1.4 TSI - Docieranie nowego silnika

Reklama

przez **SebastianW** » 26 listopada 2013, 10:33

Dealer mówi, że nie trzeba, a co Wy myślicie na ten temat?

Reklama

przez **rodzyn889** » 26 listopada 2013, 10:56

Auta są wydane jako gotowe do jazdy, dobieranie to raczej już nie ta epoka. Chyba ze w motocyklu to inna sprawa :-)

przez **SebastianW** » 26 listopada 2013, 11:39

http://moto.pl/Porady/1,115894,9716416, ... ik___.html

Teoretycznie są gotowe do jazdy ale ponoć dobre traktowanie nie zaszkodzi.

Wydaje mi się, że jeżdżenie do 3,5k obrotów przez pierwsze 2-3 tysiące nie zaszkodzi, tak samo wyłączanie Start-Stop i chłodzenie turbinki też.
Jeżeli chodzi o wymianę oleju to producent pierwszą planuje na 2 lata albo 30k ale chyba pierwsza wymiana po 2 tysiach nie zaszkodzi, nie?

przez **chlorek** » 26 listopada 2013, 12:07

SebastianW napisał(a):chłodzenie turbinki też.

to zawsze rób.

SebastianW napisał(a):po 2 tysiach nie zaszkodzi, nie?

można to uczynić bo jakieś opiłki mogły zostać, olej jaki masz fabrycznie?

SebastianW napisał(a):obrotów przez pierwsze 2-3 tysiące nie zaszkodzi

Jak piszę rodzyn889, epoka docierania silników się zakończyła.

przez **peter85** » 26 listopada 2013, 12:12

wyłączanie Start-Stop i chłodzenie turbinki też.

To polecam nie tylko przy docieraniu ale przez cały okres użytkowania samochodu.

Jeżeli chodzi o wymianę oleju to producent pierwszą planuje na 2 lata albo 30k

Wymiana oleju co 2 lata to jak na masze polskie warunki zbyt długo, olej przecież też się starzeje i traci swoje właściwości. Zdecydowanie wymiana minimum raz w roku.

pierwsza wymiana po 2 tysiach nie zaszkodzi,

Nie zaszkodzi szczególnie jeśli zalany jest jakimś olejem mineralnym który ma na celu przyspieszyć dotarcie silnika, ja w moim leonie też po pierwszych 3 tys zmieniłem olej na syntetyk.

dobre traktowanie nie zaszkodzi.

Dobre traktowanie nigdy nie zaszkodzi. :-)

przez **rodzyn889** » 26 listopada 2013, 12:17

Auto na fabryce jest zalane olejem org. oferowanym przez producenta, czyli seat tj 5w-30, zwróć uwagę na leasing, żaden samochód nie przyjedzie po 3tys tylko całość robi od razu long life.

przez **SebastianW** » 26 listopada 2013, 12:49

rodzyn889, co to znaczy, że robi long life?

Co do chłodzenia turbiny, nowy ma elektryczny obieg wody do jej chłodzenia po wyłączeniu silnika

przez **mtz** » 26 listopada 2013, 14:50

SebastianW napisał(a):że robi long life

serwis long life - inna norma olejowa stosowana na 30 tys, normalny serwis - 15 tys km i znowu inna norma silnikowa.

przez **bozena** » 26 listopada 2013, 15:15

SebastianW powiem Ci na swoim przykładzie 1.8 TSI
1. wymiana oleju - pierwszy duży przegląd jest ok 15.000/lub 1 rok, serwis zaleca przy ok. 5.000 ja wymieniłam wtedy na Motula Specific 50400/50700 - SAE 5W30 .
2. chłodzenie turbiny - system chłodzenia to system podtrzymywania obiegu cieczy chłodzącej, która ma za zadanie chłodzić łożyska turbiny po wyłączeniu całego silnika. Nie chłodzi to oleju, który i tak smaruje sprężarkę, wiec i tak trzeba chwile odczekać, ze względu na zapiekanie się go.
3. docieranie - nie da się napisać co w obecnych silnikach nazywa się docieraniem. Wiadomo przez pierwszy 1.000 możesz nim jeździć delikatniej. Generalnie nigdy nie pałować na zimnym, dbać o turbinę i zalewać dobrą PB to tyle.

przez **mtz** » 26 listopada 2013, 15:40

bozena napisał(a):1. wymiana oleju - pierwszy duży przegląd jest ok 15.000/lub 1 rok, serwis zaleca przy ok. 5.000 ja wymieniłam wtedy na Motula Specific 50400/50700 - SAE 5W30 .

bozena, rozumiem watpliwosc SebastianaW, bo obecnie serwis Seata mowi ze pierwszy przeglad z wymiana oleju jest dopiero po 30 tysiacach (sic!). W rodzinie bedziemy odbierac golfa 7 za 2 tyg i dokladnie to samo uslyszalem w VW. Oczywiscie, nie oznacza to, ze nie mozna po tych 2-3 tysiacach zalac na nowo oleju i to bede radzil Sebie.

przez **SebastianW** » 26 listopada 2013, 15:58

2. chłodzenie turbiny - system chłodzenia to system podtrzymywania obiegu cieczy chłodzącej, która ma za zadanie chłodzić łożyska turbiny po wyłączeniu całego silnika. Nie chłodzi to oleju, który i tak smaruje sprężarkę, wiec i tak trzeba chwile odczekać, ze względu na zapiekanie się go.

Czyli generalnie "Start/Stop OFF" trzeba włączyć na stałe do rutyny przy wsiadaniu do auta?

przez **mtz** » 26 listopada 2013, 16:01

SebastianW napisał(a):Czyli generalnie "Start/Stop OFF" trzeba włączyć na stałe do rutyny przy wsiadaniu do auta?

bombel, chyba jednorazowo wylaczasz i po sprawie

przez **chlorek** » 26 listopada 2013, 16:05

mtz napisał(a):wymiana oleju jest dopiero po 30 tysiacach

hehehe, u mnie olej po 10tys nadaję się do wymiany, nie chce wiedzieć co by się działo po 30tys. :-D

przez **SebastianW** » 26 listopada 2013, 16:10

mtz napisał(a):
SebastianW napisał(a):Czyli generalnie "Start/Stop OFF" trzeba włączyć na stałe do rutyny przy wsiadaniu do auta?

bombel, chyba jednorazowo wylaczasz i po sprawie

Za każdym razem jak wsiadasz i odpalasz to się reaktywuje, nie ma opcji wyłączenia na stałe :/

przez **mtz** » 26 listopada 2013, 16:28

SebastianW napisał(a):Za każdym razem jak wsiadasz i odpalasz to się reaktywuje, nie ma opcji wyłączenia na stałe :/

eee tam

mam lutownice, przyniesiesz flaszke, sie zrobi

przez **SebastianW** » 27 listopada 2013, 15:03

e, tutaj prędzej emacsem przez sendmail

https://www.youtube.com/watch?v=wFXLzr86MQ4

-- 27 lis 2013, o 16:02 --

Z instrukcji:

Nowy pojazd powinien być docierany przez 1500 km. Przez pierwsze 1000 km prędkość silnika nie powinna przekraczać 2/3 dopuszczalnej prędkości silnika. Podczas docierania nie przyspieszać maksymalnie i nie jechać z przyczepą! Od 1000 km do 1500 km można stopniowo zwiększać obroty silnika i prędkość na drodze.

W ciągu pierwszych kilku godzin docierania, tarcie wewnętrzne w silniku jest większe niż później, gdy wszystkie ruchome części dotrą się.
Sposób jazdy samochodem w ciągu pierwszych 1500 km wpływa na przyszłe osiągi silnika. Po tym przebiegu należy nadal utrzymywać umiarkowanie prędkości, szczególnie jeżeli silnik jest jeszcze zimny - pozwoli to zmniejszyć jego zużycie i przedłużyć okres użytkowania.

Powinno się także unikać jazdy ze zbyt niską prędkością obrotową silnika. Zmienić bieg na niższy, gdy silnik nie działa już płynnie. Jeżeli obroty silnika są zbyt wysokie, odciąć wtrysk paliwa, aby ochronić silnik.

przez **lukaszlsw** » 30 listopada 2013, 14:58

pierwsza jak i następne wymiany co 15tys i lejcie coś lepszego niż Castrol w ASO. Może wtedy przejeździ te 100tys bez wymiany jednostki napędowej;)

przez **Tom_O** » 9 lutego 2015, 21:58

lukaszlsw napisał(a):pierwsza jak i następne wymiany co 15tys i lejcie coś lepszego niż Castrol w ASO. Może wtedy przejeździ te 100tys bez wymiany jednostki napędowej;)

A jak sprawa ewentualnej gwarancji na silnik w przypadku lania innego oleju niż zalecany bądź kupna poza ASO ?

przez **KAI** » 9 lutego 2015, 22:17

Olej musi mieć wymaganą specyfikację i tyle. A ja go kupuję zawsze poza ASO bo kroją za olej x2, x3 a czasem nawet x4.

przez **B3N** » 19 maja 2015, 10:15

SebastianW napisał(a):Dealer mówi, że nie trzeba, a co Wy myślicie na ten temat?

W instrukcji ewidentnie jest napisane... Że przez pierwsze 1.500 km nie nalezy przekraczać 2/3 zakresu predkosciomierza i holować przyczep.
Po tym dystansie można zwiększać lekko predkosci i dynamike jazdy.

Panowie...czytajcie instrukcje

przez **SmialekPL** » 19 czerwca 2015, 14:22

chlorek napisał(a):
mtz napisał(a):wymiana oleju jest dopiero po 30 tysiacach

hehehe, u mnie olej po 10tys nadaję się do wymiany, nie chce wiedzieć co by się działo po 30tys.

Możesz przybliżyć na jakiej podstawie uważasz że olej po 10tys traci swoje właściwości? Wykonujesz jakieś badania tribologiczne?

przez **KAI** » 19 czerwca 2015, 14:45

SmialekPL napisał(a):tribologiczne

Kurde, nie znałem tego słowa. Dzięki...

Reklama