Pytanko o olej

Reklama

przez **zajcu** » 26 lutego 2008, 22:40

Koledzy pomóżcie,

Aktualnie jeżdżę na Shell Helix 5W/40 pełny syntetyk, auto bierze olej... Dolałem dwa litry miedzy wymianami niecałe 10tys km. Zbliża mi się kolejna wymiana i nie wiem co zrobić. Czy zmienić olej jak tak to na jaki? Czas mnie nagli bo wymianę powinien zrobić w tym tygodniu liczę więc na szybkie odpowiedzi. Auto to Leon 2.0TDI BKD przebieg 93tys (pierwsze objawy niedomagania turbo już planuję coś z tym zrobić napisałem o tym bo może to ma jakiś wpływ)

Pozdrawiam

Reklama

przez **sleeper** » 26 lutego 2008, 23:04

zajcu, bierz Motula i się nie zastanawiaj

przez **zajcu** » 26 lutego 2008, 23:08

Dzięki za szybką odpowiedź ale jestem troszkę zielony

i prosiłbym o jakieś dokładniejsze dane/specyfikacje tego Motula

. I z jakiego pewnego źródła można go kupić?

przez **sleeper** » 26 lutego 2008, 23:12

zajcu, tu masz:
viewtopic.php?t=10307
Napisz do niego jaki masz silnik - sprzeda Ci odpowiedni.

przez **bartek-skom** » 2 marca 2008, 14:38

No wiec tak ja chcialbym jeszcze raz sie poradzic bo juz kiedys pytalem ale do konca nie jestem pewien co zrobic: moj leon teraz przy wymianie bedzie mial 120kkm gdy go kupilem wymienilem olej i zalali mi polsyntetyk castrola i teraz przy wymianie nie wiem czy zalac tym samym?? boje sie lac czysty syntetyk wiec czekam na jakies porady moze ktos jezdzi na takim oleju??

przez **piotrp** » 5 marca 2008, 12:03

Wtrące tutaj swoje pytanko. Jakie filtry co ile trzeba wymieniać??
filtr powietrza i oleju wymieniam przy każdej wymianie oleju,
a filtr paliwa i filtr pyłkowy co ile??

przez **Marcin_TDI** » 5 marca 2008, 12:24

jak zmieniasz olej to zawsze filtr oleju.
filtr powietrza wymienia sie zazwyczaj razem z filtrem oleju ale ja to robie jak tylko sie zawali piachem i brudem, szczegolnie w lato (nieraz i liscie sa tam)
filtr p-pylkowy wymieniam jak szyby zaczynaja parowac i czuc ze spada wydajnosc wentylacji... kupujac go jest bialy i jesli zaczyna czarniec to od razu smietnik...

filtr paliwa raz na rok wymieniam po zimie...

filtr powietrza moim zdaniem jest najwazniejszy i powienien byc jak najlepszy a o jego czystosc trzeba bezwzglednie dbac... reszta filtrow to jak uwazasz, kup cos lepszego niz filtron czy WF sędziszów

i bedzie dobrze... ja uzywam hengsta albo knechta, zalezy jaka cene maja aktualnie...

przez **oczkolek** » 6 marca 2008, 08:51

piotrp, jak będziesz wymieniał filtr p-pyłkowy przy każdej wymianie olejów i innych filtrów to nic nie stracisz a nawet zyskasz - lepsze zdrowie.

przez **Marcin_TDI** » 7 marca 2008, 11:32

i osobiscie nie radze kupowac valeo z tym aktywnym weglem, dla mnie dupa wielka, najlepszy jest zwykly filtr bez zadnych wymysłów...

przez **jaro4444** » 7 marca 2008, 12:20

Filt ppyłkowy najlepiej kupić normalny Filtron - bez wegla.
Tani, wystarczający do swojej roli i nie szyby nie paruja przy nim jak przy węglu jak nasiąknie wilgocią.

Inne filtry stosuje osobiście albo VW oryginał albo Mann.

przez **oo7** » 7 marca 2008, 12:35

jaro4444 napisał(a):i nie szyby nie parują przy nim jak przy węglu jak nasiąknie wilgocią.

Dlatego filtr przeciwpyłkowy z węglem zakładam tylko na lato - wtedy kiedy korzystam intensywnie z klimy - nic nie paruje a dodatkowo w przeciwieństwie do zwykłego nic nie czuć z klimatyzacji. Na jesień i zimę zakładam zwykły i jest :ok:

Jeśli chodzi o firmę filtra przeciwpyłkowego to raczej chyba każda będzie ok... no może poza ekstremalnymi sytuacjami typu mietek & co.

przez **jaro4444** » 7 marca 2008, 12:39

oo7 napisał(a):nic nie czuć z klimatyzacji.

Wybacz kolego ale chyba nie wiesz jak biegnie powietrze w układzie nawiewu. Zastosowanie węgla nie będzie miało NIC wspólnego ze smrodem grzyba z klimy bo filtr jest PRZED parownikiem klimatyzacji - a klima smierdzi właśnie z zagrzybionego parownika.
Filtr z węglem chroni od zapachów ZEWNĘTRZNYCH - typu wylana na pola gnojówka albo zaklady Stokłosy pod Śmiłowem

przez **oo7** » 8 marca 2008, 01:02

jaro4444 napisał(a):Wybacz kolego ale chyba nie wiesz jak biegnie powietrze w układzie nawiewu.

Tak się składa kolego że wiem jak biegnie powietrze w układzie nawiewu, nie twierdze ze filtr węglowy zabije smród z zagrzybionego parownika. To nie tylko moja obserwacja że przy sprawnie działającej (odgrzybionej) klimie woń powietrza z filtra węglowego jest bardziej "obojętna" niż ze zwykłego.

przez **tomzi** » 9 marca 2008, 20:45

kumpel w audi a4 1,9 tdi nie był pewien jaki był olej wcześniej i zalał olej orlen super semisytetic SJ/CF 10W40
i mówi że jest zadowolony

przez **zajkos10** » 11 marca 2008, 22:34

Ja właśnie do swojego Leona 1.9TDi kupiłem CASTROL MAGNATEC 5 w/40 diesel tak mi w wiekszość sklepów polecali wiec tak wybrałem.

przez **jaro4444** » 11 marca 2008, 22:45

zajkos10 napisał(a):Ja właśnie do swojego Leona 1.9TDi kupiłem CASTROL MAGNATEC 5 w/40 diesel tak mi w wiekszość sklepów polecali wiec tak wybrałem.

To nie był dobry wybór :-|

Magnatec ma temperaturę koksowania 200*C, lepkość w 100*C tylko 13.1 cSt i co najważniejsze rezerwę alkaliczną 6.3 mg KOH :hahaha:

Rezerwa alkaliczna opisuje zdolność do neutralizacji kwaśnych produktów spalania i co bardzo ważne - opisuje pośrednio zdolność do wymywania z silnika zanieczyszczeń przez olej.
Kiedy porówna się to z konkurencją (Mobil, Motul, Texaco) gdzie TBN wynosi 10-12 mg KOH to już wiemy dlaczego Castrol zasyfia silniki w środku :nauka:

przez **DOC** » 13 marca 2008, 20:13

Pytanie ktore teraz zadam moze wydac sie herezja ale moze np. jaro4444 mi odpowie bo widze ze w temacie olejow sporo kuma.

Czy mozliwe jest ze im dluzej jezdze na Motulu tym mniej auto mi pali i ladniej chodzi? Poprzedni wlasciciel lal jakiegos Castrata Long-Life 10W-30 (chyba) i tak sie zastanawiam po tym: "Castrol zasyfia silniki w środku" czy Motul nie oczyszcza nagarow ktore zebraly sie przez ten czas?

Pozdrawiam

przez **jaro4444** » 13 marca 2008, 22:24

Możliwe, że oczyszcza go w środku. Możliwe, że małe kanaliki (szczególnie te do popychaczy hydraulicznych) są teraz wypłukane i lepiej drożne - przez to popychacze lepiej otwierają się i silnik ma lepsze napełnienie. Możliwe, że tarcie półpłynne w pewnych warunkach pracy zamieniło się na pracę w warunkach pełnego smarownia. Możliwe, że wyższa lepkość w temperaturze pracy wycisza lepiej wspołparucujące elementy. Możliwe, że pierścienie zostały oczyszczone z laków i nagarów przez co lepiej uszczelniają silnik (znam przypadki zapieczenia się pierścieni po Castrolu Magnatecu 5W40)

Castrol LL jest 5W30...

Teoretycznie powinien zapewniać on mniejsze straty na pokonanie wewnętrznych sił lepkości. Jednak ja nie jestem zwolennikiem takiej oliwy do silników TDI pozbawionych DPF. Wolę lepkość 5W40 lub nawet 5W50.

Możliwe, że to też tylko autosugestia a spalanie spadło po wypaleniu katalizatora z sadzy

przez **muzg** » 21 marca 2008, 16:27

Od pewnego czasu jestem posiadaczem leona alh 90kucy i w zwiasku z tym mam pytanie mechanik zalal mi polsyntetyk ale z tego co tutaj wyczytalem auto nawet z przebiegiem 180tyś powinno jezdzc na syntetyku.Czy moge go wymienic bez obaw na Mobil 1 Turbo Diesel 0W-40.Pzejechalem na nim ok 4tys byl to tez mobil teraz nie pamietam nazwy napewno byl 10w40 i w zwiazku z tym moje pytani czy mogie wlac teraz 0w40.Na poprzednim nie pracowal jak nalezy napewno byl glosniejszy jak na starym ale nie stety nie wiem jakim olejem byl zalany wczesniej(sprowaczony z Holandi)Prosze o opinie

przez **grzybek** » 21 marca 2008, 17:02

muzg, przeczytaj sobie caly ten temat a bedziesz wszystko wiedzial bylo juz tu poruszone takie zmiany

przez **Tonny S** » 21 marca 2008, 18:39

muzg, 5W40 fullsyntetyk

przez **muzg** » 21 marca 2008, 19:22

Sory ,uwierz mi ze przeczytalem wszystko na ten temat a moje pytanie bierze sie z stąd ze mam juz olej 0w40 i chce sie upewnic czy moze byc i czy jest to bezbieczne dla silnika

przez **jaro4444** » 21 marca 2008, 19:37

Muzg dobry 5W40 lub 5W50 spełniający normę VW 505.00, B4 i CF.
Wskazanie na Motula, Mobila, Texaco, Valvoline.

przez **Tonny S** » 21 marca 2008, 19:39

Nie poleca sie 0W40 do aut z turbina, oliwa jest za bardzo wodnista. Mozna zalac przy nowym aucie, przy twoim przebiegu nie polecam.

przez **muzg** » 21 marca 2008, 20:20

Dzieki chłopaki tylko co ja teraz zrobie z tym olejm moze uda mi sie go wymienic. A to ze zrobilem 4tyś na pol syntetyku nie jest przeszkoda do zalania teraz syntetyku. Czy musze go jakos wyplukac

przez **jaro4444** » 21 marca 2008, 20:39

Muzg poczytaj sobie tu:

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... c&start=15

Nie panikuj, zrób na tym semisyntetyku ok 10 kkm i zmień na pełny syntetyk.

przez **Tonny S** » 21 marca 2008, 20:52

muzg napisał(a):Dzieki chłopaki tylko co ja teraz zrobie z tym olejm moze uda mi sie go wymienic. A to ze zrobilem 4tyś na pol syntetyku nie jest przeszkoda do zalania teraz syntetyku. Czy musze go jakos wyplukac

Nic nie musisz robic po 4 tkm po 40 tkm nalezało by zlac nowy po 5 tkm i zalac jeszcze raz nowym.

przez **muzg** » 22 marca 2008, 21:38

Dzis zmienilem olej udalo mi sie wymienic ten 0w40 na mobila5w50 mam nadzieje ze wszystko bedzie git. Na zimnym silniku mam wrarzenie ze chodzi nieco ciszej,zobacze co bedzie dalej i sie odezwe by podzielic sie doswiadczeniem.Dzieki wszystkim za rady

przez **ciemek84** » 4 kwietnia 2008, 23:27

Witam
Niedawno kupiłem Leona TDI 110km ma przejechane 140tys lecz nie wiem jaki olej jest obecnie zalany. Jak olej byście polecili? Powiedzmy przy średnio intensywnej jeździe. Aby dobrze smarował, nieraz przy wyższych temp. eksploatacji, oraz nie dużo go pił.?

przez **sleeper** » 5 kwietnia 2008, 01:12

ciemek84, zapraszam do:
viewtopic.php?t=1739

a później tu:
viewtopic.php?t=22
:nonono:

przez **elemenateur** » 5 kwietnia 2008, 01:29

ciemek84 napisał(a):Witam
Niedawno kupiłem Leona TDI 110km ma przejechane 140tys lecz nie wiem jaki olej jest obecnie zalany. Jak olej byście polecili? Powiedzmy przy średnio intensywnej jeździe. Aby dobrze smarował, nieraz przy wyższych temp. eksploatacji, oraz nie dużo go pił.?

ciemek84, zapraszam do:
viewtopic.php?t=1739
a później tu:
viewtopic.php?t=22

Po skorzystaniu z zaproszeń Sleepera zapraszam ja Ciebie tu

viewtopic.php?t=10307
Zalecam do Twojego silnika 8100 X-cess

przez **ciemek84** » 5 kwietnia 2008, 16:26

OK
Dzięki to kupie sobie tego 8100 X-cess, ktos sie oretuje gdzie to w warszawie mozna kupic? 5W-40 to jest syntetyk, mam przejechane 140tkm, kiedy mam przejsc na półsyntetyk ok. jakiegos przebiegu ? czy jak juz sie porozczelnie troszke?

przez **marcin_kielce** » 5 kwietnia 2008, 17:02

ciemek84 napisał(a):OK
Dzięki to kupie sobie tego 8100 X-cess, ktos sie oretuje gdzie to w warszawie mozna kupic? 5W-40 to jest syntetyk, mam przejechane 140tkm, kiedy mam przejsc na półsyntetyk ok. jakiegos przebiegu ? czy jak juz sie porozczelnie troszke?

Jesli bardzo nie zalezy ci na czasie ( czyt: nie musisz miec oleju na wczoraj

) to zglos sie do kolegi Elementaur. Bardzo polecam, super cena, olej oryginalny.

przez **jaro4444** » 6 kwietnia 2008, 16:47

ciemek84 napisał(a):kiedy mam przejsc na półsyntetyk ok. jakiegos przebiegu ?

Kto Ci takich głupot nagadał? :killer:

Olej syntetyczny ma lepsze parametry jak semisyntetyk. Jeździ się syntetyku cały czas
Jak zaczyna go ubywać to albo stosuje się o działkę gęstszy syntetyk (np. 5W50 zamiast 5W40) albo robi tzw. "mały remont" silnika (uszczelnienie, pierścienie) jeśli oleju ubywa wyraźnie więcej jak dopuszczają normy i zdrowy rozsądek.

przez **ciemek84** » 6 kwietnia 2008, 20:39

Mam jeszcze jedno pytanko, moze głupie lecz jestem swiezym posidaczem TDi, a mianowicie ile litrów wchodzi do leona ? Jak rowniez czy trzeba wymieniac filtr paliwa co ile. Np. w oplu DTL jest wkład ktory sie wyminie co 3 wym oleju. A jak to ma miejsce z filtrem paliwa w TDI?

Z góry dziekuje za wszykie odp.

P.S
Motula zalałem.

[ Dodano: Nie 06 Kwi, 2008 ]
A jeszce apropo ile dopuszczja normy ubytku oleju w TDi 110km.?

przez **bono** » 6 kwietnia 2008, 20:49

ciemek84, Korzystaj z szukajki

Wszystko już na ten temat jest na forum.

ciemek84 napisał(a):a mianowicie ile litrów wchodzi do leona

4 - 4,5 l zależy jak dokladnie spuścisz olej.

ciemek84 napisał(a):czy trzeba wymieniac filtr paliwa co ile.

wymieniaj co 30tys km, instrukcja mówi o 60 tys. Jednak nasze paliwo zawsze może mieć niespodziankę w postaci dziwnych dodatków ;-)

ciemek84 napisał(a):A jeszce apropo ile dopuszczja normy ubytku oleju w TDi 110km.?

zdarza się ,że od wymiany możesz dolać nawet ponad 1l

A teraz jazda do szukajki, bo więcej taki miły nie będę ;-)

przez **marcin_kielce** » 6 kwietnia 2008, 21:30

Filtr oleju powinno sie wymieniac przy kazdej wymianie oleju, reszte filtrow tez powniennes wymieniac wtedy, nie jest to spory koszt a masz spokoj i czyste sumienie!!

Norma VW z tego co sie orientuje dopuszcza nawet ubytek 1l/1000km

Pozdrawiam
Marcin

przez **wzp** » 10 kwietnia 2008, 18:43

Witam

Sorry za wyciągnięcie tematu

Pewnie mnie zbesztacie, ale potrzebuje szybkiej odpowiedzi. Muszę wymienić olej, poczytałem trochę na forum i nie jestem zbytnio zadowolony. Gdy kupowałem auto jestem pewien, że koleś mówił o jakimś mobilu, pod maską jest karteczka z jakimś castrolem w morde jeża. Dzwoniłem do niego, ale jakiś człowiek mówi, że zmienił numer i nie zna nowego :/

Autko ma 100tyś przebiegu i coś mi się wydaje, że ten olej nie był 5W40 tylko jakiś inny, ale nie pamiętam, więc czy mogę swobodnie przejść na ten motul co go polecacie?

Dzięki za pomoc i pozdrawiam.

przez **DOC** » 10 kwietnia 2008, 18:55

Ja mialem jakis ch...-wi-co Castrol, posluchalem ludzi z forum i jestem zachwycony bo na X-cessie silnik odzywa.
Moim zdaniem jak nie masz pewnosci co i kiedy tam bylo zalane to zmieniaj jak najszybciej na Motula + filtry.
PZDR

przez **wzp** » 10 kwietnia 2008, 19:01

Oks, dzięki za szybką odpowiedz.

Chodziło tylko o to czy mogę przejść bez problemu na inny olej.

Jeszcze pytanie, gdzie kupić? jaki filtr? i gdzieś wyczytałem, że przeciwpyłkowy brać jakiś zwykły, nie węglowy

Jakoś tak to było. Gdzie? Jaki? i już nie zawracam żopy

pzdr

przez **bono** » 10 kwietnia 2008, 20:08

wzp napisał(a):eszcze pytanie, gdzie kupić? jaki filtr? i gdzieś wyczytałem, że przeciwpyłkowy brać jakiś zwykły, nie węglowy Jakoś tak to było. Gdzie? Jaki? i już nie zawracam żopy

korzystaj z SZUKAJKI

Na temat filtrów mamy inny temat......

MANN , KNEHT itd.....

przez **wzp** » 10 kwietnia 2008, 22:48

Spox :]

Nie chciało mi się szukać

a później nie chciało mi się czekać na odpowiedz, więc poszukałem i już wszystko wiem

pzdr.

przez **ciemek84** » 11 kwietnia 2008, 18:37

Witam
W specyfikacji 8100x-cess jest napisane iz do aut z pompami wtryskowymi vw, stosowac specyfic 505.01 5W40, a wy polecacie x-cess tak z inna aprobatą ? Do czego sa te aprobaty? Do TDi 110km bedzie lepszx-cess?

przez **DOC** » 11 kwietnia 2008, 19:08

X-cess 8100 do VP, Specific do PD. Poczytaj dokladnie topic o olejach bo duzo bylo na ten temat.

przez **oczkolek** » 11 kwietnia 2008, 20:19

DOC napisał(a):X-cess 8100 do VP, Specific do PD. Poczytaj dokladnie topic o olejach bo duzo bylo na ten temat.

Tylko wyłacznie w takiej konfiguracji

przez **DOC** » 15 kwietnia 2008, 17:53

Ja bym zaczal od zmiany mechanika bo nie znam normalnego i znajacego sie na rzeczy ktory polecalby Castrol i tym bardziej olewajacego zalecenia i normy (no chyba ze ten Castrat spelnia normy dla diesla i to ja sie nie znam

.
Oryginalny Mobil 1 czy Motul to sensowne oleje ale Castrol to :nonono:

.

przez **wzp** » 29 kwietnia 2008, 13:34

Siemka

Mam pytanie. Dodzwoniłem się do serwisu, w którym poprzedni właściciel exploatował auto. Powiedziano mi, że zawsze jeździł na Castrolu 0W30, a przed sprzedażą właściciel przyjechał z 0W40 od Castrola i taki przy 90 tysiakach była zalany. Mogę bez obaw wlać tego motula? bo się trochę wkur...

Dzięki za pomoc

pzdr.

[ Dodano: Wto 29 Kwi, 2008 ]
Nie mogę z edytować wiadomości:

Panowie, wiem, że zawracam dupę, ale przeczytałem już dwa razy temat o olejach i nie wiem w końcu co mam robić. Jeden pisze, że castrol nie ma właściwości czyszczących i może dojść do rozszczelniena silnika po zmianie na inny olej. Drugi pisze lej Motula, trzeci jeszcze coś innego. Urwanie głowy. Czuje się jakbym miał trzy panienki przed sobą i wybrał tą z lewej bo (może) nie ma syfa :/

przez **marcin_kielce** » 29 kwietnia 2008, 19:00

wzp napisał(a):Siemka

Mam pytanie. Dodzwoniłem się do serwisu, w którym poprzedni właściciel exploatował auto. Powiedziano mi, że zawsze jeździł na Castrolu 0W30, a przed sprzedażą właściciel przyjechał z 0W40 od Castrola i taki przy 90 tysiakach była zalany. Mogę bez obaw wlać tego motula? bo się trochę wkur...

Dzięki za pomoc

pzdr.

[ Dodano: Wto 29 Kwi, 2008 ]
Nie mogę z edytować wiadomości:

Panowie, wiem, że zawracam dupę, ale przeczytałem już dwa razy temat o olejach i nie wiem w końcu co mam robić. Jeden pisze, że castrol nie ma właściwości czyszczących i może dojść do rozszczelniena silnika po zmianie na inny olej. Drugi pisze lej Motula, trzeci jeszcze coś innego. Urwanie głowy. Czuje się jakbym miał trzy panienki przed sobą i wybrał tą z lewej bo (może) nie ma syfa :/

Trafne porownanie

Ja na twoim miejscu zalalbym Motula jak najszybciej.

Pozdro

przez **topola** » 12 maja 2008, 18:03

jak czytam ten temat na forum to mam wrażenie że trafiłem do fun clubu Motula

to może ktoś udzieli mi informacji lub opinii na temat takiego oleju VALVOLINE MaxLife Diesel Oil 10W-40, generalnie Valvoline dobrze wypada w testach i spotkałęm sie też z opiniami że nawet lepszy od Motula, pewnie za to ktos z forum bedzie chciał mnie ukamieniować

nie wiem czy to było ale mały test http://www.animegame.com/cars/Oil%20Tests.pdf

Wiem że wszyscy tylko o tym syntetyku ale auto mam 4 miesiące a wszystkie poporzednie lata jeździł chyba na Mobil Formula S 10W-40.

przez **afn110** » 13 maja 2008, 11:09

DOC napisał(a):Ja bym zaczal od zmiany mechanika bo nie znam normalnego i znajacego sie na rzeczy ktory polecalby Castrol i tym bardziej olewajacego zalecenia i normy (no chyba ze ten Castrat spelnia normy dla diesla i to ja sie nie znam .
Oryginalny Mobil 1 czy Motul to sensowne oleje ale Castrol to .

nie wiem czemu tak "psioczycie" na Castrol`a, ja poprzednim autem zrobilem na RS`ie (czasami MOBIL 5w50) 100tys. i silnik w idealnym stanie (caly dokladnie sprawdzany przy okazji wymiany uszczelki pod glowica, bo pompa wody sie zatarla).

bardzo wazna jest regularna wymiana

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum