Wymiana licznika

Reklama

przez **Martinus1985** » 11 września 2012, 18:26

Aha.
A jak jeszcze z tymi pinami

Reklama

przez **robak26** » 11 września 2012, 18:41

1-24, 3-7, 2-23, 4-25
1-2-3-4 to nr. pinów w manetce.
24-7-23-25 to nr. pinów w kostkach licznika.
7-niebieska kostka,
23-24-25-zielona.

Kostkę do manetki znalazłem na szrocie w PassacieB5, chyba od sterowania lusterkiem.
Pasowała idealnie.

Piny do wpięcia w kostki silnika wziąłem z kostki z Passata.
Są identyczne.

przez **Martinus1985** » 12 września 2012, 15:37

Te potrzebne piny wystarczyły z tej 1 kostki co dorwałeś z Paska B5

Podpowiedzcie skąd można wyrwać wiązkę z takimi dobrymi pinami

To są potrzebne piny z kablami i jeszcze trzeba dopasować kostkę do manetki

przez **pietrek86** » 28 listopada 2012, 19:16

Witam
Mam pytanko czy białe zegary od top sporta podejdą do benzyniaka 1.6 a jeżeli tak to co trzeba przestawić bądź przeregulować ?
Z góry dziękuje za pomoc

przez **jocker** » 28 listopada 2012, 19:32

po co pytasz o to samo w dwóch wątkach :?:

przez **Ohapara** » 19 maja 2013, 18:44

Panowie szukam kogoś z pomorskiego lub kujawsko-pomorskiego , kto pomoze mi zrobic swapa licznik ARL do ASV

przez **piotrek1985144** » 3 lipca 2013, 20:50

witam serdecznie potrzebuje pomocy....
mam seata leona 2001r 1.6 16v służy mi dobrze..a raczej służył .
od około miesiąca mam problem z immo . Czasami odpala jest wszystko ok ale jak go cos strzeli....to 3 godziny i nie da rady. Swieci sie kontrolka immo. z czytałem kod błędu p1570.
żaden fachowiec nie może mi pomóc..dodam ze mieszkam w anglii.
był jeden próbował, najpierw wiąske wymienił potem jakiś emulator montował..z gadki nawet inteligentny się wydawał ..okazał się partaczem a ja wtopiłem 120f . Żaden warsztat nie chce mi pomoc..nawet serwisy w pobliżu. Potem czytałem sporo o ty na forach itp. Parę osób w anglii tez ten problem miało, pomogła wymiana licznika. Ale koszt w serwisie seata 490f!! dodam ze auto kosztuje 900 max.Wiec znalazlem identyczne na ebayu W01M0920902A ale czytałem ze może być problem z podmiana...jakie mogą być konsekwencje zwykłej podmiany? i czy wogole jest możliwa...jeśli nie to jak dokonać tego dzieła...naprawdę proszę o pomoc. pozdrawiam

przez **Tracer2** » 4 lipca 2013, 03:45

na Allegro można kupić liczniki z anglików za grosze. Dobrze jak by miał PIN, Wledy przy pomocy VAGa dodasz kluczyki do imo.
Reszta na PW

przez **LucaO** » 15 maja 2014, 07:57

Odgrzeje troche temat ,szukam kogos z woj slaskiego do przekładki zegarów na pełny fis plus tempomat
auto seat leon asv 1.9 tdi 2000r

przez **zgaju** » 15 maja 2014, 11:04

Tylko Axee z Gliwic :-)

przez **david15** » 19 maja 2014, 16:22

Podepnę się pod temat. Przymierzam się do instalacji komputera pokładowego w Leonie. Wystarczy mi MFA bo pełnego FISa nie wykorzystam a 1/2 FIS to z tego co tu wyczytałem to to samo co mfa, więc chyba lepiej zachować seryjny wygląd zegarów. I teraz w kwestii technicznej czy takie zegary stykną : ? (ASV 2004)

http://allegro.pl/seat-leon-i-1-9-tdi-l ... 83165.html

Ewentualnie tańsze ale nie wiem czy ma wyświetlacz z mfa
http://allegro.pl/licznik-zegary-seat-l ... 53292.html

I manetka:
http://allegro.pl/seat-leon-i-toledo-pr ... 10391.html

Czy coś jeszcze jest potrzebne (jakieś wiązki?) Jak to dokładnie jest z immo? No i ewentualnie czy znacie kogoś co by mi to założył na północy Polski (jaz Bydgoszczy ale bym dojechał gdzie potrzeba)
Dziękuję za pomoc

przez **Martinus1985** » 19 maja 2014, 16:40

Jak dojedziesz do Kwidzyna to mogę Ci to ogarnąć.

przez **adam1.9TDI** » 19 maja 2014, 17:19

david15 napisał(a):I manetka:
http://allegro.pl/seat-leon-i-toledo-pr ... 10391.html

ta z linku jest manetką wersji sedan, Ty potrzebujesz wersji hatchback czyli taka, ktora obsluguje wycieraczke tył.
Zabawa z wsadami nie jest łatwa, szukaj kogos kto juz to zrobil i Ci pomoze. Sprawy techniczne sa fajnie rozpisane tutaj http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=167341.
A teraz moje wnioski po montazu MFA. Szkoda kasy, czasu i nerwow. Popykałem sobie tym ze 2 dni a teraz to mi jest zbędna funkcja. Odczyty i tak są różne od realnych. Lepiej zainwestuj w full FISa co uatrakcyjni auto bo robota praktycznie ta sama tylko wiecej wydasz na sam licznik.

edit: tez wazna rzecza jest zgodnosc wersji immo. 2004r to bedzie immo3 i bierz pod uwage tylko licznik z immo3.

przez **david15** » 20 maja 2014, 12:36

No ciekawa opcja z tym FISem, ale jak nie mam navi i ori radia to w sumie co to mi daje poza fajnym wyglądem? Czy np. ta grafika otwartych drzwi w takim Leonie bez problemu działa ? No i wszystko ORI w leonie ma czerwone podświetlenia radio i climatronic zegary to czy ten licznik z passata faktycznie tak kozacko się prezentuje? A mfa włoże to zachowam ori bo "ori to ori".

@Martinus1985 czy mógłbyś dać na priv jakiś kontakt do siebie?

przez **puniu1** » 23 listopada 2014, 00:40

Koledzy mam do was pytanie. Na wstepie powiem ze szukalem na forum ale "chyba" nic takiego nie znalazlem. Otoz mam toledo 1.9 tdi 110km z 2000r i chcialbym zalozyc do niego zegary takei jak sa w leonach fr (biale tarcze, wyskalowane do 260km/h). Czy jest mozliwosc kupienia takiego ori licznika i podpiac go do auta, czy zostaje mi tylko zakup marnie wykonanych bialych tarcz licznika? czytalem cos o immo3 i nie jestem pewny czy bedzie pasowal. Jezeli mozecie to wyjasnijcie mi co sie z czy je :-)

Z gory dzieki za pomoc

przez **Martinus1985** » 23 listopada 2014, 13:23

Wujek google prawdę powie .
I jest to na forum.

przez **mcaris** » 23 listopada 2014, 15:31

Licznik będzi śmigał . Wiadomo programowanie itd. bo samo włożenie licznika nic Ci nie da .Szukaj na alledrogo albo na forum daj ogłoszenie o kupnie "białego"

przez **puniu1** » 23 listopada 2014, 20:11

A ile tak mniej wiecej ile wyniesie mnie taka przyjemnosc? koszt licznika liczmy ok 200-300zl a programowanie? posiadam juz seryjny komputer i manetke, bedzie wszystko dzialac po zaprogramowaniu nowego?

przez **adasbb** » 23 listopada 2014, 20:29

Musisz szukać takiego z MFA (najlepiej ten sam numer) w wersji EU, ponieważ jeśli kupić Angola to tarczki można wymienić i przeprogramować, ale komputer będzie pokazywał galony/mile (mimo, że przelicznik będzie poprawny dla KMów) (być może dało by się wyświetlacz FMA przełożyć z twojego starego do angola, wówczas było by idealnie, bo liczniki Angielskie są bardzo tanie). Wiem, bo sam mam taki licznik w zapasie (robiony z angola). 200-300zł to już ceny liczników z FR

, zwykłe liczniki z diesla można wyhaczyć troszkę taniej. Możesz się też szarpnąć, kupić licznik z Passata, obudowę z A3 i zamontować w Leonku

O zmianach liczników jest duży temat na forum, pomocnych ludzi też jest dużo w przypadku programowania (o ile masz swoje kabelki i troszkę wiedzy).

przez **puniu1** » 24 listopada 2014, 21:18

Bardzo mi sie podobaja biale liczniki z FR dlatego nie chcialbym sie bawic w angole tylko kupic EU licznik i zamontowac. Kabelek mam tylko nie wiem czy poradze sobie z programowaniem licznika :-(

przez **Peter007** » 4 marca 2015, 18:37

A ja mam pytanie odnośnie immo 2/3. Szczerze mówiąc to nawet nie wiem jaki ja mam ale gdzieś wyczytałem, że jak się miało immo2 to licznik z immo3 nie podejdzie albo odwrotnie. Trzeba się kurczowo trzymać numeru części czy wystarczy szukać tylko pod konkretny silnik? Nie szukam żadnego fisa tylko chodzi mi o zwykłe zegary.

przez **upel** » 17 kwietnia 2015, 20:42

A mieliście taką akcje kiedyś, że nie wyswietlalo Wam km przejechanych, godziny, temp. zewnetrznej, a reszta chodzi dobrze...? Nie działają po prostu te dwa wyświetlacze od godziny i ten od kilometrów...

przez **upel** » 19 kwietnia 2015, 11:36

upel napisał(a):A mieliście taką akcje kiedyś, że nie wyswietlalo Wam km przejechanych, godziny, temp. zewnetrznej, a reszta chodzi dobrze...? Nie działają po prostu te dwa wyświetlacze od godziny i ten od kilometrów...

Problem rozwiazay... bezpiecznik nr 15....

Wytapnięte z mojego Samsunga Galaxy Note 3 przy użyciu Tapatalk.

przez **met_hiu** » 5 sierpnia 2015, 21:31

siemka,

piszę gdyż mam nadzieję że mi pomożecie, mianowicie miałem w swoim Tolku licznik angielski z wyświetlaczem pod obrotomierzem, który pokazywał średnie spalania w milach itp. Mechanik wymienił go na europejski niestety na wyświetlaczu jest godzina i temperatura nic poza tym, naciskając manetkę nić się nie zmienia. Mechanik stwierdził że by wskoczyło z powrotem to co było potrzebne jest wprowadzenie odpowiedniego kodu którego on nie zna.

Czy wiecie jak mogę zdobyć ten kod ?
Mechanik twierdzi że mój stary licznik padł więc nie jest wstanie go wyczytać, masz może jakąś koncepcję na to.

Z góry dzięki za pomoc :-D

przez **Martinus1985** » 5 sierpnia 2015, 21:42

Podejrzewam że założył Ci licznik bez kompa Mfa.

przez **matts84** » 10 sierpnia 2015, 21:21

Jakie są oznaczenia licznika na naklejce? Pewnie tak jak kolega pisze wsadził ci zły licznik. Bez mfa

przez **met_hiu** » 13 września 2015, 21:08

a więc s/n mojego obecnego licznika to W01M0920802A,
stary licznik ma nr W01M0920922A,

a jest jeszcze taka sprawa ze po wymianie świeci mi się cały czas ESP
gdy spytałem go skąd takie coś powiedział że jest błąd 17812 - EGR i to stąd świeci ta kontrolka
gdy pojechałem do innego mechanika powiedział że jedno do drugiego nic nie ma i że nie ma połączenia z całym systemem ESP (czyli sprawa dla elektryka)
i tu rodzi się moje pytanie czy ten "magik" podczas wymiany licznika gdy grzebał przy wiązce (bo nie potrafił zakodować kluczyków- za słaby sygnał)nie uszkodził ESP, co o tym sądzicie ?

przez **gpawel** » 14 września 2015, 09:13

Potrzebuję informacji, jakie śrubki idą do przykręcenia osłony licznika. Są dwie, montowane od gory.

przez **adasbb** » 14 września 2015, 09:35

met_hiu, czyli masz licznik bez FMA (musiał byś mieć końcówkę 822 żeby był z FMA). Ja mam taki licznik z końcówką 922, z wsadzonymi tarczkami europejskimi, ale niestety komputer pokazuje w Galonach/Mile, przelicza jednak w KM/h i w litrach

Stwierdziłem, że za dużo zachodu z tym licznikiem seatowskim, żeby szukać wersji 822, której jak na lekarstwo na necie, a jak były to w dużych cenach. Kupiłem licznik angielski z Passata B5FL z 1/2 fis, obudowę od A3, tarczki EU z uszkodzonego licznika z Passata, kolega na forum pomógł mi przekodować i problem mam z głowy. Co do ESP może wystarczy zmienić kodowanie VAGiem i się uaktywni

przez **josef** » 7 grudnia 2015, 11:08

Szukam kogoś z Dolnego Śląska lub okolic, kto ogarnie mi kodowanie zegarów z ARL do ASV.

przez **pietrek86** » 29 grudnia 2015, 13:06

Siemka mam pytanie jeżeli chciałbym wymienić u siebie zegary jaki to jest koszt mniej więcej i czy jest dużo roboty z tym

przez **Arek84** » 1 stycznia 2016, 20:02

Roboty nie dużo a koszt zależy od tego na jakie zegary chcesz wymienić.

przez **organiser** » 10 lutego 2016, 14:42

witam,chce zmienić u siebie licznik na ten mfa, posiadam 1M0 920 800 C S5-KOMBIINSTR VDO V13.
Auto to Seat Toledo 1.9 tdi 99r, mam bodajże immo2 a drugi licznik będzie z 2001r więc chyba immo3, da radę to zgrać jakoś?

używam program commander 1.4 china, wchodzę 07 kombi na lini k-line wchodzę w instrument/immobilizer klikam Read no i pojawia mi się login (5220) oraz przebieg i mam kliknąć safe to file i zapisać plik i potem wgrać go do drugiego licznika klikając w nim Load froim file?
potem muszę odczytać kod pin i przebieg ze sterownika?
no to wchodzę w 01 motor , engine control unit? i klikam read eeprom? i klikam save to file i potem gdy mam wsadzony drugi licznik i daje load from file i wklejam?
nie wiem czy dobrze napisałem, jak coś to mnie poprawcie, 1szy raz to ogarniam, wiem że potem muszę zakodować kluczyki i też prosiłbym o instrukcję

przez **Pavulon87** » 10 lutego 2016, 15:08

Ciężko czyta się to co napisałeś, ale na pewno to nie zadziała. Nie można po prostu skopiować wsadu z jednego licznika do drugiego, jeśli tylko nie są takie same. A tym bardziej jest to niemożliwe kiedy jeden to immo2 a drugi immo3.
Immo pewnie trzeba by wyłączyć całkiem, wrzucić odpowiedni wsad i zrobić adaptację. W innych tematach(tych o FIS/MFA) jest już wszystko wytłumaczone.

przez **organiser** » 10 lutego 2016, 15:22

no to gdy łącze się ze sterownikiem jest opcja immo on , immo off. myślałem że mam wziąć wsad ze starego licznika do tego z mfa

przez **studzien** » 10 lutego 2016, 15:55

Witaj musisz mieć skopiowane wsady obu liczników i trzeba przekopiować komórki odpowiedzialne za pin,vin, i przebieg, wgrywasz wsad do nowego licznika zakładasz licznik i tyle 15 minut roboty

-- 10 lut 2016, o 16:55 --

Tutaj masz wszystko opisane http://forum.vw-passat.pl/threads/53313 ... licznikowe

przez **organiser** » 10 lutego 2016, 18:00

dodam że tamten licznik z mfa to 1M0920821B

przez **Piotrek25c** » 17 października 2017, 17:51

Odświeże temat
Posiadam leona 2002 kupiłem do niego licznik od Toledo 2001 czy to prawda że mają inne immo? I h#ja będzie działać? Czy jeśli już faktycznie mają inne immo to nie da rady tego podłączyć?:( ratujcie

przez **marcin7x5** » 17 października 2017, 17:59

Porównaj numery zegarów.

przez **Piotrek25c** » 17 października 2017, 18:08

Zegar właśnie do mnie idzie ... a swój mam jeszcze zamontowany

jakieś pomysły?

-- 17 października 2017, 19:08 --

Czy możliwe jest że nie mam immo? Wtedy byłaby jakaś szansa że podejdzie ? Nie mam imoobilisera tak stwierdził koleś od którego kupowałem leona

przez **adrusek** » 17 października 2017, 18:18

Niby idzie wyłączyć comanderem ale to kontrolki będą świecić na liczniku. Jeden jak i drugi licznik posiadają immo tak więc bez podmianki wsadów lub odczytu kodu i zakodowania kluczyków nie odpalisz auta.

przez **Piotrek25c** » 17 października 2017, 18:20

Czyli jak dam jakiemuś ogarnietemu kolesiowi powinien mi to podłączyć żeby grało tak jak trzeba ?

przez **adrusek** » 17 października 2017, 18:25

Jeśli wersja immo będzie się zgadzać z twoim autem to tak

przez **yosef99** » 12 marca 2019, 14:09

Cześć,

odgrzeję kotleta bo nie chcę śmiecić w temacie "Modyfikacje zegarów na FIS i 1/2 FIS." mimo że jest bardzo popularny.... Do rzeczy - chodzi o to że zaczynają się problemy w moim tolku z zegarami, usunięcie zimnych lutów pomogło na główne objawy (m.in. problem z komunikacją z immo) ale czasami mam np. problem z wyświetlaczmi (robi się "choinka"). Aktualnie mam chyba najprostsze zegary 1M0920802D (W01M0920802D) i najchętniej kupiłbym identyczne jednak na rynku części używanych jest różnie... Z jakim numerem zegarów szukać aby były kompatybilne? Zaznaczam że nie zależy mi na "bajerach" w postaci FIS. Czy 1M0920822D będą OK? Dużo czasu straciłem na szukanie informacji ale zero rezultatu jak do tej pory....

Ps.
Toledo II 2001 1.9 TDI ALH

przez **adasbb** » 13 marca 2019, 12:18

Jeśli z IMMO3 i VDO, to dowolny może być z benzyny/diesla, z swojego sobie tarczki przełożysz. A jak z ma być z FMA to jeszcze trzeba by dołożyć manetkę wycieraczek z obsługą komputera

Poczytaj raz jeszcze forum, praktycznie wszystko jest opisane co i jak

przez **yosef99** » 17 marca 2019, 21:21

Hej,
dzięki za odpowiedź. Czyli jest to tylko kwestia wgrania wsadu z licznika który mam obecnie tj. 1M0920802D do nowego?

przez **Arek84** » 18 marca 2019, 10:47

przez **kapiszon** » 27 marca 2019, 20:40

Witam, trzeba coś jeszcze grzebać po wymianie licznika zwykłego na top sporta? Czy wystarczy przełożyć i koniec? Nie znam się na tym FIS i 1/2FIS, w moim liczniku mam średnie spalanie itd.

przez **Podkopnik** » 27 marca 2019, 22:57

https://www.google.com/search?q=licznik ... Vwb9dy8jfM:

Mam takie liczniki rozumiem że to jest 1/2 FIS tak??? Nie działają mi te dwa malutkie wyświetlacze. Co one powinny wskazywać??

przez **Martinus1985** » 28 marca 2019, 08:35

To nie jest żaden fis.
A jeśli chodzi o te dwa wyświetlacze to gorny wyświetla Rds z radia (jeslie masz ori) a dolny jest od automatycznej skrzyni.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum