wyniki VAG - 1.8T

[Zobacz Profil dennis]

Witam,

Słowem wstępu, kupiłem Polski VAG 2.5 zgodny z VAG 1551 wraz z kabelkiem na USB, w zasadzie z czystej ciekawości, wyniki:

silnik
16985 Nie znany kod błędu
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

16825 Nie znany kod błędu
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

pu skasowaniu pojawił się od razu

16985 Nie znany kod błędu
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem


skrzynia biegów - brak odczytu

abs - zaczynają się świecić kontrolki - brak odczytu

poduszki - brak błędów

sprzęgło - brak odczytu

zawieszenie - brak odczytu

przeciw zaśnięciu - brak odczytu

immobilasier czyta bloki - brak błędów (nic nie wypisuje)

dach - brak odczytu

zamek centralny - brak odczytu

licznik - brak błędów

klimatyzacja -

604 Potencjometr w V71-G113
przerwa lub zwarcie do plusa - BŁĄD SPORADYCZNY

1206 Sygnał zapłonu (obrotów) - brak
nieprawidłowy sygnał - BŁĄD SPORADYCZNY

usunięto - brak błędów

siedzenia - brak odczytu

poziomowanie - brak odczytu

monitor wnętrza - brak odczytu

regulacja świteł - brak odczytu

wspomaganie kierownicy - brak odczytu

moduł komfortu - brak błędów

radio - brak odczytu

ustawienia siedzeń - brak odczytu

pomoc w parkowaniu - brak odczytu

ogrzewanie dodatkowe - brak odczytu

Znalazłem kody błędów:

16985 - uszkodzony komputer sterujący lub Sterownik ECM - wadliwa suma kontrolna pamięci EPROM

16825 - nieprawidłowa przepustowość układu odpowietrzania zbiornika paliwa

604 - Potencjometr w V71 (G113) (dla innych wartości np 1604 znowu ECM)

1206 - Sygnał opóźnienia wyłączenia zapłonu

1. No i moje pytanie, poprzedni właściciel robił mod'a, więc leon ma +- 200ps, przy zakupie diagnosta z autoryzowanego VW powiedział że jest błąd związany z kompem ale że niby to normalne przy zmianie programu, (tak/nie) ?

Mogę dodać tylko że leon jest z 2001 roku na liczniku mam 127 tys km, ja przejechałem 31 tys km i wymieniam tylko olej i leje benzynkę, silnik 1.8T AUQ mod na 200ps chodzi jak burza! Nie wiem gdzie był robiony program i wydech.

2. Czy wszystkie z tych elementów mając kabel na COM mógłbym odczytać?

3. Czy z kabelkiem z Polskiego VAG'a mogę korzystać z VAG-COM'a? (próbowałem z 3 wersjami 5.xx 7.xx i VCDS 8.xx wersja beta bez efektów, może jest na to jakiś patent) ?

4. Może ktoś ma jakieś doświadczenie z blokami danych, ściągnąłem info z ABC Diagnozowania dla 1.8T które zamieszczone są przez Masters'a ale jakoś nie bardzo wiem od czego zacząć.

Zapraszam do dyskusji

[Zobacz Profil Grześ]

No i moje pytanie, poprzedni właściciel robił mod'a, więc leon ma +- 200ps, przy zakupie diagnosta z autoryzowanego VW powiedział że jest błąd związany z kompem ale że niby to normalne przy zmianie programu, (tak/nie) ?

jakie tam normalne ten diagnosta to idiota

2. Czy wszystkie z tych elementów mając kabel na COM mógłbym odczytać?

sprecyzuj

3. Czy z kabelkiem z Polskiego VAG'a mogę korzystać z VAG-COM'a? (próbowałem z 3 wersjami 5.xx 7.xx i VCDS 8.xx wersja beta bez efektów, może jest na to jakiś patent) ?

co to za kabel co posiadzasz czy to jest kkl bo jesli tak to powinien obsluzyc i polski i vag com

co do bledow to z zadnym sie wczesniej nie spotkalem ale zaden z nich mi sie nie podoba i maja napewno zwaizek z tym modem, ktory zostal nieprawidlowo przeprowadzony

[Zobacz Profil dennis]

hej,

Czyli po modzie (wykonanym profesjonalnie) nie ma szans na błąd nr: 16985 na VAG'u

Kabelek kupiłem z obd2.pl
obd2

Dziwi mnie to że samochód ma spalanie w normie koło 11L w mieszanym ale przy jeździe dynamicznej (przyp. tłum. szybko) nie ma z nim żadnych kłopotów.

Jak na liście powyżej nie czyta mi wszystkich elementów jak skrzynia biegów, abs, sprzęgło, zawieszenie, przeciw zaśnięciu, itd jak na liście w pierwszym poście i stąd moje pytanie czy przez port COM dałby rade przeczytać ?

No i czy tym kabelkiem moge używać programów innych np. VAG-COM ?

[Zobacz Profil Grześ]

co do bledu 16985 to moze byc z oprogramowaniem i tu trzeba by juz speca aby zerknal na to moze trzeba bedzie zrobic poprawki w programie

16985
P0601
Internal Contr.Module Memory Check Sum Error

www.unitronic.pl
http://www.dv-t.tla.pl

16825
P0441
EVAP Emission Contr.Sys.Incorrect Purge Flow

16825 najprawdopodobniej siadl wegiel aktywny taka czarna puszka pomiedzy zbiorniczkiem wyrownawczym a plynem do sprzyskiwaczy , jak ona pracuje to "cyka"-doslownie , jak nie cyka to siadla

radzil bym ci korzystac z wersji vag com i odczyt bledow po angielsku i tlumaczenie bo ten polski vag ma poprzekrecane nazwy i wcale nie pomaga

co do kabla to niby jest kkl ale ciekawe czy tak jest do konca , jesli tak to powinien obslugiwac vag.com

niektorych elementow nie bedzie czytal jak np skrzyni i zawiesdzenia z wiadomych przyczyn

co prawda w skrzyni siedzi czujnik predkosci ale to inna sprawa

ale ABS , radio , siedzenia trzeba miec elektryczne i z pamiecia jak nie masz to nie ma co czytac , powinien czytac

[Zobacz Profil dennis]

Co do VAG-COM to wykrywa mi port ale interfejsu nie widzi, trzeba coś dodatkowo ustawić?

[ Dodano: Czw 15 Maj, 2008 ]
a co do cykania to cyka, wcześniej nie wiedzialem wlasnie co to tak cyka ale już spawa rozwiązana.

[Zobacz Profil Grześ]

jak to widzi ci port

musisz wejsc w sprzet ->menadzer urzadzen i tam ustawic aby kabel byl albo na com 1 2 3 4 bo i naczj nie bedzie dzialc i potem szukac interfejsu w vagcom co nie jest latwe przy kiepskim kablu system lubi byc kaprysny i trzeba sie dobrze nameczyc

skoro wegiel aktywny dziala to blad 16825 nie powinien sie juz pokazac jak by sie pokazal to bedeziemy myslec co do pierwszego bedu to nie pomoge

[Zobacz Profil dennis]

nie no jasna sprawa z tym COM'em.

Problem polegał na tym że kabelek ten działa z VAG-COM'em do wersji 409-1.

W VAG-COM'ie czyta ABS i climatronica bez problemu, poza tym opis błędów jes w języku angielskim jest znacznie lepszy (tłumacze są różni

Sprawdziłem też że działa VWTOOL, ale wydaje się że VAG-COM najlepszy jednak.

Mam kolejne pytanie, chodzi o czytanie bloków ma ktoś może jakieś doświadczenie?

[ Dodano: Pią 16 Maj, 2008 ]
Głupio że odpowiadam sam sobie, ale już pytanie nie aktualne, czytanie bloków idzie już z górki.

Teraz kolejne, VAG-COM na kanale measure block nr 120 pokazuje moc w niutkach, Ross-Tech na swojej stronie daje przepis na przeliczenie na PS, jak bardzo te wyniki są prawdziwe w stosunku do wyników z hamowni

Poniżej test (wykres z mokrej nawierzchni bo dopiero teraz nauczyłem się jak to zrobić)



Może się ktoś wypowie

[ Dodano: Pią 16 Maj, 2008 ]
wiem że najlepiej to jechać, schamować, porównać.

Ale może ktoś ma już jakieś doświadczenie w tej kwestii

[ Dodano: Pon 02 Cze, 2008 ]
Podpiąłem wczoraj VAG'a i co widzę:

VAG-COM Version: Release 409.1-S

Chassis Type: 1M - Seat Leon
Scan: 01,02,03,08,15,17,19,22,35,46,56

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine
Controller: 06A 906 032 HP
Component: 1.8L R4/5VT 0001
Coding: 26510
Shop #: WSC 06441
VSSZZZ1MZ2R024592 SEZ7Z0A1214080
3 Faults Found:
16985 - Internal Control Module: Memory Check Sum Error
P0601 - 35-00 - -
16825 - EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow
P0441 - 35-00 - -
17522 - Oxygen (Lambda) Sensor: B1 S2: Internal Resistance too High
P1114 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: 0010 1001

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes
Controller: 1C0 907 379 K
Component: ASR FRONT MK60 0103
Coding: 0022017
Shop #: WSC 00001
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC
Controller: 1M0 820 043 D
Component: 1M-CLIMATRONIC X0605
Coding: 00040
Shop #: WSC 06441
2 Faults Found:
00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
01206 - Signal for Duration of Ignition: OFF
27-10 - Implausible Signal - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Skipping Address 15-Airbags

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments
Controller: 1M0 920 802 C
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V01
Coding: 07724
Shop #: WSC 00001
VSSZZZ1MZ2R024592 SEZ7Z0A1214080
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway
Controller: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 06441
1 Fault Found:
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
49-00 - No Communications

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv.
Controller: 1C0 959 799 E
Component: 2U Komfortgerát HLO 0003
Coding: 00067
Shop #: WSC 06441
No fault code found.

End --------------------------------------------------------------------------------------------------

usunąłem błędy i jeszcze jeden skan

VAG-COM Version: Release 409.1-S


Chassis Type: 1M - Seat Leon
Scan: 01,02,03,08,15,17,19,22,35,46,56

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine
Controller: 06A 906 032 HP
Component: 1.8L R4/5VT 0001
Coding: 26510
Shop #: WSC 06441
VSSZZZ1MZ2R024592 SEZ7Z0A1214080
1 Fault Found:
16985 - Internal Control Module: Memory Check Sum Error
P0601 - 35-00 - -
Readiness: 0110 1101

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes
Controller: 1C0 907 379 K
Component: ASR FRONT MK60 0103
Coding: 0022017
Shop #: WSC 00001
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC
Controller: 1M0 820 043 D
Component: 1M-CLIMATRONIC X0605
Coding: 00040
Shop #: WSC 06441
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Skipping Address 15-Airbags

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments
Controller: 1M0 920 802 C
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V01
Coding: 07724
Shop #: WSC 00001
VSSZZZ1MZ2R024592 SEZ7Z0A1214080
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway
Controller: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 06441
1 Fault Found:
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
49-00 - No Communications

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv.
Controller: 1C0 959 799 E
Component: 2U Komfortgerát HLO 0003
Coding: 00067
Shop #: WSC 06441
No fault code found.

End --------------------------------------------------------------------------------------------------

Ogólnie to nie wiem czy się przejmować czy nie błędem:

W ELSA w wersji 3.30 znalazłem:

P0441
16825
Fuel tank airing system
Incorrect flow 1)
- Check the airing electrovalve of the active carbon tank-N80- => Page 01-53

Activate fuel tank ventilation valve -N80-

‒ Confirm entry with Q key.

→ Indicated on display: Final control diagnosis ⇒
Fuel tank ventilation valve -N80-

The electrovalve 1 for active carbon system must chatter for approx. 1 minute until the next actuator is activated pressing ⇒ key
Although the valve clicks, it is supposed that their is a fault (the valve does not open or close):

‒ Remove flexible hose from the ventilation valve of the fuel tank.
‒ Connect an auxiliary hose to the vacant valve connection.
‒ Blow into auxiliary hose during final control diagnosis (in direction of throttle valve control part).

Valve must open and close

If the solenoid valve does not click:
‒ → Unplug the double connector of the electrovalve 1 for active carbon tank system -N80- -arrow-.
‒ → Connect the LED lamp V.A.G. 1527 C to the removed connector, using the V.A.G. 1594 C auxiliary cables

The LED must flash (bright/darker)

LED flashes:

‒ Proceed with final control diagnosis until completed.
‒ Switch off ignition.
‒ Replace electrovalve 1 for the active carbon tank system -N80-.
‒ Consult the fault memory, eliminate the possible faults and delete the memory => Page 01-14, Fault memory: consulting and clearing.

LED does not flash:

‒ Proceed with final control diagnosis until completed.
‒ Switch off ignition.
‒ Remove wiper arms and cowl panel:
=> Electrical system; Repair group 92; Windscreen wiper system; Windscreen wiper: removing and installing

‒ → Connect test box V.A.G 1598/31 to control unit wiring harness. The engine control unit remains disconnected.

Dodam że samochód jeździ bez żadnych problemów

[ Dodano: Pon 02 Cze, 2008 ]
A i jeszcze pytanie, zawór N80 powinien cykać cały czas ?