Naprawa wyłącznika drzwi

[Zobacz Profil lukero-madnes]

Czy ten mikrostyk będzie pasować ?
http://allegro.pl/mikrostyk-zamka-rozbi ... 76684.html
Czy konieczna będzie rzeźba przy jego wymianie ?

[Zobacz Profil piotrassenior]

Będzie pasować

[Zobacz Profil lukero-madnes]

Czy ktoś wymieniał takowy trzpień w zamku ?
http://allegro.pl/zamek-wkladka-wioselk ... 63422.html

[Zobacz Profil dzamej]

Czy ktoś wymieniał takowy trzpień w zamku ?
http://allegro.pl/zamek-wkladka-wioselk ... 63422.html

złotawa blaszka z linka nie będzie pasować. musi ona być w 1/3 całkowicie ucięta.

wymiana tej blaszki to koszmar i katorga... mi ona wypadła i mam ją w domu. Zaślepka zamka trzyma się i od kilku miesięcy nie wypadła.

[Zobacz Profil Pablo-87]

Czy może ktoś z was ma gdzieś rozpiskę kabli, które wychodzą z wiązki zamka drzwi przednich lewych? Szukam pod różnymi pojęciami i nie mogę tego znaleźć. Chcę podłączyć zewnętrzną krańcówkę do tych drzwi z pominięciem tej, która znajduje się w zamku i nie wiem w które kable się podpiąć.

[Zobacz Profil _carlos-]

Na zewnątrz drzwi nie wychodzą przewody z kasety zamka. Sygnały idą po CANie.

[Zobacz Profil Pablo-87]

Chodzi mi o kable, które wychodzą z kasety zamka (chyba 6 sztuk) do modułu przy silniku podnoszenia szyby.

[Zobacz Profil bewu90]

Hej,
Ostatnio przebiłem się przez naprawę zamków, co prawda w moim Tolku ale nie powinno być różnicy. Chciałem zostawić kilka spostrzeżeń, może się komuś przydadzą.

U mnie mikrostyki z obu stron (prawy + lewy przód) nie posiadały „klasycznych” plastikowych grzybków trzymających je na zamku tylko były zabezpieczone specjalną sprężystą blaszką (ori?). Łatwy demontaż i montaż oraz zero klejenia, a trzymanie pewne. Jeśli chodzi o same mikrostyki zamówiłem „gotowe” z Ali (obudowa z bolcami stabilizującymi, wyprowadzone zalane kable).
Wygląda to tak: https://www.aliexpress.com/item/PAIR-LEFT-AND-RIGHT-DOOR-LOCK-Micro-Switch-FOR-VW-Volkswagen-PASSAT-B5-GOLF-4-MK4/32638425172.html?spm=2114.13010608.0.0.vo4Kju
Fajna sprawa, idealnie dopasowane, zero rzeźby w zamku i w nich, kwestia tylko i wyłącznie przelutowania na płytce w części elektronicznej zamka. Dodatkowo mają blaszkę zabezpieczającą aktuator, co ma dwie zalety – na sam plastikowy przełączniczek nie działają siły boczne z krzywki naciskającej i nie będzie się wycierał ani on ani gumka zapewniająca hermetyczność. Ruchoma krzywka zamka ma bezpośredni kontakt tylko z blaszką – większa powierzchnia styku, stabilność i lepsze możliwości smarowania. Dodatkowo idealne rozwiązanie w przypadku gdy ogumowanie krzywki jest wyrzeźbione przez stary przycisk, i zwykły nowy mikrostyk wchodziłby w ten rowek i źle łapał. Tutaj ten problem znika i nie trzeba kleić żadnych dystansów.
Jeśli chodzi o same mikrostyki to widzę tylko dwa potencjalne źródła problemów. Po pierwsze nie znamy jakości bebechów – co za tym idzie może być różnie z żywotnością tego rozwiązania, ale to tylko czas może pokazać. Niestety nie jest to np Omron, u którego można by spodziewać się pewności i jakości jeśli chodzi o działanie środka przełącznika. O hermetyczność i zabrudzenie bym się raczej nie martwił. Dodatkowo stosunkowo sztywne przewody (podobnie jak oryginalne), mogą prowadzić do większego przenoszenia drgań i powstawania pęknięć na lutach. Niemniej jednak pady w tamtym miejscu są dość spore więc nie powinno się to dziać.

Moim zdaniem plusy zdecydowanie przeważają, pomimo trochę większej ceny takiego rozwiązania (o jakieś 20 PLN). Myślę że warto dołożyć taką kwotę aniżeli rzeźbić w zamku, kupować kleje i bawić się w klejenie.

Pozdrawiam

[Zobacz Profil onybysz]

Witam.

Mam problem z zamkiem od strony kierowcy. Zimą zamek przy zamykaniu/otwieraniu zaczął buczeć. Ale drzwi się zamykały. Poźniej przestała mrugać dioda w drzwiach przy szybie po zamknięciu auta. W końcu zamek przestał buczeć i drzwi kierowcy musze otwierać i zamykać kluczem. Reszta drzwi wtedy też się zamyka/otwiera. Działa też opuszczanie/podnoszenie wszystkich szyb po przekręceniu klucza w zamku. Rozebrałem zamek, wszystko wygląda ok. Zrobiłem wszystkie nowe luty ale nic się nie zmieniło. Myślałem, że to może problem z silniczkiem ale po podaniu napięcia silnik kręci.

Czeka mnie wymiana zamka?

[Zobacz Profil kurex]

Poźniej przestała mrugać dioda w drzwiach przy szybie po zamknięciu auta.

To znaczy że mimo zamknięcia samochodu, zamek jakiś nadal jest otwarty - czyli do wymiany.

Czeka mnie wymiana zamka?

To nie jest jakiś dramat, można kupić sprawny ori używkę za 50 zł np i wymienić... to żaden dramat.

[Zobacz Profil domin600rr]

. Myślałem, że to może problem z silniczkiem ale po podaniu napięcia silnik kręci.

ale czy kręci wystarczająco mocno?? U mnie sam silniczek kręcił elegancko ale jak dostał obciążenie to niestety brakowało mu mocy i nie miał siły tego wszystkiego przełączać.

[Zobacz Profil onybysz]

To znaczy że mimo zamknięcia samochodu, zamek jakiś nadal jest otwarty - czyli do wymiany.
To nie jest jakiś dramat, można kupić sprawny ori używkę za 50 zł np i wymienić... to żaden dramat.

Drzwi się zamykają wszystkie, tyko drzwi kierowcy muszę kluczem.

Dramat nie dramat - znów trzeba drzwi rozbierać

ale czy kręci wystarczająco mocno?? U mnie sam silniczek kręcił elegancko ale jak dostał obciążenie to niestety brakowało mu mocy i nie miał siły tego wszystkiego przełączać.

No może tu jest problem, chociaż przy zamykaniu/otwieraniu w zamku w ogóle nic się już nie dzieje. Silniczka nie słychać.

[Zobacz Profil mistrzunio]

bewu90, dzięki za pomocne info. Chyba zamówię 2 sztuki na prawą stronę do zamków.
Nie mam problemów z otwieraniem/zamykaniem drzwi, jednak lampki w drzwiach po prawej stronie nie świecą, a po ich otwarciu nie reaguje lampka w podsufitce.

Co ciekawe, nie świecą zwykłe żółte żarówki, bo np. ledy świecą się, ale słabszym światłem... i to przez cały czas, nawet po zamknięciu drzwi i auta

Trzeba się zabrać za te mikrostyki w drzwiach.

[Zobacz Profil onybysz]

Oryginalny zamek kupiony za 60zł Szybka wymiana i wszystko wróciło do normy

[Zobacz Profil _carlos-]

Ma ktoś namiary na mikrostyk umieszczony na zewnątrz kasety zamka?

[Zobacz Profil adii100]

Kolego nie ma dobrych mikro zarobisz się podczas wymiany A długo i tak nie będzie dobry Bo siadają lepiej zamek cały

[Zobacz Profil _carlos-]

Max godzina na spokojne rozłożenie i złożenie.
Wolę kasetę oryginalną.

[Zobacz Profil Tracer2]

https://allegro.pl/kategoria/motoryzacj ... t-1-3-1002
do wyboru....

[Zobacz Profil _carlos-]

Żadnego wyboru...
Ani jeden ze 199 nie pasuje.
Za takie linki to ja dziękuję.

[Zobacz Profil Tracer2]

https://allegro.pl/oferta/mikrostyk-zam ... 7910823496
ja tam taki wmontowywałem,
tylko trzeba było dobrać śrubki i nakrętki do tych małych otworków mocujących.
Z takimi jak w oryginale to się nie spotkałem.

[Zobacz Profil _carlos-]

Znalazłem u Chińczyków:


6,26 zł 18%OFF | Wysokiej jakości 1 Pc w lewo/w prawo czujnik drzwi blokada mikroprzełącznik dla Octavia Fabia Superb Passat B5 Bora Golf 4 MK4 akcesoria samochodowe
https://s.click.aliexpress.com/e/r9TxwT9O

[Zobacz Profil Tracer2]

Nie wygląda jednak na to, żeby miał uszczelkę przy tym ruchomym bolcu ..... a jak się tam wilgoć dostanie....
to wygląda na to, ze trzeba zamówić więcej.
Ja w 1M dodałem na drzwiach kontaktron sterowany magnesem neodymowym ze słupka.
Kontaktron załączał przekażnik 15 A. Wydaje się, że może za dużo, ale te mikrostyki sterują żarówkami (drzwi,wnętrze)
i są tak obciążone, że prąd przy ich zapalaniu je wypala.
Przy takim rozwiązaniu nie trzeba zamka wyjmować. Tylko się boczek zdejmuje i wyszukuje kabelki.
Jedyny problem , to to, że kontaktron musi być przełączający, 3 stykowy.
Ale są takie od alarmów.

[Zobacz Profil onybysz]

Witam

Moje zamki szaleją. Dziś w przednich wymieniłem mikroswitche ale problem nie ustąpił:

Lewy przód -brak sygnalizacji włączonych świateł. Czasem działa normalnie. Światło w drzwiach zapala się za każdym razem. Nie wiem co z tym zrobić.

Prawy przód - światło przeważnie się nie zapala. Po otwarciu drzwi, kiedy światło się nie zapala przyciskam na pilocie zamykanie (drzwi dalej otwarte) i wtedy oświetlenie zaczyna działać. Przyciskam otwieranie - światło gaśnie.

Prawy tył: martwy ale to zostawiam na później.

Lewy tył: dwa miesiące temu wymieniony na ori używkę - narazie działa ok


W obu przypadkach mikroswitche wymienione (górne części).
Błędy są dwa na drzwiach kierowcy i na drzwiach pasażera przód.

Ktoś ma jakiś pomysł?

[Zobacz Profil _carlos-]

Lewy przód - od lampki w drzwiach i sygnału zapalonych świateł jest jeden mikrostyk na zewnątrz kasety. Jeżeli załącza lampkę a nie buczy przy zapalonych światłach to obstawiał bym na moduł komfortu.
Prawy przód - piszesz o świetle w drzwiach, czy podsufitce? Albo walnięta krańcówka, albo uszkodzone przewody w gumie między drzwiami a słupkiem A, albo moduł komfortu.

[Zobacz Profil onybysz]

Lewy przód - od lampki w drzwiach i sygnału zapalonych świateł jest jeden mikrostyk na zewnątrz kasety. Jeżeli załącza lampkę a nie buczy przy zapalonych światłach to obstawiał bym na moduł komfortu.
Prawy przód - piszesz o świetle w drzwiach, czy podsufitce? Albo walnięta krańcówka, albo uszkodzone przewody w gumie między drzwiami a słupkiem A, albo moduł komfortu.

Lewy przód - poprawiłem jeszcze raz mikrostyk. Wszystko działa prawidłowo.
Prawy przód - po otwarciu drzwi nie zapala się zarówno oświetlenie w drzwiach jak i oświetlenie w aucie. Dopiero po naciśnięciu otwierania przy otwarych drzwiach na pilocie światła się zapalają.
Komputer nie zgłasza błędu na drzwiach.

Sprawdzę kable w wolnej chwili.

Taka ciekawostka: zamki ori:
Tył - 870zł/szt
Przód 910zł/ szt

[Zobacz Profil _carlos-]

Sprawdź krańcówkę na zewnątrz kasety. Wygląda na to , że działa na granicy i dopiero drugie otwarcie powoduje jej załączenie przez co zapala się lampka w drzwiach i podsufitce.