1.8 20V szarpanie na 1 biegu przy minimalnym dodawaniu gazu

Reklama

przez **robson_24** » 11 maja 2008, 19:43

witam mam maly problemik i bardzo chcial bym poznac jego przyczyne. mianowicie kiedy jade na 1 biegu bez gazu i dodam go minimalnie to samochod zaczyna szarpac, dopiero gdy dodam go troche wiecej to ustaje. tak samo gdy ruszam powoli na polsprzegle i dodam minimalnie gazu auto potrafi zgasnać. niepokoji mnie rowniez sytulacja gdy jadac na 1 biegu kręcac silnik do 6000 zmieniam na 2 i wystepuje chwilowa utrata mocy zamiast wcisniecia w fotel. ostatnio wymienilem filtr powiertza, swiece oraz kable wn. co to moze byc .. przeplywomierz? brudna przepustnica? prosze o pomoc.

Reklama

przez **DOC** » 11 maja 2008, 19:56

robson_24, najpierw TO , potem TO a następnie TO .
Nawet jak wpisałem w szukajce "szarpanie" to co nieco znalazłem mimo że temat benzyny jest dla mnie obcy (np. zasyfiona przepustnica).
Poszukaj bo na pewno było!

przez **Grisza** » 11 maja 2008, 19:57

Jest to twój pierwszy post na tym forum!
Proszę o przeczytanie regulaminu
następnie miło by było abyś się przywitał i przedstawił swą osobę wraz z samochodem
a potem użył za przyciśnięciem czerwonego napisu Szukaj a świat
stanie się prostszy

a kolega DOC chyba również wie,że od zwracania
uwagi są Moderatorzy LCTeam

przez **DOC** » 11 maja 2008, 20:38

Wie wie tylko sie zapomnial

przez **oczkolek** » 12 maja 2008, 09:12

robson_24 napisał(a): niepokoji mnie rowniez sytulacja gdy jadac na 1 biegu kręcac silnik do 6000 zmieniam na 2 i wystepuje chwilowa utrata mocy zamiast wcisniecia w fotel. .

Wydaje mi się to normalne. Przy tych obrotach może "kończyć się " charakterystyka silnika, przecież przy 6300 lub 6500 jest już odcięcie.

przez **kaCuCh** » 12 maja 2008, 09:28

oczkolek napisał(a):
robson_24 napisał(a): niepokoji mnie rowniez sytulacja gdy jadac na 1 biegu kręcac silnik do 6000 zmieniam na 2 i wystepuje chwilowa utrata mocy zamiast wcisniecia w fotel. .

Wydaje mi się to normalne. Przy tych obrotach może "kończyć się " charakterystyka silnika, przecież przy 6300 lub 6500 jest już odcięcie.

Wydaje mi się, że kolega myśli już o drugim biegu czyli jakieś 4k rpm a tu jest najwyższy moment... więc coś się dzieje

przez **kaCuCh** » 12 maja 2008, 20:27

A z tym 2gim biegiem to może TCS moment zabiera...

przez **vortis** » 12 maja 2008, 20:55

kaCuCh napisał(a):z tym 2gim biegiem to może TCS moment zabiera...

Mysle, ze kolega robson_24 opisuje sytuacje przy wył. TCS.
Zaczął bym od diagnozy vagiem.
Powodów moze byc pare a raczej nikt tu magikiem nie jest i bez sprawdzenia błedów sie nie obejdzie.
Moze to byc zasyfiona lub już wysr*** przepustnica.
Moze to byc padnieta przepływa.
Zasyfiony filtr powietrza.
Totalnie złej jakości paliwo. (mieszanka za uboga i tu znowu odczyt sondy by się przydał)
Sonda lambda ?
Niedrożny katalizator ?

Sprawdz: odłącz przepływomierz, przejedz się z 200-300m, wyłącz TCS i daj mu w palnik.

Ze swojego doświadczenia tyle moge Ci pomóc

Pozdrawiam Vortis

[ Dodano: Pon 12 Maj, 2008 ]

kaCuCh napisał(a):Wydaje mi się, że kolega myśli już o drugim biegu czyli jakieś 4k rpm a tu jest najwyższy moment... więc coś się dzieje

Racja, kończąc 1 powyżej 6krpm, wrzucając 2bieg obroty są w okolicach 4krpm i wtedy ma max Nm i prawie wszystkie kuce. U mnie przy wył trakcji, nawet na suchym i nagrzanym asfalcie trace przyczepnośc.

przez **robson_24** » 13 maja 2008, 17:27

Dzieki wszystkim za rady. Jak koledzy wspomnieli własnie juz na 2 a nie na 1 wystepuje to szarpniecie i tak na bank nie powinno byc. filtr juz wymienilem wiec najlepsza rzeczywiście bedzie diadnoza kompem na poczatek.
Pozdro wszystkim.

[ Dodano: Wto 13 Maj, 2008 ]
Jeszcze jedno

ja raczej nie mam kontroli trakcji a przynajmniej nic mi o tym nie wiadomo

jesli mozna to jak juz bym ją miał to gdzie szukać przycisku?

przez **vortis** » 13 maja 2008, 18:46

Obok przycisku do otwierania pokrywy baku (TCS)

przez **robson_24** » 13 maja 2008, 21:26

a to nie mam

przez **dennis** » 15 maja 2008, 06:06

co do szarpania na 1 biegu, to zauwazylem za na benzynce 95 i po dłuższym postoju (cała noc) też mi się czasami przydaży, ale na 98 czy v-pawer racing nie ma tego problemu, może jednak benzynka?

przez **robson_24** » 16 maja 2008, 17:46

hmm następne tankowanie moze na innej stacji:)

przez **oczkolek** » 16 maja 2008, 18:00

robson_24, a jaki masz przebieg w tym aucie

przez **robson_24** » 16 maja 2008, 19:08

147 tys

przez **oczkolek** » 16 maja 2008, 19:17

Mnie to przepustnicą śmierdzi, albo porządnie zasyfiona, albo uszkodzona.

przez **DOC** » 16 maja 2008, 22:16

oczkolek, po prostu nikomu sie nie chce tu szukac. Zobacz mojego 1 posta, przeciez k... znalazlem to

oczkolek napisał(a):Mnie to przepustnicą śmierdzi, albo porządnie zasyfiona, albo uszkodzona.

po 10 sekundach.

przez **robson_24** » 17 maja 2008, 18:53

i po co te nerwy :peace:

tez znalazlem ale wolalem sie upewnic co do moich konkretnych objawow. pozatym ja pisze wy piszecie i forum sie kreci :papa2:

przez **Kozak** » 17 maja 2008, 19:34

robson_24 napisał(a):pozatym ja pisze wy piszecie i forum sie kreci

robi sie niepotrzebny bałagan

przez **bono** » 17 maja 2008, 20:59

pozatym ja pisze wy piszecie i forum sie kreci

a potem mamy taką sytuację, że nikt nic nie może znaleźć, bo jest dużo treści a mało informacji. To nie forum onetu.
EOT

przez **telkom** » 30 maja 2008, 18:57

Odpowiedź do tematu:

prawie na 100% utracona adaptacja przepustnicy. To w AGN 1.8 20v częste. VAG -> silnik -> adaptacja -> kanał 98 (chyba) -> run adaptation i po problemie na kilka miesięcy. Jak znowu się pojawi szarpanie trzeba niestety odnowić. Warto wczesniej wyczyścic przepustnicę.
Powodzenia.

Reklama