Chiptunning Leona 5F

Reklama

przez **johnson** » 31 sierpnia 2018, 14:41

no i gotowe

jeszcze nie jechalem ale po:
-downpipe
-IC
-modzie dolotu
wyszlo 394/507. Seria chyba miala jesli dobrze zapamietalem 304 albo 308, po 90tys km.

Wjechal jeszcze kevlar na sprzeglo bo fabryczne poddalo sie.

Wrzuce wykres jak bede mial auto

Reklama

przez **czapel** » 31 sierpnia 2018, 21:25

kewlar ile Cie wyszedł?

przez **johnson** » 1 września 2018, 11:30

Placilem za calosc nie wiem w sumie ile sama okladzina wyszla

-- 1 wrz 2018, o 12:30 --

no i mam.
jest SUPER

wreszcie slychac to auto tak jak trzeba, jak dla mnie przy 3calowym DP nic wiecej nie trzeba ruszac chyba ze ktos chce miec mega glosno.
Sam samochod jedzie jak zly, banan nie schodzi z geby

Powinien tak wyjezdzac z fabryki.

przez **ByrtuS** » 3 września 2018, 18:27

Cześć,

Zrobi ktoś fotkę albo wytłumaczy gdzie jest podpinany box do CJSA? Zastanawiam się, czy będę go w stanie odpiąć sam.

przez **Limak9** » 9 września 2018, 11:25

Czy po zamontowaniu dp Milltek z katem 200cel - sonda wywali błąd czy można pojeździć chwilkę do czasu strojenia?

przez **AKa** » 9 września 2018, 13:47

Byrtus- zależy od rodzaju boxa- podstawowo wpinasz się w mapsensor na górze kolektora dolotowego- i druga wtyczka w czujkę 03G906051E po lewej stronie dołu intercoolera do którego dojście w O3 jest bezproblemowe, a w Leonie jest robotą ginekologiczną do której lepiej zdjąć osłonę zderzaka od dołu. Wiem bo przerabiałem. Za trzecim razem założenie całości zajmie mniej niż pół godziny. Za pierwszym- licz dwie godziny i dużo "urwał nać" z osłoną z dołu i dojściem na ślepo do wtyczki. :wink:

Limak- jeżeli wydupi błąd wrzuć emulator drugiej lambdy- sam w przyszłym tygodniu (albo i za dwa) wskakuję na 3 calowego z Euro3 i liczę się z tym, że może wywalić checka. EDYTOWANE: Bo na strojenie to dopiero w połowie października/listopadzie wskoczę- ot tak z czasem wszędzie wygląda... Edytowane 2: https://allegro.pl/emulator-drugiej-2-s ... 68354.html O taki mam przygotowany w zanadrzu.

przez **Limak9** » 9 września 2018, 14:39

Tylko właśnie nie wiem czy takie adaptery działają przy euro6. Przy starszych odsunięcie sądy zdawało egzamin, a u nas nie wiem czy nie ma sytuacji ze jak nie „wyczuje” spalin to sobie je „zaciągnie”. Jeżeli jest inaczej niech ktoś mnie poprawi.

przez **AKa** » 9 września 2018, 14:59

Do gtików „zagranico” wstawiają i bangla, wiec czemu u nas by nie miało?;)

przez **wesol** » 9 września 2018, 15:29

Tak czy siak ona nie wyczuwa spalin tylko mierzy ilość tlenu. Jeśli będzie go za dużo przez to odsunięcie sondy to poprostu ecm będzie usilnie starać to skorygować przez większe podlanie paliwa. Oczewiscie lambda nie jest aż takim ważnym elementem dla ecm by drastycznie wzbogacać czy zubożac mieszankę. Ty tylko element korygujący.

przez **Limak9** » 9 września 2018, 18:42

A jeszcze jedno zapytanie czy jest opcja zrobieni 2 map? Tzn standard oraz zmodyfikowana mapa, który była by aktywowana w trybie cupra?

przez **johnson** » 9 września 2018, 19:02

Chyba zalezy jak grubo idziesz.
W sensie czy seryjna mapa ogarnie nowe graty.
Jezeli to tylko program to powinno sie dac.
Ja mam wyprogramowana sonde wiec smigam w kazdym trybie na nowej mapie bo seria bombardowala by mnie kontrolkami.
Na poczatku zalowalem ale na nowej mapie to inne auto. Dokladnie takie jakie bym chcial dostac w salonie.

-- 9 wrz 2018, o 20:02 --

Limak9 napisał(a):Czy po zamontowaniu dp Milltek z katem 200cel - sonda wywali błąd czy można pojeździć chwilkę do czasu strojenia?

Na necie pisza ze wywala. Tam jest duzo mniejszy opor wiec moze sie fartnac ale nie musi.

przez **Limak9** » 9 września 2018, 19:41

Setup pod mapę będzie:
IC - dodatkowy z przodu tzw twinintercooler
Dp 3” Milltek z katem i do końca 3”
Dolot Injen.
Skrzynia DSG.
Oczywiście wiem ze seryjna mapa nie ogarnie, wiec 2 mapy wchodziły by w grę - zbliżona do serii i pełny piec :-)

.

Wiem ze zaraz będą posty, że zamiast 2 map to dozowanie gazem itp, ale ja chce spróbować 2 map :-)

przez **johnson** » 9 września 2018, 20:27

Rozumiem. Czyli jak juz to 2 customowe mapy.
Dolot w tym setupie to troche sztuka dla sztuki.
I tak wyjda okolice 400km.
Zamiast dolotu pomysl moze nad inlet pipem i zimniejszymi swiecami z rs7. Mnie tez meczylo zeby cos dorzucic i padlo na to

Rurka i swiece to okolice 800pln.
Ja oprocz ic i dp i tip wrzucilem wkladke pipercrossa i wywalilem tacke i zalozylem ten plastik z vw. Regularnie robi 100-200 w 9 sek.
Z calym wydechem jak dla mnie jest za glosno. Nie dalbym rady jechac tym autem gdzies dalej. Samo dp bardzo duzo daje efektow dzwiekowych.
Najlepsze jest pyr pyr pyr na odcince

przez **Limak9** » 9 września 2018, 21:01

Inlet pipe i muffler to oczywiście standard :-)

, nie wspominałem o tym. Dolot już mam na aucie tak jak i Milltek 3” cat-black. Biłem się z myślami czy iść w moc, ze względu na pełną renowację innego auta, ale jednak pójdę :-)

przez **johnson** » 9 września 2018, 21:22

No to dobrej zabawy zycze

Ja juz musialem zalozyc lepsza gume, teraz mecze piloty super sporty. Teraz szukam hamulcow. Seria jest za slaba.
Gdybym nie mial oski to bym szedl w 500km.
Daj znac ile wyszlo po strojeniu

przez **Limak9** » 9 września 2018, 21:59

johnson napisał(a):No to dobrej zabawy zycze
Ja juz musialem zalozyc lepsza gume, teraz mecze piloty super sporty. Teraz szukam hamulcow. Seria jest za slaba.
Gdybym nie mial oski to bym szedl w 500km.
Daj znac ile wyszlo po strojeniu

Ja męczę Michaliny CUP 2 :-)

, Myśle, że jak się ugra dobrze AFRen to 420-430 osiągalne przy takim setupie.

przez **DOGI86** » 14 września 2018, 11:23

Witam wszystkich! Panowie czy ktoś jeździ na boxie z Compsportu albo produkcie firmy Speedbuster? Jeżeli tak to czy możecie się pochwalić wynikami, bo zamierzam zabudować jakiegoś boxa do swojej 300. Pozdrawiam :wink:

przez **kondziow** » 14 września 2018, 15:57

Jak box to tylko JB4 do TSI

Jedyny z regulacją AFR.

przez **DOGI86** » 14 września 2018, 17:30

Ok ale kto u nas w Polsce oferuje boxy JB4 i je dostraja? Rozmawiałem też już z EcuProject i oni znowu oferują DTE Systems jako jedyny produkt na rynku który ma TUV

przez **kondziow** » 14 września 2018, 17:59

Mase tunerow - chociazby KingSoft czy Tc-Performance, na FB możesz pisać do Grzegorza Stroisza (TuneForce)

przez **DOGI86** » 15 września 2018, 11:40

Odezwałem się do TuneForce chociaż nie mam do nich najbliżej w sprawie JB4 zobaczymy ile sobie policzą za tego boxa z dostrojeniem

przez **kondziow** » 15 września 2018, 13:43

To Ci od razu mogę powiedzieć

Widły 3000-4000

przez **DOGI86** » 15 września 2018, 16:25

Jakby był środek czyli 3500zł- to tyle samo co Compsport który w swoim boxie podnosi tylko doładowanie i oferują wyniki 340-350KM tune force piszą o 360-380KM

do zestawienia jeszcze:
SpeedBuster cena 1800 375KM??
Vtech Krk cena 1400 342KM
EcuProject cena 2700 350-370KM bazują na DTE Systems

Vag Tune chyba działa na Dimsporcie Rapid ale nie wiem co i jak cenowo

Ogólnie coś trzeba wybrać bo przede mna 5 lat gwarancji auto ma dopiero 3 miesiące

Inaczej pewnie odrazu poszedł by soft...

przez **Hans15336** » 15 września 2018, 17:26

U mnie wjedzie DTE SYSTEMS :mrgreen:

BOX już leży chyba z 2 miesiące na półce :shock:

przez **DOGI86** » 17 września 2018, 08:38

czyli parcia że tak powiem nie ma :-P

ja bym chciał się jeszcze trochę nacieszyć przed zimą póki trakcja jest :-P

-- 17 września 2018, 09:38 --

Aktualizacja: umówiony na 3.10 do TuneForce na JB4 :-D

Cena jaką otrzymałem z montażem i dostrojeniem na hamowni 2999zł :-D

Teraz tylko czekać na wyniki :mrgreen:

przez **kondziow** » 17 września 2018, 08:56

Daj znać jak przyrosty

Jak mój się ułoży i dotrze to też się pewnie do Grzegorza zgłoszę

przez **DOGI86** » 17 września 2018, 14:40

obejrzymy ile seria wypluje :-P

tak wczoraj zrzucone z kamerki rs3 limo jakoś drastycznie poki co nie odchodzi:

https://www.youtube.com/watch?v=HBDQSKK ... e=youtu.be

przez **johnson** » 17 września 2018, 22:05

Za 10 sek nie byloby widac ze to rs3 w sedanie bylby tak daleko

przez **Skyline** » 18 września 2018, 05:23

DOGI86 napisał(a):i rs3 limo jakoś drastycznie poki co nie odchodzi:

odchodzi i to dobrze.

przez **DOGI86** » 18 września 2018, 05:34

spodziewałem się szczerze większego odejścia, dalej kierownik z rs3 odpuścił przy jakichś 240 :-P

tak czy siak dostałem o długość........ składu PKP Intercity :-P

przez **alehandro** » 18 września 2018, 22:30

DOGI86 napisał(a):obejrzymy ile seria wypluje tak wczoraj zrzucone z kamerki rs3 limo jakoś drastycznie poki co nie odchodzi:

https://www.youtube.com/watch?v=HBDQSKK ... e=youtu.be

A on wiedział, że go ścigasz wogóle? :wink:

przez **kondziow** » 19 września 2018, 13:34

Panowie, ale pół żartem, poł serio, wiecie jaka jest różnica 100-200 między Cuprą a RS3?

Przeciez S3-kę Cupra łyka bez problemu w tych prędkościach, jak auto jest z lekkim kierowcą i ma mało paliwa to w przedziale 100-200 z RS3 naprawdę różnice nie są duże. Samo to że Cupra po JB4 już RS3 łyka właśnie w tym przedziale prędkości o czymś świadczy.

przez **johnson** » 19 września 2018, 17:22

Cupra 300 dsg ma okolice 13-13.3
Rs3 11-11.3
2 sek to wlasnie ten sklad intercity roznicy

przez **lechu_stg** » 19 września 2018, 18:14

johnson, jakie 13 s

Cupra 300 z dsg robi 100-200 w 12,4 s...

przez **johnson** » 19 września 2018, 18:37

Obejrzalem 3 pierwsze filmy na yt i tyle bylo.
Co poradze....

przez **alehandro** » 19 września 2018, 19:37

johnson napisał(a):Obejrzalem 3 pierwsze filmy na yt i tyle bylo.
Co poradze....

oglądaj szybciej :wink:

przez **maciek89** » 19 września 2018, 21:11

Te nasze leciwe i herlawe Cupry się nieźle odpychają ale w porównaniu do RS3 polift to jest mała przepaść tak w serii jak i potencjale na mody. Z gówna bata nie ukręcisz :p gość z RS3 z tego filmiku jechał w trybie Eco na pół gwizdka i odpisywał na smsa :mrgreen:

przez **Limak9** » 19 września 2018, 23:16

Cupra zrobiona na 420km robi nowe rs3 jak chce z 100-200 cupra robi papa

przez **johnson** » 20 września 2018, 06:30

Potwierdzam

Sprawdzalem tez a45 i foke rs. Auto emocion daje rade

Konczy sie tez predkosciomierz

. Plame wczoraj dalem bo mi sie tel rozladowal a chcialem vmax z gps sprawdzic. W sladzie zapisalo do 275 a potem tel padl.
Musze tez pochwalic millersa ow40. Mialem chyba z 10 prob od zeby zamknac vmax i bylo max 106 stopni. 10 min wolniejszej jazdy i od razu na 99-100. Castrol na serii przu szybkiej jezdzie mial 110-112. Po schlodzeniu 105-106

przez **maciek89** » 20 września 2018, 08:14

A45 i foka RS nie jadą i każdy o tym wie. te auta są z ok. 200kg cięższe od cupry, a foka rzadko kiedy trzyma serie

-- 20 września 2018, 09:13 --

Limak9 napisał(a):Cupra zrobiona na 420km robi nowe rs3 jak chce z 100-200 cupra robi papa

Taaaa jasne :mrgreen:

Robi... Chyba serię

Z dupy porównanie. Zrób stage 2 w cuprze i rs3 8vfl i wtedy porównaj

przez **johnson** » 20 września 2018, 08:58

maciek89 napisał(a):A45 i foka RS nie jadą i każdy o tym wie. te auta są z ok. 200kg cięższe od cupry, a foka rzadko kiedy trzyma serie

-- 20 września 2018, 09:13 --

Limak9 napisał(a):Cupra zrobiona na 420km robi nowe rs3 jak chce z 100-200 cupra robi papa

Taaaa jasne Robi... Chyba serię Z dupy porównanie. Zrób stage 2 w cuprze i rs3 8vfl i wtedy porównaj

przeciez caly czas piszemy o seryjnym rs3.
Zrobie w Rs3 stage 2 to napiszesz ze mam aventadora szukac a jak znajde to potem ze mam w nim zrobic stage 2?
A45 jedzie i to dobrze. Moja seria miala 300km i ganialem sie z a45 cala droge wroclaw-lodz, do 270 licznikowych zawsze bylo jak w tym filmiku z rs3.
Foka wymieka jak sie jedzie szybciej ale ta z ktora latam na mojej serii do 160km robila ze mna co chciala.
ja mam manuala wiec nie latam ze startu zatrzymanego bo mi szkoda opon, pomijam juz jakie baty by byly gdybym sie chcial z zatrzymanego lapac.

przez **maciek89** » 20 września 2018, 09:11

No to przepraszam ale jaki to ma sens- porównywanie serii i podjarka, że dłubana cupra "robi" seryjne rs3? Nie czaję.

Szczególnie, że nowy RS jest stworzony do tego, żeby go od razu zmodzić, co większość ludzi robi. wtedy podjazdu cuperka nie ma, niewielkie zmiany i jest 600KM i to zamyka temat, a graty to znoszą bez problemu włącznie ze skrzynia.

Też mam Cuprę manuala i z miejsca wiadomo ale już od drugiego biegu to lekko uciekam. Natomiast ja mam 272 km/h i czuję blokadę, a Foka mnie wyprzedza

albo nie ma ogranicznika albo ma wyżej. wygląda to mnie więcej tak jakby focus jechał dosłownie ze 2-3km/h szybciej, nie więcej

przez **dadedudum** » 20 września 2018, 09:23

maciek89 napisał(a):No to przepraszam ale jaki to ma sens- porównywanie serii i podjarka, że dłubana cupra "robi" seryjne rs3? Nie czaję. Szczególnie, że nowy RS jest stworzony do tego, żeby go od razu zmodzić, co większość ludzi robi. wtedy podjazdu cuperka nie ma, niewielkie zmiany i jest 600KM i to zamyka temat, a graty to znoszą bez problemu włącznie ze skrzynia.

Też mam Cuprę manuala i z miejsca wiadomo ale już od drugiego biegu to lekko uciekam. Natomiast ja mam 272 km/h i czuję blokadę, a Foka mnie wyprzedza albo nie ma ogranicznika albo ma wyżej. wygląda to mnie więcej tak jak by focus jechał dosłownie ze 2-3km/h szybciej, nie więcej

Może taki sens że cupra stage 2 to koszt połowy dobrze wyposażonego RS3 ?

przez **maciek89** » 20 września 2018, 10:14

Ale w RS3 masz pełną gwarancję, a w porobionej Cuprze nie masz. Pomijam już jak wiele dzieli te auta, że porównywanie ich to wstyd. A jak bez gwarancji to po co nówka. za połowę ceny cupry stage 2 mam starą beemkę zrobioną tak, że łoi seryjną cuprę. nie mają sensu takie rozkminy..

przez **kondziow** » 20 września 2018, 12:33

maciek89 napisał(a):Ale w RS3 masz pełną gwarancję, a w porobionej Cuprze nie masz. Pomijam już jak wiele dzieli te auta, że porównywanie ich to wstyd. A jak bez gwarancji to po co nówka. za połowę ceny cupry stage 2 mam starą beemkę zrobioną tak, że łoi seryjną cuprę. nie mają sensu takie rozkminy..

Ale w dyskusji chodzi o to że wyznacznik cena/jakość/osiągi w wypadku Cupry w opinii wielu osób wypada najlepiej na rynku. Stage2 nie jest jeszcze jakoś inwazyjny i kosztowny, a kupując nowe auto z salonu i dokładając 10k dostaje się bezawaryjny set który naprawdę fajnie pogania. Nawet kupując Cuprę i wrzucając samego JB4 (którego zawsze możesz wypiąć i masz gwarancję) dostajesz te 370KM i lekką budę która naprawdę dużo może za te pieniądze.

Wracjąc do sedna - czasy rzędu 12.4 w wypadku seryjnej Cupry 300 są udowodnione RaceLogiciem na Facebookowej grupie MQB, łącznie z filmem wideo i widocznym odcinkiem na którym dokonano pomiaru.
Dla porównania czas RS3 przedlift to 11.6 (http://autowizja.pl/2015/09/audi-rs3-2015-367-km-pomiary/) i 0,8 sec to już nie jest długość intercity

przez **maciek89** » 20 września 2018, 12:53

kondziow napisał(a):Ale w dyskusji chodzi o to że wyznacznik cena/jakość/osiągi w wypadku Cupry w opinii wielu osób wypada najlepiej na rynku. Stage2 nie jest jeszcze jakoś inwazyjny i kosztowny, a kupując nowe auto z salonu i dokładając 10k dostaje się bezawaryjny set który naprawdę fajnie pogania. Nawet kupując Cuprę i wrzucając samego JB4 (którego zawsze możesz wypiąć i masz gwarancję) dostajesz te 370KM i lekką budę która naprawdę dużo może za te pieniądze.

Wracjąc do sedna - czasy rzędu 12.4 w wypadku seryjnej Cupry 300 są udowodnione RaceLogiciem na Facebookowej grupie MQB, łącznie z filmem wideo i widocznym odcinkiem na którym dokonano pomiar

Słuchaj wszystko by się trzymało kupy, gdyby RS3ki nie można było modzić. Tylko, że się da. A tam przy równie mało inwazyjnych zmianach czyli wydech, mod seryjnego dolotu i seryjnej turbosprężarki i nowy IC masz 635 KM i 735 Nm, a 100-200 to dla tego auta 6.8s. Tam dopiero masz swój wyznacznik cena/jakość/osiągi. I ta jakość tam jest, bo ja mam 3 lata Cuprę i tej jakości jeszcze nie udało mi się znaleźć.

przez **adrusek** » 20 września 2018, 13:12

maciek89, proszę zachwalać cupre bo zaraz wszyscy kupią RS3 :-D

(taki żarcik off topic)

przez **adam_waw** » 20 września 2018, 14:58

Ten temat jest chyba o chiptuningu. A wy dywagujecie czy 2 razy droższe od Cupry RS3 bardziej się opłaca czy nie :roll:

przez **johnson** » 20 września 2018, 18:41

Z mojego doswiadczenia kazde moje auto bylo na takim poziomie jakosciowym jak jego najtansza wersja. Leon w wersji zaslepka to smietnik wiec jaka ma byc Cupra?
Bedzie trzeszczec, stukac pukac itd. Bazowe a3 jest 2 ligi wyzej.
Ja nie narzekam bo nie jakosc srodka kupowalem tylko podatnosc na mody.
Cupra na koncowce gwarancji kosztuje jakies 70-75 tys, do tego za 7 budzetowo a 12 na bogato masz stage 2 na 400-410km.
Value for money trudna do pobicia moim zdaniem. Za okolice 80tys bezawaryjne auto, z tanim serwisem i perspektywa tego ze wytrzyma ten stage bez zadnego klopotu.

RS, to RS, inna liga, inne pieniadze, inny swiat .

Temat jest o modach cupry wiec wracamy na ten tor

przez **Limak9** » 20 września 2018, 19:18

johnson napisał(a):Potwierdzam
Sprawdzalem tez a45 i foke rs. Auto emocion daje rade
Konczy sie tez predkosciomierz . Plame wczoraj dalem bo mi sie tel rozladowal a chcialem vmax z gps sprawdzic. W sladzie zapisalo do 275 a potem tel padl.
Musze tez pochwalic millersa ow40. Mialem chyba z 10 prob od zeby zamknac vmax i bylo max 106 stopni. 10 min wolniejszej jazdy i od razu na 99-100. Castrol na serii przu szybkiej jezdzie mial 110-112. Po schlodzeniu 105-106

Raczej kwestia ustawienia termostatow olejowych w mapie , a nie oleju.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum