Bi-Xenon Leon II

Reklama

przez **tarlosz** » 12 października 2007, 09:57

Zamontowalem Bi-Xenon do mojego Leonka, pomijajac fakt ze nie jest to wcale taki latwy zabieg, moze od poczatku
Lampy w super stanie co siepotwierdzilo ale widac bylo ze juz ktos probowal je zalozyc ale chyba dal sobie spokoj:), my nie popuscilismy
Trzeba bylo wymienic cala kostke poprzepinac troche w instalacji, zamontowac silniczki ze starych lamp by mozna bylo poziomowac ze srodka-wszystko to sie udalo swieci pieknie Bi-xenon i poziomowanie tez jest gora dol .....na wylączonym silniku
Jak zapalilismy silnik to po kilku sekundach xenon zaczyna mrugac, moze nie tak jak stroboskop ale widac golym okiem ze mruga do tego jak wale dlugimi to gasna i wtedy mrygaja jak stroboskopy
wszystko wraca do normy jak wylacze silnik jadnak jeszcze zauwazylem ze jak na wylaczonym silniku odpale dlugie i przystrzymam dluzej to delikatnie tez pomruguja
Nam sie wydaje ze brakuje moze mocniejszego przekaznika gdzies, ze daje za slaba moc na lampy jednak bi-xenon ciagnie sporo moze dlatego nie wiem naprawde zglupielismy

Tak ze pomocy:)!!!!!!
jade dzis na przeglad do AUB wiec moze tam cos poradza ale mimo to prosze o pomoc

Reklama

przez **Tonny S** » 12 października 2007, 10:01

tarlosz, poszukaj na OCP tam temat dokładania ori xenonów do OII jest rozpracowany - instalacja jest ta sam i problem pewnie też.

przez **mm.max** » 12 października 2007, 11:02

tarlosz napisał(a):Nam sie wydaje ze brakuje moze mocniejszego przekaznika gdzies, ze daje za slaba moc na lampy jednak bi-xenon ciagnie sporo moze dlatego nie wiem naprawde zglupielismy

Wydaje mi się że problemem nie jest to ze xenon ciągnie dużo mocy tylko ze macie niestabilne napięcie. Najwiecej mocy potrzeba podczas odpalania żarnika później żarnik potrzebuje jedynie 35W ale przy stabilnym napięciu.

przez **Tonny S** » 12 października 2007, 11:06

Wydaje mi się że problemem nie jest to ze xenon ciągnie dużo mocy tylko ze macie niestabilne napięcie. Najwiecej mocy potrzeba podczas odpalania żarnika później żarnik potrzebuje jedynie 35W ale przy stabilnym napięciu.

Dokładnie o to chodzi - kumpel tak miał w Mercedesie i wystarczyło na + zamontowac jakiś rezystor (nie znam sie na nazwach tych części wiec prosze mi wybaczyć jeśli się pomyliłem w nazwie) i było po kłopocie.

przez **tarlosz** » 12 października 2007, 11:32

zaraz lukne na OPC i tez dam temat
dzieki serdecznie kazdy sugestia sie przyda
dajcie link do tego OCP cooo z podobnym problemem plisss

przez **bono** » 12 października 2007, 12:24

tarlosz, W ukladzie jak chlopaki zauwazyli pojawiaja się spadki napiecia lub ograniczenia wartosci pradu. Sprawdz jakie napiecie idzie do przetwornicy i czy jest wystarczajacy prad do odpalenia. Na samym poczatku przetwornica potrzebuje dosyc znacznego pradu zeby zapalic luk elektryczny, pozniej prad podtrzymania jest juz znacznie nizszy.

Jesli masz slabe zasilanie to zamontuj przekaznik zsilany bezposrenio z akumulatora, albo podlacz lampy bezposrenio pod akumulator i zobacz jak wtedy swieca. Jak wszystko ok., to szukasz przyczyny, gdzie gubisz napiecie. Sprawdz przewody, bezpieczniki, polaczenia.
TonnyS rezystor montuje się chyba tylko po to aby oszukac komputer i wyeliminowac blad przepalonej zarowki. Taki mi się wydaje, Moze sie myle. Dobierasz tak rezystor , aby była taka sama moc pobierana przez niego jak przez zarowke i komputer , wie, ze wsio halo

przez **tarlosz** » 12 października 2007, 12:50

sprawa sprowadza sie do przegramowania kompa zeby widzial xenon, ugadalem sie z elektrykiem z AUB wiec dzis powinno byc ok
tak ze dam znac po przegladzie
pozdrawiam i dzieki za pomoc

przez **Andre** » 12 października 2007, 17:56

to wina programowania, bo jak ostatnio bylem w aso to chcieli mi zrobic zeby lampy zapalaly sie po przekreceniu kluczyka i jak wgral jakis tam program to wlasnie ksenony zaczely mrugac, jak wrocil do zwyklego programu to bylo ok.

przez **mammoth** » 12 października 2007, 21:58

przy Twojej instalacji lepiej zeby lampy mialy stabilne napiecie i nie palily sie przy uruchamianiu silnika bo skoki napiecia zamorduja zerniki...

poza tym zwykla instalacja powinna dostac lepszy przekaznik i dodatkowy bezpiecznik bo przy duzych skokach lub wahaniach napiecia moze usmazyc sie przetwornica a w przypadku Leona II jej koszt i dostepnosc sa powalające...

p.s. jak mozesz to wrzuc fotki autka z lampami...

przez **wano** » 7 listopada 2007, 19:43

[shadow=red]PRZEPRASZAM WIEM ZE TAKI TEMAT NAPEWNO BYL ALE NIE MOGE ZNALESC WYSZUKIWARKI NA FORUM..[/shadow]

Wiec chcialem sie zapytac, chce miec lampy bi-xenon poszlem do salonu seata i sie pytam czy niezamontuja mi xenonow to mowi ze montaz jest nie mozliwy, leony ktore wychodza z fabryki bez xenonow nie mozna zamontowac tak mi powiedzial czy to prawda?

Pozdrawiam i dziekuje..

przez **belzi** » 7 listopada 2007, 19:47

wano, napisz ktora generacje Leona posiadasz

przez **wano** » 7 listopada 2007, 19:48

Seat Leon II model nowy REFERENS chyba tak sie pisze

przez **Kozak** » 7 listopada 2007, 19:50

wano napisał(a):NIE MOGE ZNALESC WYSZUKIWARKI NA FORUM..

duży czerwony napis u góry " SZUKAJ "

przez **colin23** » 7 listopada 2007, 19:53

temat scalony.

przez **mm.max** » 7 listopada 2007, 20:17

wano, to wszystko kwestia ceny aby system poprawnie działał potrzeba tak z grubsza:
- reflektory
- system poziomowania reflektorów
- układ zmywania reflektorów
- elektroniczny układ sterujący poziomowaniem reflektorów oraz w przypadku AFS regulujący kąt skrętu soczewki.
To tak po krótce, ale można:
a) założyć zestawy żarników ksenonowych z allegro
b) założyć kompletne lampy z soczewkami i wpiąc sie do istniejącej instalacji

przez **mammoth** » 8 listopada 2007, 01:07

radze unikac montazu lamp bixenonowych skretnych do aut ktore seryjnie ich nie mialy... masakra robota i wiele drobiazgow nie do obejscia ktore w calosci sprowadzają sie do tego ze lampy nie swieca poprawnie...

serwis nie podejmie sie zalozenia lamp bi-xenonwych do leon'a II poniewz wymaga to wymiany wiazki i tak naprawde rozlozenia auta aby bixenony spelnialy wszystkie wymogi homologacyjne i legalizacyjne

przez **prospect** » 13 listopada 2007, 14:21

Problem xenonow jest caly czas i nikt nie jest w stanie go rozwiazac.Mam to samo u siebie w a3 rocznik 2006.
Probowalismy milion sposobow ale nie da sie

Jedyne rozwaizanie to sterownik ktory kosztuje 1000zł

koledzy probowali w starszych rocznikach i nie bylo problemu z samym przeprogramowaniem.

Jezdze ale nie mam dlugich

i czasami stroboskopy sie zrobia

przez **Piotrek_tdi** » 14 listopada 2007, 00:10

prospect ,da sie to rozwiązac......

Mi przeprogramowali w seacie....

wiec ze Unitronic tez takie cos ogarnia bardzo dobrze ale to juz tarłosz niech sie wypowiada...
Tez miałem problem migania xenonów przy wlaczaniu świateł długich ale da sie to obejśc...

przez B » 16 listopada 2007, 19:03

Witam,

To moj pierwszy post na forum dlatego chcialem sie przywitac ze wszystkimi - czesc

Od razu mam pytanie - chce zamontowac w aucei Xenony - z tego co sie orientowalem
jest magik w Koszalinie ( www.ksenony.pl ) ktory przerabia obecne lampy na xenon i bierze za to 1500 zl. Podobno wrzuca soczewke, przetwornice i zarowki i wszystko gra...

Moze tez to zrobic wysylkowo ale nie chce bo nie chce zostac bez auta

Czy ktos sie orientuje ile kosztuja oryginalne lampy xenonowe do Leona II ?
Ktos mi kiedys mowil, ze do Cordoby xenon w ASO kosztowal TYLKO 1900 zl wiec to calkiem dobra cena jak za oryginalne reflektory - moze ktos mi pomoc w temacie ?

Czy trzeba dodatkowo przerabiac instalacje w aucie? Czy po takim montazu nie pala sie kontrolki bledu swiatel/zarowki?

Pozdrawiam i prosze o pomoc

Chyba ze ktos chce sprzedac takie lampy - z checia kupie

pzdr
B.

przez **Kozak** » 16 listopada 2007, 19:17

B, Witaj

Tu mamy temat do powitań :
viewtopic.php?p=137447#137447
co do reszty , to mamy również temat dotyczący Xenonów :
viewtopic.php?t=8392&highlight=xenon
viewtopic.php?t=9377&highlight=xenon
i wiele innych więc używaj funkcji " Szukaj "
search.php
bo na wszystkie Twoje pytania jest juz odpowiedz .

Przenoszę w odpowiednie miejsce .

przez B » 16 listopada 2007, 21:26

dzieki Michas ale zanim zamiescilem swoj post przeszukalem tematy i niestety nie znalalzlem nic na temat xenonow do Leona II

( wiekszosc postow dotyczy leona I...

jutro dzwonie do ASO w sprawie montazu oryginalnych lamp - dam znac

pzdr

przez **jakobsjw1400** » 16 listopada 2007, 21:50

Sam jestem ciekawy jak z gwarancją i ceną?

przez **Piotrek_tdi** » 16 listopada 2007, 22:36

Do toledo /altea jedna lampa xenonowa w ASO kosztuje 2700 zł (szt) do tego trzeba dokupić przetwornice + zarówke........

B - po załozeniu takiego zestawu musisz przeprogramować kompa ,bo inaczej beda ci migały te xenony ,lub nie bedziesz mógł właczyc świateł długich.....

Teraz są na allegro lampy do toledo/altea/leon jedna za 700 zł ,druga za 650 zł....

przez B » 17 listopada 2007, 13:09

dzwonilem do SEAT ASO Zablocki w Lodzi i nowy reflektor BiXenon 1520 brutto (bez upustow i znizek)

oczywiscie jest to SAM reflektor bez przetwornic i zarowek

wiec troche nieciekawa cena

tel do nich: (042) 640 65 95 jak ktos ma jakies pytania

pozdrawiam

przez **mm.max** » 17 listopada 2007, 13:14

B, Reflektor goły czy z żarnikami i przetwornicami?

Jeżeli chcesz mieć na niego gwarancję to podejrzewam ze należałoby go zamontować w ASO
A w związku z tym wątpię, żeby aso podjęło sie zamontowania refektorów bez układu samopoziomowania i oczyszczania reflektora.

przez **Piotrek_tdi** » 17 listopada 2007, 18:20

B to cos tanio mi w Wace w zeszym tygodniu powiedzieli 2700 zł brutto bez znizek itp,co do montażu w serwisie tego nie zrobią - czyli montaz gdzie indziej i jednocześnie brak gwarancji...

Teraz na allegro są 2 reflektory bi-xenonowe jeden za 650 zł drugi 700 zł wiec cena całkiem całkiem......

Teraz jeszcze pytanie z innej beczki jezeli mozna...

Czy zegary(licznik) jest taki sam w leonie co w altea/toledo ? chodzi mi o mocowania itp

pozdro

przez B » 18 listopada 2007, 01:02

a mzoesz podac linka do tych aukcji na Allegro bo nie mge znalesc

P.S
Znalazlem juz czlowieka w Brzezinach - kompoet nowych lamp 2500 z montazem, ustawieniem komputera, przerobka instalacji jesli trzeba wiec cena ok i blisko Lodzi

przez **Piotrek_tdi** » 18 listopada 2007, 10:17

B jak masz kogos za 2500 zł z zamontowaniem przegrogramowaniem itp to bierz ja płaciłem po 150 zł od strony za podłączenie,150 zł za kompa........
Jedyny plus ze komplet lamp kupiłem za 700 zł

dlatego sie zdecydowałem to robić tak tez bym kupił za 2500 zł -są na allegro

W Brzezinach to chyba chodzi o ten warsztat przy stacji Orlenu

Dobra firma...

przez **bono** » 18 listopada 2007, 23:25

B napisał(a):Znalazlem juz czlowieka w Brzezinach - kompoet nowych lamp 2500 z montazem, ustawieniem komputera, przerobka instalacji jesli trzeba wiec cena ok i blisko Lodzi

Pewnie chodzi Ci o Walwo, znam zaklad, zakladaja ksenony juz pare lat, wiec chyba juz maja o tym jakies pojecie

przez **Piotrek_tdi** » 20 listopada 2007, 21:47

Ja montowałem u nich 2 lata temu w swoim aucie dostawczym i do tej pory nie mam z nimi żadnych problemów

także polecam...

przez **Damian** » 5 stycznia 2008, 18:53

Podlacze sie pod ten temat:

Dzisiaj po raz pierwszy od zakupu przygladalem sie dokladniej bixenonom (jak napisano w ofercie do L2) skretnym. Na zamowieniu PXE. No i powiem wam, ze ja tam nie widze bixenonow... Lampa sklada sie z soczewki xenonowej ktora caly czas tak samo swieci, czy to na mijania, czy na drogowych oraz zwierciadla odblaskowego z dwoma zarowkami. Jest to zaroweczka od postojow oraz zaroweczka od dlugich, (podejzewam) ze H1 (nie wiem dokladnie bo zawsze mialem auta z H4) Taka dosc malutka, jak lepek od flakonika do zastrzykow z dosc obwita spiralka w srodku. Jedno jest pewne, jezeli to jest zarowka xenonowa to napewno te lampy nie sa to bixenony skretne, tylko skretne jest siwtalo mijania, a dlugie to najwyzej zarowka zenonowa.Choc, te dlugie to za niebiesko nie swieca... Oswieci mnie ktos jak to jest?

Z gory dzieki i pozdro.

przez **Kozak** » 5 stycznia 2008, 19:27

Damian, w Leo II Bixenony maja tylko jedna soczewkę , niech ktoś siedzi w samochodzie a Ty sie przypatrz na soczewke lampy i zobaczycz że po zmianie na długie widać że zaczyna swiecić inaczej , na ostatnim spocie w Łodzi porównywaliśmy z taktikenem właśnie bixenon Leo II i w odróżnieniu od Golfa (gdzie wyraźnie jest widać że działa przesłona ) jest słabo zauważalna zmiana ze świateł mijania na długie

przez **taktiken** » 5 stycznia 2008, 23:45

Ciepło mi sie wtedy Michał zrobiło, oj ciepło :olaboga:

Damian, z tego co zauwazylem u siebie to dlugie tez sa skretne.

przez **Damian** » 6 stycznia 2008, 08:47

Tak zrobilem i faktycznie przyslone widac bardzo slabo. Dodam, ze oprocz tego zapala sie dalej ta zaroweczka z zwierciadla obok soczewki. Czyli na drogowych jest bixenon + wiazka doswietlajaca z drugiej czesci lampy.

przez **mm.max** » 6 stycznia 2008, 11:33

Po pierwsze nie każdy bixenon w leonie jest skrętny - Damian akurat w twoim z racji rocznika i wersji jest skrętny

Po drugie spróbuj sobie w nocy zapalić światła drogowe przy wyłączonych światłach mijania zobaczysz wtedy ze ta żarówka doświetlająca daje mizerny efekt i świeci dużo bliżej i słabiej niż przeciętne światło mijania właściwie doświetla przestrzeń bezpośrednio przed samochodem

No i teraz pojawia sie pytanie dlaczego taką żarówkę wsadzili do refelektora? Nie mógłabyć jedynie soczewka?
Otóż po przepisy UE dotyczące warunków homologacji samochodów wyposażonych w reflektory samowyładowcze (ksenonowe) obligują producentów do umożliwienia wykonania przez kierowcę błysku świetlnego światłami. Dlatego też reflektor soczewkowy posiada obok odbłyśnik z tradycyjną żarówką umożliwiający błysk przy wyłączonych światłach mijania.
Oczywiście z punktu widzenia teoretycznego błysk taki możesz wykonać bixenonem poprzez odpowiednie zakodowanie vagiem sterownika centralnej elektryki wyłączając światło błyskowe (H1) i przekazanie tej funkcji soczewce jednakże w przypadku wyłaczonych świateł mijania odpalanie żarnika xenonowego tylko do wykonaia błysku świetlnego jest wyjątkowo destrukcyjne dla samego żarnika. Żywotność żarnika xenonowego jest uzależniona od ilości odpaleń kiedy to występuje największe obciążenie samego elementu świecącego skacając jego żywotność.

przez **Damian** » 8 stycznia 2008, 20:43

Jak zwykle rzeczowo i konkretnie. Faktycznie jak wylaczone sa swiatla to "mrugniecie" idzie z standard zarowki, aby jak napisales oszczedzac zarnik xenonowy. Jak wlaczone sa swiatla to widac rozjasnienie w lampie xenonowej + ta standard zarowka. W zwiazku z tym pytanie. Jako ze zamowilem sobie juz blue pozycje http://www.allegro.pl/item290149847_phi ... 9_w5w.html
to tez bym chcial wymienic ta standardowa zarowke aby miec caly komplet swiatla z lampy blue. Co zamowic, jaki jest symbol tej dodatkowej zarowki, h1, czy h7? Czy zarowki z serii bluevision z ktorej to zamowilem pozycje daja rade, czy philips ma cos jeszcze lepszego w tym stylu? Jak by dolozyc ta zarowke dodatkowo z opcja +50% to by chyba nastawal dzien

po zapaleniu takiego zestawu?

przez **mm.max** » 8 stycznia 2008, 20:47

Damian, ja próbowałem z kilkoma rodzajami żarówek H1 blue, +xx% itp itd i tak każda z nich będzie żółta w porównaniu do soczewki xenonowej, chyba że pójdziesz całkowicie na hardcore i kupisz tjuningową żarówkę bez homologacji o niebieskim światełki ;P A co do postojówek to chyba dobrze wybrałeś choć sam ma zwykłe i śmiesznie żółto wyglądają

przez **Damian** » 9 stycznia 2008, 15:44

W serwisie pytalem i mowia ze ta zarowka kolo zenonow to H1. Ty tez tak twierdzisz. Z kolei konfigurator philipsa twierdzi ze to H7...

http://www.lighting.philips.com/pl_pl/c ... ng&lang=pl

Jak wezniesz 2.0tdi i typ lampy zenon to pisze ze high beam to h7, a jak wezniesz low beam przy 2.0tdi z zenonem to "Your vehicle is not equipped with this type of lamp."

Jezeli wezniesz zwykle lampy to faktycznie, krotka to h7, a dluga to h1, ale jak wybierasz xenon to wyglada to jak by ta dodatkowa zaroweczka przy xenonach do mrugania jako dlugie byla od krotkich...

przez **mm.max** » 9 stycznia 2008, 16:21

Damian, na 100% H1 tylko w przypadku zwykłych lamp snop światła jest inaczej zogniskowany niż w przypadku xenonów (gdzie jak pisałem światełka te raczej doświetlają przedstrzeń przed samochodem)

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum