Zakup Leona3, jakie doposażenie?

Reklama

przez **Vampire1984** » 21 września 2014, 06:46

Na pewno widziałeś tam głośnik? Bo miejsce jest ale słyszałeś ze to tam gra?:)

Reklama

przez **maison** » 21 września 2014, 07:10

szczeslaw napisał(a):maison, co do ceny, to chyba miałeś na myśli, że 3x większa jest w Audi, a nie że w Seacie jest 3x większa NIŻ w Audi?

Oczywiście że tak, w Audi drożej - literówka:)

przez **komoornik** » 21 września 2014, 08:39

Bo 1.8 TSI w wersji FR ma głośnik do oszukanego brzmienia silnika?

przez **lycone** » 21 września 2014, 09:13

szczeslaw napisał(a):Tyle, że Seat Sound to TYLKO 2 dodatkowe głośniki - Subwoofer i głośnik centralny. Seryjny system w FR (8 głośników), gra bardzo zrównoważonym dźwiękiem. Moim zdaniem subwoofer tylko psuje efekt. Chyba, że ktoś lub dużo basu i "umc umc". W seryjnym systemie basu jest wystarczająco dużo i ma on fajną barwę oraz jest dobrze kontrolowany.
Ale co kto lubi Ja nigdy nie lubiłem subwooferów - czy to w audio, czy w kinie domowym. Głośniki same z siebie powinny już dawać wystarczającą ilość basu. Jak nie dają i trzeba się wspomagać subem, to znaczy że głośniki są do kitu i trzeba je zmienić
maison, co do ceny, to chyba miałeś na myśli, że 3x większa jest w Audi, a nie że w Seacie jest 3x większa NIŻ w Audi?

Wiem, że to kwestia gustu, ale kino domowe bez Sub'a to nie kino... O ile w samochodzie jego brak mi bie przeszkadza to w kinie jest nie zastąpiony. Może nigdy nie miałeś okazji oglądać filmu na kolumnach z odciętym pasmem i podłączonym markowym Subem?

Zresztą ja wziąłem z Subem, bo w poprzednim samochodzie nie miałem i czegoś mi brakowało

Wysłane z mojego Note 2

przez **szczeslaw** » 21 września 2014, 12:44

lycone, oczywiście, że kwestia gustu. Słuchałem już różnych systemów kina domowego i jak dla mnie DOBRE kolumny, najlepiej jeszcze o konstrukcji zamkniętej (bass reflex, stosowany zresztą we wszystkich subach, to "oszustwo") dają najlepszy efekt. Ale ja jestem pod tym względem lekko zboczony i np. w ogóle nie uznaję systemów surround. Wolę DOBRE stereo.
Słyszałeś kiedyś system stereo, w którym nie dało się zlokalizować głośników, a dźwięk dobiegał ze wszystkich stron włącznie z tym, że było go słychać za plecami, a każdy instrument można było bezbłędnie zlokalizować w przestrzeni? Ja słyszałem. I ŻADEN surround nigdy nie dał mi takich efektów

Oczywiście suba w nim nie było, a jednak bas był bliski ideału (poprawić by go mogło tylko dodanie paru ustrojów akustycznych do pomieszczenia).
Ale to jest specyficzne podejście, a i również rodzaj słuchanej muzyki ma wpływ na odbiór systemu. Słucham głównie rocka i metalu i zawsze wszystkie korekcje mam wyłączone. I taki dźwięk odpowiada mi najbardziej.

przez **lycone** » 21 września 2014, 13:03

szczeslaw napisał(a):lycone, oczywiście, że kwestia gustu. Słuchałem już różnych systemów kina domowego i jak dla mnie DOBRE kolumny, najlepiej jeszcze o konstrukcji zamkniętej (bass reflex, stosowany zresztą we wszystkich subach, to "oszustwo") dają najlepszy efekt. Ale ja jestem pod tym względem lekko zboczony i np. w ogóle nie uznaję systemów surround. Wolę DOBRE stereo.
Słyszałeś kiedyś system stereo, w którym nie dało się zlokalizować głośników, a dźwięk dobiegał ze wszystkich stron włącznie z tym, że było go słychać za plecami, a każdy instrument można było bezbłędnie zlokalizować w przestrzeni? Ja słyszałem. I ŻADEN surround nigdy nie dał mi takich efektów Oczywiście suba w nim nie było, a jednak bas był bliski ideału (poprawić by go mogło tylko dodanie paru ustrojów akustycznych do pomieszczenia).
Ale to jest specyficzne podejście, a i również rodzaj słuchanej muzyki ma wpływ na odbiór systemu. Słucham głównie rocka i metalu i zawsze wszystkie korekcje mam wyłączone. I taki dźwięk odpowiada mi najbardziej.

Kina domowego używam tylko do filmów. Muzyki słucham na CAL! + wzmacniacz Texas Instruments i mi wystarcza, ale podejrzewam, że ciężko by mi było odróżnić od siebie jakiś lepszy sprzęt, bo wybitnego słuchu nigdy nie miałem.

Wysłane z mojego Note 2

przez **KAI** » 21 września 2014, 19:39

Vampire1984 napisał(a):Na pewno widziałeś tam głośnik? Bo miejsce jest ale słyszałeś ze to tam gra?:)

Nie sprawdzałem. Wyszedłem z założenia, że atrapy nie mam

rozumiem, że się niestety pomyliłem...

przez **komoornik** » 21 września 2014, 22:07

Up.

"Bo 1.8 TSI w wersji FR ma głośnik do oszukanego brzmienia silnika?"

przez **KAI** » 21 września 2014, 22:37

Nic podobnego u siebie nie zauważyłem. Brzmienie jest OK, ale też jakiegoś super szału nie robi.
A jeżdżę tylko i wyłącznie na trybie sport.

przez **Zix** » 22 września 2014, 07:42

komoornik napisał(a):Up.

"Bo 1.8 TSI w wersji FR ma głośnik do oszukanego brzmienia silnika?"

Nie ma żadnego głośnika, dźwięk jest z komory silnika.
viewtopic.php?f=14&t=44194

przez **ACextreme** » 30 września 2014, 11:11

Wszystko potwierdzone - jeździłem 1.8 w prawie pełnej opcji (bez aktywnego zawieszenia) - koła 18", okno dachowe, skóra (poraźka! Alcantara robi robotę) itp. Na papierze różnic między 1.4, a 1.8 nie widać, lecz podczas jazdy w granicach 120-180 jest bardzo odczuwalna w elastyczności.
Sama frajda!
Komfort pomimo braku aktywnego zawieszenia i kół 18" odczuwalnie na nierównych drogach wyższy niż w mojej obecnej Astrze, a więc jest dobrze.

przez **chlorek** » 30 września 2014, 15:52

ACextreme napisał(a):lecz podczas jazdy w granicach 120-180

to chyba normalne, trudno aby 1.4 ciągnął jak 1.8

. hehe.

przez **KAI** » 30 września 2014, 19:32

Kurde, kiedyś miałem linka do stronki gdzie było zestawienie elastyczności na różnych biegach dla różnych producentów samochodów.
Będę wdzięczny jakby ktoś podrzucił coś podobnego. Chciałem sobie porównać to 1.4 140 KM i 1.4 150 KM z 1.8 180 KM.
Ale coś nie mogę teraz znaleźć

przez **XGrzesX** » 5 października 2014, 19:49

Chcialbym zapytać o opcje diodowego oswietlenia wnętrza. Czy zeby było oswietlenie drzwi ktore zmienia kolor w zależności od profilu jazdy to trzeba wziąć tą opcję ?

przez **aroslaw75** » 5 października 2014, 20:03

Podświetlenie drzwi to jest standard w wersji FR.

przez **XGrzesX** » 7 października 2014, 18:37

Byłem dzisiaj w salonie. Podświetlenie drzwi nie jest w standardzie wersji FR tylko w pakiecie diodowego podświetlenie wnętrza. Tak przynajmniej twierdzi sprzedawca. Czy ktoś może to potwierdzić jak jest w roku modelowym 2015 ?

przez **grzelmo** » 7 października 2014, 18:40

Albo kolega trafił na głąba, który nie wie co sprzedaje, albo nie sprecyzował o jakie podświetlenie chodzi. w moim MY'15 jest oświetlenie w drzwiach

(a tak na marginesie to w jakim salonie takie mądrości głoszą?:) )

przez **XGrzesX** » 7 października 2014, 18:48

byłem w Warszawie, na ul. Łopuszańskiej. grzelmo, a Ty masz wersję z dachem panoramicznym ? Bo gościu twierdził, że przy dachu panormaicznym ta opcja jest w standardzie.

przez **aroslaw75** » 7 października 2014, 19:52

Żeby sprecyzować, podświetlanie wnetrza diodowe jest w opcji natomiast podświetlenie drzwi w wersji FR jest w standarcie.

przez **grzelmo** » 7 października 2014, 21:26

Nie mam dachu panoramicznego. Tak jak kolega napisał wyżej - podświetlenie drzwi to standard w FR, diodowe oświetlenie wnętrza rzeczywiście w przypadku opcji Panoramy jest na pokładzie gratis

, ale to są LEDy w lampkach do czytania, oświetlenie "w dachu" itp. hmmm Łopuszańska... dobre Dziki tam pracują :boje:

aż chyba z ciekawości się wybiorę i sprawdzę poziom wiedzy

przez **pinkibass** » 7 października 2014, 21:55

Nowy salon, to muszą się dotrzeć

Miałem odwiedzić ich serwis ale chyba jednak postawię na sprawdzonego Marana

przez **kapishon** » 9 października 2014, 13:49

Czy ktoś orientuje się jakie są różnice między typem wnętrza FR Black (standardowy) i FR Grey (opcja 396zł)

przez **Misiek3city** » 9 października 2014, 18:53

W kolorze?

przez **KAI** » 9 października 2014, 19:05

W kolorze na pewno

Szukałem trochę na necie i nie znalazłem nic więcej o tym grey.
Z drugiej strony skoro za kilka diodek jest 273 zł (pakiet diodowego oświetlenia wnętrza) to i za kolor może być prawie 400 zł.

przez **kapishon** » 10 października 2014, 06:57

To że chodzi o kolor to ja wiem, tylko pytanie o których elementów kolor chodzi.

przez **ACextreme** » 11 października 2014, 20:52

Wracając do tematu zamówienia - dostałem na weekend 5D FR 1.4 140KM - ogólnie wyposażenia dodatkowego chyba brak poza czujnikami parkowania przód + tył. Reszta standard FR.
Uczucia mam mieszane - frajda z jazdy jest niesamowita. Samochód jest żwawy, sztywny, fotele i światła ma rewelacyjne - do samej jazdy nie ma się jak przyczepić.
Z drugiej strony - komfort na naszych drogach nie powala, jest to nadal "zwykły" kompakt i jakość wykończenia wnętrza jest przeciętna, nawet porównując do obecnej Astry, którą już mam 3 lata.
Dalej w głowie siedzi myśl, że w cenie samochodu, który chcemy zamówić można wsiąść do samochodu o klasę lepszego - Insignia czy Peugeot 508 w wysokich wersjach wyposażenia z mocnymi silnikami..... i tu powoli chyba finał się zbliża - im dłużej Leonem jadę, im dłużej na niego patrzę tym bardziej chcę nim jeździć na stałe :roll:

Tak więc finalnie stanie 1.8 TSI FR z wszystkimi możliwymi opcjami poza pakietem aero!

przez **KAI** » 11 października 2014, 21:02

ACextreme napisał(a):Insignia czy Peugeot 508 w wysokich wersjach wyposażenia z mocnymi silnikami.....

Na pewno nie takie same wyposażenie + podobny silnik w tej samej / podobnej cenie.
Poza tym klasa D z zasady ma zupełnie inne cechy. Większy komfort, za to mniejsza dynamika i zwrotność.
Żeby mieć osiągi jak w Leonie 1.8 TSI, to w większości przypadków dla segmentu D musiałbyś wziąć koło 225 KM.
A wtedy znowu dochodzi cena za jeszcze mocniejszy silnik i wzrasta spalanie.

przez **bmelon** » 11 października 2014, 21:52

[quote=...poza pakietem aero![/quote]

Co to za pakiet? Dodatkowo skrztdła?

przez **ACextreme** » 12 października 2014, 05:42

Skonfigurowany Leon wychodzi mi 116tyś, a po rabacie jakieś 106tyś.
Opel i Peugeot rabaty dają nieco większe, więc Insignia Executive 1.6 170KM czy 508 Allure 1.6 165KM po doposażeniu wychodząc ok. 120tyś schodzą z ceną na mniej więcej 108tyś. Przy tej kwocie różnice 2-3tyś nie są widoczne.
Ale oczywiście masz rację - osiągów takich jak w Leonie nie będzie, dynamiki także nie - to już bardziej pseudo limuzyny czy jak kto woli auta rodzinne..... mojemu synowi z tyłu w foteliku też się Leon podoba

Pakiet aero - zestaw spojlerów z dyfuzorem w tylnym zderzaku za 12tyś. :roll:

przez **szczeslaw** » 12 października 2014, 08:16

ACextreme, jak sam napisałeś - dynamika nie będzie ta sama. Insignia i 508 są dużo cięższe od Leona.
Owszem - komfort i jakość wykończenia lepsze, ale to tyle. Prowadzenie i dynamika ZDECYDOWANIE na korzyść Leona.
Swoją drogą - czy w tej cenie nie lepiej zastanowić się nad Cuprą? Standardowe wyposażenie Cupry jest lepsze niż FR, więc finalnie różnica w cenie wychodzi bardzo niewielka między 1.8 a Cuprą 265.

przez **XGrzesX** » 12 października 2014, 09:39

ACextreme napisał(a):Insignia Executive 1.6 170KM czy 508 Allure 1.6 165KM po doposażeniu wychodząc ok. 120tyś

Insignia w tej wersji jest w cenie od 131 tys i to bez żadnych opcji dodatkowych.

przez **KAI** » 12 października 2014, 11:40

Też mi się tak wydaje...
ACextreme Opel Astra w kombi (Sports Tourer) w wersji Sport, 1.6T 170KM po dodaniu podobnych opcji, które mam w FR wychodzi mi z konfiguratora Opla bardzo podobnie jak mój SEAT Leon - około 100-105 tys. zł katalogowo
Oczywiście osiągi i tak pozostają na korzyść Leona

(mniejsza masa i mocniejszy silnik)

Insignia nawet gdyby się okazało, że opcje ma już w wersji Executive - będzie koło 20 tys. zł katalogowo droższa

przez **SauronRzeznik** » 12 października 2014, 11:46

ACextreme napisał(a):Skonfigurowany Leon wychodzi mi 116tyś, a po rabacie jakieś 106tyś.
Opel i Peugeot rabaty dają nieco większe, więc Insignia Executive 1.6 170KM czy 508 Allure 1.6 165KM po doposażeniu wychodząc ok. 120tyś schodzą z ceną na mniej więcej 108tyś. Przy tej kwocie różnice 2-3tyś nie są widoczne.
Ale oczywiście masz rację - osiągów takich jak w Leonie nie będzie, dynamiki także nie - to już bardziej pseudo limuzyny czy jak kto woli auta rodzinne..... mojemu synowi z tyłu w foteliku też się Leon podoba

Pakiet aero - zestaw spojlerów z dyfuzorem w tylnym zderzaku za 12tyś.

A jeździłeś Octavią RS? Cena podobna, jeździ lepiej i jest dostępna w kombi.

przez **trzcina** » 12 października 2014, 14:51

ACextreme napisał(a):Skonfigurowany Leon wychodzi mi 116tyś, a po rabacie jakieś 106tyś.
Opel i Peugeot rabaty dają nieco większe, więc Insignia Executive 1.6 170KM czy 508 Allure 1.6 165KM po doposażeniu wychodząc ok. 120tyś schodzą z ceną na mniej więcej 108tyś. Przy tej kwocie różnice 2-3tyś nie są widoczne.
Ale oczywiście masz rację - osiągów takich jak w Leonie nie będzie, dynamiki także nie - to już bardziej pseudo limuzyny czy jak kto woli auta rodzinne..... mojemu synowi z tyłu w foteliku też się Leon podoba

Pakiet aero - zestaw spojlerów z dyfuzorem w tylnym zderzaku za 12tyś.

Chyba musisz przedstawić jakieś ceny i konfiguracje, bo szczerze mówiąc to co tutaj napisałeś to stek bzdur. Różnica w wyposażeniu pomiędzy Leonem FR za 116 tyś. katalogowo, będzie duża w stosunku do odpowiedników segmentu D o takiej cenie.

Kwestia rabatów to inna para kaloszy. Nawet wśród dealerów tej samej marki zdarzają się spore rozbieżności i zawsze trzeba rozmawiać indywidualnie. Ale to co napisałeś o 508 i Insygnii można między bajki włożyć...

Tak jak ktoś już tutaj napisał wg katalogu 'goła' Insignia w wersji Executive z silnikiem 170KM kosztuje ~131 a nie ~120 tyś. Skóra i Lakier dokładaja do tego kolejne ~9 tyś (a zakładam że w konfiguracji Leona to dołożyłeś, bo inaczej skąd 116 tyś.?). Jeżeli chcesz automat to kolejne 7 tyś., itd...

Pisząc takie rzeczy trzeba wspomnieć co do czego się porównuje, bo inaczej nie ma to kompletnie żadnego sensu.

przez **Misiek3city** » 12 października 2014, 17:26

SauronRzeznik napisał(a):A jeździłeś Octavią RS? Cena podobna, jeździ lepiej i jest dostępna w kombi.

Cena Octavi RS z 2.0 tdi 184 konie skonfigurowanej jak mój zamówiony Leon w FR to jakies 12 tys. więcej.
Też się zastanawiałem nad Skodą. Nie opłacalne.

przez **ACextreme** » 12 października 2014, 20:52

Spokojnie panowie - już wyjaśniam

Primo - widać, że Seat ma sztywną politykę rabatową - pytałem w wielu salonach i rabat 8-9% to MAX co można wycisnąć. Natomiast w innych markach, szczególnie w Oplu wygląda to tak, jakby ceny katalogowe były zawyżone i później sypią rabatami rzędu 15%. Miałem tak z obecną Astrą i przy Insigni wygląda podobnie.

- Leon 5D FR 1.8 w pełnej opcji = 106.500pln
- Insignia: 1.6 Excutive + lakier = 108.900pln (cennikowo jakieś 130 chyba, lecz Opel tak ma) Dodatków brak - fotele ma pół-skórzane (nie chcę pełnej skóry), ksenony i nawigacja z standardzie. Nie ma szklanego dachu i regulowanego zawieszenia w porównaniu do Leona.
- Peugeot 508 SW Allure 1.6 + Navi + koła 18" + Full Led = 110.000pln (cennikowo 122). Sporo dodatków w standardzie włączając szklany dach, brak regulowanego zawieszenia.

Oczywiście różnice w wyposażeniu są i będą zawsze - nie da rady skonfigurować identycznie samochodów różnych marek.
Ważne - wszystkie samochody są liczone dla zamówienia z produkcji w ostatniej partii produkcyjnej 2014, z odbiorem w 2015 jako model 2015.

Przy Oplu i Peugeocie nie pytałem o szczegóły, lecz w Seacie tłumaczą, że nie znają jeszcze warunków na 2015 - nie wiedzą jakie będą promocje, mogą być inne opcje wyposażenia na produkcji 2015 itp. W każdym razie mogą mi zapewnić, że cena nie będzie wyższa niż deklarowana już teraz, a wszystko ma być jasne do końca października.

Octavia RS - jakoś od dawna jestem do Skody zrażony i nie spoglądam w tym kierunku.

Jutro gdy oddam Leona podjadę z ciekawości do Peugeota przejechać się kawałek 508 - wyjdzie czy lepsza komfortowa limuzyna czy sportowy kompakt. Z innych modeli jeszcze przejadę się Mazdą 3 w pełnej opcji, lecz jest tam jednak sporo niedoróbek na pierwszy rzut oka w katalog i testy w sieci:
- brak opcji oświecenia tylko lampki sufitowej z tyłu (tylko razem z przednią!)
- automatyczne domykanie tylko okna kierowcy
- słaby system audio/navi - który resetuje wszystkie opcje/adresy/ścieżki audio po wyciągnięciu kluczyka
- podobno drastyczne wpadki jakościowe miejscami

Cena jednak nawet katalogowa 100tyś włączając Navi/Skórę perforowaną/Ksenony.

W Leonie w sumie przeszkadza mi tylko jedno - przy mojej obecnej Astrze sprawia wrażenie "puszki". Astra jest jakby bardziej nadmuchana, ma więcej materiałów wykończeniowych, czasem i lepszych, grubszych. Jest też lepiej wygłuszona (drzwi/materiały)... ale jest 250-300kg cięższa i w tym główna różnica - jeździ gorzej, frajdy takiej nie daje, ale daje większe poczucie bezpieczeństwa. Tylko, że takie już chyba są wszystkie nowe kompakty, a inaczej może być w klasie wyżej jedynie.

PS. Cupra - jednak wyraźnie drożej wychodzi: 109tyś podstawa + opcje takie jak w FR wychodzi cennikowo ok. 127tyś, a 1.8 FR w pełnej opcji jak wspominałem 116.

przez **trzcina** » 12 października 2014, 21:18

Czy mógłyś napisać konfigurację Leona która ci wychodzi za 106 tyś (porównujesz 5D do sedanów?)? I czy uwzględnia już ona rabat? Bo ja w dalszym ciągu nie umiem powiedzieć co z czym porównujesz. Leon 5D za 106 tyś po rabacie oznacza że katalogowo kosztuje ~118 tyś., biorąc pod uwagę cenę wyjściową dla FR 88,4 ty, to dokładasz pakietów za 30 tyś. Jeżeli nie jest to skóra, to co? I czy wliczasz podobne opcje w pozostałych samochodach?

Napisanie że Leon to 106 tyś a Opel to 108 (chociaż cennikowo to 130) bo Opel tak ma, nie rozjaśnia żadnych wątpliwości. Nie mówiąc już o tym że 15% rabatu o którym pisałeś od kwoty 130 tyś daje kwotę wyższa niż 108 900.

Można szafować liczbami na lewo i prawo, ale dopóki nie napiszesz konkretnie co i jak to żadnych wniosków z tego wyciągnąć nie można.

Do tego sprawa Cupry. Cupra ma na standardzie wszystko to co FR, plus parę własnych dodatków. Bardzo mnie nurtuje skąd Ci się biorą te liczby, bo spędziłem 3 tygodnie wertując cenniki na lewo i prawo i moje konluzje były zupełnie inne.

przez **KAI** » 12 października 2014, 23:19

ACextreme napisał(a):W Leonie w sumie przeszkadza mi tylko jedno - przy mojej obecnej Astrze sprawia wrażenie "puszki". Astra jest jakby bardziej nadmuchana, ma więcej materiałów wykończeniowych, czasem i lepszych, grubszych. Jest też lepiej wygłuszona (drzwi/materiały)... ale jest 250-300kg cięższa i w tym główna różnica - jeździ gorzej, frajdy takiej nie daje, ale daje większe poczucie bezpieczeństwa. Tylko, że takie już chyba są wszystkie nowe kompakty, a inaczej może być w klasie wyżej jedynie.

Nie wiem czy Astra jest lepiej wygłuszona. Ciężar to moim zdaniem głównie różnica wynikająca w zastosowania MQB.
W Astrze nie ma tej nowoczesnej myśli technicznej, która mogłaby pozwolić na zmniejszenie wagi.

Co do bezpieczeństwa - wg NCAP - adult, child, pedestrian, s. assist
Leon 94%, 92%, 70%, 71%; Astra 95%, 84%, 46%, 71%; Insignia 94%, 79%, 40%, 71%
Poczucie bezpieczeństwa swoje a prace R&D nad konstrukcją swoje

Astra i Insignia to już dość stare modele. Najlepiej moim zdaniem szukać auta, które jest około 2 lat na rynku.

A tak z innej beczki - Forda sprawdzałeś? Bo wg cennika na ich stronie wychodzi Mondeo sedan 2/0 benzyna 240 KM za 102 tys. zł / 2.2 diesel 200 KM za 107 tys. zł - bez opcji, ale wersja titanium (najwyższa). To już jedzie naprawdę dobrze, a w dieslu nawet nie pali tak skrajnie dużo. Minus - starsza buda i technologia, a zaraz podobno w końcu wyjdzie nowe Mondeo (po 2 latach obiecanek

).
Kiedyś na to Mondeo 2.2 200 KM trochę chorowałem

ale w garażu dzisiaj jest Leon

przez **Vampire1984** » 13 października 2014, 05:29

Napisze coś o kompaktach:
Ja jechałem Mazda 3 kilka m-cy temu i wpadki jakościowe są nie przystają w samochodzie za taka kasę w dodatku japońskiemu. Skrzynia biegów gorsza niż u mnie, dynamika gorsza niż w moim a jechałem 2.0/165KM.
Co do Forda jechałem Focusem rocznik 2014, 1.0/125KM, od 100-120 w tym egzemplarzu silnika nie było słychać w ogóle(w przedziale do 2500, gdzie u mnie słychać już od 2tys, nawet śmiem twierdzić ze te 3 cylindry bardzo fajnie brzmią przy niskich prędkościach bo później go nie słychać), wracając do prędkości 100-120 to zaczęło być słychać niedoróbki w montażu uszczelek i samochód w środku świszczał jakby coś było nie tak ewidentnie z nimi. W środku równie plastikowy(lub nawet b.) niż Leon. Dynamika dość słaba(czyt. gorsza niż mój). Zawieszenie wielowahaczowe, bajka, tłumi nierówności lepiej niż chuchana i dmuchana Honda Accord z 2007 roku z przebiegiem 50tys km.
A Passat wyjdzie Cie drożej?
Tak w ogóle w końcu zdecyduj się(zdecydujcie się)...klasa kompaktowa czy klasa średnia, bo nie da się porównać wyższej klasy do niższej i powyższe dywagacje ze insignia tyle a leon tyle są nie na miejscu.

przez **ACextreme** » 13 października 2014, 05:53

Trzcina - napisałem przecież - opisywane wyżej samochody mają ceny po rabatach, a Leon jest w prawie pełnej opcji - powtórzę konfigurację Leona poniżej, która wychodzi ok. 116tyś bez rabatów, a 106.500 po rabacie.

Co do rabatów - to ogólna dywagacja moja na temat polityki marek na rynku, a nie dokładne punkty procentowe. Po prostu jest znacząca różnica w rabatach porównując np. Opla z Seatem. W salonach nie pytałem o rabat, a wpisanie ceny finalnej w cennik, co też otrzymałem i napisałem tutaj.

Abyś już wątpliwości nie miał - wyżej są opcje Insigni oraz 508 - a więc wysokie wersje wyposażenia z minimalnymi dodatkami, a poniżej "full" Leon. Mam nadzieję, że to wszystko dla Ciebie

Leon FR 5d 1.8 180KM
Dodatki: Pakiet Comfort + (parkowanie/ACC/zimowy), Lakier Custom, Pakiet Praktyczny (światła/deszcz), Alarm, Fotele Alcantara,
Navi system 5.8" + Kolorowy wyświetlacz między zegarami, Mapy Europy, Audio Seat Sound, Szklany dach + diodowe oświetlenie wnętrza,
Pakiet schowków, Pakiet dynamiczny (Zawieszenie DCC), koła 18".

Cupra standardowo 109tyś. Nie ma żadnych pakietów promocyjnych, więc dodatki: Lakier Custom, Pakiet zimowy, Alarm, Seat Sound, Czujniki parkowania p+t, Szklany dach + diodowe oświetlenie wnętrza, Mapy Europy, ACC. Rozumiem, że Alcantara w standardzie, więc nie doliczam, chociaż grzania nie ma. Takie coś wychodzi ok. 128,800pln

Co do nawigacji - to ściema będzie jak nic - system jest z ekranem 5.8" w standardzie, a za nawigację dopłata taka sama jak do całego systemu w FR?!? Pewnie navi jest tylko wyłączone.

KAI - dzięki za procenty! Nie widziałem tego wcześniej. Jak najbardziej się zgadzam - Astra czy Insignia są już trochę na rynku i szczególnie po Astrze widać, że już bazowy Leon FR jest znacznie bardziej nowoczesny i po prostu lżejszy przez płytę. Ja ogólne wrażenie swoje z jazdy opisałem.... choć na pewno jest faktem, że 1400kg inaczej rozbija się o ścianę niż 1150kg oparte na nowocześniejszej technologii

Mondeo - jak żona stwierdziła - karton na kołach (o tył chyba chodzi)

SIedziałem w Focusie i też zupełnie mnie nie przekonuje.

Vampire1984 - dzięki! Co do porównania - nie jeździłem nigdy czymś takim jak 508 i właśnie chcę sprawdzić, skoro za podobne pieniądze mogę mieć całkowicie inny samochód (vanami i suvami jeździłem i nie chcę

). Okaże się za jakieś dwie godziny jak takie porównanie wyjdzie.

Passat czy nawet Passat CC na upartego - bazy są tanie, ale dodatki tworzą kosmiczną cenę. Nie jestem zwolennikiem kupowania samochodów wyższych klasowo, ale w bazowej opcji. Dlatego też VW odpuściłem - włącznie z Golfem - taka sytuacja przy okazji - ostatnio "fajnego" na parkingu spotkałem i przypadkiem jego właściciel też go oglądał. Fajny kolor, duże koła, jakiś spojler, świetne navi w środku, więc pytam co to za ładna konfiguracja..... GTD za którego zapłacił ponad 130tyś po rabacie! A wyglądał i tak, nie licząc środka nieco gorzej niż zwykły Leon FR na 18" :shock:

przez **Vampire1984** » 13 października 2014, 06:26

No nie przesadzaj ze środek Golfa jest gorszy...Pomijam kwestie wyglądu/designu ale piszmy o jakości bo wygląd to gust. Siedziałem i jechałem Golfem i przyznam to gdzie wszędzie piszą jest to najwyższa klasa wśród kompaktów nie premium.
To fakt bazowe dobre limuzyny są w cenie super wyposażonych kompaktów ale na Boga zdecyduj się

kompakt czy klasa średnia:D. Jeżeli myślisz o insigni czy 508 pomyśl tez o Kia Optima 2.0/165 albo Hyundai i40 2.0/177 bo na pewno te samochody są lepsze niż "stare: Ople, Citroen C5, Honda Accord, Alfa Giuletta, Laguna i może Avensis?
5.8" nie jest w standardzie viewtopic.php?f=87&t=47334#p564459

przez **Wojtaz666** » 13 października 2014, 06:49

Powiem tak kolego, u mnie podobnie było pół roku temu z decyzją, tyle że miałem do wydania max 72tys. Oglądałem wiele aut, focusa nowego, ceeda, astre gto.

Celowałem w auto demonstracyjne z niewielkim bądź żadnym przebiegiem, najgorsze wrażenie zrobiła na mnie kia. Jest autem które ma za dużo wszystkiego, na kierownicy tyle przycisków że trudno podczas jazdy byłoby mi się połapać. Jakoś wykończenia - taka sobie, na pewno poprawili się ostatnio

. Potem oglądałem astrę gto, która stała w salonie. BIała, czarne alusy 16, no i standardowe wyposażenie gto. Ale silnik straszny muł, nie rozumiem w ogóle sensu takiego silnika w wersji gto, 11 sek do setki? Mija się z celem. A najlepsze w tym wszystkim jest to że chcieli za nią ok 80-85tys... Odpuściłem

Wnętrze bardzo ładne, tylko że już trochę przestarzałe, no i miałem dziwne wrażenie siedząc w niej, nie potrafię tego opisać

.

Focus to focus, a wszyscy wiedzą co ford jest wort

.

Ja kolego, posiadając taką kwotę jak ty, zacisnąłbym zęby i bez zastanowienia kupił Cuprę, to jest auto które ma coś w sobie, tyle powiem

Pozdr

przez **ACextreme** » 13 października 2014, 07:04

Nie nie, Golf w dobrej opcji środek ma lepszy - materiały, wygląd i wygłuszenie - to na plus chyba w porównaniu z każdym kompaktem w jakim siedziałem, lecz z zewnątrz...

Innych samochodów niż wymienione nie biorę pod uwagę.

Cupra - jak opisałem - kwota wyższa wychodzi i taka moc nie jest mi chyba potrzebna. Jeżdżę też często długie trasy - zdarza się 1000km dziennie, a na autostradach nie przekraczam 170, więc chyba Cupra byłby przerostem formy nad treścią.

przez **trzcina** » 13 października 2014, 08:23

ACextreme, szczerze mówiąc nie rozumiem twojego dylematu. Sam napisałeś że nie lubisz kupować wersji bazowych. I pomimo tego że ciężko nazwać klasę średnią w najmocniejszej wersji 'bazową' to nijak ma się jej wyposażenie do tego co skonfigurowałeś w Leonie.

Gdzie DCC, okno dachowe, aktywny tempomat, etc? Nie mówiąc już o custom lakerze który kosztuje prawie dwa razy więcej.

Tak jak napisał Vampire porównywanie tego jest kompletnie bez sensu, ale pisanie że w tej samej cenie dostajesz 'podobny' samochód' jest nie na miejscu. I róznice są nie tylko w wpysażeniu (jego jakość to już inna kwestia, mówię o ilości dodatków), ale też w silniku - 1.8 180KM ma 7.5s do setki, a Insignia Sports Tourer 9.8...

A tak na marginesie gdybym rozważał wydanie ponad 100 tyś. zł na samochód 'nie kombi' to Cupra na pewno byłaby jednym z faworytów.

Niezależnie od tego na co się zdecydujesz, to mam nadzieję że bedziesz zadowolony. Najgorsze co można zrobić to wydać kupę kasy i potem nie być zadowolonym

Edit. Literówki.

przez **Vampire1984** » 13 października 2014, 08:35

A tak z ciekawości masz gotówkę czy bryka na kredyt? bo jeśli gotówkę to rozważ wzięcie kredytu. A czy Cupra to przerost? Hmm musiałbyś się nią przejechać. Ja szczerze brałbym mimo wszystko Golfa. Fakt wygląd nijaki ale w wyglądzie się nie jeździ a do Golfa możesz zamówić sportowe zawieszenie oraz DCC i wtedy podejrzewam nie będzie aż tak wielkiej różnicy miedzy golfem a FRka

przez **ACextreme** » 13 października 2014, 09:45

Wszystko... prawie jasne.
Peugeot odpada z miejsca - to nie to.
Po prostu - nie chcę większego samochodu - sprawdziłem też Passata, CC i z ciekawości Tiguana - tylko kompakt w grę wchodzi.

Cupra odpada - tak na prawdę już 1.4 140KM, którego na weekend miałem dawał super frajdę z jazdy i taki silnik by mi wystarczył.

Tak więc zamawiać tylko zostało

przez **Wojtaz666** » 13 października 2014, 09:53

Dobra decyzja

jak zamówisz, to prosiłbym żebyś napisał dokładnie jakie doposażenie wybrałeś i ile za to zapłaciłeś, łącznievz rabatami.

przez **Vampire1984** » 13 października 2014, 09:55

No i dobry w sumie wybór:)Obyś się nim długo cieszył i czerpał radość z jazdy:)

przez **trzcina** » 29 października 2014, 12:22

Na stronie seat.co.uk pojawiły się dwie nowe, interesujące opcje...

- Electrically Adjustable Driver Seat: height, length, inclination and lumbar adjustment
- Navigation System High (includes SEAT Sound System): Super high resolution 6.5" colour touch screen (i pare dodatkowych rzeczy)

Dostępne tylko w wyższych wersjach wyposażenia (odpowiedniki Style i FR u nas)... Szkoda że tak późno, bo akurat elektrycznie ustawiane fotele to coś czego najbardziej mi brakowało i do czego bym na pewno dopłacił.

Ciekawe kiedy będzie u nas

Jeśli komuś na tym zależy i zastanawia się nad kupnem to porponuje podpytać (i podzielić się informacją na forum) albo poczekać.

Opcji nie ma jeszcze w konfiguratorze, jest widoczna w broszurze reklamowej.

przez **ACextreme** » 29 października 2014, 13:46

Dobre wieści! Tego chyba brakowało w Leonie.
Ja czekam na informację od dealera gdy tylko pojawi się cennik dla produkcji 2015 w Polsce - chcę załapać się na pierwszą partię produkcyjną w nowym roku z zamówieniem. Na pewno obie opcje będę chciał wybrać, więc tym bardziej czekam na cynk z salonu.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum