Myślę, że wyglądały całkiem ok. Jeżdżą w Supercopie z Wa-wy, jeżeli obecny właściciel to czyta, prosiłbym o zdjęcia jak prezentują się wewnątrz, ponieważ niestety ja nie miałem okazji przymierzyć.
Obrazek

przez **Leon_TS_ARL** » 23 marca 2014, 18:33

Leonidas ARL napisał(a):Może masz rację, ale chyba nie jesteśmy w samolocie czy F1 tylko w dziesięcioletnim składaku AUDI Z VW. W sumie jak ktoś chce niech zakłada, tylko jak to wygląda...

Jak jest zrobione z głową to wygląda dobrze. I nie tylko wygląda.
To samo można powiedzieć o światłach dziennych w Leonie 1M.
IroN_87 bardzo dobrze opisał po co się zakłada. Nikt nikogo nie zmusza do zmian, po to jest forum by pokazać takie modyfikacje, a to od właściciela zależy czy założy czy nie.

przez **siwy77** » 24 marca 2014, 17:28

Przeczytałem cały topik od A do Z i nadal mam pytanie dotyczące podłączenia wskaźnika doładowania. Czy w któryś przewód dochodzący do N75 lub wychodzący z niego da się wpiąć trójnik i podłączyć wskaźnik doładowania :?:

Tam też przecież panuje ciśnienie od turbiny więc powinno zadziałać, chyba że się mylę. Jakieś pomysły oprócz wiercenia przy EGR.

przez **IroN_87** » 24 marca 2014, 21:39

Mylisz się.. N75 i wężyki to podciśnienie do sterowania, a nie ciśnienie wytworzone przez turbinę...

przez **siwy77** » 25 marca 2014, 16:57

No to zostaje tylko wiercenie :-(

przez **MarsNapada** » 12 czerwca 2014, 09:26

wiem że mój kolega podłączał boost pod seryjny map sensor tylko musiał wlutować jakieś rezystory czy coś bo wskaźnik jest chyba 3V a map 5V tak mi tłumaczył przez telefon (noga jestem z prądów)..jak by ktoś się orientował jak to zrobić to niech napisze bo ten mój kumpel wyjechał i troche mam daleko do niego poza tym dom buduje i nie chce mu głowy pierdołami zawracać a w sumie bym sobie podłączył...

-- 12 czerwca 2014, 09:26 --

ok to temat podłączenia SM Peak pod seryjny mapsensor został rozwiązany przez mojego kolegę. W tym temacie zamieściłem schematy podłączenia.

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 6#p6542686

przez **Slot90** » 13 października 2014, 18:48

Witam. Potrzebuje zamontować wskaźnik egt i temp oleju w moim arl'u. Jakie polecacie firmy ? Bo defi trochę drogie a stack na razie nie ma w re5pect

przez **Krysto84** » 26 października 2014, 21:18

witam mozna to jakoś odświerzyć bo nie mam wgl zdjęć :/ i nic z tego nie wiem

IroN_87 napisał(a):No to jedziemy z tematem...

Kupiłem sobie zapasowy słupek i kubeczki po 15zł

Kubeczki zostały skrócone i odkręcona podstawa.

Do tego kupiłem:

-włókno szklane

-żywicę

-szpachlę wykończeniową (jest też specjalna szpachla do plastiku podobno lepsza)

-papier ścierny wodny np 120, 220, 320

-kropelka 2-3 tubki

-pędzel

Żeby ściągnąć słupek należy go góra pociągnąć w prawo, aż wyskoczy z zatrzasków, a następnie wysunąć do góry.

Jak ściągniemy słupek patrzymy, w którym miejscu są zatrzaski i robimy sobie pola gdzie możemy zamontować kubeczki.

Na czerwono zaznaczyłem miejsce mojego montażu gdzie robiłem dziury.

Po zrobieniu dziur czas na przypasowanie kubeczków na kropelce

Tak wyglądają dziury

Ustawienie kubeczków pasuje i należy wzmocnić mocowanie np wkrętami i dobrze objechać klejem miejsca styku kubka ze słupkiem

Następnie bierzemy/pożyczamy/prosimy o rajstopy/podkolanówki nasze żony/kochanki/dziewczyny i naciągamy na kubeczki

Teraz będzie nam potrzebna tubka, albo nawet dwie kropelki by uzyskać kształt.

Wyciskamy klej w miejscach styku rajstop z kubkiem i słupkiem.

Należy dobrze przejechać wszystkie krawędzie.

Przymiarka w aucie

Sprawdzamy czy na krawędziach nic nie odstaje i poprawiamy jeszcze klejem

Bierzemy włókno szklane i docinamy sobie kawałki, aby przykryły nam całość i nie wystawały poza słupek/naciągniętą rajstope

Do np przykrywki ze szpachli wlewamy trochę żywicy, dodajemy trochę utwardzacza aby uzyskać lekko różową barwę

I smarujemy całość, następnie nakładamy warstwę włókna szklanego dociskamy je pędzlem i znowu smarujemy.

Ja dałem jedną warstwę tylko bo miałem grube włókno.

Możecie dać dwie warstwy i nakładajcie tak, żeby jeden kawałek nachodził trochę na drugi, żeby nie było miejsca bez włókna

Po wyschnięciu (im mniej utwardzacza tym dłużej schnie, ale jest twardsze... ja za dalszą część zabrałem się po 2 dniach)

Czas na szpachlę... rozrabiamy trochę szpachli z utwardzaczem i nakładamy...

W zestawie powinna być taka packa, którą się fajnie rozciąga i powierzchnia jest w miarę gładka..

Mi ją zaje... i ratowałem się tym co było pod ręką i miałem przez to więcej szlifowania...

Na następny dzień bierzemy się za szlifowanie zaczynając od papieru np 120 przechodząc na 220, 320

Teraz musicie wybrać, czy chcecie malować - wtedy powierzchnia musi być idealnie gładka więc kończycie nawet na papierze 400

Jeśli flock to 300 albo i nawet mniej.

Pamiętajcie żeby nie zostawiać wżerów... po 1 szlifowaniu na pewno zostaną i trzeba będzie jeszcze nakładać kolejne warstwy szpachli.

Przed nałożeniem kolejne warstwy szpachli/uzupełnieniem wżerów należy powierzchnie odtłuścić np benzyną ekstrakcyjną, żeby pozbyć się pyłu i uzyskać lepszą przyczepność.

Niestety nie mam zdjęć po wyszlifowaniu nie wiem co się z nimi stało...

Słupki poszły do flokowania bierzemy się za przekładanie kabli...

Przejść z kabiny do komory silnika możemy przelotką nad pedałami zasłoniętą gumą(należy zdemontować plastiki pod kierownicą)

Widok z pod maski

Tym otworem puściłem kable do czujników.

Na tym zdjęciu widać miejsce montażu "czujnika" doładowania - to coś odczytuje ciśnienie i przetwarza na sygnał do wskażnika

Wężyk wpiąłem w EGR - to coś co jest wkręcone można kupić w sklepie pneumatycznym

I w niczym nie przeszkadza...

Do czujnika temp oleju kupiłem korek spustowy do miski olejowej ~4zł i rozwierciłem go, nagwintowałem i wkręciłem w niego czujnik.

Przy wymianie oleju został podmieniony.

Na koniec słupek po flokowaniu

Jak zrobię zdjęcia w dzień to dorzucę jak to wygląda przy normalnym świetle, a także podłączenie zasilania do włącznika świateł.

Dla mnie jest super i wygląda dużo lepiej niż te uniwersalne.

Jak macie pytania to pisać

przez **REV** » 26 października 2014, 21:23

Również bym prosił jak ktoś ma na dysku fotki :-P

przez **yanaz** » 11 listopada 2014, 17:02

Wrzuciłby ktoś zdjęcie gdzie wreszcie najlepiej jest wkręcić czujnik wskaźnika doładowania w arlu? Większość linków już wygasła :/

przez **Szymono5759** » 11 listopada 2014, 18:03

fotki by sie przydały

przez **siwy77** » 11 listopada 2014, 19:12

Jeśli pomoże to u mnie tak wygląda

przez **Szymono5759** » 12 listopada 2014, 23:10

dziekuweczka :-D

ja zrobie inaczej ale to kiedys kiedys :mrgreen:

przez **konrad7090** » 18 grudnia 2014, 12:00

ja mam takie pytanko

mam juz zamontowany turbo boost i po ostrzejszej jezdzie gdy sie zatrzymuje wskaznik staje na 0 a po chwili spada do -2.. co to oznacza?? EDIT: a gdy jezdze spokojnie i sie zatrzymuje wskaznik odrazu staje na -2..

przez **P600** » 25 grudnia 2014, 23:18

konrad7090, prawdopodobnie zmiany w zasterowaniu EGR. No chyba, że masz zaślepiony to teoria upada :-o

U mnie szczególnie przy piecowaniu sterownik potrafi chwilowo wyłączyć EGR - widać to wtedy ładnie na wskaźniku, przy hamowaniu silnikiem turbo sobie dmucha nawet do 0,3 bara. A przy normalnej jeździe i hamowaniu silnikiem ledwo odkleja się od 0 :wink:

przez **konrad7090** » 12 stycznia 2015, 21:17

P600, mój wskaźnik pokazuje przy ostrej jeździe nawet 1,8 a przy spokojnej tak około 0,2 a hamowanie silnikiem niezależnie czy ostra jazda czy spokojna prawie nie odstaje od 0.. dziś rano przy temp. -5 odpaliłem auto a wskaźnik turbo boost skakał od -2 do 0 przez około 5 sekund i przestał.. należy się tym przejmować czy olać to?

-- 12 stycznia 2015, 21:17 --

Poprawka do ostatniego mojego posta.. turbo przy ostrej jezdzie pokazuje 1,5 a nie 1,8..

przez **kocur89** » 22 stycznia 2015, 20:28

Panowie chce sobie założyć wskaźniki boost i ciśnienia oleju. Słupek juz posłałem do flokowania

Z boostem sprawa dl mnie jasna, ale nie do końca wiem gdzie się wpiąć z tym wielkaśnym czujnikiem ciśnienia oleju. Silnik ARL. Myślałem, żeby w podstawę filtra oleju, w miejsce ori czujnika, ale on sie tam nie zmieści bo jest za wielki.Ktoś przerabiał temat?

przez **Tomulo13** » 23 stycznia 2015, 22:18

kocur89 napisał(a):Panowie chce sobie założyć wskaźniki boost i ciśnienia oleju. Słupek juz posłałem do flokowania Z boostem sprawa dl mnie jasna, ale nie do końca wiem gdzie się wpiąć z tym wielkaśnym czujnikiem ciśnienia oleju. Silnik ARL. Myślałem, żeby w podstawę filtra oleju, w miejsce ori czujnika, ale on sie tam nie zmieści bo jest za wielki.Ktoś przerabiał temat?

a takie cuś by nie pomogło http://allegro.pl/podstawka-podkladka-pod-filtr-filtra-oleju-mocal-i4989562087.html

http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=+Podk%C5%82adka+pod+filtr+oleju&search_scope=wszystkie+dzia%C5%82y&bmatch=seng-v6-p-sm-isqm-4-mt-0113

przez **kocur89** » 24 stycznia 2015, 11:17

A gdzie ja to zakręce? W ARL filtr to papierowa wkładka

przez **Tomulo13** » 25 stycznia 2015, 13:25

kocur89 napisał(a):A gdzie ja to zakręce? W ARL filtr to papierowa wkładka

to w misce coś dospawaj ,ale wiem że da się przerobić korek tylko nie ten ori bo on się właśnie nie nadaje ,chyba z mosiądzu to dorabiają
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=086d1d093734af5b

przez **P600** » 25 stycznia 2015, 18:35

Tomulo13 napisał(a):to w misce coś dospawaj ,ale wiem że da się przerobić korek tylko nie ten ori bo on się właśnie nie nadaje ,chyba z mosiądzu to dorabiają
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=086d1d093734af5b

W misce chcesz ciśnienie mierzyć? :mrgreen:

przez **Tomulo13** » 25 stycznia 2015, 21:22

W misce chcesz ciśnienie mierzyć?

moja gapa

rzeczywiście piszesz o ciśnieniu, a ja cały czas myślałem o temperaturze :-)

przez **P600** » 17 lutego 2015, 22:58

Czy byłby ktoś chętny na śruby spustowe pod czujnik temperatury do TDI PD? Chyba, że w pozostałych jest ta sama śruba to wtedy wiadomo, do wszystkich. Jutro uderzam do znajomego z zapytaniem o dorobienie śruby, jeśli będzie miał czas i będzie to opłacalne to mogę zamówić więcej tych śrubek.

przez **bledow** » 17 lutego 2015, 23:07

Jak jest taka sama w VP to ja też potrzebuje, wszystko kwestia $$$$

Skrobnięte z kalkulatora

przez **Szymono5759** » 17 lutego 2015, 23:19

ale czujniki temp sa takie same do wszystkich zegarów

jakby tak było to tez bym nie pogardził :-x

ale wiadomo kwestia ceny :roll:

przez **krysbi90** » 18 lutego 2015, 10:27

Auto gauge ma np dwa rodzaje czujników... Z resztą niestety nie wiem jak jest.

Wysłane z mojego 6036Y przy użyciu Tapatalka

przez **P600** » 18 lutego 2015, 18:20

Podrzuciłem temat znajomemu, jak będę coś więcej wiedział i się określi odnośnie produkcji hurtowej to dam znać.
Ja mam korek spustowy nr katalogowy N90813202, M14x1,5 x 22mm. Czujnik mam z Autogauge pod serię SM Peak, taki jak na focie poniżej.
Obrazek

krysbi90, a wiesz może czym się różnią? Gwint chyba w obu jest calowy, może kwestia tylko kształtu końcówki?

przez **bledow** » 18 lutego 2015, 18:32

Według etki korki spustowe są takie same we wszystmich 1.9 .

Skrobnięte z kalkulatora

przez **isiu93** » 18 lutego 2015, 18:45

Witam wszystkich

mam takie małe pytanie na temat wskaźników

przerabiałem różne fora różne tematy i już troszkę zgłupiałem bo każdy pisze inaczej

hehe a mianowicie posiadam leona z silnikiem o oznaczeniu ARL

i za cholerę nie wiem gdzie podpiąć wskaźnik boost znaczy czy wiercić dziurę w zaworze EGR czy w jakąś plastikową rurę z IC czy też gumowe kolanko za zaworem EGR

no chyba że jest jakiś wąż w który mogę się z tym podpiąć

?

przez **Picek** » 21 kwietnia 2015, 18:46

Cześć, mam pytanie odnośnie wskaźnika ciśnienia doładowania Auto Gauge SM Peak. Na jałowym pokazuje 0,1 bara, przy bucie w podłogę na jałowym 1,0 bar, w czasie przyspieszania wędruje na 1,9 bara po czym szybciutko wraca na 1,6 bara i tak trzyma. Czy to są prawidłowe wartości? Silnik ARL po programie, ciśnienie wysterowania 1,58 bara.

przez **Nogaj** » 21 kwietnia 2015, 23:32

Picek napisał(a): w czasie przyspieszania wędruje na 1,9 bara po czym szybciutko wraca na 1,6 bara i tak trzyma.

Mogą to być początki overbostu, ale jak szybko wraca i trzyma swoje wartości (1.6b) to regularnie przepalać motorownie i będzie ok.

przez **Picek** » 22 kwietnia 2015, 07:55

No wraca praktycznie od razu, auto mam cztery lata i nigdy nie było problemu z kierownicami, przed programem było lekkie przeładowanie ale zostało to zniwelowane nowym softem. Dzięki za opinię.

przez **benalek** » 22 kwietnia 2015, 15:56

Witam, jako, że fotki wygasły, mógłby ktoś podrzucić foto w którym miejscu wpiąć się z trójnikiem od wężyka boosta w 1.8T? Nie wiem czy podpinać się pod DV, czy N75?
Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc

przez **skrecik1991** » 4 maja 2016, 19:42

Witam

Czy mozna wpiac sie w kolektor ssacy bo mam tak podlaczony wezyk od lpg to wstawił bym trojnik i czy dzialalo by to prawidlowo?

przez **Maras2003** » 7 maja 2016, 13:53

Powinno.

przez **wojtek_1987** » 28 lipca 2016, 18:21

Witam. Mam silnik 1.9 tdi arl. Gdzie najlepiej wpiac się najlepiej z czujnikiem podniesienia?

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

przez **Maras2003** » 28 lipca 2016, 20:52

W oryginalny + dzielnik napięć żeby dostosować poziomy do Twojego zegara.

przez **wojtek_1987** » 29 lipca 2016, 17:08

Ale mi chodzilo o podpięcie się tym werzykiem. Nie wiem gdzie co i jak.

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

przez **P600** » 31 lipca 2016, 22:50

wojtek_1987 napisał(a):Ale mi chodzilo o podpięcie się tym werzykiem. Nie wiem gdzie co i jak.

Jeśli chodzi ci o wężyk do czujnika ciśnienia (boost) to najlepszą opcją w przypadku pompowtrysku jest wiercenie dolotu przy zaworze EGR - fotkę jak to wygląda masz kilka postów wcześniej.

przez **wojtek_1987** » 1 sierpnia 2016, 16:12

P600 napisał(a):
wojtek_1987 napisał(a):Ale mi chodzilo o podpięcie się tym werzykiem. Nie wiem gdzie co i jak.

Jeśli chodzi ci o wężyk do czujnika ciśnienia (boost) to najlepszą opcją w przypadku pompowtrysku jest wiercenie dolotu przy zaworze EGR - fotkę jak to wygląda masz kilka postów wcześniej.

A czy ta metoda ma sens w przypadku gdy egr mam zaslepiony?

przez **Maras2003** » 1 sierpnia 2016, 17:18

EGR zaślepiony, ale sprężone powietrze do kolektora nadal tamtędy leci, jak zrobisz podobnie jak na zdjęciu to będzie OK.
Ja wkręciłem się w plastikową rurkę powietrza, jeszcze przed EGR.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum