Wieksze spalanie Leon 1.8t

Reklama

przez **Lucas** » 25 października 2007, 11:31

Umowilem sie juz na sprawdzenie ale dopiero 6 listopad a nie zaszkodzi zebrac troche informacji.

Leon 1.8 T na vagu lambda i przeplywka ok. Dla pewnosci wymienilem przeplywke nadal to samo.

spalanie wzroslo o okolo 2l na 100/km dla przykladu ci co maja 1.8 t ja na baku zrobie teraz max 360-370 km jezdzac spokojnie a wy ile ?
wczesniej przy palowaniu robilem 420.

No i teraz zasadnicze pytanie co moglo spowodowac taki wzrost spalania ?

Reklama

przez **gajdar** » 25 października 2007, 11:42

Lucas, ja na baku po mieście ok.500-550 km :palacz:

,więc coś Twoj bolid upala dużo za dużo :whoeva:

przez **Tonny S** » 25 października 2007, 14:05

Lucas napisał(a):No i teraz zasadnicze pytanie co moglo spowodowac taki wzrost spalania ?

Zapomniałeś o tym, że panują inne niż latem warunki termiczne i auto potrzebuje przejechać dłuższy odcinek by sie zagrzac

wyższa dawka paliwa itp

Jesli wsio w czujnikach i parametrach OK to ja bym nie szukał dziury w całym.

przez **Streat** » 25 października 2007, 15:24

Auto miało teraz błąd przepływomierza - sygnał zanikał - po dłuższej chwili mocowania się ze zdjęciem jej i lekkim nagięciu pinów błąd przestał powracać zobaczymy na jak długo

Z parametrów to tylko mi się rzuciło w oczy, że nowa przepływka ostro dużo powietrza pokazuje że zasysa (12 mg) - ale chyba lepiej więcej niż mniej

Co do sondy lambda raczej wszystko ok względem wartości zadanych - na zimnym coś tam się mocno wahało ale na zimnym silniku się nie diagnozuje auta

przez **jurkos** » 25 października 2007, 19:21

Streat, Lucas,
udajcie sie z autem do Krzyska z marana

niech tez na vag popatrzy .... moze cos podpowie.

przez **gajdar** » 25 października 2007, 21:01

Tonny S, nie ma szans żeby przy spokojnej jeżdzie spalał 16

jak napisał Lucas, .

przez **Grześ** » 25 października 2007, 21:28

jako ze komp nie pokazuje zadnych bledow nalezy sprawdzac wszystko po koleji , przeplywka sprawdzona , co do sondy to tez nalezało by ja sprawdzic , do głowy przychodza mi jeszcze swiece

gajdar napisał(a): ja na baku po mieście ok.500-550 km

niezły wynik ja obecnie mam taki na trasie

przez **Bojar** » 25 października 2007, 22:31

ja u siebie dopiero teraz tzn od jutra sprawdze ile mi dokladnie pali, bo komputer pokazuje 17-18 l/100

ale ja robie ok 10 km dziennie i caly czas w korku wiec podejrzewam ze ma prawo tyle palic. jutro zaleje do pelna pojezdze po miescie i zobacze ile spali, bo obecnie za 100 zl przejade max 140 km

Lucas ze tak zapytam

masz zawirusowanego leonka? i czy wymieniales intercooler zanim to zrobiles? bo ja bylem w jetroniku i mi powiedzieli ze najpierw powinienem wymienic ic bo zagotuje silnik latem jak mi go podkreca.

przez **Grześ** » 25 października 2007, 22:57

Bojar napisał(a): masz zawirusowanego leonka?

wystarczy zobaczyc opis przy zdjeciu i wszystko jasne poza wirusem jest jeszcze ic wydech i hybryda

Bojar napisał(a):wymienic ic bo zagotuje silnik latem

no tak to napewno nie powiedzieli albo ty przekreciles, ic słuzy do chłodzenia powietrza doladowanego obecnie masz SMIC ktory latem nie spełnia swojego zadania i KM uciekaja, przy modowaniu 1.8T zamontowanie FMIC jest konieczne chyba ze ktos lubi zimowe konie

przez **Bojar** » 25 października 2007, 23:17

Lucas,

Grześ napisał(a):wystarczy zobaczyc opis przy zdjeciu i wszystko jasne poza wirusem jest jeszcze ic wydech i hybryda

być może moja przeglądarka coś szwankuje bo u mnie nie widać opisu

zresztą nieistotne

Dzięki Grześ za wyjaśnienie w takim bądź razie zaczynam najpierw zbierać na FMIC :]

Pozdro

przez **Tonny S** » 26 października 2007, 06:54

gajdar napisał(a):Tonny S, nie ma szans żeby przy spokojnej jeżdzie spalał 16 jak napisał Lucas, .

Spokojna jazda to pojęcie względne

a 14 l też nie ma szans

bo tyle palił przed.

BTW mimo tych 16 l to spalanie wzrosło o ~ 2 l

a jak by się zagłebił i zrobił dokładniejsze pomiary to pewnie wyjdzie ~ 1 l.

przez **Lucas** » 26 października 2007, 08:44

Nie... mysle ze w tym przypadku doszukiwanie sie powodow w wiekszym spalaniu w pogodzie i trybie jazdy jest totalnym bledem, a juz mowie dlaczego.

Jezdze tym samochodem juz troche czasu zrobilem nim 60 tys km i jezdzilem w roznych warunkach, a tu nagle nie robiac nic w sensie zadnych zmian co do modowania, spalanie wzroslo. Wczesniej bylo w normie komp pokazywal srednio 10.X oczywiscie wiadomo ze on tam troche zle pokazuej i najlepiej zalac do pelna i obliczyc. ALe jak mowie na baku robilem z palcem w dupie 450 km w jezdzie po miescie a teraz nie ma szans i zrobie max 370.
Na kompie caly czas pokazuje 13.X przy spokojnej jezdzie a wczesniej pokazywalo 10.X. Musi cos byc nie tak, to nie jest normalne zebym na baku w jezdzie mieszanej zrobil 370 km tylko dlatego ze temp spadla. Tym bardziej ze w tamtym roku tez byla zima i mi palil ok...

przez **Tonny S** » 26 października 2007, 08:58

Lucas napisał(a):Tym bardziej ze w tamtym roku tez byla zima i mi palil ok...

Ale pamiętaj o tym, ze parametry w ECU masz zupełnie inne i analogia do sytuacji z jesieni 2006 mija sie z celem.

Pisze o tym ponieważ czesto gesto (o ile wszelkie czujniki, parametry są OK) problem wynika z bardzo błachych przesłanek. Sam sie przyłapałem na tym spalaniu jakies tydzien temu i już miałem czujnik temp na tapecie ale pomiary z VAG i doświadczenie uświadomiły mnie ze to normalne zjawisko zwłaszcza, ze jadac rano do roboty 2 razy dłuższy odcinek drogi musze przejechać niż jeszcze z miesiąc temu by temp osiągneła wymagane 90 stopni.

przez **Lucas** » 26 października 2007, 09:12

No ale wlasnie nie wiem tez czy to nie dziwne bo samochod ma temp 90 stopni juz po 5 min bardzo szybko ja osiaga. Ostatnio odpalalem go o 7 rano (stoi na dworzu) bylo -2 stopnie przejechalem z 1km zajelo mi to okolo 5 min i bylo 90 to chyba norma przy benzynie.
A co do tego spalania tez tak myslalem tonny i bralem to pod uwage ale przestalem w momencie jak zatankowalem do pelna (to bylo miesiac temu ) przejechalem trase z radomia do warszawy spokojnym tempem i bardzo plynie bo bylo pusciutko. Potem przejezdzilem po warszawie i nagle mam kontrolke przy 370 km. Wtedy popatrzylem na spalanie na kompa. I naprawde sadzisz ze roznica minimum 50km na baku to normalne ? Tym bardziej ze to jazda mieszana a ja 430 km to robilem po samej wawie i to nie jezdzac spokojnie.

przez **Tonny S** » 26 października 2007, 09:16

Lucas napisał(a):No ale wlasnie nie wiem czy to nie dziwne tez bo samochod ma temp 90 stopni juz po 5 min bardzo szybko osiaga ta temp.

No to faktycznie - pełna diagnoza mile widziana.

przez **gajdar** » 26 października 2007, 10:13

Lucas napisał(a):przejechalem z 1km zajelo mi to okolo 5 min i bylo 90 to chyba norma przy benzynie.

ja miałem 90 po ok.1,5km .Po wymianie pompy wody(połowa rozsypanych łopatek) teraz jest ok 1 km tak jak piszesz.
1.8T szybko łapie temperaturę.
A co do spalania.Ja jeżdżę głownie krótkie trasy - 5 km do pracy i spalanie przy normalnej jeździe 11 ,przy lajcie 10-10,5 ,but to ok 13-14 i to wszystko po mieście.
Na trasie jak jadę spokojnie(żonka+młody) to 6.5-7.5 , jak bardziej nerwowo to 8-10 :peace:

Wiem że Lucas, po modach musi być więcej ,ale 16 przy spokojnej to przegięcie
Aha w Ułężu na lotnisku podchodziło gdzieś pod 25 :PPP

Zresztą z Cz-wy do Dęblina jechałem z Leem-ASZ i po dojeździe na miejsce na wskaźniku paliwka mieliśmy podobnie (zatankowane na starcie do pełna)

Ale co noga kierownika i autko to inne spalanie ... :ok:

Grzes napisał(a):niezły wynik ja obecnie mam taki na trasie

szacuneczek :ok:

przez **Marcin_TDI** » 26 października 2007, 10:37

a moze Lucas wlasnie czujnik temperatury daje jakies wskazania do kompa zle...

przez **Dz!k** » 26 października 2007, 10:49

lucas a nie było przypadkiem tak że w zeszłym roku miałeś jakieś problemy z turbo i jeżdziłeś na stockowym programie jesienią/zimą??

przez **Bojar** » 26 października 2007, 11:12

może być uszkodzony czujnik temperatury a vag tego nie będzie pokazywać? mialem dokładną diagnostykę w jetroniku i nic nie znaleźli, niby wszystko ok a spalanie dalej za wysokie a o takim spalaniu jak pisze gajdar to mogę tylko pomarzyć

pozdro

przez **Grześ** » 26 października 2007, 11:22

bez przesady moj na k04 pali sporo mniej przy normalnej jezdzie niz leon Lucas, trasa zaczynamy od 8 / 8.5 do 15 :mruga:

w miesci tak od 11 przy tempie spacerowym co do wartosci max to 20 mozna bez problemu osiagnac

spotkalem sie juz z tym ze starsze kompy w 1.8T nie zawsze pokazuja bledu ktore w zeczywistosci sa i dlatego bedzie ciezko znalesc usterke bo szukamu na czuja

przez **PiotrekS** » 26 października 2007, 22:36

Lucas, a ciagle tankujesz na tej samej stacji czy na roznych? moglo sie zdarzyc ze nalales mniej kaloryczne paliwo i juz masz roznice w zasiegu

przez **gajdar** » 27 października 2007, 21:51

Bojar, ja mam jeden z pierwszych-najstarszych 1.8T na Polskę i u mnie przy walniętym czujniku temp.od razu VAG wywalał błąd

.Tylko ponoć część licznikowa a do kompa to dwie różne sprawy , jest to prawda

przez **Streat** » 14 listopada 2007, 13:04

Lucas, i jak było coś popsute w końcu

To tak żeby zakończyć jakoś temat

przez **Lucas** » 14 listopada 2007, 13:06

Bylo porobione all z tego co wiadomo sonda sie popsula czekam wlasnie na nowa wszystko inne zostalo sprawdzone etc wiec to musi byc sonda

[ Dodano: Czw 15 Lis, 2007 ]
Konczac watek po wymianie wszystkiego co moglo sprawiac ze spalanie wzroslo filtry przeplywka czyszczenie przepustnicy sprawdzanie czujnikow temp. Zostalo do sprawdzenia sonda lambda.

Jak sie potem okazalo ona byla przyczyna wiekszego spalania. co ciekawe komputer nie pokazuwal na jej blad i wszystkie odczyty byly w normie. Po jej wyjeciu okazalo sie ze wydech ktory mi robili w El-Tecu ktos spawajac "pospawal troche sonde" cala sie stopila ten czujnik i kable ale dzialala... Jak ja chlopaki w vtg ruszyli angle wypluwala blad.

wymienilem na nowa i odrazu spalanie pokazywalo w grnicach 9 / 10 l na 100 km a nie tak jak wczesniej 13 - 16.

Teraz przejazd w zakorkowanym miescie ta sama trasa co zawsze pokazuje 10.6 a jeszcze wczoraj mialem 13.8.

Pozdrawiam i dziekuje wszystkim za pomoc w szczegolnosci Streatowi za pomoc z podpinaniem vaga i grzeskowi za pozyczenie przeplywki abym mogl sobie ja sprzwdzic.

[ Dodano: Czw 15 Lis, 2007 ]
cos mi sie shift zacina oczywiscie nie moge edytowac posta... "Grzeskowi"

[ Dodano: Czw 15 Lis, 2007 ]
Zapomnialem najwazniejszego podziekowania dla Miska z SN ktory mi wozil dupsko kilkakrotnie do vtg. Jak nic chlopaki flaszke trzeba opic moze przy okazji mojego wygranego zakladu z Lukaszem

przez **misiek SR** » 15 listopada 2007, 12:10

Cieszę się ze furka już wpełni sprawna

Polecam sie na przyszłośc

przez **kaczy** » 15 listopada 2007, 15:47

Lucas,
jaki jest obecnie koszt sondy, bo nie wiem, czy sam nie mam padnietej. Jakos niedlugo planuje zrobic caly wydech, wiec przy okazji i sonde swieza by sie wstawilo. Apropos to musze cie kiedys poprosic o przewozke twoim autem, bo chce sprawdzic jak w praktyce podnosi sie glosnosc przy wydechu 2,5''(z downpipem 3'').

przez **Lucas** » 15 listopada 2007, 15:49

ja zaplacilem za sonde bosha 430 zl a z przejazdzka nie ma problemu

przez **Lemon500** » 15 listopada 2007, 23:08

Witam. Widzę że temat jest o spalaniu. Jestem świerzym posiadaczem Leona 1.8t i właśnie tak to spalanie od początku mnie zastanawia. Mi jeżdżąc po mieście dzisiaj wyszło że auto pali 15 l. na 100 km, jeżdżąc naprawdę spokojnie. Zastanawia mnie to, ponieważ Ojciec ma Passata combi 1.8 t i tam wychodzi 12-13, a przeciecz passat jest cięższy od leona?? Auto nie miało nic modyfikowane przy silniku. Co o tym sądzicie??

przez **Lucas** » 16 listopada 2007, 08:36

Cos masz popsute na 100% Mi teraz rano przy -3 stopniach jadac w korku pokazywal komp 12.6. Poczytaj od poczatku co mozna sprawdzic.

Glownie bym postawil sonda lambda albo przeplywomierz

przez **gajdar** » 16 listopada 2007, 10:16

Lemon500, posłuchaj Lucas, i posprawdzaj dokladnie bo te 15 spokojnej jazdy to niemożliwe

.Nawet to 12-13 na Paska jest duzo chyba ze noga w podloge (jak na 150).Ja mam normalnej jazdy na b.krotkich dystansach wychodzi ok .11
Ja się własnie zastanawiam ile z tych zawyżonych wyników spalania jest winny kierownik a ile maszynka :peace:

przez **usher** » 16 listopada 2007, 12:13

gajdar napisał(a):Ja się własnie zastanawiam ile z tych zawyżonych wyników spalania jest winny kierownik a ile maszynka

Kierownik jest bardzo istotny

Ale nie zapominajmy tez o warunkach w jakich nasze auta jezdza - inaczej jedzie sie w 20-30 km trasie, inaczej po zakorkowanym miescie, co innego jesli jezdzi sie po miescie do pracy i z pracy, a co innego jesli zapala sie auto, 5-10 minut jazdy, postoj i znowu. Od siebie dodam tyle ze spalanie u mnie jest wieksze niz u innych, ale jak jechalismy na zlot grupa i nie za szybko komp pokazywal okolo 8,5, tak wiec to raczej styl jazdy a nie auto

przez **Lemon500** » 16 listopada 2007, 15:22

W takim razię udam się do jakiegoś zakłądu i tak jak mi radzicie sprawdze to. Dzięki

przez **Grześ** » 17 listopada 2007, 14:11

ja u siebie tez wymienialem sonde bo padla grzalka i z racji nowszego softu wyskakiwal blad poszukalem i prosze

http://www.allegro.pl/item249019648_son ... _057_.html

jest to sonda diagnostyczna do AUQ przed katem 5 przewodowa, sonde nalezy wimienic co 160tys zalecane przez producenta

PS nie w kazdym leonku sa identyczne sondy wiec prosze sie nie sugerowac ze bedzi pasowac do kazdego :nonono:

przez **oczkolek** » 21 listopada 2007, 09:01

Lucas, gdzie kupowałeś sondę i ile płaciłeś

Ja potrzebuję 06A 906 265 F (silnik AGN) mało tego nie moge znaleźć (chyba nie ma) zamiennika NGK, jest tylko BOSCH lub Magneti Marrelli. Która lepsza

Kto dostarcza na pierwszy montaż (jaki producent)

przez **Grześ** » 21 listopada 2007, 10:03

oczkolek, potrzebujesz sondy o nr 0258005081 odezwij sie do tego czlowieka z mojej aukcji bo on ma dostep do sond boscha w dobrych cenach

przez **oczkolek** » 21 listopada 2007, 10:10

Grześ napisał(a):oczkolek, potrzebujesz sondy o nr 0258005081 odezwij sie do tego czlowieka z mojej aukcji bo on ma dostep do sond boscha w dobrych cenach

Jak przeglądałem katalog Boscha to też mi wychodziła ta sonda tylko czy aby BOSCH nie padnie za szybko

przez **Grześ** » 21 listopada 2007, 10:15

z tym to roznie bywa i ciezko na to pytanie odp

mozesz jeszcze wyjac swoja sonde z auta zobaczyc kolory przewodow i kupic uniwersalna na allegro bedzie najtaniej i jak padnie to kupisz druga

przez **oczkolek** » 21 listopada 2007, 10:44

Grześ napisał(a):kupic uniwersalna na allegro

Te opcję wykluczam.

Pozostaje jeszcze jeden aspekt. Z tego co sie dowiedziałem to czasami niektóre sondy (nie wiem które) mają za krótki kabel do podłączenia i wtredy trzeba rzeźbić. Nie wiem których sond to dotyczy może tych uniwersalnych.

przez **Grześ** » 21 listopada 2007, 10:53

jak kupywalem sonde dedykowana byla razem z kablem i kostka wiec nie powinno byc mowy o za krotkim kablu ale w moim przypadku etos pokazywal dlugosc kabla , wydaje mi sie ze sonda dedykowana jak sama nazwa wskazuje powinna byc P&P

sonda uniwersalna jest bez kostki w orginalnej sondzie jest miejsce gdzie sie lacza kable tam sie je tnie i przepina pod uniwersalna sonde

przez **oczkolek** » 21 listopada 2007, 11:14

Grześ, mi tez tak sie wydaje chociaż są przypadki gdzie występowały z tym problemy. Co prawda nie liczne ale występowały więc wolę troche podmuchać na zimne co by autem dwa razy na podnośnik nie podjeżdżać. A czy mógłbyś sprawdzić w ETOSIE jaki powinien być długi kabel w przypadku mojej sondy.

przez **Grześ** » 21 listopada 2007, 11:44

brak info na ten temat

przeszukalem takze golfa i a3

przez **oczkolek** » 21 listopada 2007, 12:04

a to brzydale.

przez **premier** » 25 listopada 2007, 19:23

No to wy macie fajnie. Mi przy spokojnej pali 16. Nie wiem co może już być. Mam nowy czujnik temperatury cieczy chłodzącej, nową sondę lambda przed katalizatorem, wszystko oryginalne. Najgorsze jest to że nie ważne czy zaleję V-Powera Racing czy jakąś podłą 95 wychodzi około 350-360 km po mieście przy spokojnej jeździe. Na początku spokojnie 420 km robiłem i to przy butowaniu. Jedyne czego nie wymieniałem to przepływki, ale auto nie dusi się, ma kopa i generalnie dobrze jeździ. Nie chcę wydawać kasy na nową przepływkę żeby okazało się że dalej jest to samo. VAG nie pokazuje żadnych błędów.
I dwa głupie pytania.
1. Czy po wymianie sondy lambda i czujnika temp. cieczy chłodzącej trzeba coś adoptować?
2. Czy brudny filtr powietrza może powodować większe spalanie (mam stożek, który nie wiem kiedy i czy w ogóle był czyszczony)?

przez **bono** » 25 listopada 2007, 19:34

2. Czy brudny filtr powietrza może powodować większe spalanie (mam stożek, który nie wiem kiedy i czy w ogóle był czyszczony)?

sam sobie odpowiedziales na pytanie. Zacznij od wyczyszczenia tego filtra ...... Widziales zwykly filtr powietrza jak wyglada po 10 kkm , jest brudny jak cholera. Twoje auto musi wykonac wieksza prace aby zassac potrzebna ilosc powietrza.

przez **vortis** » 25 listopada 2007, 19:53

oczkolek, od grubo ponad roku mam sonde bosha i dziala jak nalezy. Nie pamietam dokladnie czy z montazem byly problemy

pozdrawiam vortis

przez **oczkolek** » 26 listopada 2007, 09:31

vortis napisał(a):oczkolek, od grubo ponad roku mam sonde bosha i dziala jak nalezy. Nie pamietam dokladnie czy z montazem byly problemy

pozdrawiam vortis

I to jest pozytywna informacja, w środe jadę na wymianę.

przez **Prezes81** » 28 listopada 2007, 15:21

Podłączę się pod temat sond.

Czy ktoś byłby tak uprzejmy i sprawdził mi numer sondy diagnostycznej w Leonie 1.8T (silnik APP). Katalog Boscha znajduję sondę tylko dla AUQ. Intercars podaje mi numer 0 258 006 257 a Bosch 0 258 006 161.

Pozdrawiam

przez **Grześ** » 28 listopada 2007, 21:05

06A 906 262AJ sondna diagnostyczna dla silnika APP nr boscha 0 258 006 257 zmieniony 0 258 006 141

bosch przewiduje do APP sonde o 0258 006 119 zmieniony przez 0 258 006 161

pierwsza powinna byc dobra co do tej drugiej to nie wiem ale mozliwe ze tez

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum