Wyskakujacy przewod intercoolera

Reklama

przez **Tomi** » 27 czerwca 2007, 15:16

Od 2 dni wyskakuje mi przewod od intercoolera, jak tylko turbo zaczyna dmuchac odrazu nastepuje wystrzal :cry:

za kazdym razem zapinam rurke i wydaje mi sie ze dobrze siedzi a tu kabum

Co to moze byc :?:

Reklama

przez **Streat** » 27 czerwca 2007, 15:17

Tomi, załóż mocniejszą opaskę :wink:

przez **Tonny S** » 27 czerwca 2007, 15:20

Streat napisał(a):załóż mocniejszą opaskę

W ARL-u

wymiana przewodu bo tylko tak można w ASO albo .... no i zapomniałem jak to się nazywa nooo

przez **Streat** » 27 czerwca 2007, 15:33

Tonny S, się pospieszyłem :oops:

przez **jaro4444** » 27 czerwca 2007, 15:41

Która rurka?
Trzeba blaszki w szybkozłączce podnieść srubokrętem (dokłanie dwa zatrzaski), te dwie co łapie je druciana spręzyna i spręzynę drucianą tak podgiąć by mocniej dociskało ją do rury w miejscu gdzie są te zaczepy.

[ Dodano: Sro 27 Cze, 2007 ]
Jak masz te zatrzaski o konstrukcji zamkniętej (nie da się podważyć trochę śrubokrętem, to pilniczkiem trójkątnym trzeba podebrać tak metal, żeby był skośny w stronę zatrzasku i drut pod swoją siłą sam wchodził głębiej w głąb zatrzasku.

przez **Tomi** » 27 czerwca 2007, 16:13

Oto sprawca zamieszania przewod idacy do intercoolera od strony kierowcy

przez **dave** » 27 czerwca 2007, 17:50

polecam wkretami to przmocowac :mrgreen:

nic nie zeskakuje :wink:

przez **jaro4444** » 27 czerwca 2007, 18:51

Siła działa tak jak czerwona strzałka i wyrywa przewód, bo spręzyna się rozłazi, jak pokazuje czarna strzałka. Jak podszlifujesz pilniczkiem jak czerwona przerywana linia to problem zginie.

przez **Tomi** » 27 czerwca 2007, 19:00

jaro4444,
dzieki za piekny i rzeczowy obraz sytuacji :brawo:

dave napisał(a):polecam wkretami to przmocowac nic nie zeskakuje

dave, jak wkretakami jakos nie moge sobie tego wyobrazic.

Po glebszej analizie moim zdaniem problem tkwi w wyrobionych tych malych wystajacych bolcach w tej rurce, dalem ja koledze i jutro mi je dospawa ( czy napawa nie wiem jak to sie tam nazywa) i zobacze czy to o to chodzilo

te bolce

przez **jaro4444** » 27 czerwca 2007, 19:05

Nic nie spawaj bo spalisz rurę!!!

Podszlifuj jak pokazałem i wtedy spróbuj co i jak.

przez **Tomi** » 27 czerwca 2007, 19:12

to bedzie robil fachowiec ktory spawa w aluminium, a szlifowac pilniczkiem juz dzisiaj probowalem i tez puscilo

przez **jaacc89** » 27 czerwca 2007, 19:20

Ja miałem ten sam problem i okazało się, że mam zamienione te metalowe spinki, jedne są minimalnie większe od drugich.

przez **Asgaard** » 27 czerwca 2007, 21:14

a wystarczą cztery trytytki

przez **Orzeł** » 27 czerwca 2007, 21:16

plastikowe opaski samozaciskowe dają rade :mrgreen:

. Ale jeśli nie masz nic dłubnięte to dziwne, że zrzuca

. Zrób tak jak to zobrazował jaro4444, jeśli nie pomorze to opaski i jazda

. U mnie trzymają czasem 2.1 bara i jest OK :wink:

Jak widać Asgaard potwierdził

przez **Asgaard** » 27 czerwca 2007, 21:19

u mnie w OB trzymały 2,5bara

przez **Tomi** » 27 czerwca 2007, 21:40

Asgaard napisał(a):a wystarczą cztery trytytki

Asgaard cos blizej podpowiesz w temacie

Orzeł napisał(a):jeśli nie pomorze to opaski i jazda

jakie dokladnie opaski plastikowe ci chodzi i jak je zamontowac

jakos nie moge sobie tego wyobrazic

i jeszcze jedno jak patrzylem to pompuje mi do 1,7 bara to chyba jest seria jak na ARL ?

przez **Colgate** » 27 czerwca 2007, 21:48

Chyba chodzi o takie coś... :wink:

http://www.allegro.pl/item207553075__op ... gw_fv.html

przez **mm.max** » 27 czerwca 2007, 22:46

Tomi napisał(a):jakie dokladnie opaski plastikowe ci chodzi i jak je zamontowac jakos nie moge sobie tego wyobrazic

opaski mają nawet swoją specjalistyczną nazwę

TYRTYTKI

przez **Tomi** » 27 czerwca 2007, 22:46

w pierwszej chwili tez o takiej myslalem, ale az mi sie wiezyc nie chce, jakim sposobem taka opaska moze trzymac ta rure

przeciez ona musi sztywno tam siedziec i pozatym nawet nie ma ja tam do czego przypiac

przez **mm.max** » 27 czerwca 2007, 22:51

Jaro ci narysuje, ale gdyby spał to ci wytłumacze

1-2 opaski na jednej rurze + 1-2 opaski na IC i spinasz to conajmniej 2 opaskami.

Może mało eleganckie ale sprawdzone i działa

przez **dave** » 27 czerwca 2007, 23:08

mm.max napisał(a):Jaro ci narysuje, ale gdyby spał to ci wytłumacze

nie no jaro napewno ci to wytlumaczy.. mysle ze przez noc wszystko przemysli i 7 rano jak nic bedziesz mial cala historie jak gdzie i po co to zalozyc :wink:

przez **jaro4444** » 27 czerwca 2007, 23:10

Dave chcesz w ucho?

Zaraz narysuje

przez **dave** » 27 czerwca 2007, 23:12

jaro4444, ha.. wiedzialem ze jak wjade troche na ambicje to jeszcze dzis bedzie :wink:

jaro to jest jednak dooobry gosc :-D

przez **Tomi** » 27 czerwca 2007, 23:15

Acha czyli chodzi o takie cos:
gdzie:
zielony - to rura do intercoolera
niebieski - łacznik rury z intercoolerem
czerwony - intercooler
a te owalne to Tryrytki :-D

Shot at 2007-06-27

przez **dave** » 27 czerwca 2007, 23:20

Tomi napisał(a):Tryrytki

tyrtytki

przez **jaro4444** » 27 czerwca 2007, 23:21

Najpierw kładziesz opaski, które idą wzdłuż rury i nie zaciskasz ich, później zaciskasz te obwodowe, następnie zaciągasz te, co idą wzdłuż.
Nie radzę za grubych bo są sztywne, lepiej trochę więcej i cieńszych. Białe opaski są przeważnie bardziej miękkie jak czarne.

Dave wg życzenia

przez **Tomi** » 27 czerwca 2007, 23:28

jaro4444, jetes mistrz :brawo:

masz u mnie :piwo:

jutro zanabywam TRYTYTKI :wink:

przez **dave** » 27 czerwca 2007, 23:29

Tomi napisał(a):zanabywam

kogo

przez **Tomi** » 27 czerwca 2007, 23:30

zanabęde droga kupna :wink:

przez **Marcin_TDI** » 27 czerwca 2007, 23:38

Tomi, jako ze sprawa wyjasniona,m ja tylko opier&%^&% czemu Cie wogole na spotach nie ma

przez **jaro4444** » 27 czerwca 2007, 23:38

Odnośnie rur - kumplowi w Alfie 156 1,9 JTD wywaliło wszystkie możliwe błędy na desce, wóz nie ciągnął i dymił jak Batory. Położyłem się dziś pod włoszkę i jak zobaczyłem co zrobiono w warsztacie to się mocno :evil:

Alfa jest po dzwonie i miała przeciętą rurę turbo - IC. Mośki w warsztacie "naprawili" to owijając taśmą izolacyjną tak, że zmiejszyli przekrój rury do ok 30 mm :shock:

.
Dostało to ciśnienia i oleju i zrobiła się dziura jak w dupie. Pojechałem do Rosłońca, ucieli mi 120 mm rury aluminiowej fi 45 mm, obspawali TIG-iem końce. Ładnie oszlifowałem spawy, wyciąłem 60 mm rozciętej rury gumowej, wsadziłem alu rurkę, dałem opaski zaciskowe na śruby.
Koleś odpalił auto, dał buta i nagle zgasły kontrolki :mrgreen:

Zrobiliśmy czyszczenie wydechu z sadzy :twisted:

i wóz już śmiga jak ta lala :mrgreen:

przez **dave** » 27 czerwca 2007, 23:43

Marcin_TDI napisał(a):m ja tylko opier&%^&%

jeezu.. nastepny :shock:

nie wiem dokladnie co wy ćpacie ale to musi byc dobre :wink:

przez **Tomi** » 28 czerwca 2007, 00:00

Marcin_TDI napisał(a):Tomi, jako ze sprawa wyjasniona,m ja tylko opier&%^&% czemu Cie wogole na spotach nie ma

Ziomku dwa razy juz sie wybieralem ale nie udalo sie dotrzec, postaram sie poprawic w tym temacie

przez **Marcin_TDI** » 28 czerwca 2007, 09:27

Tomi, mam nadzieje...

a Ty dave, sie tak nie madrzyj bo przyjade tam do Ciebie i Ci wykrece ta turbine w tej padace...

przez **fr3ak** » 15 listopada 2007, 09:49

Jaki jest nr tej rury o której mowa?

przez **Lucjan** » 15 listopada 2007, 10:11

fr3ak napisał(a):Jaki jest nr tej rury o której mowa?

Jeśli sie nie myle to ta jest Lewa 1J0 145 834 AA
a ta Prawa 1J0 145 834 AE jesli sie myle po proszę o poprawienie

przez **rossi** » 6 maja 2008, 09:09

Panowie odgrzewam bo też mam ten problem - wyskakuje mi przewod od intercoolera, czy jest ktoś z W-wy kto ma warsztat/kanał i pomoże za :piwko:

ścisnać przewody opaskami samozaciskowymi?

w ASO chcą nową rurę montować za 215pln

przez **rajo** » 7 czerwca 2008, 13:57

Ja tez mam to samo, kupiłem rukę za 149 nówkę. ale problem nie znikł. Podejrzana teraz jest spinka. Z kupnem rury nie radzę sie spieszyć. SPinka chyba będzie tańsza.
Ale ja mam inne pytanie.
Mi wypada w górnej cześci tam gdzie zawór EGR. i pytanie: czy między rurkąś i zaworem jest jeszcze jakaś uszczelka czy coś takiego. Mi to dość luźno siedzi i nawet jeśli spinka złapie to tak ze 2-3mm się wysuwa. CZy tak ma być?

przez **jaro4444** » 8 czerwca 2008, 12:49

Rossi podjedź sobie do Sulejówka do mechanika i zlożą Ci to porządnie. MarcinowiTDI też wyskaiwało i złożyli mu. Z tego co ostatnio wiedziałem to problem się skończył.
tel. 022 7834104 (ciężko się dodzwonić)

przez **Marcin_TDI** » 9 czerwca 2008, 12:56

chłopaki mi to wyczyścili porządnie i ponaciągali bo troszkę prężyło i do tej pory ok... zawsze można wkręta pierdyknąć w to łączenie i nic nie spada

przez **Tomi** » 9 czerwca 2008, 16:32

Mi juz rowno rok czasu wytrzymuje na trytytkach w miedzyczasie zmaiana turbulum na ciut wieksze i tez nic nie wyskakuje

przez **brochas** » 1 marca 2009, 09:33

Jak ktos by chcial kupic, to mam nowy taki wąż na sprzedaz po dobrej cenie

przez **antoś** » 1 marca 2009, 13:19

Bo tego węża nie można kupować w Seacie. Taki sam numer ma część w VW od golfa ARL i można ją dostać na następny dzień za około 150zł.

W Seacie chcieli około 180zł.

przez **brochas** » 1 marca 2009, 13:20

ja niestety za swoj zaplacilem ponad 450zl ;(

przez **BEDNARArt** » 5 września 2011, 15:31

Witam,
podczas wczorajszej jazdy cos strzelilo jakby opona, patrze a za samochodem dymi jak cholera. Zjechalem na bok i odholowalem fure do domu. Okazalo sie ze rura rozlaczyla sie od IC, wiec poskladalem ja do kupy i pojechalem sie przejechac i zobaczyc czy cos pomoglo. Po rozgrzaniu depnalem i znowu bum. Zjechalem na kanal patrze znowu to samo. Po dokladnym przygladnieciu sie kolnierzowi rury zauwazylem ze te zeby co sie w nie wklada ta obejme po prostu sie starly. Moje pytanie czy da sie cos z tym zrobic czy wymieniac na nowa (ASO do sciagniecia z hiszpani 2-3 tygodnie) czy mozna by cos podzialac jakims patentem moze jakas inna obejma. Moze ktos mial podobna sytuacje. Na allegro znalazlem taka rure tylko ze uzywke i nie wiem czy oplaca sie ja brac czy czekac 3 tyg na nowa.Oto link
http://allegro.pl/vw-seat-skoda-rura-ku ... 50911.html
Drugie pytanie co moglo byc przyczyna ze te 2 zeby spilowaly sie tak ze rura jes w kazdym miejscu plaska. Ostatnio troche turbina przeladowywala ale po rozruszaniu gruchy bylo lepiej. Nie uprawiam PSJ samochod Leon 1m 1,9 TDI PD ARL
Dzis porobie jeszcze zdjecia i wstawie co i jak wyglada i o co mi dokladnie chodzi.

Pozdrawiam

przez **colin23** » 5 września 2011, 16:14

Było już o tym. Looknij ten tema od początku

Nie opłaca się kupować nowej rury. NAjprostszy sposób to dwie opaski po każdej stronie i kilka wzdłużnych trytrytek. Lepsze to niż wywalenie 200zł.

przez **BEDNARArt** » 5 września 2011, 16:24

dzieki za przeniesienie szukalem ale widocznie przeoczylem ten temat dzieki. Przeczytalem i wiem .
Pozdrawiam

przez **777maciek** » 5 września 2011, 18:18

colin23 napisał(a):Nie opłaca się kupować nowej rury. NAjprostszy sposób to dwie opaski po każdej stronie i kilka wzdłużnych trytrytek. Lepsze to niż wywalenie 200zł.

Dobry sposób, ale na krótką metę. Też tak u siebie zrobiłem, przejeździłem na tej konstrukcji jakieś 1500-2000 km, zdążyłem nawet zapomnieć, że coś było łatane i wypięła mi się w trasie... Ja tam bym kupił nową rurę, ale faktycznie nie w Seacie, można znaleźć sporo taniej...
Pozdrawiam!

przez **nickame** » 5 września 2011, 18:29

Koledzy macie numery tych zielonych oringów na wszystkich łączeniach rurek od turbo po egr ? Bo gdzieś mi lekko ucieka ciśnienie na tych łączeniach.

I jeszcze przydały by się namiary na numery (bądź wymiary) metalowych uszczelek do węży olejowych od turbo.

przez **colin23** » 5 września 2011, 18:30

777maciek, zleży jak zrobisz. JA dałem po lewej i prawej metalowe skręcane opaski. NAstępnie wzdłużnie miałem chyba 5 albo 7 po całym obwodzie. Nie miało szans się rozpiąć.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum