1.8T by CompSport

Reklama

przez **(A)rturo** » 11 kwietnia 2008, 23:13

1.8T AMK - seria 209KM
Zmodyfikowany wydech: DP by MG motrsport, reszta by BN Pipes
Dolot i zawor forge
Wiekszy IC
Soft CompSport.

Reszta seria

Obrazek

Reklama

przez **Szczepek** » 12 kwietnia 2008, 07:26

nie zostaje nic innego jak pogratulowac :brawo:

slicznie wyszlo

a jak wrazenia z jazdy??

przez **bono** » 12 kwietnia 2008, 07:34

(A)rturo, powyżej 3 tys. to to A3 musi mieć niezłe jebutnięcie

i jeszcze trzyma do końca. Pięknie , po prostu pięknie. Gratki dla Compotów :brawo:

Pewnie teraz nieźle wciska w fotel ;-)

przez **usher** » 12 kwietnia 2008, 09:09

No ładnie wyszło, jak zawsze profi robota CS

Małe OT - to te niebieskie S3 ? Akurat byłem wtedy na hamowni i musze przyznać że zajebi**** wyglada

Jesli dobrze kojarze to w poprzednim aucie byl gaz...tu chyba juz nie bedzie

przez **AdamTower** » 12 kwietnia 2008, 10:23

(A)rturo, gratuluje :brawo:

i czekam na jazde testową

przez **(A)rturo** » 12 kwietnia 2008, 10:27

To Audi S3 - tak niebieskie usher

, poprzednie bylo srebne A3
Ogolnie nie ma ogromnej roznicy bo ja juz kupilem po programie - ale teraz ciagnie wszedzie w kazdej parti obrotow.
Brakuje tmocy pow. 5tys obrotow ale to wina turbo bo nie trzyma doladowania
Ale niebawem sie temu zaradzi
Ogolnie jestem zadowolony ale to dopiero stage 1

Adam: zapraszam

albo jak znajdziesz felgi to wpadne do ciebie

Tak wyglada auto usher:

Obrazek

przez **usher** » 12 kwietnia 2008, 11:45

(A)rturo napisał(a):Tak wyglada auto usher:

Wiem jak wyglada

bo ogladalismy z Nixem i stwierdzilismy ze zegary traca myszką

za to niebieski srodek fajnie pasuje

(A)rturo napisał(a):Adam: zapraszam albo jak znajdziesz felgi to wpadne do ciebie

Tylko nie zmieniaj na jakies lanserskie bo te pasuja klimatem do auta

przez **(A)rturo** » 12 kwietnia 2008, 14:51

w sensie ze w leonie lepszy design zegarow?

chce wiekszy rozmiar tylko jakies ladne

przez **lukaszenka** » 12 kwietnia 2008, 15:58

(A)rturo, grubo jest gratki auta

przez **Grześ** » 12 kwietnia 2008, 16:01

(A)rturo napisał(a):Brakuje tmocy pow. 5tys obrotow ale to wina turbo bo nie trzyma doladowania
Ale niebawem sie temu zaradzi

nie ma takiej opcji abys zmusil ja do pompwania powyzej 5 tys k04 jest za mala zeby cos wiecej z siebie wydac

chyba ze sie ja odpowiednio zmoduje

przez **(A)rturo** » 12 kwietnia 2008, 18:53

Grześ - tak jak mowisz jest. stad bedzie pewnie modyfikacja na inne turbo

przez **darioital** » 12 kwietnia 2008, 19:13

Grześ napisał(a):
(A)rturo napisał(a):Brakuje tmocy pow. 5tys obrotow ale to wina turbo bo nie trzyma doladowania
Ale niebawem sie temu zaradzi

nie ma takiej opcji abys zmusil ja do pompwania powyzej 5 tys k04 jest za mala zeby cos wiecej z siebie wydac

chyba ze sie ja odpowiednio zmoduje

Gratki. jesli można wiedziec jaki model k04 masz?

przez **Grześ** » 12 kwietnia 2008, 19:17

k04-023 ale moze tez byc k04-020 bez wejscia na termopare

przez **darioital** » 12 kwietnia 2008, 19:22

Grześ napisał(a):k04-023 ale moze tez byc k04-020 bez wejscia na termopare

A u A(r)turo co tam siedzi ze nadmuchało 270 km?

przez **Grześ** » 12 kwietnia 2008, 19:37

darioital napisał(a):
Grześ napisał(a):k04-023 ale moze tez byc k04-020 bez wejscia na termopare
A u A(r)turo co tam siedzi ze nadmuchało 270 km?

to co napisalem siedzi u artura tyle tylko ze turbina ma ustawione 1,4 lub 1,5 bara , wydech przelotowy i duzy ic

Wejdz sobie w wykres Czapu ktory jest u nas na formum to zoabczysz co k04 potrafi wypompowac na 1 barze do 3,5 tys a potem 1,3 bara do konca

przez **darioital** » 12 kwietnia 2008, 19:50

Grześ napisał(a):
darioital napisał(a):
Grześ napisał(a):k04-023 ale moze tez byc k04-020 bez wejscia na termopare
A u A(r)turo co tam siedzi ze nadmuchało 270 km?

to co napisalem siedzi u artura tyle tylko ze turbina ma ustawione 1,4 lub 1,5 bara , wydech przelotowy i duzy ic

Wejdz sobie w wykres Czapu ktory jest u nas na formum to zoabczysz co k04 potrafi wypompowac na 1 barze do 3,5 tys a potem 1,3 bara do konca

Niezle dmucha.Zastanawia mnie tylko jedna rzecz a mianowicie skad takie male straty 44,7ps skoro u mnie w ibizie cuprze lzejszej o ladnych pare kilo bylo 48 ps

przez **Grześ** » 12 kwietnia 2008, 20:05

tu musial by sie wypowiedziec specialista

przez **PatTDI** » 14 kwietnia 2008, 13:02

Grześ napisał(a):
darioital napisał(a):
Grześ napisał(a):k04-023 ale moze tez byc k04-020 bez wejscia na termopare
A u A(r)turo co tam siedzi ze nadmuchało 270 km?

to co napisalem siedzi u artura tyle tylko ze turbina ma ustawione 1,4 lub 1,5 bara , wydech przelotowy i duzy ic

Wejdz sobie w wykres Czapu ktory jest u nas na formum to zoabczysz co k04 potrafi wypompowac na 1 barze do 3,5 tys a potem 1,3 bara do konca

Turbo laduje 1,3 od 3tys obr do 5tys obr. i spokojnie spada i przy 6tys obr jest ok 1,05-1,1.
Nie ma mozliwosci zeby seryjne turbo ladowalo wiecej niz te 1,05-1,1 bara przy 6tys rpm wiec nie wiem co masz na mysli piszac do konca???

Straty na kolach uwarunkowane sa od predkosci uzyskanej podczas pomiaru,opon i sily dopiecia samochodu do rolek.

przez **Grześ** » 15 kwietnia 2008, 17:57

PatTDI napisał(a):Nie ma mozliwosci zeby seryjne turbo ladowalo wiecej niz te 1,05-1,1 bara przy 6tys

musze to sprawdzic bo nieche podawac nie zweryfikowanych informacji

PatTDI napisał(a):co masz na mysli piszac do konca???

do 6 tys przy tak malej turbinie nie ma sensu krecic wyzej z wiadomych przyczyn

przez **(A)rturo** » 22 kwietnia 2008, 22:35

Dodam od siebie ze w rykach w strugach deszczu ET jakie udalo mi sie wykręcić to 13.9
Na suchym sadze powinno byc znacznie lepiej

przez **Yacek** » 12 maja 2008, 20:47

(A)rturo napisał(a):Dodam od siebie ze w rykach w strugach deszczu ET jakie udalo mi sie wykręcić to 13.9
Na suchym sadze powinno byc znacznie lepiej

Jaki czas 0-100 ? Pewnie ponizej 6s ?

przez **gluszcz** » 13 maja 2008, 15:12

, kolejne mocne autko w naszym mieście :piwo:

przez **(A)rturo** » 14 maja 2008, 17:40

Cholera ile wie do setki ale bez rewelacji sadze ze musze wrzucic 3

Wydeszek:
http://pl.youtube.com/watch?v=O1KwmOYFMac
http://pl.youtube.com/watch?v=3QikviXOW8s

Reklama

1.8T by CompSport

1.8T by CompSport

Reklama

Re: 1.8T by CompSport

Re: 1.8T by CompSport

Re: 1.8T by CompSport

Re: 1.8T by CompSport

Re: 1.8T by CompSport

Re: 1.8T by CompSport

Re: 1.8T by CompSport

Re: 1.8T by CompSport

Re: 1.8T by CompSport

Re: 1.8T by CompSport

Re: 1.8T by CompSport

Re: 1.8T by CompSport

Re: 1.8T by CompSport

Re: 1.8T by CompSport

Re: 1.8T by CompSport

Re: 1.8T by CompSport

Re: 1.8T by CompSport

Re: 1.8T by CompSport

Re: 1.8T by CompSport

Re: 1.8T by CompSport

Re: 1.8T by CompSport

Re: 1.8T by CompSport

Kto przegląda forum